A modern Oroszországban az útfelület minősége az egyik globális probléma, amellyel nem tűnik képes megbirkózni még a leginkább hatalmas erőfeszítésekkel is. A nagyobb városokban nagyobb figyelmet fordít az útfelület állapotára, naponta több kilométeres szakaszok javítására. Azonban szükség van a főutaktól szinte oldalra, azonnal eljuthatsz a lyukakkal és más szabálytalanságokkal teli utakon. Sajnos az ilyen utakon való normál mozgás lehetetlen.

Közúti tevékenység, mi az

Minden évben az ország utakon lévő autók száma egyre inkább egyre inkább, az áruk és az utasforgalom a városok között növekszik. A megnövekedett közlekedési mennyiség negatív hatással van az útfelület minőségére. Továbbá a téli fokozatos hőmérsékleti különbségek nagyon érintettek, amikor a nedvesség az aszfaltban lévő repedésekbe esik. A fagyok előfordulásakor a nedvesség lefagy, és az útfelület pusztító hatásához vezet. Ezért a tél után gyakran az országban lévő utak állapota jelentősen romlik.

Az út a régió közlekedési infrastruktúrájának tárgya, amely számos járművet mozgat. Az utak közé tartoznak az aszfalt bevonat mentén található kis területek is. További védőszerkezetek és egyéb elemek, amelyek közvetlenül részt vesznek a biztonságos forgalom biztosításában.

Lényegében a közúti tevékenységek a projektmunkák, az építőipar és a későbbi javítási munkák halmaza. Ma már többféle javítási munkák, amelyek magukban foglalják a tőke munka vagy részleges „update” közúti lefedettség. A közúti tevékenységeknek köszönhetően az utak állapotának nagyon magas szintre kell ragaszkodnia. Mindazonáltal sajnos az utak és a szomszédos területek jó állapota és minősége továbbra is álmodik.

A közúti tevékenységeket számos olyan terület szabályozza, amelyek az utakon lévő védőszerkezetek kialakításához kapcsolódnak. Ezek közé tartoznak a tereprendezés részei, amelyek szakosodott célja, mint védőelem. Ezenkívül az ilyen típusú létesítmények közé tartozik a védő kerítések és eszközök felszerelése, amelyek a települések és más szükséges helyszíneken a nyüzsgő ösvények zajának és szélgátlója.

Továbbá a projektek közé tartoznak a mesterséges közúti létesítmények állapotának tervezése, építése és későbbi fenntartása, amelyek az autóipari kommunikációra szánták, a gyalogosok és az állatok futóhelyeihez való átmenetek. A hidak, felüljárók, alagutak, felüljáró és egyéb autópályák más mesterséges elemeit tervezik.

Az utak javítására használt különböző elemeket is a szövetségi törvényre is hivatkoznak, amely szabályozza a további biztonsági szolgáltatások beszerelését a további biztonság érdekében. Különösen olyan célokra, a közúti jelek, különböző kerítések, világítóberendezések mozgáskorrekció, komplexek a tömegközlekedési stop, világítóberendezések, parkolóhelyek, járdák és még sok más.

Az egész folyamat a közúti tevékenységek szabályozza szövetségi törvény No. 237-FZ november 8-2007 „Az utak és közúti tevékenységét az Orosz Föderáció és a módosításáról szóló egyes jogszabályok az Orosz Föderáció”.

Autópályák tulajdonosai - akik ők

A szövetségi törvények szerint az utak egyes területei az állami hatalom és a helyi végrehajtó testületek vezetői tulajdonában vannak, amelyek kezelik az önkormányzat részlegeit. Ezek az állami struktúrák, amelyek közvetlen hatással vannak a karbantartási és túlnyomó utak támogatására. Amellett, hogy az állami szervek, egyes területeken az utak átvihetők és birtokolják, és jogi személyek, akik külön szakaszok és területek a rendelkezésükre áll, ahol a bevonat közlekedési támogatást lehet megállapítani.

A nem állami felületek mögötti út külön szakaszának megszilárdítása érdekében bizonyos igazi jogot kell szereznie technikai és működési támogatási joguk elvégzéséhez. Csak ezután lehetséges, hogy magában foglalja a szövetségi autópályák, vagy a regionális jelentőségű utak területeit az egyéni fizikailag és jogi személyek számára.

Az autóút tulajdonosának meghatározásához adatokat kell készíteni egyetlen állami nyilvántartásba, ahol a tulajdonos megjelent, a webhely azonosító száma és hossza. Ezen információk mellett fontos, hogy minden típusú közúti szállítás különálló helyszíneken történő szállításra kerüljön.

Miután megkapta a természetes vagy jogi személy, a jogot, hogy egy külön szakaszt az út, egy személy köteles kapcsolatot egy speciális állami szerv 30 napon belül, amely ellátja funkcióját szabályozó állami tulajdon annak érdekében, hogy az új információkat a közúti szakasz a megfelelő nyilvántartásba.

Az utak többsége az Orosz Föderáció tulajdonában van. Az ilyen utak közé tartoznak az utak és az állami jelentőségű autópályák. Mindegyiküket kormányzati szervek hagyják jóvá, és átruházzák a megfelelő struktúrák karbantartására és korszerűsítésére.

Ugyanakkor, egyéb utak, amelyek nem tartoznak az állami érték, és nem hagyta jóvá a kormány az Orosz Föderáció át a mérleg másik állam alattvalói vagy önkormányzati tulajdon, a későbbi karbantartási és karbantartás. A helyi önkormányzatok mérlegénél külön-külön az egyes települések területi határain belül vannak.

A nem állami jelentőségű utak területi helyétől függően átruházhatják a városi kerületek egyensúlyára, amelyeken belül megtalálhatók, valamint az önkormányzati körzet tulajdonát, amely teljesíti a területükön belüli települések szerepét .

Így a jogszabály az Orosz Föderáció a teljes elosztási utak, amelyek mindegyike továbbítjuk a menedzsment egyes állami, önkormányzati, fizikai vagy jogi személyek. De a gyakorlatban gyakran megtalálja az utak egyes területeinek tulajdonosát, amely teljesen teljes mértékben teljes mértékben fenntartható és javítható, gyakorlatilag nem lehetséges.

És kik az autópályák felhasználóinak

Az autópályák minősége az Orosz Föderáció egyes részeiben minden évben egyre rosszabbabbá válik, mély gödrök jelennek meg a vészhelyzeti javítást igénylő utakon. A nagy településeken az utak tulajdonosai fokozatosan vezetik őket, és hatalmas számú munkát költenek a javítás és a modernizáció. Továbbá, minden évben a közúti résztvevők száma növekszik, egyre több teherautó képes több torrent rakomány szállítására.

A kerületi, regionális, szövetségi hatóságok, vagy magántulajdonban lévő valamennyi drága, vagy magántulajdonban lévő összes drága felhasználók szövetségi törvényei szerint figyelembe vehetők, valamint azok a személyek, akik közvetlenül az utakon és a helyszínek mellett mozognak.

Az autópálya tulajdonosai vállalják, hogy teljesítik a webhelyük korszerűsítésére, javítására, javítására és későbbi karbantartására vonatkozó valamennyi követelményt annak érdekében, hogy az összes közúti forgalom résztvevője biztonságosabbá tegye.

Mi a különbség az út útjavítása között az autópálya javításából

A közelmúltban a költségvetések pénzügyi forrásainak hiánya arra a tényre vezet, hogy az utak állapota fokozatosan rosszabbodik. Az utakon számos kár van az útburkolat romló minőségéhez, az alacsony minőségű anyagok használatához, a pénzmegtakarítások megsértéséhez, a javítási munkák szabályai megsértése, valamint a művelet zavarai a legtöbb teherautó-fuvarozó az áruk szállítását töltötte.

Az út felújítása olyan események készlete, amelyek célja az autópályák lefedettségének cseréje, amelyeket a kiterjesztett területeken állítanak elő. A felújítások leggyakrabban a talaj erősítéséből erednek. Ilyen munka megszünteti a hibák megjelenését az elhelyezett aszfalton a talaj esetleges eltolódására. Az ilyen eltolódások a talaj mozgásának köszönhetően nagy mennyiségű nedvesség jelenlétét eredményezhetik a talajban.

A komplexitásával az utak felújítását az építési szakaszhoz kell egyenlővé tenni. Azonban gyakran a tulajdonosok megmentik pénzeszközeit, és végeznek befejezetlen és rossz minőségű karbantartást. A javítási munkák meghatározása érdekében a kezdetük előtt a diagnosztikai intézkedéseket kell végrehajtani és feltárni a problémák okait.

Abban az esetben, ha a talaj mozgása elkezdődött, akkor az útjavításokat végre kell hajtani. Ellenkező esetben elegendő lesz egy vészhelyzeti javítás elvégzéséhez, amelyet leggyakrabban a tapasz (pont) javítás formájában végeznek. Az ilyen típusú közúti felületi javítás a legegyszerűbb, és kevésbé hosszú. Ilyen javítási munkákban az alkalmazottak minimális száma, valamint speciális technikák. A lehető legrövidebb idő alatt a hosszú távú utakat normális módon lehet vezetni.

Mi az út rekonstrukciója, az út karbantartása

A munka komplexumának elvégzése során pontos tervet kell készíteni, meghatározni a méretüket, és csak akkor, ha elkezdi javítani a munkát. Kezdjük, az aszfalt bevonat károsodásának valószínű okait csak akkor határozzák meg, ha az anyagmennyiséggel meg kell határozni. Megfelelően kiválasztott minőségi anyagok lehetővé teszik a tartós javítási munkákat.

Először is, amikor ilyen munkákat végez, az aszfalt eltávolítása az úton. Ezt követően az eltávolított aszfalt az úton az aszfalt üzemnek küldhető a későbbi feldolgozáshoz. Így kezdődik a közúti rekonstrukció első szakasza. Az útból eltávolított aszfalt bevonat helyett az új és alaposan kidolgozott. Az út rekonstrukciójának ilyen munkája az utakon lévő vonalakkal kapcsolatos problémák optimális és gyors megoldása.

Az utak aszfalt bevonása mellett meg kell őrizni a szomszédos területet a Troches mentén, beleértve a könnyű berendezéseket, a közúti jeleket és a jelölést. Teljesen minden tartalom az ágyon lévő vállán az út egy bizonyos szakasza. Mindazonáltal sajnos a gyakorlat azt mutatja, hogy szinte lehetetlen megtalálni az út valódi tulajdonosát. Mindenki változik felelősséget rosszul elvégzett rekonstrukció egymásra, és gödrök az utakon évről évre növekszik és nagyobb lesz. Az utak ilyen rossz minőségű karbantartása elkerülhetetlen károkat okoz a járművek vezetési részeihez, később a drága javításokhoz.

Így az autópályák tulajdonosai, az Orosz Föderáció jogszabályainak megfelelően, rendelkezniük kell azoknak a vállalkozásoknak a felhasználók számára, amelyek teljes körű felsorolják az útfelület minőségét. Ellenkező esetben az utak tartalmának és rekonstrukciójának hiánya a persséghez közel kerülhet a tulajdonosukba. Minden olyan autó tulajdonos, aki megsérült az autószállítást a rossz minőségű útfelületen a mozgás során, küldhet egy pert az út tulajdonosok számára, hogy megtérítse a sérült autó károsodását.

Az út minősége az, ami az

Minden olyan autós tulajdonos, aki legalább egyszer költözött az Orosz Föderáció útjain, kivéve a szövetségi autópályákat és a nagyobb regionális központokat folyamatosan rossz minőségű lefedettséggel szembesült. Ez a modern közúti javítás egyik leginkább nagyszabású problémája. Gyakran az önkormányzati szervek és az útválasztékok megpróbálják megmenteni pénzeszközeit az útfelület helyreállítására, valamint a tervezés és az építés során. Így kiderül, hogy minden évben az aszfalt bevonat az országban rosszabbodik és rosszabbodik.

Most az aktivisták olyan speciális webhelyeket fejlesztenek ki, amelyekben az eddigi út tényleges állapotát láthatja. Így minden kívánság elhagyhatja véleményét az utak egyes területeiről, az új Choseli megjelenéséről, valamint egyéb információkról. Ez az, hogy a polgári aktív közösség megpróbálja felhívni a figyelmet a kiváló minőségű utak problémáinak aktualizálására.

Minőségének meghatározásához az útfelület, meg kell nézni, nem csak a felszínen, ez is mélyítette alább becslésével vastagsága aszfalt bevonat, a szint a törmelék, homok, bitumen és sok más tényező. Mindazonáltal sajnos, a kiváló minőségű, épített utak nem mindig vizuálisan értékelhetők. Még az utak építése esetén is az összes szabály és követelmény szerint gyorsan nem sikerülhetnek különböző kérdésekben. Az egyik jelenlegi probléma a nehézkes rakományok szállítása, különösen a nyáron.

A logisztikai cégek gyakran elhanyagolják az út szabályait, amelyek jelentősen túlterhelik a teherautókat, ezáltal növelve a maximális megengedett terhelést az úton. Fokozatosan az utak megszakadnak, és az utakon keletkezik. Ezért a magas színvonalú utakat néha nehéz felmérni az ilyen jogsértések miatt.

Mit jelent a 2017-es törvény az utak minőségéről

Törvényei szerint az Orosz Föderáció az utak minősége, azok javítása és a későbbi karbantartás felelős szerv az államhatalom, illetve jogi vagy természetes személy, akire egy bizonyos részét a közúti tartozik. A regionális jelentőségű utakkal kapcsolatos közúti tevékenységeknek teljes mértékben meg kell adniuk az útfelület minőségét, a látható károk hiányát, valamint a mozgás minden résztvevőjének maximalizálását. A közúti közlekedés biztonsága magában foglalja a speciális jelölés, a telepített fényeszközök jelenlétét az út egyes részeinek autóipari és megvilágításának beállításához, valamint a dudorok és kerítések telepítéséhez a járdaszegély mentén.

Az Orosz Föderáció törvényei biztosítják az utak működésének minden követelményét, valamint az állapotuk ellenőrzését. Ugyanezek a törvények biztosítják a városi utcák, intravadális és magánutak fenntartását a lakott területeken, valamint azon túl. Minden igényt felsorolták az Orosz Föderáció állami szabványaiban № R50597-93 "autós utak és utcák. Az operatív államra vonatkozó követelmények, amelyeket a közúti biztonság biztosítására vonatkozó feltételek mellett elfogadható ", amelyeket az Orosz Föderáció állami szabványának rendelete 1993. október 10-én 221.

Ennek a gosztnak megfelelően az utak összes átjárási részének aszfaltburkolatának nem lehet kár - lehívás, lyukak, gödrök, repedések és egyéb károk. Szerint az állami követelményeknek, 3.1.1 azonos GOST, minden kár az úton nem szabad mozgásának megakadályozása gépjárművek belül mozgó megoldódott sebességet.

Az útfelület egyes részeiben való képződés esetén a critstrin, a választás egy lyuknak nevezhető, ha 15 cm hosszúságú, a szélesség 60 cm, és a mélység több mint 5 cm. Ezek a méretek az állami szabványoknak a 3.1.2.

Cikke szerint 3,6,11 és 12 szövetségi törvény No. 196-F3-én kelt december 10, 1995, "On Road Safety", az alapelvek a közúti biztonságot érintő osztottak. Ezek az elvek voltak az összes úthasználó életének biztonsága, a minőségi utak biztosítására szolgáló gazdasági költségek fontosságának túllépése.

Közúti szolgáltatás felelősség a közúti felület minőségéért

Az önkormányzati szolgáltatások kötelesek biztosítani a közúti közlekedés biztonságát a településeken belül, kivéve a magánszemélyek vagy jogi személyek közúti területeit. Ezeket a szolgáltatásokat nyújtanak a normális működés, és a szükséges számú parkolóhely, annak érdekében, hogy ajánlatot vezetők, hogy biztonságosan elhagyják a járművek nem okoz interferenciát a többi résztvevő a mozgás.

A helyi hatóságoknak önállóan kell foglalkozniuk a feltörekvő kérdésekkel, hogy biztosítsák az utak forgalmának biztonságát az Orosz Föderáció törvényei szerint. Szerint ezek a törvények, ugyanezen hatóságok kell önállóan végezni a tőke és a tervezett út bevonat javítása, valamint biztosítja a tisztességes karbantartása utak, világító eszközök beállítása az autóipar, világítás és egyéb elemeket.

Minden felelősség a megállapított műszaki normák, szabályok és szabványok betartásáért az autópályák javítása és karbantartása során az egyes helyszínek tartalmában részt vevő személyek vállán.

Az út, amely lefedi, hogyan kell

Az összes követelmény és szabályozási szabályok szerint az útfelületnek kiváló minőségű, tartós, tartósnak kell lennie, és nem tartalmaz semmilyen kárt, amely vízállóvá teszi. Így még egy aszfalt bevonat is képes lesz maximalizálni a téli fagyokat, amikor a sérülésekbe esett nedvesség fokozatosan bővül, káros az aszfalt.

Ezen paraméterek mellett bizonyos követelményeket állapítottak meg minden útra, amelyek szerint javítás és építési munkák során mindenféle követelményt kapnak az egészségügyi és higiéniai követelményekre a közúti felület tisztítására. Időnként a speciális közúti szolgáltatások végeznek munkát, hogy megszabaduljanak a por speciális gépesített tisztításával.

A felület az útfelület kell tenni a különleges minőségű anyagok, amely elegendően tartós, hogy ellenálljon a nem csak a jelentős hőmérséklet-különbségek, hanem a napi terhelések a folyosón a nagy méretű közlekedés. Így a kiváló minőségű útfelület elkerüli a felületet a Colley és más mechanikai károsodás lehetséges megjelenéséből.

A mai napig a közúti közlekedés az egyik leggyakoribb módja a rakomány világszerte mozgatására és szállítására. A népszerűségét a személy legnagyobb megközelíthetősége és közelsége miatt érte el. Minden évben a közlekedés száma egyre növekszik, az autó ereje és a mozgás sebessége nő. Ezért a modern utaknak lehetővé kell tenniük, hogy biztonságos feltételeket teremtsenek az autók működtetéséhez.

A kiváló minőségű anyagok megfelelő épített útja minden autó tulajdonosának maximális mozgásbiztonságát biztosítja. Például a rossz és alacsony minőségű vízelvezetés valódi korcsolyapálya lehet bármely útról, mert körülbelül 100 km / h sebességgel az ilyen helyeken való lovaglás nem biztonságos.

A modern technológiák elérték bizonyos fejlődés terén a közúti anyag. Ma az aszfalt bevonat hozzáadásával készül mindenféle alkatrészek, mert ez hogyan lehetséges, hogy elérjék a legbiztonságosabb működési jellemzőit az autók. A leggyakrabban használt bitumen emulziók és kavics, amelynek összetételét változtathatjuk attól függően, hogy a felhasználási területet. Néhányan úgy érzik, jó a magas környezeti hőmérséklet, mások az éghajlati sajtot.

Hol panaszkodnak rossz minőségű útburkolat

Minden autó tulajdonosa fizet évente az állami kincstári közlekedési adó, de többnyire ez nem jelenik meg a az utak minősége. Az az utak állapota egyre rosszabb minden évben.

Ma is sokáig várni, hogy várható érkezése a közúti szolgáltatások helyének látszat a chosel az úton, mert naponta több ezer autó kap különféle sérülések rossz minőségű utak az országban.

Az állam az autópálya, az önkormányzat kell követnie, de abban az esetben a tétlenség, minden tulajdonos az autó jöhet be fellebbezést a kerületi vagy városi tanács. Ha a városi hatóságok elzárkózik attól, hogy a kérdés a rossz minőségű területeken az utak, akkor mindig jön a magasabb hatóságok ebben az esetben Rospotrebnadzor.

Azt is a kapcsolatot a forgalom rendőri ellenőrzés egy nyilatkozatot elégedetlen vezetők, ahol meg kell adnia kár paramétereit az úton terület pontos helyét, alkalmazni a magas minőségű képeket hibákat. Abban az esetben, ha a szervezet ismert ebben a szakaszban, azt is meg kell határozni. Küldj egy nyilatkozatot ajánlott küldeményként, vagy a hivatalos közlekedési rendőrök honlapján.

Az alkalmazás letöltése után a közlekedési rendőrök helyszíni fotók és a teljes leírást automatikusan csökken, amint az illetékes hatóságokat. Azt is hagyjuk a kollektív panasz, mely jelentősen befolyásolja a fellépések hatékonyságát. A kifejezés a figyelmet a kollektív kérelem 30 nap, ha a kérés nélkül maradt, a jelentését fellebbezést az ügyészség jelenik meg.