A legtöbb szakemberből hallhatja, hogy a karburátorok a múlt relikviája, de mindazonáltal számos autós még mindig egy ilyen eszközzel járó járművet vezet. Mivel a Solex Carburetor rendszeresen kuplungot kezd, a kiigazítása elkerülhetetlen. Ahhoz, hogy megbirkózzon ezekkel a munkákkal, meg kell tanulnod a jármű csomójának árnyalatát.

Eszköz karburátor Solex.

A hazai gyártógépekben számos gyártó karburátora van telepítve. Például a gyártók, mint a weber, a solex vagy az ózon. A Solex modellek azonban jelentősen eltérnek az analógjaiktól, és kifejezetten a VAZ 2108 autók számára készültek.

Minden Solex karburátor lényegében két fő részből áll - borító és házak. A házban keverő kamrák (első és másodperc) diffúzorokkal, emulziós kutakkal, gyorsítószivattyúval, öko-státuszú, fojtószelepekkel, kiindulási eszközzel és meghajtó mechanizmusával, a "Mennyiség" és a "minőségi" csavarok beállítása , Légi és üzemanyagcsatornák karburátor-rendszerek, úszó kamera.

A fedél öt csavarral van rögzítve a házhoz a karton tömítésen keresztül. A fedél üzemanyag-szerelők, Ephh mágnesszelep, levegőellátó csatornák a fő légfúvókákhoz, a tűszelephez, a levegő csappantyúhoz, egy öko-hordozó permetezőgéphez, az úszó kamra szempilla, a keverő kamrák nyaka és a légszűrő szerelvények.

A karburátor számos ilyen rendszerrel, eszközzel és mechanizmussal rendelkezik:

1. Játékmechanizmus.

2. Az első kamra és a második átmeneti rendszere.

3. Barátságos kényszerített üresjárat.

4. ECOPOSTAT.

5. Kezdő eszköz.

6. Carter szellőztető egység felszerelése.

7. A fojtószelep megnyitása.

8. Gyorsítószivattyú.

9. Kommunálizáló teljesítmény módok.

10. Az üresjárat rendszere.

11. Az első és a második kamara főmérési mechanizmusai.

A karburátor rosszul működik, miért

Csakúgy, mint más részletek és mechanizmusok, a karburátor néha sikertelen. Azt javaslom, hogy fontolja meg az ilyen probléma fő okait:

1.Ha az üzemanyag minősége alacsony.

2. Ha a jármű napi működtetett rossz körülmények között, például, ha a műszaki tartalom a motor nem működik - a túlzott nedvesség, szennyeződés, és így tovább, vagy ha úgy dönt, motion üzemmód a nagy terhelés a motor.

3. Ha az üzemanyagrendszer helytelen.

A helyes diagnózis figyelni kell

Tegye a következő nyilvánvaló megszakítások helyes diagnózisait:

1. A sebesség után - ha a gázpedál megnyomása után a jármű elveszíti a sebesség időtartamát, majd lassan lassan felgyorsul.

2. Ha a rándulások előfordulnak, ami az egész járművet megrázza.

3. Ha a túlhajtás gyenge. Lehet, hogy lenyűgözött, hogy valaki egy autót tart a hátsó lökhárítóhoz.

4. Ha a sebesség meghibásodása megismétlődik és lépcsőzetes.

A probléma az oktánszám következetlenségét is provokálhatja (ha túlzottan magas vagy túl alacsony) a motor technikai jellemzői.

A karburátor finomítása Hogyan javíthatja a hatékonyságot

Ha javítani szeretné a karburátor hatékonyságát és hatékonyságát, szükség van a frissítés végrehajtására. Számos lehetőség van az ilyen finomításra:

1. Az üzemanyag szintjének stabilizálása érdekében szükség van egy reteszelő tűt, amely nagyobb megbízhatóságot biztosít a működésben.

2. Módosítsa az úszó kamrában lévő szintet a szeleptű cseréjével. Ez kiváló hatást biztosít és biztosítja a szintjelzők maximális stabilitását. Ezenkívül az ilyen tuning garantálja az üzemanyagok kiegyensúlyozott keverékének motorjára történő felvételt különböző tranziens és nagysebességű motor működési módjára.

3. Visszavonhatja az EPHX rendszert is, amely jelentősen növeli a motor megbízhatóságát. Ebben az esetben az egyetlen negatív pont, hogy növelje az üzemanyag fogyasztását körülbelül öt vagy több százalékban.

4. Throttleproof segít elérni számos előnye különösen javítása egységesebb és sima eloszlás a tüzelőanyag-keverék henger (egy ilyen fejlesztésre van szükség, hogy a munka alapjáraton fordulat) és jelentősen csökkenti a szén-dioxid-kibocsátást. Az ilyen finomítás csökkenti az üzemanyag fogyasztását két százalékra.

5. A polírozó diffúzorok képesek növelni az áramlási sebességet és csökkenthetik az aerodinamikai veszteségeket. Ebben az esetben a szükséges hatás csak akkor érhető el, ha polírozza a tökéletes és egyenletes állapotot.

Hogyan kell létrehozni egy karburátort, dolgozzon lépésről lépésre, részletesen

Új karburátor telepítése vagy helytelen működése után szükség van pontos konfigurációra. Ebben az esetben meg kell figyelni a munka összes lépésének pontos sorrendjét. Először meg kell tennie a helyes szintet az úszó kamrákba.

1. Ehhez meg kell kezdeni a motor bemelegedjen körülbelül öt percig (felvehet egy pedál egy kicsit gáz) és megfullad.

2. Maximálisan, óvatosan húzza ki az üzemanyag tömlőt, bármilyen gyúlékony.

3. Ezután távolítsa el a karburátor fedelét. Ehhez óvatosan csavarjuk ki az öt felső csavart, hogy ne legyen torzítás.

4. Távolítsa el a tálca kábelét.

5. Most felemeli a fedelet, amely megakadályozná a bontásokat.

6. Ezután mérjük a zárt felület (rulett vagy féknyereg segítségével) magasságot a benzin szintjéhez. Az első és a második kamrában a mutatóknak 2,4-2,5 centiméternek kell lenniük. Ugyanakkor figyelembe kell venni azt a tényt, hogy az ilyen szintek eltérhetnek, mivel a kollektor nem igényel pontosan a horizontális módon, ez szükséges az átlag meghozatalához.

7. Ha észrevette az eltéréseket egy kisebb vagy a legtöbb oldalra, akkor a szivattyúnyelv kívánt oldalára kell beállítani. Ugyanakkor egy kis üzemanyagból el kell távolítani a kamrából, hogy az ismétlődő mérés pontosabb legyen.

8. Most meg kell győznie a karburátorot, indítsa el a motort, és óvatosan nézze meg a karburátor kamerát (használja a zseblámpa kiemeléséhez). A kis diffúzorok harminc vagy negyven másodpercig nem szabad lefoglalni az üzemanyagot. Ez nyilvánvaló mutatónak kell lennie, hogy nincs benzin túlcsordulás. Azonban nem szükséges a szerencsejáték, hogy nem volt benzin splash.

A szint beállítása után be kell állítani az üresjárati beállítást.

1. A keverék karburátoros csavarminőségének szemének szemébe megy.

2. Lapos csavarhúzót készítünk, és az óramutató járásával megegyező irányba csomagoljuk, amíg meg nem áll. Ne használjon erőt, de szálat lehet.

3. Kapcsolja vissza öt vagy hat fordulatszámot ebből a pozícióból.

4. Hozzuk a motor, akkor távolítsa el a sublicas és a minimális sebesség összege az összeg a keveréket úgy, hogy a motor a munka folyamatosan és a köpet szerelvény minimális mentesítést. A karburátor használhatósága 500-1200-as fordulatszámon beszél.

5. Lassan tekerje a minőségi csavart, amíg a motor nem indítható, és a csavart egy vagy másfél fordulattal visszafordíthatja, így visszaküldi az optimális munkáját.

6. Kb. 850-900 összegű tétlen sebességet mutat. Ha a motor elindul, akkor kissé ki kell csavarnia a minőség csavart, a forradalmak hozzáadását.

7. Az ötödik és a hatodik elemet meg kell ismételni, amíg az optimális kapcsolat el nem éri, amely alatt a motor folyamatosan működik, és a csőben lévő kisülés minimális lesz.

Az üresjárat telepítése során számos probléma előfordulhat, például a motor nem reagálhat a csavarcsavarra. Ez azt jelenti, hogy a XX-csatorna nagyon nagy mennyiségű benzin érkezik, és a minőségi csavar nem fedi át. Több oka lehet:

1. Minte túl nagy ürespofák.

2. A dugó vagy mágnesszelep lazán csavart, ezért a benzin egy üresjárati gibberrel jár.

3. Deformált üresítő kazán vagy ülés.

Tippek a tapasztalt autósok számára

A karburátor a motor meglehetősen fontos összeszerelése, valamint az egész motor megszakítás nélküli és hatékony működése a kiigazításától függ. Ahogy magad meggyőződtek róla, konfigurálhatja a karburátor Solex minden autós, de erre minden munkát a pontos sorrendben kell elvégeznie.