Télen, ellentétben a nyári gumiabroncs kuplung indikátor olyan drága, jelentősen kisebb, ennek eredményeként a fagylalt aszfalt, jég és hó. Ezért a téli fékezés nagyon eltér a nyáron. Erről tovább a cikkben.

Téli sebesség ride - mit jelent

Először is, meg kell jegyezni, hogy az egyik legfontosabb követelmény a megfelelő fékezés feltételeit jég a választás autós „téli” vezetési sebesség. Általános szabály, hogy a tél beállta, tapasztalt vezetők automatikusan megy egy lazább mozgás mozgás, amelynek alapja a csökkenése az átlagos sebesség a vezetés és a távolság növelésével a környező járművek. Ezen kívül a legtöbb gépkocsi-tulajdonosok megy egy speciális autó kezelési módszer.

Ami a járművezetők egy kis tapasztalat, hogy fokozatosan tapasztalatszerzés, elemezve a hiányosságokat a saját vezetési módját és tanul a hibákat. Más szóval, hogy megtanulják, hogy magabiztosan érezzük magunkat egy jégtakaró útján, szükség van folyamatosan javítani a vezető felszerelését, függetlenül attól, hogy az autó vezetése.

Autom AVS nélkül, fékezési technika ABS nélkül, hogyan kell kidolgozni az időszakos fékezés technikáját

Ha az autója nem rendelkezik egy olyan mechanizmussal, amely a kerekek automatikus blokkolásához van, és te magad egy újonc - figyelmet szentelnek és tanuljanak "hallgass" az autó viselkedésére. Itt meg kell jegyezni a blokkolt kerekek speciális hangjának megkülönböztetését a fékpedál megnyomása közben. Ez a hangzás jelzi a vezetőt, hogy a közlekedés szállítása nincs irányítás, és az autó nehéz megállítani - emlékezzen a gyermekek szánozásának elvére, amely a diákokból gördül, addig, amíg az akadályok nem jelennek meg.

Annak érdekében, hogy ne érjen egy akadályt egy akadályt, amikor megjelenik egy konkrét hang, akkor a fékpedált felszabadítása a kerekek feloldásához - ebben az esetben a vezérlés irányítása ismét a vezetőre kerül tehetetlenség segítése. Annak érdekében, hogy ez a helyzet a jövőben, a vezetőnek speciális technikának kell működnie. Időszakos fékezés, amely a fékpedál gyakori és rövid hatótávolságú oldalain keresztül érhető el. Ebben a helyzetben a jégen való fékezés kényelmes, mert a szállítás csökkenti a sebességet, de a kerekek nem blokkolódnak, ami lehetővé teszi a gép számára, hogy nemcsak lassuljon megfelelően, hanem ne mozduljon el a választott pályától.

Az illesztőprogram hiba, miért nem lehet éles mozdulatok a kormány- vagy fékpedálok és a gáz

Az illesztőprogram legfontosabb hibája a "padlóra". Bármilyen éles mozgások - gáz- és fékpedálok vagy kormányzás - általában nem ajánlott a jégsebesség alatt, amikor a gumiabroncs tengelykapcsoló együtthatója nagyon alacsony. A csúszós útfelületen éles mozgások során a kerekek elkerülhetetlenül blokkolódnak, ami az autó elülső vagy hátsó tengelyeinek sodródásához vezet. Ezért, amint azt már említettük, meg kell lassítania és szakaszosan - akkor az autó lelassul, mielőtt a kerekek blokkolódnak, és így elkerülheted a vezetést.

Kombinált fékezési módszer télen

Ha a fékezés helye meglehetősen kiterjedt, akkor t. N. A kombinált fékezési módszer télen, amely az átvitel és a fékezés csökkentése egyidejűleg. Ennek a módszernek a alkalmazása során a fő dolog nem a motor leütése, amelyre csak a megfelelő sebességintervallumban kell lennie, így a meghajtó kerekek felé irányuló túlzott tolóerő nem akadályozhatja meg az autó stabilitását .

Fékezés ABS-vel, fékezési technika

Sajnos az anti-lock autó rendszer nem mindig tökéletes - különösen az első változata. Az autótulajdonosok ellátott ABS emlékeznünk kell arra, hogy a fékezés utat az autók, bizonyos esetekben képes lesz még hosszabb, mint az autó, anélkül, blokkolásgátló rendszer.

Számítógépes agy ABS-t úgy tervezték, hogy elolvassák és elemezzék a kerékfék impulzusokat, hogy a rendszer képes egyensúlyba hozni a kerekeket, ha az egyikük blokkolva van. Azonban a csúszós szakaszokon ez a rendszer "nem tudja megérteni", hogyan kell cselekedni, amellyel a fékezési út túlzott hossza van csatlakoztatva. Kétségtelen, hogy a modernebb ABSS, mint általában nem rendelkeznek ilyen problémákkal, és a rendszer segítségével a rendszer segítségével megállítható az idő, valamint a "REACH" a nem blokkolt kerekeknél az akadályról.

Télen meg kell lassítani az autót, amely egy lock-lock rendszerrel van felszerelve, a fékpedált nyomja meg és nyomja meg a fogantyút. Ebben az esetben az ABS önállóan elindul, de a kerékzár nem lesz. Ezt a módszert javítani kell egy speciális képzési területen, hogy tökéletesen feltárja autójának viselkedését a vészfékezés során a jégen.

Motorfékezés, fékezési technika

Télen a fékezési motor a jég meghajtó egyik leghasznosabb profilaktikus képessége, amely lehetővé teszi a vezetés elkerülését. A fékezés végrehajtásához engedje fel a gázpedált, ha a tengelykapcsoló szerepel az adott átvitelen. Ebben az esetben az üzemanyag keverékének a motorhoz leáll, de a nyomatékot átvitel segítségével kapjuk meg. Más szavakkal, a motor lelassítja az átvitelt, az energiát fogyasztva, és ennek eredményeként - lassítja és a kerekeket. A tehetetlenség segítségével az elülső kerekek további súlyt szereznek, és ennek megfelelően növelik az autó egészének stabilitását.

A fékbetétek nem fogja blokkolni a kerekeket, ellentétben a befolyása a dolgozó fékrendszert. Thoring erőfeszítés segítségével eltérés lesz elosztva az összes hajtott kerekek. Ezért fékezés a motor télen olyan gyakori az autósok között formájában profilaktikus biztonsági intézkedés nedves vagy csúszós útfelületen.

Általában a motorfék kell történnie szerint egy adott rendszerben, annak érdekében, hogy elkerüljék az esetleges törés vagy a gyors kopás a szinkronizáló elemekkel. A szükséges eljárás alaposan ismernie minden vezető, különösen az újonc.

1. Először is, meg kell hagyni a gázpedált.
2. A vezetőnek meg kell majd nyomja le a tengelykapcsoló pedált, majd kapcsolja ki a megnövekedett felszerelés.
3. Ezután következik, ide nem értve az átadás, engedje el a fogást.
4. Most nyomja a kuplungot, és kapcsolja be a csökkentett felszerelés.
5. A végső fázisban, elengedte kuplung.

Ha jól kövesse az utasításokat a fent leírt, akkor nem kerülheti valószínű kárt szinkronizáló, de jelentősen növeli a biztonsági szintet a fékezési folyamat a motort.

Javítani ezt a módszert a fékezés első következik a képzés helyén, és alkalmazza azt az úton csak akkor, amikor már alaposan elsajátította. A másik előnye ennek a módszernek - a vezetőnek a lehetőséget, hogy jobban felfedezni a viselkedését a kocsijába, és világos képet kap az ő megállás útját.

Tippek Profi, hogyan lehet elkerülni a kellemetlen helyzeteket az úton télen

Fékezéskor egy gyalogos átkelés, az autós emlékeznünk kell arra, hogy az út ezeken a területeken általában több csúszós, mint más területeken az úttest. Ez annak a ténynek köszönhető, hogy itt a legtöbb gyakran lelassul a különféle közlekedési. Lelassítani a közlekedési lámpák ajánlott impulzus vagy kombinált - és meg kell cselekedni előre. Ez is jobb kezdeni, mihelyt más autók ezen a ponton még nem fejezte leküzdésében a kereszteződés, még annak ellenére vörös fény a lámpánál. Különösen szükséges, hogy figyeljünk a gyalogosok átmenetek, ahol van esély a csökkenő egy gyalogos, amely szintén komoly veszélyt a téli út.

Ezenkívül rendkívül figyelmesek a patakokban és az okokban, ebben az esetben lelassíthatjuk a kombinált, lépést vagy szakaszos módszert. Fontos, hogy lelassítsuk, ha messze van az autó előtt, hogy fékezzen (a harmadik ötödik autót). Ezek az óvintézkedések lehetővé teszik a távolság, hogy biztonságosan megállítsa az autót, ha szükséges.