25 évvel ezelőtt, a fűtés a hátsó ablak tartották valami hihetetlen technológiát, melynek előfordulása a VAZ 2105 és VAZ 2107, az export teljesítménye okozott eszeveszett öröm a tulajdonosok a hazai autók. Napjainkban csak lusta gyártók nem helyezik el a fűtési fonal hátsó ablakát, és ez már nem opció, de teljes munkaidős berendezés minden jármű számára. A fűtési szálak az autó hátsó ablakán találhatók, egyes modellek helyi fűtött szélvédővel és hátsó oldalon vannak. A feladat a készülék, hogy hozzon létre egy plusz hőmérséklet az üveg felületén, függetlenül attól, hogy a levegő hőmérséklete a vízbe, ami lehetővé teszi, hogy megszabaduljon a jegesedés és ködösítő, továbbá biztosítja a jó láthatóságot bármilyen időjárási körülmények között.

Hogyan van a hátsó ablak fűtése?

Strukturálisan a hátsó ablak fűtési rendszere nem nagyon bonyolult. Általánosságban elmondható, hogy az elektromos áramkör ebben a formában ábrázolható:

• Az E230 az OGS rendszer megszakítója.
• C - generátor.
• Z1 az AGSC rendszer fűtőeleme.
• A J519 egy fedélzeti hálózati vezérlőegység.

Bár a fűtési rendszerek a hátsó ablak különböző modellek járművek lehetnek bizonyos eltérések, így vagy úgy, ha figyelembe vesszük a rendszer részletesen, hogy magában foglalja az ilyen alapvető elemei:

Szerelési egységgel (1), gyújtáskapcsoló (2), hátsó ablak fűtés kapcsolót (3), ellenőrizze fényjelző a felvétele OGSC (4), a fűtőelem a OGSC (5).

A K6 egy további relé, a K7 egy relé kapcsolja a hátsó ablak fűtését, és a hálózati rendszerek csatlakoztatása. Ezenkívül a rendszerben vannak olyan terminálok, biztosítékok és vezetékek, amelyek összekapcsolják az összes összetevőt egyetlen egész számba. A forgatott gyújtáskulcs körülményei között az OGSC a gomb megnyomásával van ellátva, amelyhez a tápellátást a K6 relé segítségével szállítjuk. Ugyanakkor a K7 relé be van kapcsolva, a fűtőelem csatlakoztatva van, és a kezelő lámpa napozás.

A hátsó ablak fűtőelemének eszköze is eltérő. A szokásos kialakításban ez egy vékony nikkel fémszálak hálója, amelyek két vezető gumiabroncs, amely ellentétes oldalaktól származik. Érdemes megjegyezni, hogy egyrészt a gumiabroncs bezáródik a talajhoz, és az áram 12 V-os feszültséggel 12 V feszültséggel van ellátva. Az ilyen eszközöket a hátsó üveghez egy speciális ragasztóval kell ellátni.

Egyes autók esetében a fűtőelemet permetezéssel, például alumíniummal alkalmazzuk. A permetezés tetején vezetőképes ragasztó segítségével egy vékony film van felszerelve, jó forgalmi gyakorisággal.

A hátsó ablak fűtésének okai

Az obszi hibák okai:

• Iced üveg, nem működik a bekapcsoló gombot, és hiányzik a jelet a lámpa a műszerfalon jelez meghibásodást a kapcsolatot a relé a OZSC relét. Az illesztőprogramnak ellenőriznie kell a tömeget, a biztosítékot, a bekapcsológombot és a vezérlési feszültséget.
• Ha a fűtés hiányzik, de a bekapcsológomb ragyog, ez azt sugallja, hogy nincs tápfeszültség. Ellenőrizze a kapcsolatok működését, amelyek lehetnek oxidáció, tömeg, biztosíték és feszültség a fűtőelemen.
• Ha részleges fűtés figyelhető meg, figyeljen a NAC szálakra. A résük javítást igényel.
  
• Az üveg fagyaszthatja, még akkor is, ha a fűtési berendezések teljesen működnek. Ez néha erős fagyokkal történik. Annak érdekében, hogy a fűtőelem megbirkózzon a feladattal, elő kell tisztítani az üveget a jégből.

Diagnosztika és okok kimutatása a hátsó ablak meghibásodása

Ha a hátsó ablakmelegítés nem működik, gondosan ellenőrizze az OGS rendszer teljes tápegységét. Az első ellenőrzés a biztosítékok szolgálati képessége. Tehát például a "tucat" az F4 és F7 biztosítékok, amelyek az autó telepítőblokkjában találhatók. Bontásuk egy rövidzárlat, gyári hiba vagy feszültségugrás következtében fordulhat elő az autóipari fedélzeti hálózatban. Ki kell cserélnie a hibás biztosítékot, amelyre eltávolítja a szerelőegységet.

Ezután ellenőrizze az OGS rendszer terminális vegyületeit. A jármű minden eszközön történő üzemeltetésekor az erős rezgések hatásuk van. Ennek eredményeképpen a kapcsolatok megsérülhetnek, vagy egyes terminál lazíthat vagy leválaszthat.

Meg kell vizsgálni az OBSZ reléjét. A relé megszakadhat a vezetékes sziklán ebben a rész munkakercsében, vagy a kapcsolatok érintkezésének következtében a rövidzárlat vagy a gyári hiba miatt. Távolítsa el a relét és ellenőrizze a tesztelővel. Ha az elem hibás, cserélje ki.

Ellenőrizze az OGSC kapcsolatát is. A hátsó ablakban ragasztó segítségével egy vezetőképes elem van csatlakoztatva, ez a kapcsolat, amelyhez az elektromos áramot a kábelezés biztosítja. Ezzel az érintkezővel az áramot a fűtési szálakra továbbítják. Ebben a helyen a kábelezés akkor fordulhat elő, amikor a ragasztó rossz minőségű, vagy a kontaktelem leválása miatt.

Nem ritka az Obs kimenete károsítja a károsodást, vagy megszakítja a szálakat a fűtőelemben. Ezt az eszközelemzés vagy a vizuális ellenőrzés érzékeli. Mi lehet vizuálisan kimutatni csak explicit károsodás a szál.

Talán az autó javítási munkáival, az üveg felülete megsérült, amelyen a fűtőelem csatlakoztatva van. De a fő eszközök a diagnózis során - ohmmérő vagy egy voltmérő. Lehetőséget biztosítanak a nagy pontossággal, hogy kimutatják a telek sikertelen szálakkal, még akkor is, ha ez a szünet képtelen észlelni vizuálisan.

Eszközök, szerszámok, fogyóeszközök

Az OGSC javítására anyagokra és eszközökre van szüksége:

1. Speciális Remkomplekt.
   
2. Alkohol vagy alkoholos oldat.
3. Szalvéták.
4. Építési scotch vagy javítás ragadós szalag.
5. Vezetőképes ragasztó.
6. Hajszárító.
7. Bojt.
8. Kés.

Hogyan készítsünk hátsó ablakmelegítést a saját kezével egy szálszakadással (lépésről lépésre)

Munkarendszer:

1. A szakítási területen tisztítsa meg a 6 mm-es telket minden irányban.
2. Tisztított terület törlése ruhával vagy alkohollal vagy alkohollal mártott szalvétával.
3. A szál mindkét oldalán, amely sérült, keverje finom csíkok építési szalag vagy javítás ragadós szalag. Annak érdekében, hogy ne károsodjon a szálak mentén, ne engedje rájuk ragadós szalagot.
   
4. A javító készlet jelenlétében keverje össze a keményítőt ezüst kompozícióval, amely a vezetőképes szál szerepének végrehajtása után történik. Miután keveredünk, jelentkezzen be egy zörpével vagy pálcával. Ez a kompozíció egy sérült helyen van a lánccal.
   
5. A javító készlet hiányában a speciális keverék szerepe vezetőképes ragasztót végezhet. Ezt kefével kell alkalmazni.
6. A károsodás megszüntetése után adjon időt egy speciális keverékre vagy ragasztóra. A folyamat felgyorsításához használja a ragasztót.
   
7. Szárítás után a sávot, távolítsa el az öntapadó szalag, amelyre akkor jobb vágni egy késsel ponton kiigazítás a javított menet.
   
8. A befejezett munka után ellenőrizze az OGSC képességeit.

Mit kell tenni, ha a hátsó ablak fűtésének (lépésenkénti) érintkezője sikertelen?

Ha a kapcsolatok a OGSC csatlakozók oxidálódnak, szükség van közvetlenül a kapcsolatot, ragasztott az üveg, mérjük az ellátási huzal feszültség: ha a feszültség kisebb, mint 11 V, meg kell tisztítani. Ehhez egy rozsda tisztító alkalmas vagy rendszeres bőr.

Hogyan lehet kiküszöbölni az elektrolit problémáját az áramkör fűtési szálak melegítésében?

A reagenseket, réz-szulfát (réz-szulfát) van szükség, amely a használt építési és növénytermesztés, és a kénsav (az elektrolitot a akkumulátor használható). A szerszámból - vágott csőcsökkentés.

Meglehetősen alkalmas a rézhuzal szegmensére, a gerendába, egy 6-10 milliméter átmérőjű rúd vagy cső, amelynek hossza, hossza, amelynek hossza körülbelül félméter és 20-20 milliméter. A rúd végén tekerje össze a szövet csíkját szélességének felét - kiderül valami, mint az ízlés. Felülről, írjon egy kötést a szálból.

Elektrolit előkészítése: öntsön néhány teáskanál réz-szulfátot, és keverjük fel, hogy feloldjuk. Ha nem teljesen feloldódott, semmi szörnyű. A kapott oldathoz adjunk hozzá 0,2-0,3% -os koncentrált kénsavat vagy az akkumulátor elektrolit 0,5-1% -át egy teáskanál padlójáról.

Nos, maga a folyamat. Két üveg terminálok is csatlakozik a „tömeg” (ha nincs szükség, hogy bármit a pohár Czek, akkor nem kell semmit), és csatlakoztassa a „plusz” az akkumulátortól a cső egy ronggyal .

Víz az oldatban A pozitív elektróda, amely után folyamatosan és aktívan görgeti a szál szikla helyét 3-5 percig. Az áram áthalad az oldaton, és a rézionokat az elektródából a fűtőszalagra továbbítja. Ha a szálkárosodás kicsi, a rés teljesen késlelteti a rézzel, ha a rés nagy, a lerakódott területek vezetik a forró forrasztópadot és forrasztják a jumper a vékony huzalból.

Tippek Prof.

Javasoljuk, hogy a következő videót látjuk: