Ha a terhelés hiányzik, a gázkart a gépjármű teljesen el van zárva. De a motor tovább működik, és folyamatosan támogatja a fordulat, amely lehetővé teszi, hogy nem indul újra minden megáll. Ez annak köszönhető, hogy az üresjárati szabályozó, mivel lehetővé teszi, elég levegő a bevitel útját. A bontás egy ilyen kis elem képes jelentősen megnehezítheti a használata a jármű szerint ez minden autó rajongó tudni kell az elvek a tétlen szabályozó, hol található, és hogyan kell azonosítani a okainak a kudarc. Tájékoztatás a módszerek helyreállítása üresjárati szabályozó lesz elég érdekes és hasznos minden driver, amelyet önállóan javítani annak járművet.

Milyen gépek márka meddő problémák

Jármű tulajdonosai AvtoVAZ járművek képesnek kell lennie arra, hogy ellenőrizze az alapjárati szabályozó, mert a hiba nem vonja maga után a „Check Engine” jelző a műszerfalon.

Ez az oka, hogy a tulajdonosok a hazai autók gyakran elkezd korlátozás az autó más csomópontok, különösen a szívórendszer, és csak akkor megy az alapjárati érzékelő, bár valójában ez attól, hogy meg kell kezdeni, hogy indítsa el. Tulajdonosoknak külföldi autók, vagy a modern váza modellek, ilyen probléma nem releváns, mivel a hiba az alapjárati vezérlő könnyen diagnosztizálható egy speciális szkenner és megjelenik a műszerfalon.

Miért alapjárati fordulatszám úszni

Az alapjárati szabályozó gyakran nevezik a XX érzékelőt. Ez olyan kicsi, ami kerül a tenyér egy felnőtt. A üresjárati szenzor három fő részből - egy kúpos tű, amely célja, hogy módosítsa a sávszélességet a fúvóka, a rugó és a léptető villanymotor a rúddal.

Egy ilyen eszköz képes megváltoztatni a keresztmetszete a folyosón csatorna, amely felelős az érkezését a levegő a motor során a zárt fojtószelep. Ha a gyújtás be van kapcsolva, az üresjárati szabályozó húzza a rudat automatikusan, amíg a tű beleesik a kalibrációs lyukba. A motor elindítása, az alapjárati érzékelő automatikusan megnyitja a járatot, amely lehetővé teszi a motor, így elegendő mennyiségű levegő stabil működés. Abban az esetben, egy túl alacsony hőmérséklet a hűtőfolyadék, a XX szabályozó tudja ellátni több levegőt, amely növekedését a motor fordulatszáma, hogy gyorsítsák fel melegítés. Így a jármű azonnal megkezdheti, mivel nem melegítette a motort, kockázat nélkül istálló.

Az alapjárati szabályozó mindig közelében található a fojtószelep helyzet érzékelő. Lehetőség van, hogy felismerje azt egy tipikus műanyag fedél egy villamos motor, amely erősen felett teljesít a szemcsék felületét. Ez tart egy vezetéket, amely összeköti a csatlakozóhoz közeli vagy ágak közös kábelköteg társított vezérlő egység. Itt kell, hogy legyen szoros, hiszen a modern autók, az alapjárati szabályozó gyakran található egy közös burkolat, amely védi a fojtószelep szerelvény.

Akármilyen furcsa, úgy hangzott, de a motor a legnehezebb munka kis sebességgel. Ennek több oka van:

1. Hideg és a motor melegszik rendesen működik.

2. között a szívó és kipufogó manifiers, van egy nyomáskülönbség, ami a dobás az égéstermékek vissza a palackokat. Ez csökkenti a hatékonyságot a motor, amely azt a gyors kopás a részek, és növeli a százalékos szén-dioxid kipufogógáz.

Mindez annak köszönhető, hogy a lassú kínálat a levegő-üzemanyag keverék a kipufogórendszer ebben a szakaszban. Ezt követően összekeverjük rosszabb, ami csökkenti annak hatékonyságát.

A motor fordulatszáma alapjáraton lehet úszni több okból is, de kiválaszthatja a leggyakoribb közülük:

1. Ha a vezető tű törlődik.

2. Ha a vezeték felrobban belsejében az érzékelőt.

Hogyan találja meg az okát törés

Két módszer van, amely segít kideríteni a hiba:

1. Demonstant az érzékelő és csatlakoztassa a négy-tűs csatlakozó újra. Vezető ujj végén a tű a készenléti szabályozó. Szükséged lesz egy asszisztens, aki bekapcsolja a gyújtást. Ha a XX érzékelő fejlett a tűt, az azt jelenti, hogy működik, és az ok meg kell keresni abban a helyzetben, a fojtószelep helyzetét, mivel a tünetek a törés nagyon hasonló.

2. Mi szét a szabályozó hatóságok és a multiméter méri az ellenállás értéke az érzékelő tekercsek. Közötti kapcsolatok A - B és az együttható kell elhelyezni a tartományban 40-80 Ohm. Ha minden rendben van, szükséges, hogy tovább keresztrezisztenciát mérések - a B - C és A - D. Az eszközt mutatják a jele végtelenbe - a lánc szünet.

Nem alapjárati érzékelő nem működik, hogyan megszüntetésére bontás

Nagyon gyakran az oka, amiért az üresjárati szabályozó erős szennyezés. Hogy megszüntesse bontás, meg kell tisztítani:

1. Csatlakoztassa a vezetékeket, és csavarja ki a csavarokat. Ha az alapjárati érzékelő van rögzítve lakkal, akkor utasítsa el a teljes fojtószelep csomópontot.

2. Mosson pamut pálca egy speciális szerszám vagy alkohol és óvatosan törölje kapcsolatokat.

3. Abban az esetben, erős szennyeződéseket a kúpos tű, rugók vagy rúd, a WD-40 eszközöket kell alkalmazni a lerakódások eltávolítását.

4. ellenőrizze a fojtószelep és szükség esetén tisztítsa meg.

5. Helyezze az üresjárati szabályozó vissza, és ellenőrizze annak teljesítményét.

Ezen túlmenően, az okozza a szenzor bontás lehet egy szakadt vezetéket. Ebben a helyzetben meg kell tisztítani a platformok kapcsolatok, ezek forrasztani és fedél lakk ezen a helyen, hogy korróziós volna hatással a megbízhatóság a csomópontot. Azonban nem minden hibásan működhet a XX érzékelő lehet oldani egyszerű tisztítás. Például, a rúd gyártási, a hit a kúpos tű vagy megsemmisítésére, a motor csak megoldani a teljes csere az érzékelő.

Tisztítás fojtószelep

1. Mutassa be a készüléket. Ehhez fel ingyen a hajótest a fojtószelep a levegőből hullámos. Válasszuk szét a hűtőfolyadék tömlők és ellenőrizze, hogy az összes folyadék áramlik.

2. Vegye ki a fojtószelep tömítés és a lengéscsillapító is.

3. Tisztítsa meg a bázis a szívócsonk a szennyező anyagok jelenléte.

4. A tisztítás után kívánatos, hogy megvásárol egy új tömítést.

5. A tisztításhoz a gázt, nem lesz elég az aeroszolokat és közönséges ruhával.

6. Aerosol kell alkalmazni a felszínre, és hagyjuk 15 percig.

A fojtószelep érzékelő nem működik, hogyan kell változtatni

1. Vegyünk egy mínusz terminál újratölthető akkumulátor.

2. nyomja meg a műanyag reteszt a fojtószelep érzékelő, és húzza ki a vezetékeket.

3. Vegye ki az érzékelőt kicsavarozásával a rögzítő csavarokat.

4. Helyezze be az új fojtószelep érzékelő fordított sorrendben.

Hogyan tisztítható a karburátor vagy injektor, a munka során stílusát

Tisztítsuk meg a befecskendező:

1. A munka feltétele a motor, akkor vegye ki a biztosítékot, hogy a felelős annak működését.

2. szét a terminálok a fúvókák, szivattyúzás és reverzibilis üzemanyagtöltő tömlők és csavarja le a vasúti fúvókák.

3. Vegye ki a fúvókák gyűrű.

4. Mi a vezetékeket csatlakozókra, az áramforráshoz.

5. Keressen egy öt-gyógyászati \u200b\u200bfecskendőt, hogy a széles oldalon a szívófej, hogy biztosítsa a sűrű illeszkedik alapján a fúvóka.

6. Kövessétek a szelep működési megnyomásával és engedje el a kapcsoló gomb.

7. Miután a folyadék vezettük át a fúvókán többször meg kell hagyni egy ideig, és ismételje meg az eljárást.

8. gyártunk összeszerelés fordított sorrendben.

Tisztítsuk meg a karburátor:

1. Vezessen a karburátort, követve a biztonsági szabályokat.

2. Azt hogy a fém részeket az előre elkészített tartályban.

3. Töltsön egy tisztítószer és várjon egy kicsit.

4. öblítse minden része alatt a vízsugár, eltávolítja az összes szennyezés.

5. Mi az összes elemet és termel vissza szerelni.

Gyűjtsük össze a karburátor valójában nagyon nehéz. Ehhez, légy türelmes, és gyűjtsük össze mindent az előírásoknak megfelelően.