Évente a világon, mintegy 1,2 millió ember hal meg autóbalesetben. Oroszország az első találatok között európai országok az összes halálos baleset. Érdemes megjegyezni, hogy az eredmény a baleset nem utolsósorban befolyásolja a technikai tulajdonságok a jármű. Ezért a gépkocsi-tulajdonosok és autógyárak zavarba találni jobb védőeszközök és mechanizmusok. Mivel számos vizsgálat azt mutatja, a vezető oldali légzsák jelentősen csökkenti a haláláig. Csak elképzelni, egy frontális ütközés az autók, a vezető 20-25 százalékkal nagyobb a túlélési esélyei, ha jármű fel van szerelve légzsákkal. Bővebben erről a cikket.

Légzsák, ahol vannak

Autó légzsák (nemzetközi általánosan elfogadott neve - légzsák) célja, hogy enyhítse a járművezetők és az utasok a kormányoszlop, az ablakok és elemek a test egy autóbalesetben.

Ezek használható egyidejűleg biztonsági övek.

Modern személygépkocsik megkülönböztetni a jelenléte több légzsákok, amelyek székhelye különböző helyeken a jármű szalon. Attól függően, hogy a helyét a helyét, van ilyen fajta „Aerbegs” - oldalon, elöl, térd, fej, központi légzsák.

Oldalsó légzsákok úgy vannak kialakítva, hogy csökkentsék a sérülés veszélye, hogy a medence, a hasüreg és a mellkas egy baleset. Általában ezek telepítve a hátsó az első ülésen. Néhány autó sugallják a telepítés oldallégzsákok a hátsó ülésen.

Az elülső légzsákok eltérő - vezetőoldali légzsák és utasoldali. Általános szabály, hogy az első utas biztosítunk utasoldali első utas. A vezető oldali légzsák található, a kormányoszlop és az első utas pedig a jobb felső részében az előlapon.

A térdlégzsák védi a lábat és térdelő a vezető sérülések. Ezek alatt helyezkedik el a kormányoszlopot.

Függyönylégzsákok, az emberek nevezik „függöny” a biztonság, védik a fej alatt az oldalirányú ütközés. Ezek függően a jármű modell között az állványok, a hátsó vagy első a tető. A fő feladata ezeket a párnákat az utasok védelme mind az elülső és a hátsó sor az ülések.

A központi légzsák célja, hogy csökkentse a súlyos másodlagos kárt az utasok során az oldalirányú ütközés. Nem található a központi hátul a hátsó ülés háttámlájának és a kartámasz az első sor az ülések.

Hogyan működik légzsák

Légzsákok egy zacskó finom nylon vagy más anyagból, gyakran osztva kamerák. Annak megakadályozása érdekében vezetése, a párna mozgatja keményítőt vagy talkumot, amely után vannak csomagolva egy kis kapszulát.

Eredetileg nyilvánvaló, hogy a zsákot kell nagyon gyorsan felfújt, többnyire kevesebb, mint ötven milliszekundum. Ahhoz, hogy hajtsa végre ezt a szabvány, mivel a 70-es évek a huszadik század, az egyetlen eszköz volt, egy kisebb robbanás, ami a kibocsátás a nem-toxikus nitrogén a tasak megtöltését. A robbanás, amelyet egy, pyropatron, amely egy számos kémiai elemek. Vannak még hibrid rendszerek, a töltés a szilárd tüzelőanyagok, amelyben egy „dugó”, hogy bezárja a henger sűrített nitrogén.

A modern járművek, elektronika adatokat kap ütésérzékelőket, és ha szükséges, egy jelet küld, hogy aktiválja a légzsákokat. Érzékelők Számos, így az elektronika meg tudja határozni, hogy melyik oldalon van egy ütközés. Néhány progresszív berendezések képesek nemcsak erő meghatározásához az ütközés, hanem állítsa be a gáz mennyisége, és ennek megfelelően a méret a párna, figyelembe véve információt a tömeg az utas.

A biztonsági rendszer, amint

A közlekedésben légzsákok jelzik Légzsák ikonok. Ezek az ikonok lehet alkalmazni a speciális szövet tag vagy préselt műanyag. Általános szabály, hogy a térd elülső, fej és hátsó oldalán „Aerbegi” vannak jelölve műanyag elemek a hüvely, és az első oldalon párnák jelölje oldalán az ülések műanyag címkéket.

Nem ajánlott kikapcsolása nélkül az akkumulátort felnyitni vagy szétszedni a nappaliban a kabin mellett a légzsákok. Kísérlet az eltávolítás párnák feszültség alatt képes vezetni azok kiváltó, amely maga után vonja a nehéz sérülések.

A tudás az elektronika, hogy megérteni az elektronika cseréje közben légzsák

Azonnal érdemes azt mondja, hogy ha nem érti abszolút semmi elektronika, ez az esemény nem független viselkedést, mert ez nem fog működni, tenni a szokásos lecsavaró csavarokat és cseréje az új elem. A fedélzeti számítógép rendelkezik saját meghatározott árnyalatokat. Ezért, ha úgy dönt, hogy önállóan kicserélni légzsákok, akkor vagy tudomásuk van az elektronika területén, vagy hivatkoznia kell a szakemberek.

Vezetőoldali légzsák, hogyan kell cserélni

Először is, azt le az akkumulátor pólusait. Ezt kell tenni nem csak biztonsági okokból, hanem azért, hogy nem ad hibát cseréjekor a fedélzeti számítógép. A légzsák a kormányoszlopot (driver) változik nagyon egyszerűen. Meg kell defam középső részén, majd húzza ki a kapcsolatokat, és épít egy új párnát, majd vegyük vissza mindent.

Első utasoldali légzsák, lépésről-lépésre cserére vonatkozó utasítások

A csere az utas párna, mint általában, vannak nehézségek, mivel legtöbbjük mögött a torpedó és kiváltása közben tönkrement. A különböző autók helyett a párna, akkor teljesen szét a torpedó.

1. A szétszerelés kell kezdeni a kormánykerék, hiszen ez az a legnyitottabb részletek zárak és reteszek találhatók.
   
2. Vegye le a fedelet a kormányrúd, ami után csavarja ki a légzsák a kormánykeréken, függetlenül attól, hogy működött.
3. Alatta egy rögzítő csavar a kormányoszlop. Meg kell távolítani újrabetöltésével a reteszt.
4. Eltávolítása után a kormánykereket, akkor szét az alján a védelem alatt a pedálok, amelyre szükség van csavarja le a fényképeket és a csavarokat alatt élén a kormánykerék.
5. Szétszerelés után a védelmet, akkor könnyen eljut a középkonzol és a fedélzeti számítógép.
   
6. Ahhoz, hogy a középső konzol, akkor húzza ki a rádiót, és minden mást, ami megtartja az első konzol.
7. Távolítsuk el a torpedó.
8. Mi szét a párna mechanizmus, ami után helyezzen be egy új, és csatlakoztassa a vezetékeket.

Fedélzeti számítógép, hogyan lehet megoldani a problémákat, a fedélzeti számítógép, hogyan szüntesse meg a hibát a memóriában a légzsák

Ahhoz, hogy megszüntesse ezt a hibát, akkor vagy teljesen helyettesíti a fedélzeti számítógép, vagy flash szoftver. Javasoljuk, hogy válasszon az utolsó lehetőség, hiszen megéri sokkal olcsóbb, de a firmware nem tud adni egy 100% -os garancia arra, hogy a párna nem fog működni akkor is, ha a sztrájk nem.

Hogyan flash fedélzeti számítógép otthon, általános ajánlások

Ha úgy dönt, hogy önállóan villog a fedélzeti számítógép, erre szüksége lesz egy laptop, jó tudás az elektronika területén, zsinór csatlakoztatására egy fedélzeti számítógép, laptop, speciális szoftver a modell és a márka a jármű.

Nem fogunk festeni a firmware eljárás is, mert az egyes járművek modell egyedülálló. Hogy mit jelent a firmware alapul helyett a szoftver blokk. Azonban, az új külföldi autók kívánatos cserélni a blokk, mert a következő alkalommal, amikor a légzsák nem működik egyáltalán.

Ha a firmware sikeresen teljesítette, bátran össze mindent vissza. Ez a legnehezebb a vaku fedélzeti számítógép az új autókban, ahol teljes mértékben felelős a járművet.

Szakmai tanácsadás és mi a rossz szoftver csere vezethet

Ha a firmware, nem rohan csatlakozni új légzsákok, mivel a nem megfelelő szoftver csere eredményeképpen új, és akkor meg kell vásárolni őket újra.