A jármű üzemeltetésekor gyakran szükség van néhány összetevő cseréjére. Ez nem csak azért szükséges, hogy rendszeresen tankolni az autót, a vércukorszint, a fékfolyadék és az állam a fékbetétek, és rendszeresen gondoskodunk elemeit.

Az egyik ilyen elem, nem feltűnő, de nagyon fontos a generátor ecsetek, amelyek jelentős szerepet játszanak a teljes járműmechanizmusban, mert szabályozzák az aktuális átirányítást. Ezért kell figyelniük a feltételükre, és szükség esetén, hogy időben cserélje ki őket.

A generátor ecsetek, ahol vannak, milyen munkát végeznek

A generátor ecsetek a generátor elemei, és úgy vannak kialakítva, hogy eltávolítsák a kapott feszültséget. Különleges grafitból készülnek, amelynek eredményeképpen "szénnek" nevezik őket. Ezeket a keféket nemcsak a közlekedési generátoroknál, valamint számos más elektromos gépen használják, például a motor. Az ilyen motorokat mindenhol használják: az elemi gépekből komplex emelési mechanizmusokig. Függetlenül attól, hogy milyen típusú design, ecsetek meglehetősen fontos csomópont, amelynek eredményeképpen jelenlétük bármely berendezés munkájához szükséges.

Miután egyetlen szabvány volt az autóipari generátorok ecsetének gyártásához. A EG-4 jelöléssel ellátott ecsetek élénk példája ennek. Normalizált paraméterek voltak, és azok felhasználása valójában minden autóipari generátoron megengedett. A kefék fejlődésének második szakasza lett a EG-61 generátor ecsetei. Az összes anyagot speciális komponensekkel impregnálták, hogy növeljék erejüket.

A mai napig számos generátor kefe van, amelyek a célra és a konfigurációra különböznek egymástól. Kiválasztania kell ezt az elemet, figyelembe véve maga a generátor elvét. A legtöbb elektromos motorok szüksége hagyományos fogkefék szabványos jellemzőkkel, azonban ezek nem túl megbízható és tartós, ami miatt gyakran van szükség a helyükre eredményeként gyors kopás.

Ha nem helyettesíti az ecsetadatokat időben, akkor a generátor és más mechanizmusok szenvednek. Gyakran a választás az autótulajdonosok esik a legtöbb erős modellek vagy kefével impregnált egy különleges megoldás, amely megvédi őket a gyors kopás. Például speciális grafit komponenseket kell kiválasztani a nagysebességű elektromos motorokhoz, amelyek speciális feltételekhez igazodnak.

Generátor kefék, generátor kefékek mérete a normák szerint

A tervezők előállították a szükséges erőforrásokat. Jelenleg körülbelül ötvenezer kilométer. Egyesek összehasonlítják az ilyen távolságot a jármű négyéves működésével.

Ezenkívül vannak olyan normák, amelyek szabályozzák a kefék megengedett méretét a működés során. A generátor ecsetek hajlamosak törölni, mert a működés folyamatában állandó súrlódást okoz a kollektor és a méret csökkenése. Annak érdekében, hogy folyamatosan érintkezzenek, a rugók biztosítják, hogy biztosítsák sűrű kapcsolatukat, még akkor is, ha törlik. Az idő múlásával azonban hossza korlátozott, és a rugók már nem biztosíthatják a kapcsolat sűrűségét.

Annak diagnosztizálása, hogy szükség van-e az ecset cseréjére, szükség van, hogy vizuálisan becsülje meg hosszát. Szabályként a normát akkor tekintjük meg, ha az ecset a fészket öt milliméterre és még sok másra mutatja. Ha ezt a paramétert alábecsülik, az ecsetet ki kell cserélni.

A generátor ecsetek nem működnek, hibajelzések

A jármű szolgálatához kapcsolódó különböző események elvégzése során a különböző kis elemek nagyon kevés figyelmet fordítanak magukra. A generátor kefe nem kivétel, amelynek meghibásodása szinte mindig hirtelen jön.

A motorháztető kinyitása előtt, és távolítsa el a számláló csomópontot, a következő funkciók szerepelnek a kefék hibájáról:

1. Csökkentve az autók fedélzeti hálózatát. Ha egy voltmérő a műszerfalon van ellátva, a bizonyság nem felel meg a normának - a hálózat feszültsége kevesebb, mint tizenkét volt.
2. A fényforrások rosszul működnek. Például a kabin vagy a fényszóró világító lámpája alacsony árnyalatokat szerez, amikor dolgozik.
3. A közlekedési elektromos fogyasztók furcsa viselkedése a teljesítmény csökkenése, a lehetséges leállások csökkenése. Példaként, akkor ismét nevezni a világítás lámpa, vagy egy elektromos ventilátor motor, ami működik túl lassan vagy megszakításokkal.
4. Gyors akkumulátor kisülés. A kefékből eltávolított stressz kisebb lesz, és nem elég ahhoz, hogy töltse fel az akkumulátort. Ennek eredményeképpen sok fogyasztó az akkumulátor energiájának egy részét használja, amelynek korlátozott kapacitású, majd később az akkumulátor ül.
   
5. Az utolsó és a leginkább látszólagos jellemző a megfelelő lámpa műszerfalára való felvétel. Azt javasolja, hogy az akkumulátor ne kapjon ételt, és a generátor részleteinek diagnózisare van szükség.

A generátor kefék cseréje lépésről lépésre

1. Nyissa ki a járművet, és keresse meg a generátor helyét. Általános szabályként nem messze van a forgattyústengelytől, és maga a motorhoz van csatlakoztatva.
2. Húzza ki a mínusz csatlakozót az akkumulátorról.
3. A generátoron húzza ki a dugót a huzalokkal, amelyek a kefe csomópont "táblagépébe" vannak felszerelve. Az autók régi modelljein nem biztosítják a "tabletta" jelenlétét, de van egy dugója.
4. Megcsavarjuk a csavarokat, amelyeken az ecset csomópont befejeződött, majd húzza ki. Végrehajtása során ezt a műveletet, a kefetartó kell egy kicsit hajlítás, mert a kefék nem engedi neki, hogy szabadon kijutni a leszállási hely.
5. Végezzük el az ülés kiválasztását és új terméket szerelünk a fészekben. Ehhez nyomja meg az ujját az ecsettel a kefe tartójához, és menjen a csomóponthoz az aljzatban. Amint belsejében vannak, elengedhetjük őket. Ezután ellenőrizze a kontúrozó sűrűségüket a kollektorral.
   
6. Most húzza meg a csavarok rögzítő csavarokat.
7. Helyezze be a csatlakozót a vezetékekhez a csatlakozóba.
8. Szerelje be az akkumulátor terminálját.

Szakemberek tippjei

A felesleges fedélzeti elektronikai problémák elkerülése érdekében végezzen diagnosztikát és cserélje ki a keféket időben. Ez biztosítja a jármű megszakítás nélküli munkáját, és megmenti Önt a váratlan bajoktól az úton.