A modern személy számára a jármű már régóta nem luxus, hanem szokásos mozgási eszköz. És gyakran, a vezetés során számos hiba léphet fel. Ezért a gépkocsi-tulajdonosok tudnia kell legalább néhány árnyalatok a munka az autó, és néha, és tudja kijavítani a problémákat önállóan. Mindenki tudja, hogy a motor indítójának fő egysége az indító. A motort elindításához a tengelyre kell forgatnia a forgások sebességéhez. Azonban nem ritkán történik meg, hogy az indító kattint, de nem csavar. És ez sok oka van annak, hogy minden autósnak tudnia kell, ha ilyen probléma merül fel az úton.

Indítóeszköz

Az indító komplex mechanikus aggregátum. Anélkül, hogy bármelyik jármű vasúti mell, és rossz minőségű munkájában lesz, minden autó mindig sokáig kezdődik. De mielőtt folytatná a rosszindító művelet okait, tudnia kell, hogy mit tartalmaz:

1. Rugós gyűrű.
2. Útmutató hüvely.
3. Case Drive mechanizmus.
4. Tavaszi.
5. A kapcsolás vezetője.
6. Kúp.
7. PIN.
8. Könny.
9. Slaved ratchet felszereléssel.
10. Karima excentrikus.
11. Makacs mosó.
12. Drive mechanizmus.
13. Tengely.
14. Emelőkar.
15. Mag.
16. Relé eset.
17. A vontató relé tekercselése.
18. Érintkező lemez.
19. Kapcsolatcsavar.
20. Kefe.
21. Gyűjtő.
22. Keret.
23. Horgony.
24. Kanyargó.
25. Fedő.

Egyes modellek a modern autók, kezdők vannak szerelve távirányítóval, fő részeit, amelyek a meghajtót, egy elektromágneses mező vontató, egy DC villanymotor.

Az indító relé visszahúzása, miért nem működik

Számos jele van az övvisszahúzó relé meghibásodásának:

1. A Stomer általában csendes.
2. Az indító jó és zümmögő, de nem görget a motoron.
3. A lendkerékkel való tapadás nem tartalmazza a Bendix, a kéregek és a motor nem csavar.
4. A reteszelő relé kiváltása, de a motor nem görget.

Ellenőrizze, hogy a retrecor relé nagyon egyszerű. Szükséges a feszültség az akkumulátorból a relé vezérlő termináljához (a vezeték könnyen megkülönböztethető, ez a legvékonyabb). Ha a motor görget, akkor a probléma az övvisszahúzó relében. Talán ötödik kapcsolatot égett. A probléma megszüntetéséhez el kell távolítania a relét és tisztítsa meg a pyatakokat. Mindazonáltal szem előtt kell tartani, hogy ez a relé nem tart sokáig, mivel a gyárban egy réteget alkalmaztak, amelyet az elektromos erózió ellenezte. Most nincs réteg, így ismeretlen, ha a névjegyek égése ismét megtörténik.

Az indító kattintások, de nem csavarja meg, ellenőrizze az akkumulátort

Nem ritkán ez a probléma oka egy kiürült vagy rosszul feltöltött újratölthető akkumulátor. Ellenőrizze, hogy az akkumulátort fel kell tölteni, nagyon egyszerű. Szükséges a mínusz terminál eltávolítására és a feszültség mérésére. Ha kevesebb, mint kilenc volt, akkor a probléma bűnössége valóban az akkumulátor, és fel kell tölteni. Az akkumulátor feltöltése után azonban meg kell gondolkodni a teljes mentesítéshez vezetett okok miatt, mivel ez nem tény, hogy holnap nem fog lemondani.

Az indító nem forog, de kattint, ellenőrizze a testtömeget a motorral

A test tömegét a motorral is érdemes megnézni. Ha rossz, akkor egy másik "tömeg" vezetéket kell használnia, és próbálja meg újra elindítani a motort.

Az indító nem forog, ellenőrizze a motor tömegét

A motor tömegének ellenőrzéséhez a cigaretta "krokodilok" -ra van szüksége. Azokat a motorhoz kell csatlakoztatni, a másik pedig - az akkumulátor mínuszához. A csatlakozási helyet gondosan tisztítani kell. Ezután elindítjuk a motort, ha a jármű könnyebbé válik, és a feszültség megnövekedett, azt sugallja, hogy szükséges a tömeg tisztítása.

Az indító nem forog, ellenőrizze a pótkocsi relé kapcsolatát

Ha az indító nem forog, kötelező figyelni a pótkocsi relé kapcsolataira. Bizonyos esetekben túlságosan túlléphetnek. De ha minden rendben van velük, akkor a legvalószínűbb, hogy a mechanizmus hibás működése van, és teljes mértékben szétszerelni az indítót, vagy cserélje ki.

Starter kattintások, de nem forog, az indító bontások lehetségesek

A starternél a következő bontások fordulhatnak elő:

1. A dugó deformációja vagy lebontása a Bendix vezetékében.
2. Áramkör vagy az egyik indító tekercsek megszakítása.
3. Erős kefék és ujjak kopása.
4. Az indító tekercselő és a vontató relé csatlakoztatott tápvezeték égése.

Szakemberek tippjei

Ha problémák merültek fel az indítóval, ne húzza meg a javítást, mivel az út közepén "stall" kockázatot jelent. Érdemes megjegyezni, hogy minden egyes nehéz elindítása a jármű egyéni. A meghibásodás leggyakoribb okait összegyűjtik.