Amikor a jármű működtetése, nem számít, benzin vagy a gázolaj, az égéstérben és a beszívott útvonal minden alkalommal mindenféle lakk és gyantás üledékek halmozódnak, amelyek képesek a hívó komoly problémák időben. A legveszélyeztetettebbek az injektorok a befecskendező rendszer. És anélkül, hogy ez a bonyolult helyzet jelentősen rontja a használata rossz minőségű üzemanyag. Ahhoz, hogy távolítsa el ezeket az üledékek, szükséges, hogy rendszeresen öblítse ki a tüzelőanyag-ellátó rendszer. Attól függően, hogy mely periodicitás ez az esemény zajlik, különböző módokon használják. Erről tovább a cikkben.

Üzemanyag rendszer, eszköz és működési elve

A fő célja a tüzelőanyag-rendszer az autó a tüzelőanyag áramlását a tartályból, a szűrési, a kialakulását az üzemanyag-keveréket és annak betáplálási a motor hengerek.

Az autóipari motorok több típusú tüzelőanyag rendszerek. A huszadik században a leggyakoribb porlasztó üzemanyag-ellátó rendszer volt a leggyakoribb. Az ezt követő szakaszban a fejlesztése üzemanyag befecskendező segítségével az egyik fúvóka (monovosprysk).

Az ezzel a rendszerrel lehetővé tette, hogy csökkentse a fogyasztást. A mai napig a harmadik üzemanyag-ellátó rendszer van használatban - injektor. Ez a rendszer magában foglalja az üzemanyagot nyomás alatt közvetlenül a szívócsatornába. A fúvókák száma hasonló a hengerek száma. Minden motorteljesítmény rendszerek hasonlóak, és különböznek csak keverési módszerek. A tüzelőanyag-rendszer a következő elemeket tartalmazza:

1. A tüzelőanyag-tartály feladata hajtóanyag tárolására és kompakt tartály üzemanyag szívatópumpát, és bizonyos esetekben, durva szűrés alkatrészeket.
   
2. A tüzelőanyag-vonalak egy komplex üzemanyag tömlők, csövek és szállításáért felelős tüzelőanyag a keverő eszköz.
   
3. Minden keverékképzés eszközök (injektor, monofry, karburátor) olyan mechanizmusok, ahol a levegő és az üzemanyag-csatlakozás (emulzió) fordul elő a későbbi értékesítést a hengerek.
   
4. A vezérlő egység működését a keverési rendszer (injektor) egy összetett elektronikus eszköz, amely úgy van kialakítva, hogy ellenőrizzék a működését ellenőrző érzékelők, elzáró szelepek, üzemanyag-befecskendezők.
   
5. Az üzemanyag-szivattyú felelős pumpáló üzemanyag az üzemanyag-vezeték. Ez egy villamos motor egy lezárt esetben, amely össze van kötve a folyadék szivattyú. Kent közvetlenül tűzveszélyes. Érdemes megjegyezni, hogy a hosszú távú működését az autó egy kis mennyiségű üzemanyag vezethet motor aljzatba. Egyes motoroknál az üzemanyag-szivattyú közvetlenül kapcsolódik a motorhoz, és hajtja a forgatás a vezérműtengely vagy a közbenső tengelyt.
6. További szűrők finom és durva tisztítás a szűrési beépített alkatrészek az üzemanyag-ellátási láncban.

A működési elve a tüzelőanyag-rendszer a következő:

A szivattyú szívja üzemanyag a tartályból, ami után tápláljuk szűrőkön keresztül üzemanyag tisztítási szűrők a keverő rendszer. A porlasztó rendszerekben, üzemanyag kerül az úszóház, amelyben majd a keveréket formáció lépett a kamrába kalibrált juses. A tüzelőanyag a levegővel keveredik, és a fojtószelep találatok a szívócsatorna, és kinyitása után a bemeneti szelep belép a hengerbe. Üzemanyag a monofry rendszert betápláljuk a fúvóka által vezérelt elektronikus egység. A kívánt időben, a fúvóka nyit, és a tüzelőanyag lép be a keverőkamrába, ahol, mint a porlasztó készüléket, a levegővel keveredik. Ezután az eljárás ugyanaz, mint a porlasztó rendszert. A befecskendező rendszert, tüzelőanyagot betápláljuk, hogy a fúvókák, amelyek használatával megnyitott vezérlő jeleket a vezérlő egység. Egymás között vannak összekötve a tankolás, ahol mindig van egy üzemanyag. Minden tüzelőanyag rendszernek van egy fordított tüzelőanyag-vezeték, amely beleolvad a tartályba a felesleges üzemanyag.

A dízelmotor villamosenergia-rendszer nagyon hasonlít a benzin. Az üzemanyag-befecskendezés nagy nyomással közvetlenül az égéstérbe. Teszi keveréket a hengerben.

Hogy szolgálja a tüzelőanyag nagy nyomáson, egy nagynyomású szivattyú (TNVD) alkalmazunk.

Az üzemanyag-ellátó rendszer eltömődött, őrölt jelek

Számos jelek a tüzelőanyag-rendszer:

1. Ha a fúvókák szennyezett, van egy csökkenése a fajlagos teljesítmény a gépjármű motorját.
2. Amikor az autó felgyorsult, detonációs pamut keletkezik.
3. Továbbá a motor működését alapjárati instabillá válik, a dob a motor fokozatosan romlik, és a szint növekszik a tüzelőanyag.
4. Növeli a veszélyt kipufogó.
   
5. A nem állandó működtetése motor átmeneti üzemmódok és tétlen.
6. Egy éles sajtó, a gázpedált nem sikerül.
7. A katalitikus semlegesítő és a lambda-szonda a lambda szonda meghibásodik.

Gyenge minőségű üzemanyag, az egyik oka az elzáródás

Egyes autósok megpróbálják megmenteni, megszerzése használt autók. Azonban, ha vásárol egy használt autót, emlékeztetni kell arra, hogy nem minden előző autó tulajdonosok készítsen egy időben történő cseréje fogyóeszközök. Ezenkívül figyelembe véve az üzemanyag minőségét, szándékosan meglepődnek, mivel a motorok egyáltalán tartják. A statisztikák szerint, ha elég gyakran tankolás a jármű ismeretlen benzinkutak, akkor meg kell változtatni kellék gyakrabban. Eladó üzemanyag a legnagyobb vállalkozás, amely megköveteli a magas megtérülési, de ez csak akkor történik meg, hogy a jól ismert üzemanyag szolgáltatók. A kis töltőállomások gyakran különböző adalékokat és még gyantákat adnak hozzá.

Kipirulás üzemanyagrendszer szétszerelése nélkül fúvókák motorral, pluses és hátrányait

A legegyszerűbb módszer leküzdése betétek szétszerelése nélkül fúvókák hogy töltse ki a speciális folyadék az üzemanyagtartály és lovagolni, mint rendesen. Ebben az esetben az üzemanyag-ellátó rendszer teljes, nem csak a fúvókák, hanem az üzemanyagtartályt. Ezekre a célokra sok jármű lehetőségeket, azok eredményessége nagyon eltérő lehet, ezért kívánatos, hogy megvásárol egy népszerű gyártó folyadék.

Ez a módszer nagyszerű a kisebb betétek önálló eltávolítására, mint a különböző szennyezések megelőzésére. Ugyanakkor meg kell jegyezni, hogy ha az autó egy nagy futásteljesítmény és a tüzelőanyag-rendszert még nem tisztított, az öblítő az üzemanyagtartály vezethet, hogy a lerakódások a falakat a tank szerzi az üzemanyagszűrő, az üzemanyag-szivattyú háló, és a legrosszabb esetben, és a fúvókák, hogy van, a probléma csak súlyosbítja.

Éppen ezért a mosófolyadék használata kívánatos, mint a megelőző szert, miután a teljes öblítése az üzemanyagrendszer ismétlési nem több, mint tízezer kilométert.

A módszer előnyei vannak teljes tisztítása a tüzelőanyag-rendszer, az egyszerűség és az alacsony költség. A fő hátrány - nem lesz képes eltávolítani a súlyos szennyezést. Ezenkívül az autó tulajdonosa nem tudja ellenőrizni a mosás minőségét.

Az injektor mosása ultrahangos állványon fúvókák, előnyök és hátrányok

Ha a tisztításhoz az injektor csak fúvókák kitisztulnak a ultrahangos állvány, és egyéb elemek, mint például a szívószelepek, adagoló-elosztó, az üzemanyag-keret, és a nyomásszabályozó zárral szeleppel nem takarítják.

Annak ellenére, hogy ez a hátrány, ez a módszer a leghatékonyabb, mivel lehetséges, hogy megbecsüljük a permetezést és a teljesítményt a befecskendező különböző módokban. Ezen túlmenően, az ultrahang képes elpusztítani a belső elemek a tüzelőanyag-befecskendező szelep.

Ezért ezt a módszert, ha a folyadék nem birkózott meg a megadott feladat.

Az injektor tisztító belülről a motor a legegyszerűbb kiút, és ezt az előnyt. Áthaladva a befecskendező, az oldószer képes hatékonyan tisztítás a belső felülete az égéskamra és a szelepek. Maga a folyamat körülbelül tizenöt percig.

Kortárs berendezés teljes öblítés üzemanyagrendszer

Érdemes megjegyezni, hogy a teljes öblítése az üzemanyag-ellátó rendszer csak akkor lehetséges jelenlétében speciális berendezések - kompresszorral útmutatók az oldószert közvetlenül a tüzelőanyag-rendszer működése során a motor.

Ehhez meg kell szakítania az üzemanyag-szivattyú, ami után a kompresszor kapcsolódik a helyére. A folyamat során a kipirulás az injektor belül a motor, nem szabad elfelejteni, hogy nagyon eltömődött befecskendező nem engedjük bele a megfelelő mennyiségű oldószert tartalmaz, melynek eredményeként az öblítő időt jelentősen növekszik.

Fluid tisztítására a tüzelőanyag-rendszer oldószert, előnyeit ilyen mosási

A feltételek az auto javítóműhely, egy speciális berendezés, amely táplálja a mosószer oldószer van kötve az üzemanyag rámpát. Ugyanakkor, a rendszert fel kell húzni az üzemanyagtartályt. Ezek a beállítások létezik egy vagy két kontúrt. Single szerelt beállítások szolgálja az oldószert közvetlenül a rámpán, és az üzemanyag, figyelembe véve a szivattyút a tank, visszatér egy kis kört vissza. Segítségével egy két kontúr telepítés, üzemanyag rendszer tisztításakor, nem számítva az üzemanyagtartályt.

Természetesen célszerű alkalmazni a két kontúr telepítést. Ha nincs ilyen lehetőség, és az üzemanyag-vezeték meglehetősen szennyezett, akkor először mossa a földi szennyeződés eltávolítására is, valamint, hogy nem szerzi meg a fúvókákat végre.

Segítségével oldószer van lehetőség, hogy öblítse a fúvókákat és a saját. Végrehajtásához az ilyen munkát, meg kell vásárolnia egy új üzemanyagszűrő, mosófolyadék az üzemanyag-szivattyú a merülő típusú, ami hajtja az akkumulátor és üzemanyag tömlők, amelynek célja a szánkózás oldószer, valamint eltávolítása felesleges keresztül a visszatérés".

Ezen túlmenően, a szivattyú lehet menteni, függetlenül előállítására nageneral pipetta faj, ha az előírt nyomást kell tartani a kompresszor vagy a szivattyú. Ezekre a célokra a műanyag kanna fedővel kiválóan alkalmas, amely szorosan lezárva. Meg kell vizsgálni a tömlők a kerítés, folyadék és levegő-befecskendezés.

Kémia öblítésére üzemanyagrendszer az utolsó generáció, jellemzői ennek a mosás

A modern piac számos különböző kémiai mosására az üzemanyag rendszert. Azt javasolom, a leggyakoribb ezek közül:

1. Wynn az egyik legismertebb gyártók öblítőfolyadékokból. Nagyon erős, kiválóan eltávolítja a nagar a szelepek és az égéstérbe, de a tisztább megöli a gyújtógyertyák. Nélkülözhetetlen tisztítófúvókákhoz közlekedési felett 2002. Rendkívül kívánatos használni a sok autó. A legtöbb új fúvókák, célszerű használni más folyadékkal.
   
2. Liqui Moly - takarékosabban és gyengéd öblítés, utána nem szükséges változtatni a gyújtógyertyák. Legfőbb előnye, hogy lehet mosni a befecskendező bármilyen közlekedési, félelem nélkül, hogy megöli a fúvókákat. Az ajánlott mosórendszereket közvetlen befecskendezéssel - WV Audi FS Toyota D4 Nissan NEODI, Mitsubishi GDI.
   
3. Lavr - ez flush emlékeztet Wynn annak jellemzőit, de a költsége indokolatlanul nagy. Ez az, hogy oly ritkán használt szervizek.
   
4. SZÉN CLEAN - mosás mérsékelt jellemzőkkel. Ez egy arany között középen Liqui Moly és Wynn.
   

Miért mosás az injektor jobban kombinálható a olajcsere és olajszűrő

Mosás után a befecskendező, akkor ajánlott, hogy cserélje ki az olajat a motor és olajszűrő motor, mivel a kis mennyiségű oldószert is kerülhet az olaj rendszer - bár ez az autó nem károsítja a motor (az a koncentráció oldószerben olaj elég kicsi és nem zavarják az egyensúlyt a kémiai tulajdonságai). A legjobb megoldás az, hogy mossa az injektor ha tervezett olajcsere. Sajnos nagyon kevés műhelyek, ahol emlékezni erre egyáltalán.

Miért van az üzemanyagtartályban öntötte a készítmény szelepek tisztítása

A készítmény öblítésére szelepek öntjük az üzemanyagtartály növelése érdekében az eredmény a mosás az autó injektor, hiszen egy néhány órás üzemeltetés a motor, ez képes eltávolítani az összes autó vénák a bemeneti szelep és égésterek.

Tippek Profi hogyan lehet biztosítani a csendes utazást

Mosás után győződjön meg róla, hogy ellenőrizze a motor akkumulátor egyensúlyát és a kipufogó toxicitását, valamint az injektorok nyomásának csökkenését. Csak akkor, ha pozitív eredményeket kapnak mindegyik vizsgálatban, a motor és az injektorok jólétek.