A bosszantó kopogás problémájával a motorháztető alatt minden vezető szembesülhet. És nem számít, a hazai autó vagy külföldi autó. Azonban nem szükséges pánikolni - valószínűleg az autója hidrokompensátorokat kopog. Az ilyen kopogás okai némileg lehetnek.

Ezenkívül a hidrokompensátorok mind a hideg, mind a forró motoros motoron kopoghatnak. Ez a probléma nemcsak a régi autóknál fordulhat elő, hanem azokon is, akik csak a konverzióból származnak. Azonban az új részletekért nem szükséges azonnal futtatni az üzletet, mivel sok egyszerű módszer van a kopogás megszüntetésére.

Hydrocompensor készülék

A hidrocompulzort olyan eszköznek nevezzük, amely beállítja a motorszelepek hiányait. A motor működés közben felmelegedhet, ami a fémelemek természetes bővüléséhez vezet. A tervezők figyelembe veszik az ilyen funkciókat, ezért speciális hőhiányokat hoznak létre. Azonban, egy másik jellemzője a motor fokozatos kopása során az elemek, amelyek rendre kitágul a hézagokat, és látjuk, mint a negatív pillanatokban csökkenése kompressziós, fokozatos pusztulása a motor elemek, a teljesítmény csökkentését, és növeli az üzemanyag és az olaj-fogyasztás .

A belső égésű benzinmotor egyik fontos részlete gázelosztó rendszer. A fő részletei:

1.Chis bütyköstengely, amely az időzítőszalag (gázelosztó mechanizmus) használatával elindul.

2. Szelepek.

3. Graduation és szívószelepek.

4. A bütyköstengely a bütykökön folyik.

Itt csak az alapvető részleteket találják meg, valójában több mint nekik. A TRM működésének lényege a bütyköstengely szinkron elforgatása a főtengelyrel, váltakozó nyomással a bütykök a tolókon, amely mozog.

Számos típusú hidrokmaát van:

1.grottroller.

2. Roller hidrotrode.

3. Hydropar.

4. Hydropar a rocker vagy karok beépítéséhez.

Az idő hatása alatt a tolók (rocker) és a bütyköstengely munkafelületei között a rések alakulnak ki. Egyszer kompenzációjukért egyszerű beállítási módot használtunk csavarkulcsok és speciális címkék segítségével. Állítsa be a szükséges hiányosságokat szinte minden tíz vagy tizenöt ezer kilométerre. Eddig az ilyen probléma gyakorlatilag nem létezik a hidrokmaterek létrehozásának és aktív használatának köszönhetően.

Bár a vízhidrokompensátorok különböző fajokból állnak, főként a cselekvési elv és az eszköz elvét nem különböznek. A hidraulikus összetevők alapvető részletei:

1.Korpus.

2. Az olajkompenzátoron belüli jövedelem csatorna.

3. Dugattyús pár - dugattyú persely, tavasz, labda.

A hidrokompigyor egy speciálisan kijelölt helyen van felszerelve a hengeres blokk fejében. Ezenkívül telepíthetők a régi típusú motorokra, amelyekben a telepítés nem biztosított.

A hidrokompensátor működésének elve meglehetősen egyszerű. A bütyköstengely-cam helytelen formanyomtatványokkal rendelkezik. Amikor nem nyomja meg a tolót, a rés közöttük növekszik. Ugyanakkor a dugattyú szelepe megnyomja a dugattyú rugót, és a kompenzátor belsejében lévő kenőanyag-rendszerből kiesik, ami kissé felemeli a hidrokompigyor munkateverét, a tolózó mozog, és a toló és a bütyök közötti rés eltűnik.

Amikor a bütyköstengely forgalmat termel, és a cam elkezdi terhelni a tolóren, a hidrokompensátor munkatartalma leengedi az olajbevezető csatorna átfedését. Így a kompenzátor belsejében a nyomás növekszik, és a motorszeleppálca továbbítódik.

A hidraulikus komponensek használatának köszönhetően több előnye volt az új motoroknak a régiek előtt:

1. A bütyköstengely és a szelepek csökkentették a sokkterhelések számát.

2. A motor működése csendesebbé és lágyabbá vált.

3. Már nincs szükség szelephiányra minden alkalommal.

A Hydrocommovensector szókincsének okai

A kopogás két helyzetben is előfordulhat - ha a hidrocompensor mechanikája hibás vagy a motorrendszerek problémája, amelyek felelősek az olaj szállításáért. A professzionális autóipari mechanika pontosan meghatározhatja a szókegosodás okát.

Az első fajok miatt a következők:

1. A hidrokompigyor elemeinek elhelyezése. Ez az olaj fokozatos örökségének köszönhető, és idegen szennyeződésekbe esik.

2. A hidraulikus légi kompenzátor bejutása. Ez a rendszer alacsony olajellátása miatt következik be.

3. Az olajellátó szelep pontozása, ezért csúszhat.

4. A hidrocompensátor egyes elemeinek gyári házassága.

5. Viseljen lengéscsökkentő dugattyút. Ennek eredményeként az a tény, hogy a bütyköstengely vezérműtengely ideje hatása alatt képes a dugattyú munkaterületén való kilépésre.

A második fajok okai a következők:

1. Motor eltávolítása, amelynek következtében a motorolaj jellemzői megváltoznak.

2. Rossz olaj viszkozitás, minőség vagy helytelen éghajlati viszonyok.

3. Nem sikerült olajszűrőt.

4. A sár vagy naigarolaj-csatornák eltömődtünk, hogy az olaj a hidrakompensátorba kerül.

5. Elérhetőség a levegőolajban. Ez akkor fordulhat elő, ha az olajszint a motorban alacsonyabb vagy magasabb, mint az optimális.

Ahogy fentebb beszéltünk, a hidrokiaterek képesek hideg és melegen kopogni. A meleg motor kezelésének kopogása általában már a már elköltött vagy rossz minőségű olaját is okozott. A legtöbb esetben a probléma könnyen megoldható, csak egy öbölben új minőségű motorolaj. Szintén figyeljen az olajszűrőre is. Ha piszkos, cserélje ki egy újat. Ha a meghibásodás továbbra is fennáll, ez azt jelzi, hogy a probléma egyáltalán nem a hidrokaatherekben. Keresse meg a más motor csomópontok kopogásának okát.

Ha kopogtatsz a hideg motoron, akkor nem olyan kritikus. Az a tény, hogy a hideg olajnak teljesen eltérő viszkozitása van, mint amikor melegszik. Ez az oka az ábrázolható motor kopogásának oka. Az olaj egyszerűen nem tud bejutni a hidrocompensátorba. A legtöbb autós nem figyel a kopogásra, ha a motor még mindig hideg.

Milyen hidrocompensor kopog, hogyan lehet kideríteni

Egy professzionális vagy tapasztalt vezető számára ez nem nehéz. Rendszerként használja az akusztikus diagnosztikát, amely lehetővé teszi, hogy feltárja a maximális pontosságot, amely pontosan a hidrokompigyor kopogtat. Miután megtalálta a kopogtató hidraulikus kompenzátor, alaposan meg kell mosni, hogy építsen vissza és futtassa újra a motort. Ha a kopogás maradt, ellenőrizze az olaj minőségét, vagy keresse meg az okot más motor csomópontokban.

A meghibásodás következményei

Mint azt fentebb írt sok autós nem reagálnak a kopogás kopogás a motorháztető alatt, ami miatt hydrocompensators. És hiába. Végtére is, alig hallható ütések idővel súlyosabban növekedhetnek.

A hibás hidraulikus komponensek a meghajtó időzítés működésének csökkenéséhez vezethetnek, és romboló lassú hatással lehetnek a hengeres blokk fejére. De a csomópontok javításának költsége sok kívánni fog.

Tippek autós

Ami a hidraulikus kompenzátorok javítását illeti, csak a jármű tulajdonosa dönthet el - adjon autót a képzett szakemberek kezébe, vagy megszünteti a problémát a saját kezével. Ezenkívül a probléma diagnózisa, amelyet a mesterről költhet, és azonosíthatja a bontás okait. És akkor lásd például, ha csak a hidraulikus kompenzátor mosása szükséges, akkor könnyedén megbirkózhat. Ha szükséges, szükség esetén összetettebb javítás a csomópont, akkor ajánlatos segítséget nyújt a szakembereknek. Mivel az írástudatlan interferencia a motorrendszerben idővel az idő múlásával jelentős javításokat válthat ki. Nagyon sokkal nyereségesebb és könnyebb kapcsolatba lépni egy speciális szolgáltatással azonnal, ahol minden munkát a tudatékos emberek végzik. Ahhoz, hogy meghosszabbítja az életet a hydrocomathers és más részein a motor, nem kell megőrizni a minőséget az olaj és ne felejtsük el, hogy megváltoztassa azt.