Jármű felfüggesztés elemei közé tartozik a sok különböző részein - zárójelben, karok, rugók, lengéscsillapítók, csapágyak, és így tovább. Mindegyiknek megvan a saját célja, de csak jó állapotú valamennyi eleme és felfüggesztés csomópontok formák feltételeit biztonságos vezetés az autó. Az erős kopás, ki tudják szolgálni a források külföldi hangok - nyikorog, ütéseket és így tovább. Az egyik ilyen komponenseket közvetlenül érintő forgása a jármű (az indikátor jelzi, a viselkedését az autó viszont a fordulópont semleges, redundáns és elégtelen) a referencia-lengéscsillapító csapágy. Erről tovább a cikkben.

MacPherson felfüggesztés, eszköz és célja

MacPherson felfüggesztés egyik leggyakoribb típusú gépjármű szuszpenzió. A fő díszítő elem a felfüggesztés egy sokkra rack, mint amelynek eredményeként a felfüggesztés is szerzett a neve „lengő gyertya.” Többnyire „gyertya felfüggesztés” kifejezést használják az első kerekeket. Használata MacPherson felfüggesztés lehetővé tette, hogy átlépje a váltó és a motor a rotor térben és vezette a szélesebb körű alkalmazását a modern autóipar.

MacPherson felfüggesztés áll:

1. Stabilizátor keresztirányú stabilitás.
2. Az értékcsökkenés rack.
3. Forgó öklét.
4. Keresztirányú kart.
5. Bölcső.

A MacPherson felfüggesztés Támcsapágyakhoz kulcsszerepet játszanak. Ők azok, akik az úgynevezett kapcsolat a test az autó és az első felfüggesztés. A minőség az adatkezelés, a kényelem és a biztonság út állapotától függ az adatok az elemek.

Szem lengéscsillapító rack, eszköz és működési elv

Support csapágy, ellentétben a szokásos gördülőcsapágy, egy nagy vastagsága a külső gyűrű. Ebben a csapágy, henger alakú szerepét gördülő. Minden egyes ilyen görgő merőleges az előzőhöz, és annak érdekében, hogy megvédje elválasztva azt a szeparátor. Ez a kialakítás biztosítja egy külön csapágy a lehetőséget, hogy átvegye terhelés bármely irányban.

Alapvető változatai Támcsapágyakhoz használt modern autók:

1. Single elválasztott típusú referencia-csapágy. Egy ilyen csapágy, a külső gyűrű van osztva egy helyen, amellyel a merevséget növeli. Ez csapágy forgattuk a külső gyűrű nagy pontossággal.
2. Szem egy elválasztott külső gyűrű elforgatásához belső. Ebben a csapágy, a belső gyűrű van a házhoz csatlakoztatva, a külső - elválasztjuk. Ezt a modellt használják, ahol a pontosság a belső gyűrű van szükség.
3. Szem, amelyben a belső gyűrű elválasztjuk forgatni a külső. Ebben a modellben, a belső gyűrű elválasztjuk, és a külső van a házhoz csatlakoztatva. Ez a fajta támogatás csapágyak használják, ahol a pontosság a forgatás a külső gyűrű van szükség.
4. Szem beépített külső vagy belső gyűrű. Ebben a modellben, a befogó karima nem szükséges, mint a jelenlétének eredményeképpen a rögzítő furatok. Ezen túlmenően, a design a támasztó csapágy egy beillesztett gyűrű szolgáltatja tömítések, amely alkalmas arra, hogy állandó forgási pontosságot és megszünteti a befolyása a telepítést. Ez a fajta csapágy lehet alkalmazni, hogy forgassa el a két belső és a külső gyűrű.

Jelek a csapágy hiba

1. Ennek eredményeként a jelenlétében mechanikai kapcsolat a csapágy és az alátámasztó csésze állványok, még a legkisebb holtjáték azonnal adja a testet bizonyos ütésektől.
2. Amikor fordult a terület támogatása csészék, nyikorog hallható.
3. A forgatás a kormányoszlop nehézkessé válik, különösen ez érezhető nélküli járművek erősítőt kormánykerék.

Diagnózis csapágyak

További részletes diagnosztikát is készült asszisztens:

1. Először is, be kell kapcsolnia a motorháztető, és kérjen egy asszisztens, hogy forgassa a kormányoszlop (ha van egy erősítő kormánykerék, meg kell kezdeni a motor). Ezután tegye a kezét a támogatás, amely után érezni fogja a klikk és ütéseket. Pontosabb meghibásodás lehet meghatározni egy autó sztetoszkóp. A hiányában, a rendes orvosi alkalmas.
   
2. A rendszer segítségével a partner, akkor swing a járművet az egyik oldalról a másikra. Ha a támogatás hibás, az áruk lesz hallható.

Eszközök, szerszámok, fogyóeszközök

1. Caid-kulcs (fogantyú kell ívelt).
2. Speciális fej tervezett szétszerelni állványok.
   
3. Esztrich rugó.
4. Szilárdsági gombot.
5. Ratchet egy sor fejüket.
6. Kulcs rúd.
7. Hosszú fej (gyertya).

Hogyan változtassuk meg a támogatást az első rack a csapágy (szakaszos munka)

1. Először is, akkor teljesen szét a rack. Először is, meg kell csavarja két kulcs felső lengéscsillapító.
   
2. Az alsó rész a fogasléc eltávolítjuk a hagyományos módszerrel, vagy egyszerűen térhetnek a halom támogatást, amelyre a jármű felemeljük az emelőt. Következő eltávolítják támogatást.
3. Ha a referencia csapágy hibás, akkor van értelme, hogy ellenőrizze az egész lengéscsillapító csomópontot.
   
4. Eltávolítása után a rack egy támogató, gondosan tisztítsa meg a telepítési helyet a szennyeződéstől, és ellenőrizze a mechanizmus korróziós károkat. Következő, tisztítsa meg a fémet a korróziótól, ha van ilyen, akkor folytassa a rozsda átalakító és a festék.
5. A régi támogatást, különösen a kár, nem tartozik a javítás, ezért meg kell változtatni egy újat.
   
6. Ezután a fogasléc kell összeszerelni szétszerelése nélkül a rugók esztrich, és telepítsen egy frissített csomópont helyén. Ne felejtsük el, hogy enyhíti marker a helyzet a rúd és az összes rögzítő anyákat, hogy mentse a Castor szöget.
   
7. A fogasléc kell rögzíteni az alsó kart a szuszpenzió, majd óvatosan emelje fel a csomópont segítségével egy jack. Célszerű elvégezni ezt a műveletet az asszisztens. Az első szerelő emeli a csatlakozó, a második - ellenőrzések összehangolása a telepítési veszi kezdetét.
8. De, akkor nem éppen ellenkezőleg - emelni a kocsiszekrény, így a medál a kerék a földön. Ezután helyezni, és rögzíteni a támogatást. Ezután lassan engedje le az emelőt, ugyanakkor összehangolja a lengéscsillapító a támpont a támogatást. Ez a telepítés lehetővé teszi, hogy több természetes tegye az elem az ültetés aljzatba.
9. Zsugorítás után rudat a lyukba a hordozó, húzza meg a rögzítő anyákat.
10. Ne felejtsük el, hogy szét a szoros a rugók a rack rögzítése után minden részletet. Végén javítás, akkor el kell végeznie egy teszt utat, hogy ellenőrizze a teljesítményt a kormánykerék és a hiánya külső zaj.

Hogyan cseréljük ki a támasztó csapágy, lépésről lépésre

Ha minden rendben van a támogatást, és a hiba abban rejlik csak a csapágy, akkor lehetséges, hogy külön cserélni, amelyhez szét az állványt a támogatás (az eljárást lásd fent), és szedje szét az utóbbi (a tervezés valamennyi más, de az elv nagyjából ugyanaz), ami után könyvizsgálati a csapágy. Jellemzően a golyók nem egyenletesen kopott, a mirigyek megsemmisült, vannak kabátok a klip. Ezután módosítsa a referencia csapágy szett mindent fordított sorrendben.

Javítás a támasztó csapágy, van értelme, hogy javítás vagy jobb, hogy egy új csapágy

Annak ellenére, hogy a csapágyak, leggyakrabban, mi is elérhetjük az egyes komponensek, akkor nincs értelme javítani őket. Először is, a költségek a csapágy kicsi, másrészt ez egy eléggé felelős csomóponttal, amelynek eredményeként a csere a mirigyek vagy golyók kézműves módszerrel nem vezet semmi jóra. Ezért - egyértelmű csere.

Referencia csapágy, változtatni mind vagy egy

Az egyik változás a csapágy vagy közvetlenül egyaránt - nincs egy vélemény. Általános szabály, hogy a gőz csere végezzük tovább miatt viszontbiztosító. Munkások STR diagnosztizálni ezt az igényt, amely az állam a jármű-felfüggesztést egészére. Az is előfordul, hogy nem célszerű cserélni a második csapágy - miért dobja ki egy jól működő része?

Elülső lengéscsillapító oszlop támogatása Ha a csapágy jó állapotban van, lehetséges, hogy felújítsa a lengéscsillapító állvány támogatását

Ha a csapágy normális, és a kopogás oka a csillapító vagy egy másik elem kopása, amely nem felelős tervezési egység, akkor a támogatás javítható. Például, ha a gumi párna jó, de működés közben megváltozott a méret, akkor kompenzálja a zsugorodását mouncing a tömítést tett a gépen. Természetesen nem lehet visszatérni a teljesítmény 100 százalékának támogatására, de néhány ezer kilométerre, és explicit biztonsági és komfort problémák nélkül lehet elérni.

Tippek Prof.

Bár a lengéscsillapító állvány támogatása felelősségteljes csomópont, lehetőség van a teljesítményre a szolgáltatás kapcsolatba lépése nélkül. A kár súlyosságától függően a javítás, a kopott elemek helyettesítése vagy az új csomópont telepítése között kell választani. A megoldás az összetevők költségeitől és a képesítésétől függ.