Légi parafa kialakított jármű hűtési rendszer képes okozni egy csomó probléma. Motor csomópontok kezdik túlmelegedés, a szenzorok helytelenül működik, zavarok jelentkeznek a termosztát, az autó szalon felmelegszik a végéig. Ez elég kellemetlen, és azonnali beavatkozást. Ezért minden vezető tudja, hogyan kell önállóan eltávolítani a levegőben megáll az autó hűtőrendszert.

Cork a hűtőrendszerben, okozza parafa képződésének

Az okok, amelyek miatt az esemény a légi közlekedési dugó egészen más. Azt fogja mondani, a leggyakoribb:

1. Túl gyenge szorítás olyan helyeken, ahol a csövek csatlakoznak a fúvókákat és szerelvények. Áthaladása során a folyadék a csövön, van egy csökkentett nyomás a belső falán a cső és a helyek a kapcsolattartó a folyadék. Ha van egy hiba a kapcsolat oldalon, levegő kerül be a rendszerbe.
2. Egy ilyen parafa alatt előfordulhatnak a csere a hűtőfolyadék vagy feltöltési a folyadékot a rendszerbe.
3. Ha egy légi szelep meghibásodott egy tágulási tartály. Ha ez a szelep meghibásodása, nem termel túlnyomás és működik a légbeömlő, ami a jövőben.
4. A szorító érzés a szivattyú zavarják, ami ennek következtében szívja be a levegőt kívülről.
5. A előfordulása hibák a külső héj a fűtési és hűtési radiátorok, amely okozhat az áramlási.
6. Lehetséges hiba a lefektetését a motorblokk. Től a fej alatt, a folyadék áramlási van kialakítva, a kipufogócső termel fehér pár, egy hűtőközeg jelenik meg az olaj függöny, és a tágulási tartály van egy túlzott fúrás.
7. Amikor deformáló a polimer anyag.
8. A mechanikai sérülés következtében egy baleset.

Hogyan lehet eltávolítani a dugót ki a rendszer, az első út, részletes utasításokat

1. A kezdéshez szükséges gépjárművet vezetni a megfigyelés gödör vagy egy sima felületre, majd nyomja össze a kézifék, és kapcsolja be a semleges sebességváltó.
2. Ezután emeljük az autó segítségével egy jack negyven centiméter a felületről.
3. Ezután nyissa ki a fedelet a tágulási tartályt. Szükséges, hogy betartja ellátást, hiszen lehetőség van, hogy ég.
4. Most kell futtatni a motort és a fűtés radiátor a maximális hőmérséklet.
5. Ezután kezdődik a finoman hozzá hűtőfolyadékot a legnagyobb a tágulási tartály.
6. Következő, növeli a forgatás a motort a védjegy 3000 fordulat percenként.
7. Várjuk a felfedezés a termosztát, és nyomja az alsó fúvókát a kéz, ami a radiátor. Az eljárást kell elvégezni egy kesztyű, különös óvatossággal, betartva a szükséges biztonsági szabályokat.
8. Továbbra is végezze el a műveletet, amíg a tágulási tartály nem kezdődik, hogy jöjjön ki a tiszta folyadék nélkül légbuborékokat.
9. Most ellenőrizze a kezét az alján a fúvókák - kell lenniük meleg.
10. Ezután indítsa el a fűtés radiátor. Lásd, hogy a forró levegő áramlása szolgálnak fel a jármű szalon.
11. Mi a gépkocsi leereszkedjen a csatlakozó, és rögzítse a segítségével számláló típusú leáll a biztonság.
12. Ezután öntsük a hiányzó összeget a hűtőfolyadékot, de annak szintje nem éri el a felső jelet, mert lehetséges, hogy túlcsordulás a fedelet. Idővel, fagyálló részecskék képesek a vállalati gépkocsi festék anyag.
13. Ha a végrehajtás erős, az eljárást meg lehet ismételni.

Hogyan lehet eltávolítani a dugót ki a rendszer, a második út, részletes utasításokat

1. Meglátogatjuk a megfigyelési gödör vagy egy sima felületre, ismét nyomja a kézifék, és kapcsolja be a üresjárat.
2. Ebben az esetben a motor nem kell elakadt. Meg kell felmelegedni a hőmérséklet 90 Celsius fok, ami megnyitja a termosztát és a folyadék ment keringenek egy nagy kört.
3. A tágulási tartály fedele nem nyílik meg.
4. Moom motor.
5. Ezután meg kell adni a bilincset a fojtószelepcsomócsőben, és távolítsa el a fúvókát. Legyen rendkívül figyelmes és tiszta, végezzen munkát gumi kesztyű, mivel a hőmérséklet meglehetősen magas (90 fok).
6. Eltávolítása után a gumi tömlő, meg kell várni egy ideig, amíg a levegő jön ki fagyálló.
7. Most van szükség, hogy a ruha vissza a fúvóka és tartsuk lenyomva a bilincs.
8. A végső szakaszban elindítjuk a motort és teszteljük a járművet. A rendszer teljes ellenőrzéséhez tanácsos mindkettő kis és nagy sebességgel lovagolni.

Tippek a szakemberek, hogyan lehet megelőzni a megjelenése a légi forgalmi dugó a hűtőrendszer

Meg kell tudni, hogy annak érdekében, hogy megakadályozzák a megjelenését a légi közlekedési dugók a hűtőrendszer, a műszaki ellenőrzés a jármű kell, és rendszeresen és szisztematikusan módszeresen végzett. Általában hűtőfolyadék szivárgása válik banális oka a közlekedési dugókat, így meg kell nézni a motorháztető, amennyire csak lehetséges, és az alján az autó keresésére jellemző foltokat.

A rossz minőségű fagyálló fagyállóság is forgalmi dugókat is okozhat, mert nem tudja megbirkózni a feladattal száz százalékos, ami hozzájárul a csatornák blokkolásához.

A legtöbb szakember szerelhető további szűrőket hatékonyabb szűrését. Javasoljuk, hogy teljes mértékben cserélje ki az összetevőt 5000 kilométer kilométerre. Azonban sokkal praktikusabb és olcsóbb vásárolni kiváló minőségű hladogént, és nem hígított por vízzel, érdemes egy pennyt az autópiacon. Ezzel a megközelítéssel az autó nem fog messzire menni.

Ezen a cikk befejeződtünk, és őszintén reméljük, hogy tanácsunk sok autós segítséget nyújt a tapasztalat megszerzésében, hogy megszüntesse a jármű hűtőrendszerének törését.