Sok autó tulajdonos szembesül, ha a kondenzátum megjelenik a kipufogócsőben, amelynek eredményeképpen a vízcseppek a hangtompítóban vannak kialakítva. Bizonyos esetekben ez egy normális jelenség, néha azonban a kondenzátum a hangtompító olyan riasztó csapágy, ami beszél a problémákat, a belső autós rendszerek. Erről tovább a cikkben.

Víz a kipufogóból, ahonnan elviszi

Télen, amikor a víz folyamatosan mozog az egyik államról a másikra, ez különösen veszélyes jelenség. Nyáron azonban a csöpögő folyadék a kipufogócsőből is nem jósol semmit.

Lényegében a kondenzátum víz, amely akkor jelenik meg, amikor a gáznemű állapotba kerül. A természetben a kondenzátum állandóan alakul, de nem okoz kárt. De az autó számára probléma lehet. A kondenzátum képes a jármű belső rendszereire, és nem csak a hangtompítóban - az olaj-, üzemanyag-rendszerekben és a hűtőrendszerben. A kabinban és a test zárt területeiben is felhalmozódik. Az oka, hogy az általa okozott kár minden egyes helyzetben eltérő.

Ha bunkó motor, kondenzátum megjelenik a kipufogócsövet. Még ha az autó új, teljesen munkás. Ez egy természetes jelenség, hogy megvédje, ami lehetetlen. Kívül, a rendszer hűtése sokkal gyorsabb, mint belül. A hangtompító, vannak kisebb-felhalmozódást a nedvességet, ami fagyasztva rövid idő alatt, és az a „belsejét” az autó jeges kéreg. A szakértők azt állítják, hogy ebben az esetben ez a jelenség nem okoz nagy kárt, de sok gépkocsi-tulajdonosok ehhez az óvatosság. És a kérdés az, hogy az aktív működését a közlekedés, a kis-felhalmozódást a nedvesség a hangtompító, éppen ellenkezőleg, beszélni a megfelelő munka és használhatósági.

Miért kondenzátum képződik

1. Az aktív jármű működéséhez, a kondenzátum mindig képződik. Kirándulások autóval a hideg évszak, és természetesen, a fűtés a motor válik a fő oka annak kialakulását.
2. Szállítás és autorun erősebb, mint ezt a jelenséget. A cső melegszik fel 20 perc alatt a legnagyobb, a fagyott kondenzátum megolvad, de nem is volt ideje elpárologni, hogyan fröccsen ki az áramlás a kipufogógáz.
3. Egy éles nyomja meg a gázpedált, a vizet a kipufogócső lesz aktív eredményeként nagy nyomást is.

Következtetés: Ha a vizet egy kis mennyiséget csöpög a kipufogó télen, akkor nem kell pánikba esni, és a meghajtó száz, hogy alapos diagnosztika és javítás.

Kondenzátum a kipufogócső, van fenyegetést jelent az autó

Alkotó a hangtompító, a kondenzátum valóban nem okoz kárt. Bár idővel ez lesz a fő oka a korrózió. Azonban a téli időszakban, a korróziós folyamat játszódik sokkal lassabb, mint a nyáron.

Ha télen nem melegedni az autó legalább egyszer egy nap, a fagyott kondenzátum növelheti annyira, hogy néhány nap után leállás, az autó nem indul. Annak érdekében, hogy elkerüljék az ilyen baj, néhány gépkocsi-tulajdonosok tanácsot, hogy egy kis lyukat fúrni a rezonátor, úgy, hogy a felesleges nedvességet folyik.

De egy ilyen döntés nem a legjobb. A tény az, hogy a lyuk körül Ön által sokkal gyorsabb lesz, mint a fém korrózióját. Ennek eredményeként egy idő után lesz teljesen a kipufogócső. Szerintem, ha ez a módszer hatékony legyen, a gyártók maguk is használják a szakaszában létre egy autó.

Kondenzátum folyik a nyakon az olaj-fuzzy fedél, van oka a szorongás

Néha az olaj-fuzzy fedél nyakán fehér lángot képez. Ez is víz, vagy inkább a hiánya tünete, amely a további problémák tömegének oka lesz. Ez a flow a szelepek közelében is megjelenhet a tömítés sérülése, valamint más webhelyeken. Ezenkívül része néha a kipufogócsőbe esik, és átmegy rajta. Ez is lehet, akit használsz, amely az olajrendszerbe esik. Közvetlenül a motor, míg nehezebb meleg. Ha azonban nem látsz semmit, így nincs semmi aggódom. Az olaj és a víz felszínén a motor felületén keverjük össze, a nedvességtartály meglehetősen gyakran történik. De ebben az esetben nem esik a kipufogócsőbe, és csak a motorháztető alatt láthatja. Azonban, amikor a motorfűtés, a vollet gyorsan kimosódik, és nem fenyegetés. A legvalószínűbb, hogy a fehér flare kialakul, mivel nincs elegendő víz az olajban. Ha szüksége van, hozzá lehet adni egy kicsit és keverjük. Ugyanakkor az olajcsere nem szükséges.

A kondenzátum felhalmozódik a gáztartályban, oka annak, hogy megszüntessük

A probléma fő oka alacsony minőségű üzemanyag. Valószínű, hogy kis mennyiségű vizet tartalmaz. Különösen, ha tankolja a régi benzinkútnál. Járművezetők, akik elhagyják az autót meleg és a hajtás teljes tank, nincs probléma. Ha kevés szabad hely van, a kondenzátum egyszerűen sehol nincs formában. Azonban, ha kevés benzin van a tartályban, akkor a nedvesség mennyisége nagyon nő. De ha az autó télen van az utcán, akkor az üzemanyagtartály és a levegő hőmérsékletének különbsége minimális. Ezért a kondenzátum valójában nem jelenik meg. És ha elhagyja az autót a meleg garázsban, minden ez ellentétes.

Víz egy gáztartályban, amely részben a hangtompítóba esik - nem egy nagyon jó jel. Bizonyos esetekben az üzemanyag-szivattyú vagy gyertyák okoznak. Azonban a tartály nedvessége is képes a motorrendszerbe való belépésre. Ez különösen veszélyes a dízelegységekre, mert ennek következtében fagyaszthatja a finom tisztítás és az üzemanyag-vezeték szűrését. Napjainkban vannak olyan speciális vízeltávolítók, amelyek vízzel belépnek egy kémiai reakcióba, és olyan anyaggá alakítják át, amely könnyen éghető az üzemanyaggal, miközben nem esik más rendszerekbe. A fő probléma az, hogy ez a nedvesség a kipufogócsőbe esik, nem mindig, amelynek eredményeképpen észrevétlen marad az utóbbi számára. Ha észrevette, hogy észrevette, hogy lényegesen több, mint a folyadék látható okok nélkül, hogy figyelmet kell fordítania a többi járműrendszerre, és ellenőrizze, hogy vannak-e kondenzátum.

Víz a hangtompítóban, hogy szükség van-e vízzel való küzdelemre, és milyen módon

Annak érdekében, hogy a hangtompítóban felhalmozódott nedvesség nem olyan aktív, és gyorsabban jött ki, számos hatékony módszer létezik:

1. Ha az automatikus bemelegítő opció telepítve van az autóban, és az éjszaka többször is elindul, de reggel a folyadék, miközben csöpög a kipufogóból, csak növelje a bemelegedési időt, mivel a hangtompító egyszerűen büszke melegítse fel a kívánt hőmérsékletet. Ezenkívül a fűtés használata lehetséges.
2. Mindig helyezze az autót a garázsba, ha rendelkezésre áll.
3. Próbálja ki helyettesíteni a benzint. Lehetséges, hogy az alkalmazott víz alapvető része egyszerű.
4. A hangtompító további fűtését is készítheti, vagy nem gyúlékony hőszigetelővel szigetelhet.
5. Annak érdekében, hogy a kondenzátum ne folyékony állapotban van, és a pár, forraljuk fel a motort, várjon néhány percet, és tegye az autót a dőlés előtt. Ez az opció azonban nem túl hatékony. Megváltoztatja a kondenzátum formáját, és nem csökkenti a számát. De bizonyos mértékben csökkenti a fém korrózió sebességét a nedvesség eredményeként.

Mindazonáltal ezeknek a cselekvéseknek azonban nem tudják védeni az autót a kondenzátum megjelenéséből télen. A hőmérsékletkülönbség nem megy sehova. Lehetősége van csak egy kicsit csökkenteni, de teljesen nem oldja meg a problémát. A hangtompító minőségétől függően 5-10 évig képes szolgálni. Ezután még egy újat kell cserélnie. Ajánlatos egy hangtompítót választani a gyártóból, valamint a további korrózióvédelemmel.

Tippek Pros: Érdemes aggódni, ha a víz áramlik a kipufogóból

Ellentétben a megállapított véleményt, a korrózió a kipufogódob elsősorban kialakítva nem eredményeként kondenzátum, ám az agresszív közeg, ami által létrehozott kipufogógázok. A hangtompító folyadék csak a korróziós folyamatok mértéke és sebessége. Ennek alapján a kondenzvíz elleni küzdelem leggyakrabban haszontalan és üres idő. Csak akkor kell aggódnia, ha a hangtompítóval együtt vízzel együtt fehér vastag füst. Ez a jelek, hogy az idő jött a hengerblokk tömítéséhez. Igen, és hogy csak akkor, ha a fagyálló szintje jelentősen csökken.