A nyári hőség képes az autó tulajdonosainak nem kevésbé aggodalmát szolgáltatni, mint a téli fagyok. Egy ilyen idő alatt a járműnek különleges gondozásra van szüksége. A leggyakoribb probléma fordul elő, hogy a forró napokon a motor túlmelegedését. Azonban nem minden vezető tudja, mit kell tenni a túlhevülés és hogyan tegye a motor rendesen, ha hasonló probléma merült fel.

Szabályok autót forró napokon

Nyáron, a jármű szalon erősen szenved emelt hőmérsékleten. Csak néhány órányi üresjárat alatt álló napsütés és műanyag műszerfal repedhet.

A hő veszélye és elektromos készülékek - relék, rádiószalagfelvevők és változatos érzékelők. Az optimális kimenet a helyzet a színezés szemüveg. Credit túlmelegedés is segíthet függöny ablakokra vagy védőfal, amely alatt van telepítve a szélvédőre.

Ezen túlmenően, a jármű parkolási kell megválasztani az árnyékban. Ennek hiányában egy ilyen lehetőséget, meg kell, hogy fedezze az autó egy különleges védőtok, amely amellett, hogy védi a jármű szalon, a festékek és lakkok a kiégés is is kell védeni. Még a kis környezetszennyezés, különösen madár almot kell rided azonnal. Ellenkező esetben a jármű kockázatok borított foltok következtében egyenetlen kiégés festék.

Azt is szeretném megjegyezni, hogy még egy microcracy vagy egy kis chill képes okozni az üveg Bunting a hőt. Különösen akkor, ha a jármű állt egyenetlen platform, amely hozzájárul a kötődése a szervezetben. Időben és javításával chipek és mikrorepedéseken kerül, akkor lényegesen olcsóbb, mint a teljes cseréje üveg.

Külön figyelmet forró napokon kell fordítani a motort. Sok vezetők, a jármű tört az úton rendszeresen, a motorháztető alatt, amely megy a füst. De ez sokkal könnyebb megelőzni, mint bontások majd foglalkozni a következményekkel.

Hűtőfolyadék autó, mit válasszon

Négyféle hűtőfolyadék - hibrid, címke, hagyományos, észter. Legtöbbjük alapján készült keverékéből víz és etilén-glikol. Különbségek a márkájú és típusú fagyálló csak adalékanyagok:

1. A hagyományos antifreeges, adalékok alapuló aminok, foszfátok, nitridek, borátok és szilikátok tartalmazza. Mindegyikük jelen egyidejűleg. Hogy megvédje a hűtőrendszer a korróziótól, ezek fagyálló borítja különleges filmet a szilikátok. Egész idő, a nagy film növekszik. A melegítés során a 105 ° C hőmérsékleten hőkezeljük adalékanyagok képesek csapadék. A kompozíció a hűtő folyadékok nem ritkán szerepel a „Tosol” azonban ugyanabban az időben, hogy valójában nem is semmi köze Tosol, amely megjelent a Szovjetunióban. A hagyományos hűtőfolyadékok legolcsóbbak, de ezek drágábbak használni, mint bármely más eredményeként egy kis élettartamot. Néha Tosol tud kanyarodni sárguló fél év után a művelet, ami egyértelmű jele a korróziónak.
   
2. A készítményben a hibrid fagyálló is tartalmazhat szervetlen adalékanyagokat, azonban ezek részének helyébe adalékanyagok, amelyek alapján karbonsavak. Ha van egy felirat a csomagoláson ennek fagyálló, hogy nem tartalmaz borats és szilikátok, az azt jelenti, aminok, nitrátok és foszfátok tartalmaz. Ilyen fagyálló képes kiszolgálni a két évet. Meg lehet önteni minden olyan jármű, de lehetetlen, hogy keverje a fagyálló, amelynek alapja a karbonsavak. De miután Tosla, lehetséges önteni félelmek nélkül. Az osztályozás alapján a Volkswagen, ez fagyálló típusára utal G11.
3. A karboxilát fagyásgátlók van jelöléssel - G12 vagy G12 +. Használt autók bármilyen típusú. Élettartam legfeljebb három évig. Ezek az anyagok egyik jellemzője - egy védő korrózióvédelmet kisebb vastagság esetén csak az a hely, ahol a korrózió gócok. G12 + Lehetséges, hogy keverje a fagyálló G11 és Tosol, de ez nyilvánvalóan csökkenti az élettartamot.
4. 
   G12 nem keverhető toxol. Ha öntse a motor, majd az egyszerű víz után fagyálló, akkor kezdődik a göndör. Van egy finom szuszpenzióját darab mosott szilikát film. Ezért először el kell távolítani a film egy savas öblítés vízzel öblítsük ki, ami után töltés friss folyadék.
5. Emelkedett fagyálló a kijelölése G12 ++ kevésbé gyakori, mint más fagyálló és sokkal többe. Ahhoz, hogy a maga előnye - az örök életet -, meg kell önteni a szállítószalagon. Lehetnek keverednek más fagyálló, de csökkenti az élettartamot. Ezért ahhoz, hogy töltse ki ezt a fagyálló a kereskedelmi jármű nem indokolt.

Lehetséges, hogy töltse fel a hűtőrendszert vízzel

Tény, hogy a közönséges víz képes megbirkózni a hűtés a motor, de van számos olyan okok, amelyek a hűtőrendszer nem ajánlott a víz:

1. A modern autók, az elemek a motor hűtési rendszer készülnek ötvözetek, hogy merev víz megteheti, hogy elkerülhetetlenül vezet a korróziónak.
2. A hűtési rendszer, a víz áthalad a vékony lyukak a radiátor, és ez viszont, eltömődött idővel, ami egy állandó túlmelegedés a motor.
3. A téli szezonban, a víz képes fagyasztás, mint amelynek eredményeként a motor elindulását nehéz lesz. Ezen felül, a víz fagyott egy tágulási tartály képes törni, vagy károsíthatja az elemek a motor.
4. Ha nincs kritikus és fagyálló helyzetre, akkor adjunk hozzá vizet, hogy a hűtőrendszer, azonban a vezetés a cél, teljesen a fagyálló. Ezen kívül lehetőség van, hogy öntse csak desztillált vizet. Víz víz stapidically tilos, mert ez károsíthatja a hűtőrendszert és a motor elemeit.
   
5. Egyszerre csak vizet önteni a kritikus helyzetekben csak a régi autók, még mindig toleránsak, de a modern külföldi autók lehetetlen, mert akkor viszont a problémák, az Ön számára.

A motor túlmelegedett, a járművezető
mit kell tenni, ha túlmelegedés

1. Ha a motor túlmelegszik, akkor először meg kell állítani a jármű oldalán az út.
2. Ezután a moach motor és nyitott a burkolatot.
3. Megvárjuk, amíg a motor hűlnek, és csak akkor nyissa meg a tágulási tartály, hogy ellenőrizze a folyadékszint a hűtőrendszerben. A kötelező óvintézkedések figyelmen, mert a felújítás hűtőfolyadék képes locsolás ki a nyak, ami vezet égési sérüléseket az emberi szervezetre.
   
4. Aztán töltse ki a hűtőfolyadék a normális, a legvégső, vizet lehet hozzáadni. Semmilyen esetben nem a víz a motor tetején hideg vizet (úgy, hogy gyorsabban hűl). Ellenkező esetben a motorfelújító biztosított.
5. Most kezdjük a motort és ellenőrizze a ventilátor teljesítménye. Meg kell megbocsátani a tömlők nyílik a termosztátot.
6. Szivárgás esetén fagyálló, próbálja megszüntetni, vagy csökkenteni.
7. Ha minden normális, de a túlfűtöttség jeleit őrzi, biztos, hogy továbbra is megy a töltőállomás.

Hogyan kiszorítják a motort, amikor a túlmelegedés

Valószínűleg sokan gondolják, hogy ha a motor túlmelegedését, meg kell fulladás a lehető leggyorsabban. Azonban ez nem az. Sőt, meg kell állítani a járművet, és kapcsolja be a kályhát a maximális szint körülbelül tíz percig. Csak ezt követően a motor elakadhat. Ne rögtön ezt, mivel ennek eredményeként a vágási állomása a mechanizmus és hatása alatt a magas hőmérséklet, a motor egyszerűen elakadt. A kályha is szükség van, hogy bekapcsolja, hogy vezesse a hőmérséklet a motorban.

Következményei a motor túlmelegedését

A következmények motor túlmelegedés közvetlenül függ a súlyossága túlmelegedés:

1. Ha a motor túlmelegedett gyengén (túlmelegedés idő nem több, mint tíz perc alatt), az azt jelenti, nem kell egyáltalán nem hat. Talán egy kicsit dugattyúk sírni.
2. A közepesen súlyos túlmelegedés (több mint húsz perc), lehetőség van görbülete, vagy repedések a GBC, gyakorló tömítések a GBC, a pusztítás a INTERCOLE partíciókat, és így tovább.
3. Mivel az erős motor túlmelegedése, a következmények sokkal pusztító - a szelep fészkek kirepülnek, hatása alatt a főtengely dugattyú eltörik két részre, az összes tüzelőanyag alkatrész elpusztult, a teljes megsemmisítése a motor, és így tovább.