Az idő, a megfigyelt és megszűnt a probléma lehetővé teszi, hogy mentse a gépjármű tulajdonosa a sok problémát, többek között a hirtelen sérüléseket a legalkalmatlanabb pillanatban, és később a költséges javításokat. Ezen kívül, kiváló minőségű alkatrészek telepítve az autó jelentősen növelni fogja az életét anélkül, hogy a lehetséges károkat.

A fő kuplung henger, ha fel van szerelve, és hogyan működik

Sok autó tulajdonosok, akik a motorháztető alatt az autó, figyeljen csak a látható problémákat, amelyek egymástól függetlenül Ismerd meg, értékeli és adja az előzetes következtetést. A szint autóipari olaj a motort és annak állapotát, a jelenléte hűtőfolyadék a rendszerben, a jelenléte fékfolyadék, stb Ez az, amit vizuálisan azonosítani tudja még a tapasztalatlan vezető. Szintén nagyon gyakran, gépkocsi-tulajdonosok értékelje a feltétele a saját autó megléte szerint különböző lects folyadékok és jelenléte mechanikai sérülésektől.

Annak érdekében, hogy az autót a mozgásban, ott kell lennie a helyes közötti kölcsönhatás a munkát a „szíve” a gép - a motor és a futómű. Ez a tengelykapcsoló, amely lehetővé teszi, hogy ideiglenesen le az erőátviteli motor főtengely. Ez lehetővé teszi, hogy nyugodtan kapcsoló hálót a sebességváltó. Továbbá, a kuplung funkció során részleges fékezés az autó teljes stop.

Az egyik legfontosabb elem ebben a rendszerben, amely végrehajtja az összes fenti funkciók a fő kuplung henger. Ismerete annak elhelyezkedését, alapfunkciók és az esetleges hibák megadja a lehetőséget, hogy önállóan diagnosztizálni a hiba, és a munka, hogy megszüntesse.

Egyedül határozza meg a helyét a fő henger az autó kuplung meglehetősen egyszerű - szinte minden földi járművek, akkor a közvetlenül mögötte a tengelykapcsoló-pedált, vagy a váltó és a motor, attól függően, hogy a márka és a modell. Miközben nyomja a pedált, a tengelykapcsoló ki van kapcsolva, és a működő motor lekapcsolódik a sebességváltó. Miután a tengelykapcsoló pedál visszatér eredeti helyzetébe - minden kapcsolat is válhat a helyüket, és a tápegység a motor főtengely újra csatlakozik.

Építése a fő kuplung henger

Annak ellenére, hogy az összes fontos a folyamatos és megfelelő működéséhez minden autó, a design a fő kuplung henger meglehetősen egyszerű, és nem kell sok részből áll. Ez lehetővé teszi, hogy a hibás működés esetén a csomópont gyorsan és önállóan diagnosztizálni a hiba, felfedi az esetleges meghibásodások és problémák megoldását.

A design az autó részlet nagyon egyszerű, és nem igényel nagy tudást a autószerelő:

1 - egy speciális tartály, amit meg lehet találni mind egy design a fő kuplung henger, és külön is szállított a csöveken keresztül. A tartály szolgál, mint egy konténer, ahol a fékfolyadék található.

2 - bypass szerelvény végzi az átviteli függvénye túlnyomás a rendszerből a tartályba, majd vissza.

3 - védősapka - nem teszi lehetővé a nedvesség, por és szennyeződés a rudat a tolórúd.

4 - toló készlet - közvetít az erőfeszítést a tengelykapcsoló pedál (megnyomva IT) felé a hidraulikus meghajtó rendszer.

5 - a külső mandzsetta - a fő tömítőelem, van egy kör alakú, és nem teszi lehetővé a kimenet a fékfolyadék oldalán toiókarúd.

6 - rúd (dugattyú) ad erőfeszítést a tolórúd tovább a rendszer révén a rugók és a lemezeket, hogy a lendkerék mechanizmus.

7 - A belső záró mandzsetta hoz létre tömítettséget, és az egyik akadályok, amely megakadályozza a spontán folyadékkivezető nyílást a tengelykapcsoló rendszer.

8 - A henger ház egy megbízható és tartós része a fő kuplung henger, amelynek belsejében az összes design elemek találhatók.

9 - A visszatérítő rugó lehetővé teszi, hogy visszatérjen a rudat a tolórúd és a belső dugattyú a kiindulási helyzetébe megszűnése után az erőt a tengelykapcsoló-pedált.

Jelek és okai hibás működése főhenger tengelykapcsoló

A meghibásodás ezen elemében vezethet nagyon kellemetlen következményekkel, amelyek közül a legegyszerűbb - kényelmetlenséget vezetés közben.

Annak érdekében, hogy önállóan diagnózis üzemzavart a fő kuplung henger, meg kell érteni a készülék és az elv működését. Csak ezt követően lehet hozzálátott, hogy tanulmányozza az egészségre a henger, valamint a meghatározása az esetleges hibákat.

Az egyik fő típusú hibák a tengelykapcsoló rendszer lehet meghatározni fokozatos szintjének csökkenését fékfolyadék a tartályban. Mivel a hidraulikus tengelykapcsoló rendszer teljesen hermetikus, ezért a folyadék szintje mindig egy szinten. Ellenkező esetben, akkor vizuálisan keresik az oka a csökkentése folyadékot.

Először is, az összes csatlakozó csöveket kell vizsgálni a képződésének lehetőségét a szivárgás, ami után ellenőrizze az összes tömítő mandzsetta. Hiányában látható károsodás ezeket az elemeket a tengelykapcsoló rendszer, meg kell vizsgálni a tolórúd állomány és a fő dugattyú a főhenger kopását. A folyamatos súrlódás a dugattyú és a nyomórúd a test, fém részei a szerkezet lehet elhasználódik, amely ezt követően magában foglalja a rendszer tömítettségét rendellenességek.

A következő oka kuplung problémák lehetnek ritka vagy állandó meghibásodások a tengelykapcsoló-pedál, ami azt mutatja, a megjelenése a bontást a rendszerben. Ez történik leggyakrabban a vizsgálat a zavar a szorító érzést, ami tört ki a tömlőket vagy a teljes hiánya a fékfolyadék a tartályban. Ez vezet fokozatos szívó és a levegő az egyik leggyakrabban előforduló hibákat.

Összeroppant származó KP váltás közben sebességet lehet, az egyik legkellemetlenebb hiba faj a kuplung és a fő henger, különösen. Az idő, a nem semlegesítette ezt a problémát okozhat drágább javítás az autó. Ugyanez a „összeroppant” okozhat esetleges meghibásodások a visszatérítő rugó a fő henger, vagy egy dugattyú meghibásodása.

A fentiek közül bármelyik jelei törés a főhenger a kuplung meg kell szüntetni a lehető leggyorsabban, és nem késlelteti vele. Gondos ellenőrzés és ellenőrzés az összes főbb elemei a tengelykapcsoló rendszer jelentősen csökkenti a kockázatot az esemény a bonyolultabb meghibásodások. Érdemes megjegyezni, hogy nem időben a megszűnt probléma vezethet mind a váltó bontás és a legdrágább javítás.

Hogyan lehet vásárolni egy jó minőségű kuplung henger, figyelni, hogy

Az első dolog, hogy figyelni kell fordítani, amikor kiválasztják a kiváló minőségű kuplung henger annak költségét. Sajnos, ma az autóipari piacon elég nehéz kiválasztani a minőségi alkatrészek az autó, amelynek értéke jelentősen alacsonyabb lesz, mint az átlagos eladási ár. Mielőtt megy az autó üzletben az új elem, ajánlott, hogy vizsgálja meg a piacon, és az összes lehetséges ajánlatokat. Csak ezt követően, amelynek középpontjában a javaslatok bátran megy a kényelmesebb autóipari tárolja a szükséges kuplung henger.

Tény, hogy az akvizíció a magas minőségű kuplung henger egy meglehetősen nehéz feladat, mert lehetséges, hogy teljes mértékben ellenőrizni, hogy csak a telepítés után az autó, szivattyúzás és a tesztelés. Azonban, a kiválasztás a hengert kell folytatnánk szemrevételezéssel látható sérülés. Szorítók kell ellenőrzést végző amelyek nem teszik lehetővé a fékfolyadék a rendszerből kilépő. Ezeket meg kell szorosan ültetett, és nincs látható sérülés.

Ezt követően meg lehet zárni, amennyire csak lehetséges, hogy nyomja meg a rudat, és milyen gyorsan áll vissza az ellenkező irányba, miután vége a hatása is. A rudat azonnal visszatérni arra a helyre, ezáltal is megerősítve a normális működését a visszahúzó rugó.

Azt is függetlenül ellenőrizze a tömítettséget a rendszer alacsony nyomáson. Ehhez közel az érettségi és a szívó szerelvények, amelyen keresztül a fékfolyadék rendszer keretében halad. Megnyomásával újra szár, ne égesse el a levegőt az ízületek a tervezés és a hermetikus mandzsetta.

Az ügy maga is jelen kell lennie nem látható sérülés - faforgács, ütések, repedések, horpadások. Mivel ez a része az autó gyakran hatása alatt a belső nyomás, ha megnyomja a tengelykapcsoló-pedált.

Eszközök, szerszámok, fogyóeszközök

Amikor javítása vagy cseréje a fő kuplung henger, elemi ismeretekkel rendelkezik eszközre van szükség, valamint a helyszínen. A munka során maguk áll egy kis sor eszközt, és gyakran a kereszt csavarhúzó és egy csavarkulcs lehet elég. Ez elég lesz az önálló lebontása a henger, megszünteti a lehetséges hibákat, illetve annak teljes cseréje, valamint a berendezések helyett.

További eszközök, amelyek szükségesek lesznek javítási munkák válhat száraz és tiszta rongy, fecskendő, tartály a fékfolyadék fúzió, valamint egy hosszú tömlő, amelynek átmérője lehetővé teszi, hogy viseljen szorosan a légtelenítő szelep.

A fogyóeszközök azonnal kell vigyázni megszerzése a fékfolyadék az azonos márka, amely tele volt korábban. Az információ hiányában a régi folyadékot, szükség van vásárolni egy további speciális öblítés, ami elkerülheti az esetleges baj miatt inkompatibilitás.

Hogyan szedjük szét a régi kuplung munkahenger és hogyan kell telepíteni egy új tengelykapcsoló henger (lépésről lépésre)

Először is, csavarja ki a tartály fedele a fékfolyadék, távolítsa el a gumi tömítést, ami megakadályozza, hogy a levegő a rendszerben, és létrehoz túlnyomás. Ezt követően, a segítségével egy fecskendőt, azt el kell távolítani a teljes fékfolyadék benne, amely a fröcskölést elkerüljük azt eltávolítása során a henger. A második szakaszban, szükség van, hogy meghatározzuk a helyet, ahol a tengelykapcsoló pedál csatlakozik a fő henger. Maga a folyamat nagyon nehéz, mert nagyon nehéz, hogy erre a helyre. Ez mindig gyakrabban az autó kabinja egy olyan helyen, ahol a henger megy a motortérben.

Előre készítünk speciális dugó, amellyel lehetővé válik, hogy akadozik tömlők áramló folyadék tőlük. Most azt le a tömlőket a szerelvények és csavarja le a csöveket a henger, ami után az összes tömlő kell szárítani.

Ezután meg kell kicsavarni a dió, amellyel a fő kuplung munkahenger kapcsolódik a kocsiszekrény. A folyamat egyszerű, de nem nagyon kényelmesen használható a kulcs. Miután ebben a szakaszban, akkor vegye ki a régi fékhenger és helyezzen be egy újat a helyére. Telepítése és rajta végezzük fordított sorrendben bontás.

Amikor az új fő kuplung henger a helyén van, és az összes tömlő csatlakozik, meg kell önteni a fékfolyadék a tengelykapcsoló tartályba, és folytassa a szivattyúzás a rendszert.

Szivattyúzási kezdődik az a tény, hogy a tömlő van kiválasztva, amelyek szorosan öltözött a légtelenítő szelep. A szelep a tengelykapcsoló munkahenger, valamint a fordított vége lesüllyed egy előre meghatározott tartályba. Egy megfelelő gombot, a szelep kicsavart és a szivattyúzási folyamat maga kezdődik.

A folyamat a szivattyúzás végzi két ember, amelyek közül az egyik alatt lesz a motortérben, a második - a vezetőülés. Egy férfi az utastérben az autó többször végén nyomja le a tengelykapcsoló pedált, és leszorítja azt. Ezen a ponton, a második szerelő több fordulat kicsavarja a szelepet, és lehetővé teszi, hogy kilép a folyadékot a rendszert, és úgy néz ki, a levegőbuborékok jelenléte. Ezt követően, az eljárást többször megismételjük, amíg a légbuborékok megáll a rendszert elhagyó.

Időről időre ellenőrizni kell a folyadék szintjét a tartályban, és megakadályozza annak teljes folyó. Egy ilyen viszonylag egyszerű eljárás a csere a főhenger az autó tengelykapcsoló.

Szivárgás kapcsolatok cseréjekor, mint fenyegeti az autó

A tengelykapcsoló rendszer maga kell feltétlenül hermetikus, amely lehetővé teszi, hogy rendesen működik, és nincs hiba. Azonban gyakran előfordul, hogy az autó tulajdonosa egyszerűen figyelmen kívül hagyják a rendszeres karbantartás vagy több jármű, és hiányzik a pillanat, amikor meg kell javítani, vagy cseréje egyes részein a design.

Továbbá, a szorító érzés a rendszer sérülhet miatt hibás csere / javítás a kuplung munkahenger, vagy ha a telepítés egy szándékosan rossz minőségű rész.

A fokozatos szivárgás a vegyületek cseréjekor a tengelykapcsoló henger vezet az áramlás a hidraulikus folyadék a rendszer és a szívó. Ez akkor fordul elő a préselés során a sajtó a tengelykapcsoló-pedált, miközben egy további nyomás a hidraulikus folyadék jön létre a rendszerben. Még a legkisebb légbuborék, ami beleesett egy szivárgó rendszer vezethet, hogy a hibák a tengelykapcsoló munka jelenik meg. A pedál lépés puhább lesz, és a tengelykapcsoló maga válik kevésbé hatékony - a válság úgy tűnik, a sebesség sokkal összetettebb. Időben, a rossz problémája lesz képes vezetni nem csak nem kényelmes vezetéshez, mert akkor meg kell szorítani a tengelykapcsoló pedál többször váltani a sebesség, hanem a lehetséges hiba az egész váltó.

A vonzalom rendszer, a részek nyomatékot a motor a szükséges váltómű tengely sikertelen lehet.

Lehetséges hibák a fő kuplung munkahenger és hogyan kell megszüntetni

A fő henger kuplung lehetővé teszi, hogy jelentősen csökkenti a mértéke hatással van a kioldó csapágy és javítja a sima a pedál és a kapcsolási átvitel. Azonban, ha minden hibás jelenik meg a munka a fő kuplung henger, akkor kezdődik a feladatai ellátásához sokkal rosszabb.

Csak 3 fő henger üzemzavarok lehet megkülönböztetni:

• mechanikai kopás az egyes szerkezeti elemek;
• Érvényesítése a tengelykapcsoló-rendszer;
• szintjének csökkentése a hidraulikafolyadék a rendszerben.

Abban az esetben, nyomásmentesítésről a kuplung és a belépő, ez ahhoz vezethet, hogy a zavaró, hogy hatással lesz a normális működését. Ez akkor fordulhat elő, mint eredményeként belépő levegő rendszer révén kis repedések csatlakozó csöveket és tömlők, valamint a tömítőgyűrűk.

Idővel, a probléma nem találja a legtöbb nem megfelelő pillanatban vezet részleges vagy teljes kimenetét a teljes kuplung. Annak érdekében, hogy a helyzet javítása, a szemrevételezés minden kötőelemek kell tenni, valamint az ízületeket, majd végezze el a csere a problémás területek, ami után a szivattyú a hidraulikus rendszer. Egy ilyen meghibásodás történik elég könnyen, és nem igényel semmilyen speciális felszerelés és a magas szintű ismeretekkel. A legtöbb gépkocsi-tulajdonosok tökéletesen járatos szivattyúzás mind a fékrendszer és a kuplung.

Abban az esetben, amikor a szint a hidraulikus folyadék a rendszer folyamatosan csökken, meg kell még gondosan megvizsgálta a teljes rendszert az esetleges mechanikai károsodás, amelyen keresztül a brakesuch jön ki. A hiánya folyadék a rendszer nem teszi lehetővé létre a szükséges nyomás, hogy adási erőfeszítést a tengelykapcsoló-pedált, hogy a kioldó csapágy. Így a vezető az autó egyszerűen nem lesz képes húzni a motor és a sebességváltó.

A probléma a nyomásmentesítés lehet eredményeként a törés a csatlakozó csöveket és tömlők, valamint a kopás a mozgó elemek a fő kuplung henger. Megoldani a problémákat a szivárgást az összekötő elemeket, akkor némi időt vesz igénybe, hogy teljesen helyettesíteni őket. Ha a problémát észlelt a hengerben, akkor fel kell számolni, megvizsgálja annak lehetőségét, kár, és dönt annak teljes cseréje, vagy a Remkomplekt.

Javítókészlet javítása a fő kuplung henger mi áll

Lényegében Remkomplekt egy sor további részletek legszükségesebb javításához adott összeszerelési az autó egységet.

A leggyakoribb remkomplekt a javítás a fő kuplung henger 4 részből áll. A készlet tartalmaz 1 védőkupakot, 2 db. Hátsó fék nyomásszabályozó dugattyú tömítő fejek, egy tengelykapcsoló sokk tömlő tömlő sapkát. A vásárló egy ilyen készlet, minden autó tulajdonosnak lesz képes nemcsak megtakarítás egy bizonyos mennyiségű személyes alapok vásárlására új henger, hanem vissza a teljesítménye ezt a járművet.

Removelectheck telepítés saját kezűleg (lépésről lépésre)

Az első szakaszban, úgy véghezvinni, hogyan kell eltávolítani a henger a kocsiból. Leggyakrabban ez az elem közvetlenül a közvetlenül mögötte a tengelykapcsoló-pedált, és nem igényel különleges képességek szétszerelni. Mindazonáltal, a tanulás a design az autó még mindig követi.

Miután a henger meghatározni a helyét a henger, akkor húzza ki az összes tömlők és csövek, amelyek alkalmasak rá, majd csavarja ki és zárja be a speciális dugó. Ez fogja megmenteni a rendszert a szivárgás nagy mennyiségű hidraulikus folyadék. Ezután a hengert maga le van csavarva a kocsiszekrény és ezért lebontották. Alaposan meg kell venni szétszedni a főhenger, hogy ne alkalmazza a további károkat. És annak ellenére, hogy a minimális számú alkatrész a henger áll, ajánlott, hogy a minimális tapasztalat az autó javítási munkák ajánlott.

Szét- és szétszerelése ezen része az autó, akkor ajánlott, hogy memorizálni minden művelet elő, mert a szerelvény fog bekövetkezni pontosan fordított sorrendben. Azt is javasolta, hogy rögzítse szakaszos munka, vagy hogy lépésről-lépésre fényképekkel az egész folyamat. Ez fogja megmenteni az esetleges hibákat.

Amikor a henger teljesen eltávolítja az autó, gondosan ki kell szétszerelni és ajánlott csinálni egy világos és tiszta munkahelyen. Ehhez az szükséges, hogy csavarja az arretálócsapot annak elülső része, ami után meg kell húzni az összes adatot, és alaposan átöblítjük segítségével fékfolyadék. Bármilyen más folyadékok - benzin, aceton, oldószer, stb, szigorúan tilos. Öblítsük le a fék van szükség, és minden alkatrészt Remkomplekt mielőtt azokat cserélni.

Amikor a fő munkahenger teljesen szétszerelt, nyugodtan kezd szemrevételezése az állam minden olyan alkatrészt, amely már mosni a fékfolyadék és szárítjuk. Eleinte, a dugattyú, a tolórúd és a belső falak a henger kell ellenőrzésre. Mivel ezek a leggyakrabban keletkezhet korrózió. Ahhoz, hogy megszüntesse az ilyen probléma, akkor alaposan, de óvatosan tisztítsa meg az apróra érzelmi papírt. Azonban, ha a korrózió felületi hagyott mély sérülés, akkor ajánlott gondolni a teljes cseréje egyes részei a szerkezet vagy az egész hengert. Mivel ez azonnal nyilvánvaló magát a betegség a hidraulikus rendszer tömítő.

Ezután az összes tömítés henger részei kell ellenőrzésre, abban az esetben az észlelése miniatűr sérülés, akkor szükség van egy kötelező csere alkatrészeket Remkomplekt. Még ha a legkisebb károsodást vizuálisan észrevehető, akkor adja át a hidraulikus folyadék a legkisebb a nyomás növelésével.

Amikor minden alkatrészt Remkomplekt telepített helyett dolgozott, azt kell telepíteni a főhenger a tengelykapcsoló fordított sorrendben annak eltávolítását. Következő szivattyúk a rendszert annak érdekében, hogy elkerüljük a gyönyör.

Megbízható alkatrészek gyártói fő kuplung henger

A termelők Spanyolország, Olaszország, Németország, Nagy-Britannia népszerűek népszerűsége. Választani az optimális változata megbízható gyártók meglehetősen nehéz, mivel néhányan specializálódtak csak bizonyos márkájú autók.

Spanyolországban a legnépszerűbb gyártók Autofren Seinsa, Olaszország - LRP, Brembo, Németország - Sachs, TRW, FTE. Annak ellenére, hogy ilyen rengeteg a legnépszerűbb gyártó, a kocsinak tulajdonosok Feredo (Egyesült Királyság). Ez a cég gyárt rengeteg tartalék alkatrészek különböző autómárka.

Tippek Prof.

A fő kuplung henger egyik legfontosabb eleme a modern autó. Mert ez a része az autó, akkor is ajánlott, hogy szorosan, valamint a munkát más fontos szervek az autó. Egy normálisan működő henger fogja megmenteni a tulajdonos a gépjármű a kellemetlen helyzeteket az úton, mint a tény, hogy a tengelykapcsoló pedált, rosszul átvitelt, vagy a teljes kudarc az egész rendszer.

A fő tanácsot, hogy ne hagyjon olyan problémára, amely könnyen és csak kipróbált alkatrészeket jól ismert globális gyártók.