A mai napig minden korábbi elektromos szervokormány segítségével van felszerelve, az alapkonfigurációra vonatkozik. Bár a készülék kezdetben a kényelem további jellemzőjeként ment. A tulajdonosok a modell tudja, hogy a készülék nem ritkán ösztönzik és eltörik, de szükség van javításra el tud végezni a saját kezében van. Erről tovább a cikkben.

Elektromos szervokormány, eszköz és elv

Hála a működését a villamos energia, van a terhelés csökkentést és energiát a kormánykereket, ha a turn végezzük. Az egység jelentősen megkönnyíti a jármű kezelését, és nem teszi lehetővé a nagy sebességű, hogy veszélyes manővereket készítsen. A csomópont tartalmaz ilyen elemeket:

• Elektromotor.
• Tengely.
• Hangszóró.
• Kerék.
• Pontos érzékelő.
• Elektronikus vezérlőegység.
• Erőforgó mechanizmus.

A kormánykerék bekapcsolásakor euróra fordul. A pillanat biztosítja az elektromos motor az elektromos táplemez kialakításában. A pillanat érzékelője elvégzi az indikátor mérését, és elküldi az elektronikus egységnek. A forgásszögtől függően a számítógép kiszámítja, hogy milyen teljesítményre van szükség a motor megadásához. A kapcsolóban, amely a keréken található, olyan eszközzel rendelkezik, amely meghatározza a forgásszöget. A forgatás és a pillanat érzékelők tájékoztatást adnak az elektronikus egységre, amely meghatározza, hogy az elektromos motor működik-e a szükséges sebességtől.

Az utolsó generációknál a VAZ-t egy hidraulikusnak szerelték fel, amely valójában ugyanolyan erő volt az összes forgási tartományban. Ami a villamos teljesítményű, a mértéke az erőfeszítés itt tömegétől függ tényezők: a forgási sebesség a kormánykerék és a szög, a sebesség az erőmű, a sebesség az út.

Elektromos szervokormány PRIORY, gyenge link vagy sem

Természetesen az elektromos szervokormány nagyon hasznos lehetőség, azonban ezzel együtt egy gyenge link a priors, mivel rendszeresen előfordul.

Az elektromos erőmű teljes meghibásodásának jelei Vaz

A gyakorlatban látható, ez a készüléknek nincs sok hibája, a törés ugyanabban az elemekben történik. Az első dolog, amit szétszerelni az elektromos erőteljes teljes kudarc. Ha az EUR kikapcsol, ellenőrizze a fedélzeti számítógép képernyőjét, valószínűleg látni fog egy olyan kódot, amely hibákat jelent az egységben. Bizonyos esetekben azonban az euró szétkapcsolásának diagnosztizálása csak a gyakorlatban lehetséges. Kovesd ezeket a lepeseket:

1. Kapcsolja ki a motort, és különböző irányban fordítsa el a kormánykereket.
2. Ismételje meg ezeket a műveleteket azonban, amikor a motor fut.
3. Erő, amikor a kormánykerék elfordítása nem változott? Tehát a készülék teljesen ki van kapcsolva.

Az elektromos szervokormány nem működik, vezethet egy autót

Még egy nem működő elektromos árammal is folytathatod a vezetést, de ez nem ajánlott erre. A vezetőnek időre van szüksége, hogy euróval járjon el a vezetésből. Ezért kívánatos azonnal diagnosztizálni.

A sebességérzékelő sikertelen volt, mivel ez tükröződik az elektromos szervokormány és a sebességmérő, hogyan kell javítani

Néha a sebességmérő és az erősítő egyidejűleg abbahagyja a munkát. Az ilyen hiba oka a sikertelen sebességérzékelő. Nyilvánvaló, hogy ezek a három komponens csatlakozik. A pillanat érzékelő információt továbbít a vezérlőegységnek. A sebességgel összehasonlítja, majd meghatározza az erőfeszítést. Ha a sebességérzékelő oka, akkor a javítás csökkenti a kábelezés ellenőrzését, ami az összetevőhöz vezet. Ellenőrizze az érzékelőt csatlakozó vezetékeket is a kormányerősítővel és a sebességmérővel. Ha nincs sziklák a kapcsolásban, változtassa meg az érzékelőt.

EUR nem működik az alacsony feszültség miatt, hogyan kell javítani

Az alacsony feszültség az autóiparban is magában foglalhatja az elektromos áram leállítását is. Keresse meg a hibaszervezet hibás működését. Ha sérült, rövid áramkörök fordulnak elő a hálózatban. Ezenkívül a szigetelési rendellenességek a generátor meghibásodásának oka. A meghibásodás hibaelhárításához ellenőrizze a generátort és a kábelezést. Abban a pillanatban, az érzékelő, sok kapcsolat, hogy olyan körülmények között, súlyos szennyezés hozzájárulnak a leválasztás a villamos teljesítményű. Ebben az esetben szükség van a készülék szétszerelésére, és törölni kell az érintkező érzékelő kapcsolatait.

Az autó nem hallgatja a kormánykereket, hogy euróval, hogyan kell csinálni az illesztőprogramot

Az autó a sima útfelület mentén mozog, a kormánykerék helyzete nem változik, de hirtelen az autó az oldalra fordul. Az euró ilyen kiszámíthatatlan viselkedése sürgős diagnosztikát igényel, hiszen a legmegfelelőbb időben az elektromos szervokormány az autót a közelgő sávra vagy az út mentén küldheti el. Ebben az esetben meg kell állítani a vezetést és kikapcsolni az erősítőt.

Hogyan kapcsolja ki az eurót részletesen

Az elektromos áram kikapcsolásához el kell távolítani a megfelelő biztosítékot az euró feszültségének biztosításáért. A biztosíték megszerzéséhez kövesse az alábbi lépéseket:

1. A vezető bal lábához közel van a rögzítőegység fedele.
2. Húzza meg a zárakat és hajtsa le a tartókat.
3. A blokk, ahol a szükséges biztosíték található, a tágulási tartály közelében található.
4. Távolítsa el az F5 biztosítékot (50 a).

Az ilyen viselkedés oka az EUR-eszköz hibái. Ez lehet egy vezérlőegység, nyomatékérzékelő, mechanikai sérülés vagy eltömődött érintkezők.

Hol az EUR hibák diagnosztizálása

Javasoljuk, hogy diagnosztikát végezzen a szakemberektől, mert nem lesz képes ellenőrizni a vezérlőegységet a garázsban. A csere a saját kezével elvégezhető.

Előkészítő munka az EUR helyettesítésére

Az erősítő eltávolítása előtt sok részletet kell szednie a műszerfalon: gyújtási zár, burkolat, kormánykerék. Ha ezeket az elemeket eltávolítják, az euró eltávolítását folytassa.

Eszközök, szerszámok, fogyóeszközök

1. Mélyfejek a "8" és a "13" -on.
2. Véső és kalapács.
3. Ratchet és hosszabbító kábel (alternatívaként használhatja a kaput).

Csere EUR csináld magad, lépésenkénti utasítások

1. Vegye ki a fejét nyolcra, tegye a racsetet és távolítsa el a kapcsolattartó csoportot.
   
2. Teljesen távolítsa el a kapcsolattartó csoportot a tengelyről, mert ez zavarja Önt a csomópont elemzése során.
   
3. Figyeljen az EUR-ellenőrzésért felelős szürke blokkra. Húzza ki a kábelezést.
   
4. Minden csatlakozó külön rögzítővel rendelkezik. Óvatosan vizsgálja meg a formatervezését, mert ha szétszerel, könnyen károsíthatja azt. Ezután további javításokra van szükség.
   
5. Ezután keresse meg a kardánt és a kormánytáblát - nem ért egyet, amelyekre meg kell csavarni a csavart.
6. Lazítsa meg a kardán nyakkendőjét, ebben az esetben segíteni fog a véső és a kalapács. Most hozzáférhet az EUR-tartókhoz a testhez. Csavarja ki a négy anyát - kettőt az előtte és kettő alatt.
7. Tartsa a csomópontot, hogy elkerülje az őszét. Csepp a készüléket a sínnel, és teljesen leereszkedjen.
8. Új eszköz telepítése fordított sorrendben történik.

Tippek Prof.

Természetesen a független csere euró - az esemény egy kicsit időigényes, de egyáltalán nem nehéz még egy kezdő autó rajongó. Sok szerencsét!