Előbb vagy utóbb, minden autós elkezd vigyázni, hogy mennyi üzemanyagot fogyaszt a kocsi, összehasonlítva a kapott információkat az áramlási sebesség jelzett az útlevél, amelynek értéke egy relatív fogalom. És amikor az üzemanyag-fogyasztás nő, az autó tulajdonosa kezdi keresni a módját, hogy csökkentsék a „étvágya” több jármű. Erről tovább a cikkben.

Tipusú motorok

Az első teljes értékű típusú DVS tervezték 1806-ban is tartozott a testvérek Niepiece. Miután ezt a fontos történelmi tény, volt egy rövid nyugodt. Azonban a XIX században, a három legendás német kezdetét jelentette az autóipar - Wilhelm Maybach, Gottlieb Daimler és Nicholas Otto. Ezt követően, a motor kapott sok lehetőséget, és a módosítások, amelyek alkalmazzák a mai napig.

Manapság négy fő típusa DVS:

• Benzinmotorok.
• Dízel egység.
• Elektromos motorok.
• Hibrid berendezések.

gázmotor

Benzin DVS motorjának, melynek táplálkozás benzin. Tüzelőanyagot betápláljuk a tüzelőanyag-tartályból a szivattyúval (elektromos vagy mechanikus) a befecskendező rendszer. Benzin motorok porlasztó és a befecskendezés.

Az első primitív karburátor majdnem egy évszázados múltra és fejlesztette a végén a XIX században Németországban. Karburátorok lehet egy és hat kamrák (1, 2, 4 vagy 6 kamera). Ezen kívül, van jó néhány prototípus.

A működési elve a karburátor igen egyszerű: az üzemanyag-szivattyú szállít egy üzemanyag a úszóház, amelyben a benzin mechanikusan áthalad a fúvókák (a befecskendezett tüzelő anyagmennyiséget szabályozza a vezető a gázpedál lenyomása), és belép a szívócsőbe. A hátrányok a karburátor között az a tény, hogy elég érzékeny a módosításokat, és nem felel meg a nemzetközi környezetvédelmi előírásoknak.

Injektor DVS az a típusú tüzelőanyag-befecskendező berendezés a hengerekbe a tápegység. Injektor injekciós van osztva, és mono. A mai napig ez a rendszer egyre inkább fejleszteni, hogy a CO2-kibocsátás a légkörbe. Érdemes megjegyezni, hogy a fúvókát használunk injekció, ami még korábban kezdték alkalmazni a dízelmotorok.

Az átmenet ez a rendszer, az autók kezdtek felszerelni elektronikus vezérlő egység a kompozíció módosítását a levegő-üzemanyag keverék és értesítést hibák a rendszerben.

dízel motor

A dízelmotor az a típusú tápegység, kiadások gázolaj. Motor elemek és az alapvető rendszerek azonosak a benzin „testvére”, a különbség az, hogy a keverék meggyújtásához, és a befecskendező rendszer. Nincsenek gyújtógyertyák a dízelmotor, mivel a gyújtás a dolgozó keveréket nem szükséges a szikra.

A motor az ilyen típusú, a gáz gyertyák vannak telepítve, felmelegedés levegő az égéstérbe nagyobb, mint a tűzveszélyességi hőmérsékletet. Ezután útján fúvókák, spray-tüzelőanyagot betápláljuk, amely égés, amely létrehoz elegendő nyomás beindítja a dugattyút, spinning a főtengely.

elektromos jármű

Elektromos járművek TC felszerelt elektromos motorok. Ahhoz, hogy a munka, mint motorok szükség villamos energiát akkumulátorokban, hogy van egy kis tároló, ezért az ilyen autók alacsony ütemű állomány. Ezt a körülményt figyelembe vett hiánya elektromos járművek korlátozza ezek széleskörű használatát. Azonban, mivel a romló ökológia, fejlesztés végezzük ebben az irányban, és valószínű, hogy ez lesz hamarosan egy socket újratöltésére elektromos járművek közel lesz benzinkút.

hibrid motort

A hibridek közül talán a leginkább kívánatos motorok korunkban. Ez egy keveréke villanymotor és benzinmotor.

Számos változatban egy ilyen motor:

• Az elektromos motor és a motor funkció egyszerre, ami lehetővé teszi, hogy üzemanyagot takarítson meg.
• Motor fut alternatív táplálkozás. Kezdetben a mozgatás a benzin, amíg az akkumulátor töltődik a generátorról. Ezután az autós mehet a hatalom.

A fő oka a megnövekedett tüzelőanyag-fogyasztás (részletesen)

Az ok, amiért a TC kezd többet fogyasztanak, hanem azt az útlevél, vagy feletti szinten megállapított konkrét időszakban lehet feltételesen osztani a szubjektív és objektív.

Az utóbbi kategóriába tartoznak a kizárólag technikai problémák csomópontok hogy elhasználódik, nem, és már nem tud normálisan működni.

Szubjektív okok közé t. N. Az emberi tényező növeli az üzemanyag-fogyasztás is fordulhat elő, ha a gépkocsi túlterhelés, a vezetési stílus, a telepítés egy kiegészítő berendezések, és így tovább.

Számos leggyakoribb technikai okai a növekvő fogyasztás dízel motor, vagy benzin lehet megkülönböztetni:

1. később gyújtás. Még ha az előgyújtás szöge elmozdulás jelentéktelen (1 fok), az üzemanyag-fogyasztás is növekszik 1 százalék. Ennek megfelelően, a több ez a szög eltolódott, az üzemanyag-fogyasztás megnő.
   
2. Bilincsek gyertya. Ennek oka az a megnövekedett fogyasztás lehet hibásan kitéve hiányosságok a gyertyák (azaz, sérti a legkisebb az elektródok közötti távolság - oldalsó és középső), amely maga után vonja megszakítások a működését a gyertyák és növeli az üzemanyag-fogyasztást négy százalékkal.
   
3. Alacsony hőmérséklet ó. Ha a hőmérséklet a hűtőfolyadék alatt van a számított érték, a motor vonatkozik több üzemanyagot, hogy felmelegedjen, mint amelynek eredményeként az üzemanyag-fogyasztás növelheti átlagosan tíz százalék.
   
4. Viseljen egy cylindrophone csoport. Ennek eredményeként a kibocsátás a henger-rész csoport csomópontok (mint általában, ez történik nagy fut, vagy a tartozás a használata rossz minőségű üzemanyagok), az üzemanyag-fogyasztás növekszik jelentős mértékben.
   
5. forgattyús mechanizmus. Ennek eredményeként a kimenet a dugattyúgyűrűk, a henger kopása és dugattyúk csökken tömörítési a hengerek, ami csepp a teljesítmény a motor. Hogy a nagyobb teljesítmény, a vezető számlák gyakrabban kell nyomni a gázpedált, amely maga után vonja a megnövekedett fogyasztás az üzemanyag.
   
6. tengelykapcsoló kopást. Amikor a tengelykapcsoló csomópontok törés, ezért csúszik, folyamatosan kell az üzemanyag, ami óhatatlanul növeli a fogyasztást.
   
7. Az értékcsökkenés a mechanizmus gázelosztó. Körülményei között kopás a mechanizmus, a hengerek elveszítik szorító érzés, mint amelynek eredményeként a nyomás elején a tágulási tapintat csökken, valamint a végén a kompressziós tapintat. Ez maga után vonja a veszteség a motor teljesítményét és javítja az üzemanyag-fogyasztást.
   
8. konvergencia. Nem állítjuk összeomlása konvergencia provokálja a veszteség szabályozhatósága, a gyors kopás a gumiabroncsok és az erek a jármű az úton, ami ennek következtében befolyásolja a költséghatékonyság.
   
9. Légszűrő. A sérti a szűrő cseréje periodicitás is okozhatnak növekedését az üzemanyag „étvágya” a motor, mivel a szerzett szűrőt zavarja a levegő áramlását, amely szükséges a hatékony égés az éghető keverék.
   
10. Csökkentett nyomás a gumik. Alacsony nyomás a gumik ugyanis magas gördülési ellenállás, és ez fokozott fogyasztás mellett.
    
11. Üzemzavara termosztát. Ennek megoszlása \u200b\u200begység, különösen télen vonja maga után, az elégtelen hevítés a motor az üzemi hőmérsékletet, ezért az üzemanyag-fogyasztás növekedését.
    
12. Szennyezése üzemanyag-befecskendezők. Ennek eredményeként a megjelenése gyantás lerakódások fúvóka fúvóka (merülnek fel az alacsony minőségű üzemanyag), a szorítás zavarja, ezért a üzemanyag kerül a hengerbe nem elegendő mennyiségben és elégeti elég hatékonyan. És ez, többek között ahhoz vezet, hogy az üzemanyag-fogyasztás.
    
13. Instabil működését elektronikus vezérlő motorok. Ennek eredményeként a hibák, amelyben az oxigén érzékelők, a bejövő levegő áramlását méter, DPDZ, téves információt a működését a fő motor csomópont továbbítja az ECU. Emiatt, a hálózati egység fogadja egy dúsított vagy szegényített éghető keveréket, amely növekedéséhez vezet a tüzelőanyag-fogyasztás és a veszteség a belső égésű.
    

Ahhoz, hogy a szubjektív okok, ami miatt a fogyasztás az üzemanyag-fogyasztás nőtt, tudható:

1. TC túlterhelés. Betöltésével az autó felett az intézkedés, akkor, ezek váltanak ki az üzemanyag-fogyasztás. Minden száz kilogramm túlterhelés növeli az üzemanyag-fogyasztást tíz százalék, egy üres tető csomagtartó növeli a fogyasztást öt százalék, és a betöltött 40% -kal. Ugyanakkor, az építőiparban a csomagtér befolyásolja az üzemanyag-fogyasztás, a aerodynamicity, valamint a jármű sebességét.
   
2. Mozgás az ablakok nyitva. Olyan körülmények között, folyamatos vezetés nyitott ablakokkal sebessége több mint 50 kilométer per óra, az aerodinamikai jellemzői a jármű romlik, és növekszik a tüzelőanyag négy százalékkal.
   
3. Sharp gyorsítás / fékezés. Egy ilyen ugrás alakú kört stílus jár megugrott az üzemanyag-fogyasztás, mivel a motor folyamatosan tapasztalható nehéz terhek, ezért szükség van az üzemanyag.
   
4. Szerelése kiegészítő berendezések (légterelők, szervek). Minden adat nem a gyártó által biztosított tervezési sérti az aerodinamikai paraméterei az autó, ami ahhoz vezet, hogy a megnövekedett üzemanyag „étvágya”.
   
5. Állandó légkondicionálás / magnó működése. A táplálkozás éghajlati vagy elektronikus rendszerek jelentős mennyiségű üzemanyagot. Így, amikor mozog a maximális teljesítmény, a légkondicionáló üzemanyagfogyasztás növelheti 15 százalékkal, és vezetés közben, folyamatosan szerepel multimédiás rendszer - 7 százalékkal.
   
6. Használata folyadékok és olajok alkalmatlan átviteli és motor paramétereit.A gyártó nem tudja, hogyan kell önteni egy átviteli vagy motor folyékony olaj és speciális viszkozitású paraméterek - során számos vizsgálat szerint ez a típusú olaj, amely a legjobb az ilyen aggregátumok. Ha az autó tulajdonosa úgy dönt, például viszkozitású olajat egy nagyobb ajánlott, akkor a fogyasztás nőhet 15 százalék.
   
7. Alkalmazása távolsági fényszóró. Érdemes megjegyezni, hogy az állandóan foglalt messze fény válthatnak növekedése az áramlási sebességet a tíz százalék, míg a közeli on növeli a költségeket öt százalék.
   

Ways, hogy megszüntesse a megnövekedett üzemanyag-fogyasztás (részlet)

Kezdjük objektív tényezők:

1. Kijavítani a művelet a gyújtás, meg a gyújtás Proportic Angle Corners. A megfelelő telepítés a gyújtási szög van jelölve egy speciális diagnosztikai szkenner és segítségével szabályozzák a stroboszkóp.
   
2. A rossz közötti különbség a középső és az oldalsó elektróda a gyújtás gyertya kiesik egy speciális eszköz ügyek. Beállítása előtt a hiányosságokat, azok értékét segítségével egy drót kerek mászni. Ennek hiányában egy ilyen eszköztár, akkor keressen fel egy szervizt.
   
3. A kopás a cylindrophneum csoport csomópontok (dugattyú ujjak, gyűrűk, dugattyúk), akkor ki kell cserélni.
   
4. Az okok az alacsony hőmérséklet a hűtőfolyadék lehet több. Ellenőrizze a rendszer tömítettségét és cserélje ki a kipufogó elemek. Lehetséges, hogy a hűtőfolyadék elavult és nem tud megbirkózni a feladatát, ezért kell cserélni.
   
5. A kopás az elemek a hajtókar-összekötő mechanizmus (hajtórúd és az őshonos csapágyak) kell majd cserélni.
   
6. Ha a kuplung nem sikerül, akkor kell cserélni, mivel ez gyakran nem orvosolható.
   
7. Mielőtt eltávolítaná a kár, hogy a gázelosztó mechanizmus, végre kell hajtani a diagnosztikai kimutatására az oka a kudarc annak működését. Ezután a gázelosztó mechanizmus szét és módosíthatja a kopás elemeket.
   
8. A hasonlóság-összeomlás módosítását egy hasonlósági korrekciós fülkével és speciális diagnosztikai berendezéssel rendelkező szervizállomáson végzik. Lehetetlen megállapítani a helyes sarkokban a kerék a kerék használata nélkül speciális berendezések.
   
9. Szükséges szisztematikusan (lehetőleg minden üzemanyagtöltő után) végezzen a gumiabroncsnyomás tesztelését és az időben történő szivattyúzást. Ha a gumiabroncsok kopottak vagy hibásak vannak a felfújó szelepen, változtassa meg őket újakba. Szintén ajánlott abroncsok szereléséhez, amelyek alacsony gördülési ellenállás.
   
10. A légszűrő cseréje ajánlott a motorolaj minden egyes cseréjéhez, valamint az autó működési körülményeitől függően. A jármű üzemeltetésének keményebb körülményei, minél gyakrabban kell megváltoztatni a légszűrőt.
    
11. Ha a termosztát munka helytelen, szétszerelni, előre elvezetve az hűtőrendszere és ellenőrizze a szelep működését. Ha a szelep ösztönzi mind a közbenső, mind a szélsőséges pozíciókat, tisztítsa meg a szennyeződéstől. Ha ez nem segít, cserélje ki a termosztátot.
    
12. Ha a fúvókák szennyezettek, akkor vágási eljárást kell végrehajtania. Ez végre két módja van: a segítségével adalékanyagok üzemanyag speciális tisztító adalékanyagokat és a töltőállomás mosásával az üzemanyag rendszerben speciális folyadékoknak a nyomástartó rendszer.
    
13. A munka a végrehajtó mechanizmusok az ECU és az érzékelők diagnózisa speciális elektronikus berendezések - a számítógép szkenner. Ezután a fenti információk alapján azt állapítja meg, amely kifejezetten a kéretlen érzékelő, és cserélni kell, vagy javításra.
    

A szubjektív okai a növekvő üzemanyag-fogyasztás, könnyebb harcolni - ez elég ahhoz, hogy emlékezzen az alapvető szabályokat, amelyek segítenek indulat a „étvágya” az autó:

1. Próbálja meg túlterhelni a járművet az intézkedés felett, amelyre meg kell ismernie az autó maximális hordozó kapacitását. Ha a tetőcsomag ritka, kívánatos, hogy szétszerelje.
   
2. Ne nyissa ki a széles ablakokat. Hagyja csak a repedési hiányosságokat. Majd csak rövid időintervallumokra.
   
3. Dolgozzanak ki egy nyugodt és sima vezetési módon. Nem kell, hogy drámai letörnek, simán váltani az adások és folytassa a legnagyobb sebesség a lehető leghamarabb. Használja fékezés motor és a gördülő mozgást.
   
4. Ha lehetséges, kerülje szerelhető az autó spoilerek, kenguryatnikov és sárkányok, amelyek rontják a aerodinamikai jellemzőit a járművet.
   
5. Amikor dolgozik a multimédia-rendszer, akkor célszerű, hogy eltörik. Ha bekapcsolja a légkondicionálót, ne hagyjuk, hogy a munka hosszú ideig maximális teljesítménnyel. Ez különösen akkor fontos, ha a vezetés a városban, mert vezetés közben az autópályán, ahol a motoros funkciók nagy sebességű, a teljesítmény kiválasztása a kompresszor nem a következő, mint a városban (kivételek előzés, amelynek értelmében kívánatos disable klímaberendezés, ha a motor nem túl erős).
   
6. Kenje a sebességváltó és a motor, kívánatos alkalmazni folyadékok és olajok, amelynek viszkozitását paraméterek megfelelnek a javasolt gyártó.
   
7. Nem valószínű, hogy bármelyik autósok folyamatosan érvényes messze fények, és a mozgás a muzed fény szerint a közlekedési szabályok szükséges. Tehát ebben az esetben, akkor nem lehet elkerülni az üzemanyag-fogyasztás, kivéve építmények LED-es nappali fények az autó, ami kevesebb energiát fogyasztanak, mint a hagyományos lámpák.
   

Hasznos tanácsadás

Mint látható, a tömeg a tényezők, objektív és szubjektív, hatással van az üzemanyag-fogyasztás emelkedése. Ezért szükséges, hogy rendszeresen hajtsa végre a diagnosztikai ezeknek a rendszereknek, valamint követni vezetési tanácsadás, amely lehetővé teszi, csökkenti az üzemanyag költségeket. Ugyanakkor ne feledjük, hogy a kombináció számos tényező befolyásolja a megnövekedett üzemanyag-fogyasztását nem növekedéséhez vezet az áramlási sebesség. Például, amikor mozog a betöltött törzs, eltömődött fúvókák szerepel a közeli fény és a nyitott ablakok, az üzemanyag-fogyasztás nem emelkedik, összesen 60 százalékos, hiszen minden attól függ, a súlya a törzs, a szennyeződés mértékétől fúvókák és egyéb tényezők.