Semmi sem tud örökké dolgozni. Sajnos előbb-utóbb bármilyen járműnek százszámot kell tennie a különböző bontások diagnosztizálására. Néhány hibás működés olyan komoly, hogy lehetetlen kijavítani őket. Mások, éppen ellenkezőleg, könnyen megszüntetik otthon ügyes kezek. Ami a Knob kopogtatását illeti, akkor ez valami átlagos. Néha lehetséges, hogy szüntesse meg a problémát személyesen, de néha - szakember nélkül nem tehet. Erről tovább a cikkben.

Botszelep, vagy nem, hogy az idegen hangok a motorban

Először az újonc autósok meglehetősen nehéz megérteni, amelynek eredményeképpen a motor meghibásodása, a másik hang jön. A külföldi zajok egy öv, főtengely, csapágyak és kétségtelen szelepek esetén jelennek meg. Ezért minden autó tulajdonosnak tudnia kell a funkciók külső hangokat a motort, és azt is meg tudja határozni a szelep akkor kopogtat, vagy valami mást.

Mi cseng, és milyen helyen hallható, amikor a szelep kopogtat

Érdemes megjegyezni, hogy a szelepek világos csengési zajt készítenek egy bizonyos fémes tapintással a gázelosztó mechanizmus közelében. Egy másik jellemző a kopogás és a nagy, és a kis forradalmak megőrzése.

Természetesen a fülön diagnosztizálja a szelepek hibás működését a szokásos autó tulajdonosával valójában lehetetlen. De önálló diagnózist folytathat.

A tapasztalt illesztőprogramok diagnosztizálására szolgáló módszerek

Kétféleképpen lehet diagnosztizálni:

1. Nyissa ki a motorháztető és a lyukak az olaj-öbölben. A gép elhagyása, hallgatása. Ha a zajszint csak növekszik, azt jelenti, hogy a szelepek kopognak.
2. Ezenkívül telepíthető az elem közelében, amely véleménye szerint hibát, sztetoszkópot kapott. Ez lehetővé teszi az idegen zaj "természetének" meghatározását.

A zárszelep okai

Minden új autó van felszerelve egy bütyköstengely, amely a tetején található. A rudak hívják a nyomógombos szelepet cselekvésre. A szelepek lebegésének okai vannak több.

Tekintsük őket részletesebben:

1. Amint ismeretes, van egy kis hely, amelyet az autó gyártója a szelepek és a tolók között van. Ha növekszik vagy csökken, egy fémes megérintésű hangzás következik be.
   
2. Ha a kopogást a nagysebességű vezetés során felgyorsítja, akkor lehetséges, hogy nincs elegendő olajnyomás a teljesítményegység sebességének növeléséhez.
3. Ha az alacsony minőségű üzemanyaggal rendszeresen újratöltött, a motorrézió előfordulhat.
4. Egy másik ok a gázelosztó mechanizmus és a helytelen telepítés övének nyújtása.
5. Természetesen ne felejtse el a kopottat, mert idővel minden elem helyettesítést igényel.

A szelepek csak hideg motoron, okokból állnak

A diagnosztika különös figyelmet fordít a motor hőmérsékletére. Attól függően, hogy mely motor (forró vagy hideg) kopogtassa a szelepet, néhány árnyalat jelenhet meg.

Abban az esetben, ha a hangok csak hideg erőegységen fordulnak elő, lehetnek okok:

1. Maga a motor munkás.
2. Szűkítő szelepek. Magas hőmérsékleten a fém bővül, és éppen ellenkezőleg, csökken. Ennek eredményeképpen a szelepek és a tolók közötti tér kicsi volt, de a motor felmelegedése után a gyári indikátorra felmelegedett.

Tehát a szelepek és a rudak közötti különbség nem felel meg a normának, de ha a forró motor még nem nyilvánul meg.

Stunt szelep forró motoron, okok miatt

Ebben az esetben, a kopogás is bekövetkezett:

1. Szennyezett olajszűrő.
2. Elégtelen olajszint.
3. Egy rosszul örvénylő csavar vezérműtengely az ágyba.

Amellett, hogy a fenti pillanatok, a zaj képes hidraulikus kompenzátorok.

Ways, hogy megoldja a problémát, miután száz

A legegyszerűbb módja annak, hogy megoldja a problémát, a szelep kopogás egy látogatás a legközelebbi töltőállomás, ahol a varázslók gyorsan megoldja a problémát, hogy megjelenik. De a pénzügy nem mindig teszik lehetővé kell tennie. Ezen kívül néha sokkal érdekesebb babrálnia az autó, minden alkalommal egyre több és több tapasztalatot.

Az út, hogy megoldja a problémát saját kezűleg

A helyzet szelepekkel első pillantásra úgy tűnhet, mint egy egyszerű feladat terén a javítás, de ez teljesen rossz. Egy rossz mozgás és kopogás csak nőni fog. Ezért nem ajánlott, hogy az üzleti kezdőknek. Mielőtt javítási munkák, olvassa el a javítás a jármű. Az általános oktatás az alábbiakban mutatjuk be.

elkészítése a szükséges eszközök és fogyóeszközök

A helyes beállítás a rések jelenlététől függ fogyóeszközök és speciális eszközök.

Ezen felül, akkor kell egy sor hagyományos autó szerszámok kéznél, hogy az időzítés.

Attól függően, hogy a motor típusa gáz elosztási mechanizmus, akkor szükség van:

1. Két kürt gombokat a „17” és „13”, próba (vagy egy deszkát egy mikrométer) - az autók Gáz, VAZ 2101-07 és hasonlók).
2. A készlet beállító mosók, a rögzítő, a készülék védelmére a szelep, szonda - az autók VAZ 2108-2109 és hasonlók.

előkészítő munka

1. Távolítsuk el a szelepfedél.
2. Emelje egyik kereket egy jack.
3. Azt hogy a készülék megnyomásával szelepek.
4. Aztán úgy, ahol az érettségi és a szívó szelepek találhatók.
5. Mi viszont a kereket, amíg a térd tengely van a tetején, amely után meg kell mérni a különbség az első szelep.

beállítása közötti távolság toló és szelepek

Amikor a szelep ütésektől, akkor ki kell számítani, hogy milyen mosó igényeinek. Ha ez nem áll rendelkezésre, akkor be kell helyezni. Erre van egy speciális kamera, amely rendelkezik a nyereg az összenyomott állapotba.

1 - tartót;
2 - beállítása alátét

Ez lesz az ingyenes hozzáférést a mosó.

Vedd meg szorítót vagy csipesszel. Ugyanazt a munkát végzik, a többi a szelepeket.

ellenőrzi a kopogás szelepek korrekció után

A beállítás után ne felejtsük el, hogy ellenőrizze a szelepet a kopogás. Fentebb már ismertetett módon lehet diagnosztizálni.

Tippek Profi: Mi a teendő, ha a kopogtatott szelepek nem tűntek el a saját kezével való beállítása után

Ha ezek után önszabályozó, a kopogás nem szűntek meg, hogy az autó a töltőállomás, mivel nem valószínű, hogy kap javítani más problémák, amelyek nem kapcsolódnak a hiányosságok. Valószínű, hogy a kiigazítás helytelenül történt.