Az emberek parkolófékét kéziféknek nevezik, és hosszú ideig tartja a járművet egy helyen. Alkalmazzuk alatt a parkoló, megáll az úton a torzítás és a végrehajtására éles kanyarokat sportkocsikon hátsókerék-hajtás. A rögzítőfékrendszer vészhelyzeti vagy tartalék rendszer is, mivel teljesen másolja a hidraulikus operációs rendszert. A rögzítőfék használata vészhelyzetben (például amikor a fék meghibásodik), vezetés közben lehetővé teszi az autó teljes leállítását.

Parkolási fék Hogyan ellenőrizze a teljesítményét

A fékparkoló rendszerben a mechanikus fékhajtót főként használják, biztosítva a fékerő átvitelét a fékezési mechanizmushoz egy személytől. Egy személy kölcsönhatásba lép egy lábpedállal, egy húzó- vagy kézi kart. A leggyakoribb mechanizmus egy kézi kar, amely általában a vezető jobb oldalán található ülés mellett található. A kézkar egy ratchet mechanizmussal van felszerelve, amely a működő helyzetben rögzíti a rögzítőféket. Ezen a karon van egy handkrack vezérlő lámpa kapcsoló. A lámpa maga a műszerfalra van felszerelve, és bekapcsol, miközben a rögzítőfék bekapcsolódik.

A tárcsafékekkel való szállításkor a fékpadmechanizmus következő tervezése - dob, bütykös és csavar.

A rögzítőfék teljesítményének ellenőrzése rendszeresen (lehetőleg minden harminc ezer kilométernyi vezetés után) kell lennie, mivel a kézifék működési állapotban lehet, de nagyon gyenge, hogy megtartsa az autót, ami a jármű gördüléséhez vezethet a meredekség és a vészhelyzet létrehozása. Ez különösen igaz az autókra, amelyeket hosszú ideig kihasználnak.

A kezelési teljesítmény ellenőrzéséhez egy kis csúszkára kell helyezni, 25 százalékos közelítő meredekséggel. Ezt követően, akkor le kell állítani, húzza ki a kéziféket ütközésig, kapcsolja be a semleges átvitel, kiadás, míg a fékpedált. Ha a jármű folytatódik, és nem gördül le, akkor nincs szükség a rögzítőfék beállítására.

Ha nincs hasonló lista a közelben, akkor más módon ellenőrizheti a rögzítőfék állapotát. Ehhez helyezze a szállítást sík felületre, majd kell húzni a kéziféket, és a sebességváltó fogantyújának semleges helyzetébe helyezi. Most lépjen ki az autóból, és próbálja meg magának a járművet. Ha a helyről mozog, akkor a rögzítőfék gyengén működik.

Ezenkívül van egy másik módszer a rögzítőfék ellenőrzésére. Ehhez meg kell határozni a kudarc előtt, kapcsolja be az első átvitelt, és lassan engedje el a tengelykapcsolót. Ha az eszköz normálisan működik, a jármű motorjának meg kell ragadnia. Ellenkező esetben az autó nagyon lassan mozog, ami azt jelzi, hogy szükség van a kézifék beállítása vagy a kábel cseréje.

A munkahely kiválasztása a beállításhoz

A kiigazítási folyamatot néhány magasságon kell elvégezni - a felüljáró, a lift vagy megfigyelő gödörben. A szélsőséges esetben alkalmazhat egy csatlakozót, és a jármű hátulján a kecske telepítéséhez. Figyeljen a jármű használati útmutatójára, mint néhány rögzítőfékrendszerre, a kiigazítást a kabinban kell elvégezni.

Eszközök asszisztensek

A rögzítőfék beállítása érdekében ilyen eszközökre és anyagokra van szüksége:

1. Horn kulcsok tizenhárom.
2. Ratchet.
3. Közepes kiterjesztés.
4. Rendkívül kívánatos WD-40 kenést vásárolni.

Handler beállítás, lépésenkénti utasítás

Szükséges a kézi fék beállítása a következő esetekben:

1. Ha a fékkar folyamata jelentősen megnőtt.
2. Ha visszaállította a beállító eszközt.
3. Ha a fékezőt a rögzítőfékben cserélte.
4. Ha beállítja a fékbetétek helyzetét.
5. Ha a féktárcsákat kicserélte.
6. Ha kicserélte a fékbetéteket.
7. Ha a kézifék nem sikerült.

A parkolófékkel kapcsolatos problémák megoldása érdekében szakemberek segítséget nyújthat, vagy a kézifék sajátos beállítását igénybe veheti, mivel nagyon könnyű, hogy saját, és megbirkózzon ezzel minden olyan vezető számára, aki legalább egy alapvető ötlete van A jármű eszköz.

Ha a rögzítőfék helyesen van konfigurálva, akkor a kattintások száma, ha a kart meghúzza, öt vagy hat. Ha a kattintások száma nagyobb vagy kisebb, akkor azt jelenti, hogy be kell állítania a rögzítőféket.

A kézi fék beállítása nem függ a kialakításától, és a fékdobok (lemezek) és a fékbetétek (bélés) közötti különbségek elve alapján történik. Ezt a távolságot a rögzítőfék kábel feszültségének megváltoztatásával kell beállítani, amely a fékfogantyú alján található a szalon panel alatt.

A kézifék feszítése a következő technológiával szükséges:

1. Emeljük fel a járművet, és telepítjük azt az autó aljára való hozzáféréshez.
2. Emelje fel a rögzítőfék kart egy-három kattintással.
3. Megtaláljuk és gyengítjük az equalizer kiegyenlítését a fékdob lyukán keresztül.
4. Nézze meg a beállító anyát, és kövesse a fékkábel feszességét.
5. Ha a kábelfeszültség nem történt meg, akkor a lehető leggyorsabban kell cserélni a rögzítőfék kábelét.
6. Ha a feszültség telt általában szükség van, hogy ellenőrizze a munkaképességét a kézi fék, amelyre szükség van, hogy húzza a fogantyút is. Ezt követően megpróbáljuk megfordítani a kereket. Nehézséggel kell elforgatnia. Húzza meg a záró anyát, engedje el a rögzítőfék karját, és újra forgassa el a hátsó kereket. Ebben az esetben szabadon kell forgatnia.
7. Az utolsó szakaszban meg kell engedni a járművet a földre, és ellenőrizni kell a kézifék munkáját az optimális vezetési körülmények között.

Kézi fékkábel, kábelcsere, lépésenkénti utasítás

A rögzítőfék kábel cseréjéhez a következő eszközök és anyagok szükségesek:

1. Jack.
2. Balo kulcs.
3. Csavarhúzó.
4. Passatia.
5. Caid kulcs.

Működési eljárás:

1. Először meg kell vezetned a járművet a megfigyelő gödörre, a felüljáróra vagy a felvonóra.
2. Ezután meg kell tisztítania az anya és az equalizer felületét.
3. Ezután gyengítse a záró anyát, és csavarja le.
4. Mi is a beállító anyával is.
5. Hagyja, hogy a jármű hátsó része - gyengítse a kerékpárokat, emelje fel az autót, és tegye a támogatást. Engedje le a járművet, és távolítsa el a két kerekeket.
6. Mi eltávolítja a fékdob - kapcsolja a kereket gyilok és ütni őket le a cipőt segítségével egy kalapáccsal.
7. Távolítsa el a hátsó blokkot, amelyhez a rögzítőfék csúcsa csatlakoztatva van. Ezt követően eltávolítjuk a csúcsot.
8. Kikapcsoljuk a csavart, amellyel a kábelköteg a hátsó szuszpenzióhoz van rögzítve.
9. Húzza meg a tömítőhüvelyeket a kábel héjából, majd húzom ki a lyukakból és magamból.
10. Van egy héjunk a testtartóktól, és távolítsa el a kábel tippjeit a kiegyenlítő panelből.
11. Szerelje fel az új kézi fékkábelt.
12. Reverse sorrendben alkatrészszerelvényt termelünk.

Szakemberek tippjei

Ennek eredményeképpen szeretném megjegyezni, hogy az autósok többsége tévesen feltételezi, hogy minél kevésbé érinti a rögzítőféket, annál hosszabb ideig fog működni. Azonban valójában ez nem. A rögzítőfék tartósságának biztosítása érdekében gyakrabban kell használni. Ha ritkán használják, akkor a por felhalmozódásának eredményeképpen sokkal gyorsabb lesz, a kenőanyag hiánya, húzva a kábelhéjához és más hasonló tényezőkhöz, amelyek jelentősen megnehezítik a rögzítőfék mozgatását Növelje a közelgő terhelést használva. Azonban nem szabad túlzottan túllépni. Ha folyamatosan lassítja a járművet kézi fék segítségével, akkor nem vezet jó, mivel fő célja még mindig a jármű helyének tartása.