Hogy a jármű mozog, karbantartása és javítása minden gépjármű rendszerek rendszeresen meg kell - rendszeresen ellenőrizze a lengéscsillapítók, töltse fel a motorolajat, figyelni, hogy az alváz, a motor, és így tovább.

Azonban ettől függetlenül, nagyon fontos, hogy száz százalékig biztos a hatékony és időben jármű fékezési. Ehhez a gyártás idején szolgáltatás, diagnosztizálni és megjavítani az összes rész és a fék rendszer elemei.

A féktárcsák a leginkább veszélyeztetett összetevőnek a fékrendszer. Az idő előtti javítások vezethet végzetes következményekkel speciális vezetési helyzetekben.

A vastagsága a féktárcsa, a megengedhető vastagság a féktárcsa

A minimális vastagsága féktárcsák függ a make a jármű és a típustól. Minden gyártó állítja a konkrét paramétereket a kopás, attól függően, hogy az adott jármű jellemzői.

Azaz, nincs olyan általánosan értékelési kritériumok. Romlása elem függ a vezetési stílus a vezető, az ő stílusa a fékezést és az útviszonyok - ha valaha is megy sziklás terepen, féktárcsák kopó sokkal gyorsabb. Ezen kívül, az idő előtti kopás a féktárcsák elég fejti ki hatását, elégtelen terület között, a tárcsák és a párna.

Annak megakadályozása érdekében vészhelyzetekben autógyártók jelöli a névleges és minimális vastagsága az elemet a legtöbb lemez formájában két védjegy. Érdemes megemlíteni, hogy a gyártók feltüntetik a minimális vastagsága a tartalék növelése, a mutatók kissé.

Annak érdekében, hogy ellenőrizze, hogy a féktárcsákat a jármű hamis, hogy a féktárcsa és nézd meg alaposan. Itt kell látni két számjeggyel, amelyek közül az első jelöli a kezdeti elemvastagságnál, a második pedig a minimális megengedhető mutató. Ha még nem találkozott olyan megnevezések a féktárcsa, ez azt jelenti, hogy egyszerűen hamis, azaz hamis.

Féktárcsa kopása okozza kopás

Megadhatja számos tünete a féktárcsa viselni:

1. Ha a fékezést éreztem, amikor a kormányoszlop és a rezgések érezte az egész gép. Leggyakrabban az ilyen jelek láthatók a vészfékezés esetén. Ebben a helyzetben meg kell befejezni az autó diagnózis, mivel az ilyen problémákat képesek elfoglalni nemcsak következménye a tény, hogy a fékeket.
2. Ha a fékezés kíséri outsided hangok, főleg a pisk. Azonban ez jelezheti a kopás a fékbetétek, és nem lemezek.

Nem szükséges, hogy lassú a csere a tétel, hiszen ha továbbra is annak használatát a gyártó megtagadhatja akkor a garanciális szolgáltatást.

Ezen túlmenően, a használata kopott féktárcsák vezethet a különböző negatív következményekkel jár. Például, amikor fékezéskor a járművezető által, súrlódási erő keletkezik és a lemez közé a blokk. Háborúzó a maximális hőmérséklet, az elem deformálódhat, hogy a hiba az egész fékrendszer meghibásodik.

Ha a lemez vastagsága kisebb, mint a legkisebb megengedett, képes elveszíteni erejét, amely veszélyezteti az osztott elem. Ez a jelenség csak akkor látható, ha fékezéskor. A lehetetlen megállás egy adott helyzetben vezethet katasztrofális következményekkel jár.

A működési elve a fékek meglehetősen egyszerű - ha az autós megnyomja a pedált, a nyomás változik, mindkét oldalon, a féktárcsa bilincs a párna, amely leállítja annak forgását. Attól a perctől kezdve a szorító ütközésig a lemezen, a párna létre rezgéseket frekvenciákkal, amelyek néha egybeesnek a frekvenciákat érzékeli az emberi fül. És mivel a kerékjárati a tervezési hat az elve a hangerősítő, majd síp vagy nyikorgó, amit hallanak válik még hangosabb. Tény, hogy a sípot a fékek mindig jelen van, de nem mindig hallotta, mivel a frekvencia általában nem érzékeli az emberi hallás hatóságoknak.

Ennek fő oka a kopás féktárcsa, mint már említettük a vezetési stílus egy autós. Féktárcsák és fékbetétek vannak kitéve hatalmas terhelést, mivel gyakorlatilag kioltja a kinetikus energia egy mozgatott járművet. A kopás mértékétől függ nemcsak az kilométeres telt el, hanem lovas rossz útfelületen. Ezen kívül még több tényező befolyásolja a kopás a féktárcsák, például a minőségi lemezeket magukat. Érdemes megjegyezni, hogy az átlagos élettartam a féktárcsák és optimális vezetési módon mintegy 150 ezer kilométer.

Első féktárcsák cseréjekor az első féktárcsák

Tapasztalt autósok tanácsos helyett az első féktárcsák minden 50-60000 futásteljesítmény kilométert megtenni azonnal komplett párna. Azonban néhány nem ért egyet ezzel, és azt állítják, hogy minden versenyző egy másik kört módon, erre a célra a futásteljesítmény ilyen esetekben helytelen.

Mindenesetre, az első féktárcsák vannak kitéve csere, ha:

1. Ha a féktárcsák kopott a megengedett legkisebb, amely a gyártó által biztosított.
2. Ha a lemez deformálódik eredményeként hatása.
3. Ha felfedezték a mechanikai sérülésektől, amelyeket nem lehet kiküszöbölni a groove.

Hátsó féktárcsák, amikor meg kell változtatni a hátsó féktárcsák

Hátsó féktárcsák kell cserélni, ha már észrevette, hogy a fékezési út emelkedett, a jármű megy az oldalsó fékezéskor a szintet a fékfolyadék csökkent vált puha fékpedál, valamint ha kopott a megengedett legkisebb, deformált vagy sérült.

Diagnostics a fékrendszer

Mester szolgáltató központok vagy állomások képesek meghatározni a feltétele a féktárcsa egy pillanat alatt, valamint, hogy azt mondják, hogy tovább lehet használni egy féktárcsa vagy kell cserélni. Azonban, megadhatjuk az állam a féktárcsa egyedül. Erre az intézkedésre a vastagsága a részben, egy közönséges féknyereg. Azonban figyelembe kell vennünk, az a tény, hogy a vastagsága különböző szakaszai az elem változhat eredményeként igazítás hibák.

Ellenőrzése után a tárcsafékkengyel vastagsága kell összehasonlítani, és eredetileg az ajánlott paraméterek. Ezek megtalálhatók a jármű kézikönyvében vagy a gyártó honlapján az interneten. Jellemzően ott is megtalálható, és a becsült hasznos élettartam az elem, és megérteni, hogyan lehet hatékonyan és eredményesen működik az Ön fékrendszert.

Érdemes megjegyezni, hogy a méret a chipek és repedések nem lehet több, mint 0,01 mm, és a különbség a vastagságban az elhasználódott és egy új lemezt nem lehet több, mint két vagy három milliméter. Ha nem, akkor nyugodtan beszélhetünk jelentős romlása féktárcsa, ami azt jelenti, hogy a fékrendszer nem megbízható.

Hibás fékek - életveszélyes

A fékrendszer rendszeres és gondos figyelmet magára. Közlekedjen hibás fékrendszer tilos, mert akkor fáj nem csak önmagukban, hanem a közlekedés más résztvevői.

fedezetet az autó és magad válnak rendszeres diagnózist a féktárcsák és azok időben történő cseréje. Ezen felül, akkor rendszeresen kell figyelni, hogy ne csak a féktárcsák és fékbetétek a fék és az egész rendszer egészére.

Szakemberek tippjei

Megfelelő jármű garantálja a kellemes és sikeres utat. Ez nem szükséges, mert a vágy, hogy pénzt takarítanak meg az úton, hogy életüket kockáztatják, és életét az utasok, hogy magánál. Ha megváltoztatja a vezetési stílust egy békésebb, akkor képes lesz arra, hogy meghosszabbítja az életet a fékrendszer. Azonban az első jele a baj, meg kell diagnosztizálni és javítás vagy a törött részeket.