A kuplung fő mechanizmusa az autó sebességváltó, amely lehetővé teszi számunkra, megállás nélkül a tápegység, simán indul a helyszínre, és módosíthatja az intenzitást a kört, kapcsoló átvitel közben. Azonban a jármű intenzív működésének körülményei között különböző tengelykapcsoló működési zavarok fordulhatnak elő, amelyeket ebben a cikkben fogunk megnézni.

Tengelykapcsoló, eszköz és működés elv

A kuplung fő elemei:

• Kosár (tengelykapcsoló burkolat) - a lendkerékhez csatlakozik, és ötvözi a tengelykapcsoló összes elemét.
• Céllemez - Nyomja meg a slave lemezt a lendkerékre.
• A Slave lemez simán összekapcsolja a tápegység lendkerékét a PPC meghajtó tengelyével.

A mellékelt, munkahelyzetben, amikor a tengelykapcsoló pedál kiürül, a slave lemez szendvics a lendkerék és a nyomóelem között. A nyomatékot a súrlódási erő slave lemezének expozíciójával továbbítják.

Amikor a vezető megnyomja a tengelykapcsoló-pedált, a meghajtó kábel mozog a tengelykapcsoló burkolat és a kar fordul képest a rögzítő oldalon. Ebben az időben a dugó szabad vége hatással van a kioldó csapágyra, és viszont a lendkerékre költözött, hatással van a nyomólemezre mozgó lemezekre. Ebben az időben a rabszolgalemez mentesül az erőfeszítések alól, és lenyomva a lendkerékre, és a tengelykapcsoló le van kapcsolva.

Az illesztőprogram elvégzi az átviteli kapcsolást, és a tengelykapcsoló pedál felszabadulása ismét magában foglalja a lendkerék tapadását a slave lemezen. A fogantyú szerepel.

Csatlakozó VAZ110, Eszközfunkciók

Az egység szerkezetének sajátosságai a következők:

• A diafragma rugóinak jellemző szerkezete, amely garantálja a tengelykapcsoló kikapcsolásának erőfeszítését. Ez optimális feltételeket teremt a magas és közepes méretű keringés autójának vezetésére, és szintén befolyásolja az erőfeszítések átalakítására a tengelykapcsoló pedáloknak a teljes / hiányos kezdő területen. Ez a funkció lehetővé teszi a konstruktív megmagyarázhatatlan vezető finoman indul lovaglás, csökkentjük a fáradtság az utazási feltételeket a városban, ahol van, hogy kapcsolja be a kuplungot.
  
• A szirmok mennyiségének racionális megválasztása, a rugós források formája, a tavaszi támaszok helyes szerkezete, amely kötelező ellenőrzés alá esik.
• A rugó nemlineáris tulajdonságait pontosan kiszámítják, tekintettel az autó részei megőrzésére: Ha a tengelykapcsoló elkezd csúsztatni, akkor ez hamarosan a súrlódó bélések maximális megengedett viseletére történik. Tehát a tengelykapcsoló lemez és a lendkerék védve van a bélés szegecsének károsodásából.
  
• A súrlódás és kopásálló tulajdonságok optimalizálásához és kopásálló tulajdonságok optimalizálásához és kopásálló tulajdonságokhoz előállított öntöttvas üres lemezeinek mechanizált felülete. Felkészültek a nagy pontosságú félautomatikus ügyekben, majd a működőfelület minőségellenőrzését.
• A lengéscsillapító lemez speciális kialakítása és a különböző merevségű rugók használata miatt a forgási változások visszafizetése több lépésben fordul elő, ami lehetővé teszi a rándulások szintjének csökkentését és a lágyság fokozását, amikor a tengelykapcsoló be van kapcsolva.
  
• Létrehozásához dörzsbetét, nyersanyagok szén szálak és a megerősített adalék, amely növeli az ellenállást a folyamatos súrlódás, kopás és a centrifugális terhelés.
• A tengelykapcsoló ház elemei foszfát-permetezésnek vannak kitéve a korrózióállóság növelése érdekében.
• A tengelykapcsoló lemezek vezérlésének dinamikus és statikus kiegyensúlyozása a csomópont végső értékének kialakulásához vezetett.

Tengelykapcsoló lemez, hogyan lehet kiválasztani, hogy figyeljen

Slave tengelykapcsoló lemez:

1. A súrlódó bélések felületének homogénnek kell lennie, repedések nélkül, durva érdesség, kabátok és zsetonok. A bélés kirakodása vagy más folyadékok foltjai jelenléte nem kategorikusan megengedett. Ezek a követelmények sok olcsó vagy "bal" lemezek gyártója nem képes, mivel egy kiváló minőségű pad a legdrágább elem.
   
2. Ellenőrizzük a szegecselést mindkét szegecselést a displer lemezek és a lemez (slave) súrlódási béléssel. Szükséges, hogy az egyes szegecsek olvasztása szigorúan azonos volt másként, és egységes filmje volt a széleken. A súrlódási bélések és a csappantyú lemezek hátlarabja vagy elmozdulásai nem engedélyezhetők egymáshoz képest. Ami a csillapító rugóit illeti, nem szabad hámozni. Ezek a mutatók a jó felszerelésről beszélnek, amelyet egy rabszolgalemezzel építettek, melyek olcsó vagy "bal" lemezek gyártói nem engedhetik meg maguknak.
   
3. A hub munkaterületén nem lehet hurkok és károk. Az olaj nyomai jelenléte megengedett.
4. Nézd meg a címkét a csappantól. A legtöbb gyártó inkább a védjegyét pontosan itt alkalmazza. Lehet, hogy lézeres jelölés, hologram, megbélyegzés vagy tűzjelek. És bár ez a címkézési módszer nem minden gyártót használnak, mégis figyelmet kell fordítania rá.

Tengelykapcsolónyomás lemez:

1. Meg kell vizsgálni a dugaszolható lemezek minőségét, amelyek a kosár kerülete körül helyezkednek el. Amint azt már említettük, a szegecseknek szimmetrikus flanghellnak kell lenniük, óvatosan nézzenek és megegyezzenek egymással, ami kiküszöböli a garázs összeszerelését és komoly termelésről beszél.
2. Ellenőrizze a koporsó burkolat szoknyáját. A nyomóelemet komoly termelésben általában a bélyegzés módja gyártja. Ezért a burrs, karcolások vagy karcolások szoknya (karimás) burrrok jelenléte nem megengedett. A lyukakban lévő burrok jelenléte sem megengedett.
   
3. Különös figyelmet fordítva egy tengelykapcsoló lemezre, amely a kosár másik oldaláról származik. A lemez tükörnek kiváló minőségűnek kell lennie. Ha a tükör minősége magas, akkor azt jelenti, hogy a hamis lemez megvásárlásának kockázata nagyon kicsi. Tekintsük úgy, hogy ne legyenek a legkisebb szabálytalanságok, a mikrokrák és a kagylók. Ez a mutató azt jelzi, a megfelelés az öntöttvas márka használt, amikor casting a lemezt, és a használata high-tech berendezések a feldolgozása során.

A THERZ 2110 tengelykapcsoló lemezek legjobb gyártói, a legjobb 10 legjobb gyártók

1. VIS - Oroszország.
   
2. Sachs - Németország.
   
3. LUK - NÉMETORSZÁG.
   
4. Hola - Hollandia.
   
5. VALEO - FRANCIAORSZÁG.
6. Starco - Törökország.
   
7. Pilenga - Olaszország.
8. QML - Németország.
   
9. Finwale - Németország.
   
10. MAPA - Törökország.

Lehetséges tengelykapcsoló hibák

• A jármű tapadása nem kapcsol be teljesen és rangsorol. Ennek eredményeként kapcsolja át az átvitelt, vagy egyáltalán nagyon nehéz, vagy lehetetlen, különösen a hátsó és először.
• A kuplung pedálos éles nyomása alatt a motor megkezdi a lendületet, de az autó nem gyorsul fel. Ez a helyzet különösen veszélyes, ha az autós, nem ismeri a tengelykapcsoló problémáit, megpróbálja felülbírálni a megelőző járművet.
  
• A rögzítéskor a jerks megfigyelhető.
• A tengelykapcsoló nem kapcsol ki teljesen, és a műszakos fogaskerék alatt egy adott ropogást hall.
• Az autó csörgése, zaj vagy kopogás, valamint a tengelykapcsoló bevonása során a hangok csak fokozódnak.

ha a tengelykapcsoló alatt, az okok és a javítás

A sebességváltás mindig nehéz, különösen a fordított és az első átvitel. Ezenkívül bekapcsolt állapotban specifikus zaj hallható. Ebben az esetben a sebességváltó teljesen megfelelő.

A leggyakoribb ok az helytelen tengelykapcsoló beállítás. Ebben az esetben szükség van a deformált villát, és állítsa be a tengelykapcsoló meghajtót.

Másik ok - tengelykapcsoló hajtáskábel Jealing. Ebben az esetben a tengelykapcsoló kábelt motorolajjal vagy más módon kell kennie. Ha ez nem segít, a kábel nagyon integrált lesz, teljesíti a cseréjét.

Boksz a tengelykapcsolóban vagy gyengülő szegecsekben.Ebben az esetben csak a lemezcsere segít.

A lendkerék felületén lévő kabátok jelenléte. Ebben az esetben szükség van a lendkerék cseréjére, ha az egyenetlen és erős kopás megfigyelhető. De ha a nyomóelem sérült, meg kell változtatnia a kosarat.

Slave Disk Hub.Ez egy meglehetősen gyakori jelenség, és ebben az esetben segít a következőkben: tisztítsa meg a kis károsodás és a szennyeződések réseit (az alkalmazottban alkalmazzák). A lényeges kopás, változtassa meg a tengelykapcsoló lemezt. Néha a sebességváltó elsődleges tengelye megváltozik, és nem maga a lemez.

Egyensúly vagy ferde nd.A nyomóelem felületén ferde és elhajlás elemei lehetnek. Ebben az esetben meg kell változtatnia a kuplung kosarat.

Viseljen rugók szirmokat.Ismét, a kosár cseréje mellett ebben az esetben nem fog segíteni.

csatlakozó cseppek, teljesen nem kapcsolja be, okok és hogyan kell javítani

A tengelykapcsoló nem teljesen vagy süllyed. Az erőegység megkezdi a lendületet, de a jármű nem gyorsul fel. Ez különösen észrevehetően érezhetően a felemelkedés és a felfelé haladva. Ebben az esetben a vezető is érezheti a súrlódó bélések szagait. Szintén jelentősen növeli az üzemanyag-fogyasztást. Ez a következő hibák eredményeképpen fordulhat elő:

1. Marófedők, nyomáslemez vagy lendkerék.
2. Erősen égett vagy kopott súrlódási párnák a lemezen.
3. A tengelykapcsoló meghajtó sérült.

Ugrás.Ebben az esetben vegye benzint vagy fehér szellemet, és alaposan öblítse le ezt a csiszolófelületeket. Ha a slave lemez nagyon sokat rohadt, kívánatos helyettesíteni, mert a tisztítás itt már nem segít. Ezenkívül szükség van az őrlés oka (kenőanyag szivárgás motormirigyek vagy sebességváltó útján).

Lebegő vagy fn (súrlódó bélések). Ha a súrlódási bélések az égési vagy elhasználódnak, cserélje ki a slave lemezt, mivel semmi más nem tud segíteni.

Tengelykapcsoló meghajtó.Ha a tengelykapcsoló meghajtó bérbe vagy sérült, akkor szükség van a féltékenység okának kiküszöbölésére. Ha ez nem lehetséges, cserélje ki a meghajtót.

a tengelykapcsoló rándulásokkal, okokkal és kiküszöbölésével működik

Számos oka van annak köszönhetően, hogy a tengelykapcsoló tud dolgozni.

A meghajtó kábelét.Ebben a helyzetben kenje meg a kábelt egy motorolajjal, és ha nem segít, cserélje ki.

Énekeljük a vv hubot a résidőn.Tisztítsuk meg a nyílást a kis sérülés (egy fájl) és a szennyeződéseket. Jelentős kopás esetén ki kell cserélni a DV-t vagy az elsődleges tengelyt. A hub összeszerelése előtt ne felejtse el a kenési rés alkalmazása. Ehhez az SCLM-4 ideális.

Gyengülő fedvények és a VD deformációja.A probléma megoldásához cserélje ki a VD-t. A slave lemez a külső rugók jelentős csapadékjával változik, a lemezek rugalmasságának elvesztése, a tavaszi ablakok kopása és így tovább. Ha az FN vagy a dzsekik csiszolása a lendkeréken, cserélje ki a kosarat.

amikor kikapcsolja a tengelykapcsolót, fokozott zajt, okokat és kiküszöbölést hoz létre

Ha erős zajt hall, amikor a tengelykapcsoló be van kapcsolva, azt mondja, hogy a kenőanyag vagy a csapágy kopás szivárgása. Ebben az esetben szükség van a csapágy cseréjére.

zaj tapadás, amikor bekapcsol, okok és hogyan lehet megszüntetni

Ennek az oka, hogy a külsõ rugók, a rugó ablakai kopásának lényeges csapadékja. Ebben az esetben cserélje ki a VD-t. Ezenkívül ebben az esetben az oka annak köszönhető, hogy a slave lemez deformálódása a súrlódó bélések rögzítésének gyengülésével, amelyet a VD cseréjével kiküszöbölnek.

a tengelykapcsoló élesen ki van kapcsolva, hosszú munka, okok és kiküszöbölések

Néha, hosszú munkával a tengelykapcsoló drámaian kikapcsolhatja a PPC vezetőhüvelyének felszabadulásának felszabadulását eredményeként. A probléma megoldása a kopott elemek helyettesíthető.

szoros tapadás, okok és kiküszöbölés

Az ilyen bontás több oka van. A leggyakoribbak a kábel vagy a kar elakadása, a villa csapágy kopása. A problémát úgy oldják meg, hogy megszünteti a forróság okát, és cserélje ki a kopott csapágyat.

a tengelykapcsoló eltűnik, okozza és hogyan lehet megszüntetni

• Egy tengelykapcsoló kábel tört. A probléma megoldásához szükség van a kábel helyettesítésére.
• Padló vagy kitört a visszatérő rugó. Ha a tavaszi repül, akkor tegye vissza a helyre, ha felrobban - cserélje ki.
  
• Megtörte a dugót a tengelykapcsolón. Ki kell cserélni.
• Levegőbe kerül a hidraulikus rendszerbe. Ebben az esetben csak a fogantyú segít.
• A tengelykapcsoló pedál sikertelen, de kapcsolja be a tengelykapcsolót röviden csak éles nyomással a pedálon. Ebben az esetben a borok mindegyike a mandzsetta mandzsetta, a tükörhibák kopásának vagy hibájának fő hengere. A probléma megoldása helyettesíthető a főhenger.

A tengelykapcsoló lemez helyettesítése

Tehát folytassa a tengelykapcsoló lemez cseréjét. A munkaerő intenzitásának csökkentése érdekében a doboz szétszerelése nélkül fogunk végrehajtani.

előkészítő munka

1. Beszélj az autót a túlcsúzi vagy a megfigyelő gödören.
2. Húzza ki a negatív akkumulátort.

szomborítás (lépésről lépésre)

1. Távolítsa el a tengelykapcsoló munkamélyét.
2. Vegye le a kardánt a sebességváltóból.

   

3. Távolítsa el a sebességmérő kábelt.
4. Húzza ki a kapcsolattartó csoportot a fordított lámpa huzal PPC-jén.
5. Húzza ki a tengelykapcsoló klinerét a hengerblokkból, és keresztezze a tápegység hátsó tartóját a testből.

a tengelykapcsoló cseréje (lépésről lépésre)

1. Távolítsa el a PPP támogatás rögzítőanyait, csúsztassa vissza, hogy a sebességváltó fogantyúja lemondjon a padlónyílás hátuljába. A doboz hátulján helyezzen ki egy megbízható biztonsági mentést, és elejét a hangtompítóban tartják.
   
2. A lendkerék rögzítésével, csavarja le a tengelykapcsoló ház rögzítőcsavarjait, és a főtengely eléréséhez csatlakoztassa őket.
3. Mozgassa a tengelykapcsoló kosarat, és távolítsa el a töltött slave meghajtót. Ehelyett helyezzen el egy újat. A lendkerék és az új lemez felszerelése előtt törölje le a rongyot a benzinben.

   

tengelykapcsoló beállítás

A telepített lemez beállítható a csapágy közepéhez a főtengely végén. Ne felejtsd el beállítani a kuplung pedál szabad löketét a szerelvény után. Hogyan kell csinálni, tanulhatsz ebből a cikkből https://prosedan.ru/regulirovka-hoda-pedali-scepleniya-regulirovka-hoda-pedali-scepleniya-vaz-svoimi-rukami.

Tippek Prof.

Amint láthatja, cserélje ki a tengelykapcsoló lemezt - egy egyszerű eljárást, könnyen elvégezhető egy autó rajongó otthon. További információ a tengelykapcsoló lemez cseréjéről a VAZ autóknál a videóból tanulhat.