Gyártott járművek ma egyre bonyolultabb technikai értelemben. Jól befolyásolja autóvezetés, hogy egyre kényelmesebb. Nehéz elképzelni, de egy ilyen eszköz például egy szinkronizáló nem mindig volt jelen az autóipari checkpq. Korábban, a sebességváltó kellett használni kettős tengelykapcsolós szorította. Először is, a markolat préselt húzza ki a hajtóművet a főtengely, majd, éppen ellenkezőleg, az a kapcsolat. Azonban az idő jön. Mechanika és gépgyártás belépett a jövőben. A megjelenése a szinkronizáló a PPC jelentősen növelte az élettartamot az CAT egészének, valamint az egyedi alkatrészeket. Sokkal kényelmesebb, hogy ellenőrizzék a jármű vált mind a vezető. Erről tovább a cikkben.

Szinkronizált sebességváltó, amely segítségével

Manapság, valójában minden mechanikus és robotizált dobozok szinkronizálva. Ahhoz, hogy kapcsolja be a sebesség a doboz az ilyen típusú, előfeltétele a nyomvonal a forgási sebességét a fogaskerék és a tengely. Szinkronizálás biztosít egy ilyen eszköz például egy szinkronizáló. Amellett, hogy zökkenőmentesen kapcsolási sebesség, hogy képes csökkenteni a zajt, amikor váltás sebességet, csökkenti a kopást a mechanikus kapcsolat, és így növeli az élet a sebességváltó. Synchronizers vannak szerelve minden továbbítása PPC a személygépkocsi, beleértve az átviteli fordítva.

Szinkronizáló fellépés elve

Amikor a doboz kar a semleges helyzetben, a karmai synchronizers foglalnak egy átlagos helyzetben, a fogaskerekek a slave tengelyen forognak szabadon, az átviteli erő nem termelődik. Amikor a vezető dönt a szükséges szállítási, a dugó mozog a kuplung az irányt a fogaskerék. Együtt a kapcsolási, a váltás a szupersztárok érintő blokkoló gyűrű, amely nekinyomódik a fogaskerék kúpos.

A súrlódási erő jön létre a felületen, fordult a gyűrűt, amíg a gyűrűket megállt a gyűrűk hornyok (a gyűrű leáll forgását). Ebben a helyzetben, a blokkoló gyűrű nem teszi lehetővé a szinkronizáló tengelykapcsoló mozgatni a tengely forgástengelye mentén, mivel a végei a tengelykapcsoló rések szemben helyezkedik el a végén a rések a zárógyűrűvel.

Ezután befolyása alatt súrlódási erők a hajtott tengely és fogaskerekek szinkronizálva. Amikor a sebesség rendezi, a blokkoló gyűrű hatása alatt a tengelykapcsoló rések fordul a másik oldalon, a tengelykapcsoló zár eltávolítjuk, a tengelykapcsoló nyílások szabadon átjuthat a ragaszkodnak a koronát a fogaskerék. A másodlagos fa a KP mereven kapcsolódik a fogaskerék. Annak ellenére, hogy a tömeges műveletek, az egész folyamat a felvétel az átvitel és a szinkronizálást osztott másodperc.

CPP szinkronizáló, eszköz, tervezési jellemzők

Szerves részét képezi minden szinkronizáló egy csomópont, amely speciális nyílásokkal, amelyek belsejében, amellyel összeköti a másodlagos tengely a KP, amely lehetővé teszi, hogy mozog tengelyirányban. A külső rések vannak kialakítva, hogy csatlakoztassa a hub a befogadás kapcsolási. Közvetlenül a hub három további barázdák, amelyek található egy 120 fokos - ezek kekszet. Ezek rugós és célja egy hatékonyabb kuplung csap a szinkronizálási folyamatot.

A CP szinkronizáló kuplung van kialakítva, hogy megbízhatóan párosítani a fogaskerék és a tengely a poszton. Ez az agyra, és fel van szerelve belső barázdák. A rendszer segítségével a kekszet és gyűrűs horony, mind elem adatok vannak csatlakoztatva. A még a karmantyún kívül, a tengelykapcsoló már közvetlenül csatlakozik az átviteli villával.

A blokkoló gyűrű szánt párosítás és nem teszi lehetővé a tengelykapcsoló zárva, amíg a sebesség a tengely és a fogaskerék azonos lesz. A belső része a gyűrű készült formájában egy kúp és kölcsönhatásban van a súrlódókúp található, amely közvetlenül a fogaskerék.

Multiconus synchronizers, melyek fel vannak szerelve a checkpoint

Továbbítás váltani simábban, valamint növeli a megbízhatóságot, multiconus synchronizers használnak, például két vagy három számjegyű. Variációk három kúp a legnehezebb, de a legtartósabb. Ezek elsősorban automatikus robot dobozok. Ők is telepítve van néhány külföldi autók.

Szinkronizáló üzemzavarok és módját, hogy megszüntesse azokat

Ha van olyan nehéz változó, a legtöbb gépkocsi-tulajdonosok, akik legalább alapfokú ismerete a készüléket, és azt az elvet a váltó, úgy vélik, hogy a szinkronizáló borokat. Gyakran kiderül, hogy igaz legyen, de a kuplung meghibásodása kell előre, ami szintén elég gyakran okoz problémát a működését a kézi váltó, amikor a rendszer működik egy bizonyos bevitel, és így tovább.

Ha a teszt nem mutatta ki észlel, akkor lehetséges, hogy azt gyanítják problémák egy szinkronizáló ilyen tünetek:

1. A spontán leállítás, először meg kell figyelni, hogy a kapcsolási kuplung és fogaskerekek, hogy lehet kopott.
2. Ha a zaj jelent meg, amikor bekapcsolja a sebességet, amelynek azonosítását lehetetlen, és ami szokott lenni uncharactertene, ez jelezheti a görbület a blokkoló gyűrű, vagy annak kúpos rész elhasználódott.
3. Komplex sebességváltó, amikor szükség van, hogy nagy erőfeszítéseket, és több kísérlet, sőt garantált a tény, hogy a szinkronizáló.

Azonnal meg kell mondani, hogy a javítás a készülék rendkívül munkaigényes és valójában irreális, hogy teljesítse azt a saját. Ez szükségessé teszi a professzionális gépek és sok időt, ezért kívánatos bízni ezt az üzletet a szakemberek. Ezen kívül érdemes, hogy ez gyakran olyan jelenség, mint a festmény a fogaskerék fogai, ilyen veszély legfogékonyabb a tulajdonosok a teherszállítás és a szerelmesek hirtelen kezdődik a hely. Üzemeltetése egy ilyen doboz érvénytelen.