A tapasztalt autós mindig úgy érzi, mintha egy jármű viselkedne az úton, és az egyéni jellemzők alapján meghatározza, hogy melyik rendszert diagnosztizálják. Ha az útra vonatkozó szabálytalanságok egyre inkább érezhetők az autó kabinjában, akkor valószínűleg az ideje, hogy ellenőrizze a felfüggesztést vagy az egyes összetevőit. Erről tovább a cikkben.

Lengéscsillapító, eszköz és cél

A lengéscsillapítót úgy tervezték, hogy leállítsák a joltákat és a sokkokat, amelyek mozgatásakor a gépkocsit kerekek segítségével kapja meg. Ezenkívül a lengéscsillapítók megbízható érintkezést biztosítanak a jármű kerekével az útburkolókkal. Tehát a rendeltetési helyük nem csak a kényelem, hanem a biztonság.

Korábban az autók nem voltak lengéscsillapítókkal. Funkcióikat rugók végezték - a rezgések kioltása a lapok súrlódásának köszönhető, hogy egymás lettek. A sebesség, amellyel az autók mozoghatnak, folyamatosan növekedtek, ezért az új rendszereknek a biztonság és a kényelem érdekében kellett kifejleszteniük. Így, az állványok formájában létezett egy blokk tömörített súrlódótárcsák, ami működött a következőképpen: A rezgések csillapítottuk rovására az erőfeszítés, amellyel a lemezeket forgatjuk egymáshoz képest. Egy idő után meg kellett hagyni egy ilyen kialakítást, mivel a lemezek gyorsan viseltek és túlmelegedtek.

A huszadik század 20-ban a kimenet megtalálható. A probléma megoldása olyan folyadék alkalmazása volt, amely a test rezgése, egy tartályból a másikra mozog.

A design szerint a rack számos jelentős változatra osztható. A szerkezetben általában egy cső és kétcső.

A lengéscsillapítók megkülönböztetik a folyadék típusát, amelyet töltött gáz (gázhidraulikus alponttal) és hidraulikus. Vannak egyszerűen gázok lengéscsillapítók, de nagyon ritkán használják őket. A gáz nagy nyomás alatt van (kb. 60 atm).

A lengéscsillapító működése a hidraulikus ellenállás vagy a gázrezisztencia. Az olaj folyadékként működik. Vannak olyan állványok fajtái, amelyekben az olaj mellett az ellenállás romboló és nyomó gázt biztosít.

A lengéscsillapító maga feltételesen dugattyúra és hengerre van osztva. A henger belsejében a módosítástól függően vannak kamrák - vagy gáz és vaj, vagy levegő és olaj. Mindkét esetben a dugattyú a henger belsejében jár, csökken és emelkedik. A második esetben a dugattyú ellenáll a nyomó gázkamra által termelt nyomás. Az elsőben - a dugattyú az ellenállást mozgatja, amely az olaj áramlásának eredményeképpen egy másik kamraba történő szelepek segítségével történik.

A lengéscsillapító ellenőrzése lehetséges, hogy megoszthassa a testet, a modern autót, ellenőrizze a lengéscsillapító erejét

Korábban a régi modellek a klasszikus autók múlt típusai és modellek a lengéscsillapítók, az állványok kiszolgálhatósága nagyon egyszerűen határozható meg - egy csomó test segítségével. A modern autóipari szuszpenzió komplex kialakítása nem teszi lehetővé vizuálisan, hogy objektív következtetéseket lehessen tenni a lengéscsillapító segítségével. Van azonban sok olyan hatékony módszer, amelyet az alábbiakban fontolunk meg.

A lengéscsillapító nem működik, hogy melyik baj veszélyezteti az autót és az illesztőprogramot, ha a lengéscsillapító sikertelen

A lengéscsillapítók fő hibája az üzemeltetési paraméterek változása, amely a lengéscsillapító működési elemeinek (szárának) megzavarása, mechanikai károsodása vagy kopása következtében történik.

A lengéscsillapítók hibás működése a következő következményekkel jár:

1. Az autókezelés megsértése. Ne feledje, hogy a kifejezés "Én nem megbirkóztam a kontroll ...". Egyes illesztőprogramok néha meglepődnek - nos, hogyan kezelhetem vele? Valójában minden egyszerű: A fordulatszámon való forgatás elfordításakor a hibás lengéscsillapítók spontán módon mozgó autót készítettek.
   
2. A terhelési kapacitás csökkentése.
3. Csökkentett tanfolyami jármű stabilitása.
4. A fék elérési útjának növelése, a "gondozás" kockázata szélsőséges vagy középső fékezéssel az oldalra.
5. Az ilyen szuszpenziós komponensek kopásának és bontásának gyorsítása, mint például állványok, rugók, csendes blokkok, hub csapágyak, cserékek, így tovább.
6. Az utazási kényelem romlása.

Ellenőrizze a lengéscsillapítót, hogyan kell ellenőrizni a lengéscsillapító segítségével saját erejét a lengéscsillapító szétszerelése nélkül

Nagyon fontos, hogy ez a módszer csak a lengéscsillapító segítségével ellenőrizze, nem pedig teljesítményét. Az állványok levelezése a gyártó műszaki jellemzői külön beszélgetés.

Ön önállóan ellenőrizheti a lengéscsillapító segítségét anélkül, hogy szétszerelés csak vizuálisan - a mechanikai károk (azaz dents) és a szorosság jóságának diagnosztizálására.

Ha az olajszivárgást és foltokat megfigyeljük a lengéscsillapító házán, azonnal húzza ki azt a következtetést, hogy a pecsétek kopottak, ami jelzi a lengéscsillapító megjelenését.

Az emberek véleménye szerint az olaj "köd" az ügyben hibás működés, de nem. Amikor a lengéscsillapító fut, ez a lombik normál jelenségnek tekinthető.

A lengéscsillapító diagnózisának elvégzése után, miután lebontani kell, különös figyelmet kell fordítani a rúdra - nem lehet dzsekik, a korrózió nyomai, különösen deformáció.

Hogyan lehet ellenőrizni a lengéscsillapítót a teljesítmény érzékelővel ellátott eszközzel

Ez az eszköz "kézikönyv". Az autó szárnyához van rögzítve, és az érzékelő a földre kerül. A test hullámzott információt. Ugyanakkor a gyári paraméterek bevezetése a készülékbe kerül, amelyek a lengéscsillapító sebessége. A rack teljesítményét százalék arányban diagnosztizálják.

A lengéscsillapító ütésvizsgálata (ütésvizsgálat) diagnosztika

Speciális állvánnyal előállított ütésvizsgálat. A tengely kerekeinek élesen felemelkednek és csökkennek. A számítógép regisztrálja a rack oszcilláció csillapítási együtthatóját.

A lengéscsillapító kifejezett diagnosztikája

Az Express Diagnosztika éles fékezést biztosít. Különleges platformokkal rendelkező állványon történik. Ugyanakkor a fékrendszert ellenőrizzük. Az autónak meg kell adnia a platformot és a féket élesen. Az autó testének ingadozásai rögzítve vannak, valamint a platformérzékelők terhelése. Bár ennek a módszernek a pontossága sok kívánni kezd.

A lengéscsillapító amplitúdó-rezonáns módjának terhelésének ellenőrzése

Ellenőrzése lengéscsillapítók amplitúdó rezonáns módszer elemzésén alapul amplitúdó (vagyis az értékek mozgása) a platform egy jármű kereke szerelt rá. A platformot olyan oszcillációkról jelentik, amelyek frekvenciája körülbelül 16 Hz. Mivel az adatok csillapulnak, az oszcillációk rezonancia következnek be - az oszcilláció amplitúdójának növekedése, amikor a platform ingadozása és a jármű felfüggesztés saját frekvenciájának gyakorisága. Az amplitúdó nagyobb értékei elérik, annál rosszabb eloltja a lengéscsillapító oszcillációit. Ezután az állvány összehasonlítja a mérési eredményeket a referenciaadatokkal, miután megköti a lengéscsillapító teljesítményét.

Új lengéscsillapítók, hogyan kell ellenőrizni a lengéscsillapítót a vásárlás helyén az eladóból

1. Kültéri, vizuális ellenőrzés. Ellenőrizze a jelölést. Meg kell egyeznie a gyártó katalógusával. Ezután ellenőriznie kell a lengéscsillapítót a mirigyek, a ház, a rúd és így tovább különböző mechanikai károk jelenlétéhez. Ellenőrizze a menetes csatlakozásokat. Természetesen nincs olajzárlat.
2. A geometriai megfelelőség ellenőrzése. Szüksége van egy féknyeregre és vonalzóra. Szükséges, hogy ellenőrizze a hossza az eltolódás állapotban, a rúd átmérője és a rúd mozog (Orient vagy a gyártó ajánlása, vagy a térhet el a névleges érték - ± 5 mm).
   
3. A lengéscsillapító teljesítményének ellenőrzése. Az egycsövet előzetes előkészítés nélkül ellenőrzik. Ezeket körülbelül 3-5 alkalommal kell összenyomni és nyújtani. A rúdnak simán kell mozognia, éles jolták és zavarás nélkül, ugyanolyan erőfeszítéssel. A természetes "javaslat" mellett nincs idegen sreak és zaj, ami a rack belsejében lévő folyadék áramlásának eredménye. A kettős csőnek készen kell állnia arra, hogy előkészítse - többszöri szivattyút (3-5), függőlegesen tegye fel, majd nem kapcsolja be a lengéscsillapítót.

Tippek Prof.

A lengéscsillapítók munkájához kapcsolódó problémák diagnosztizálása nagyon egyszerű - az autó észrevehetően rázza, amikor eléri a dudorokat, a jellemző megérintés hallható. A fő probléma kapcsolódó érkezése ez a készülék megrongálódott, hogy ez a folyamat fokozatosan történik (a kivétel a gáz és az olaj lengéscsillapítók, amelyek miatt a tervezés, képesek nem azonnal). Tehát az autós alkalmazkodhat a gép ilyen viselkedéséhez, és nem rohanni a javításhoz. Azonban időközben a gumiabroncsok kopása és a fékezési út megemelkedik, a kormányzás rosszabb. Úgy tűnik, hogy ezek kis dolgok, de másrészt vészhelyzet esetén a lengéscsillapítók meghibásodása jelentősen befolyásolhatja az eredményüket.

Érdemes megjegyezni, hogy a közlekedésben, amely elektronikus fékrendszerrel (EBD, ABS, és így tovább) van felszerelve, a hibás lengéscsillapítók nem fognak ritkán vezetni a malferencia-hibákhoz.