A nagyfeszültségű gyújtóhuzalokat a gyújtótekercs elektromos impulzusokból továbbítják gyertyákhoz. Ezek egy védőrétegből (izolálás), vezetőképes vénákból, védőkupakból és fém érintkezőkből állnak. Ma beszélünk a nagyfeszültségű gyújtóhuzalok esetleges hibáiról és azok észlelésére.

Nagyfeszültségű gyújtóhuzalok, a leggyakoribb hibák

Lehetőség van arra, hogy megértsük, hogy a nagyfeszültségű vezetékek sérültek vagy sikertelenek, a következő funkciók alapján:

1. Megnövekedett üzemanyag-fogyasztás.
2. Csökkent motor teljesítmény.
3. Ha a motor standja.
4. A tápegység instabil működése közepes és magas fordulatszámon.
5. A motor nehéz időben történő elindítása.

A nagyfeszültségű vezetékek fő működési hibái - áramszivárgás és elektromos áramkör szünet.

Az aktuális szivárgás számos okból következik be:

1. Az ellenállás túl magas.
2. Lépjen kapcsolatba a hibákkal - helyeken egy tekercsrel vagy gyertyával.
3. A lebontás megtört.
4. A szigetelő réteg sérült.

Nagyfeszültségű vezetékek, mint a nagyfeszültségű huzal résének fenyegetése

Az elektromos áramkör felszakítása olyan helyen van kialakítva, ahol a huzal és a vezetőképesség fém érintkezése, valamint a gyújtási rendszer más részein van összekapcsolva. Ez előfordulhat a vénák megsemmisítése és oxidációja során, eltávolítva a gyújtási rendszer egyes részeinek eredményeinek huzalát vagy gyenge csatlakoztatását. Olyan helyeken, ahol a vegyületek károsodottak, a fűtés és a rugók előfordulnak, ami még rosszabbá teszi a helyzetet, és a vénák vagy a fém érintkezők kiégéséhez vezethet.

A nagyfeszültségű vezetékek vizuális ellenőrzése, hogy figyeljen

Kezdjük, meg kell vizsgálni a vezetékeket látható hibák jelenlétére, például repedésekre, törésekre, bontásokra és így tovább.

1. A nagyfeszültségű vezetékek vizuális ellenőrzését beltérben kell elvégezni.
2. Ezután nyissa ki az autókészüléket, és fordítsa el a gyújtómotort.
3. Most figyelmet kell fordítanod a huzalok lebomlásainak jelenlétére - ha szikra van a huzalon, akkor ki kell cserélni.

A nagyfeszültségű vezetékekkel szembeni ellenállás, ellenőrizze a multiméter ellenállását

A nagyfeszültségű vezetékek ellenállását multiméterrel kell mérni.

1. Először lefordítjuk a számítástechnikai eszközt a modul üzemmódba.
2. Ezután húzza ki a nagyfeszültségű vezetéket az első hengerből és a gyújtási modulból.
3. Elektródák a multiméteres krepkületés nagyfeszültségű vezetékekre.
4. Ellenőrizze az összes vezetéket és vegye figyelembe az eszköz teljesítményét.

Az ellenállásra vonatkozó összes szükséges információ a huzal szigetelésére van írva. Ha normálisan működik, a mérőműszer értékének 3,5-10 com. Az indikátorok eltérhetnek, ennek megfelelően a kielégítő, úgy vélik, hogy a kettő körülbelül 2-4 com. Ha a mutatók az optimálisnál magasabbak, a nagyfeszültségű vezetékek helyettesítése szükséges.

Érdemes azt mondani, hogy a szakértők ajánlották cserélni a páncélozott vezetékek egyszerre egy teljes készlet, annak érdekében, hogy elkerüljék a bélés következtében a gyártó és a vezetékek hozzájárulása következtében. A rezisztenciajelzők képesek megváltoztatni a vezeték hosszától függően, ez a negyedik és az első hengerek között az eltérések láthatóak. Ezenkívül a különböző gyártók páncélos fegyverei ellenállási értéke is van néhány különbség.

Szakmai tippek nagyfeszültségű vezetékek kiválasztásakor

Az autóipari páncélozott vezetékek kiválasztásakor ajánlott figyelembe venni a vezetőképes vezetékek és a szigetelőanyag típusát.

a vezetőképesség típusa

A páncél vezetőképességének típusától függően három csoportra osztható:

1. Rézvezetékkel rendelkező vezetékek. Ez a fajta autóipari gyújtás páncélozott repülőgép a hagyományos és legegyszerűbb a készülékben. Ez a hordozó vezetékes rézszálas huzalral van ellátva, amely egy elszigetelt réteggel van ellátva. Egy ilyen meghajtásban a minimális ellenállás és a működés során létrehozott jelentős interferencia jelentős szintje. Ezért ezekhez a huzalok tartalmazzák a szőrmeellenzős ellenállásokat.
2. Kábelek nem fémes vezetékkel és elosztott alacsony ellenállással, amely üvegszálból áll, amely a grafit és mag, amely vászonszálból készült. A magot védőburkolattal borítják Ferroplasztdal, amelynek tetején egy bélből egy fémhuzalból van felhordva. Ezek a vezetékek alacsony ellenállással rendelkeznek, így az interferencia eszközök telepítését igénylik.
3. Vezetékek nem fémes vezetékekkel és alacsony elosztott rezisztenciával, amelyek nem igénylik az ellenállások felszerelését. Vezetőképes életük olyan polimerekből készül, amelyeket a pamutfonal és az üvegszálas filamentumok részecske-lágyítóiival impregnáltak, amelyek grafitokkal megszórjuk. Általános szabályként a vezetőképes mag egy nemfémes erősítő zsinór, amely egy elszigeteltségű réteggel van ellátva.

izolációs anyag

Gyakran előfordul, hogy a páncélozott vezetékek szigetelésére olcsó anyagot alkalmaznak - poliklór-vinil vagy polivinil-klorid. A hőmérséklet-tartomány, amelyre munkáját kiszámítja - 20 - +120 Celsius fok.

A megbízhatóbb az elasztomerszigetelés, amely etilén, propilén és dién monomer kopolimerje alapján készült. Jó dielektromos tulajdonságokkal és nagy ellenállással rendelkezik az agresszív folyadékok hatásával. Ezenkívül kopásálló, és -30 ° C és +180 ° C közötti hőmérsékleten működhet.

A szilikon a páncélozott vezetékek legdrágább szigetelőanyag. A magas hőmérséklet-cseppek -15 - +250, kiváló szigetelési jellemzői és korlátlan élettartama jellemzi. Az ilyen mutatók a szervetlen polimert a legnépszerűbb és elengedhetetlen anyagban termelték.

Érdemes megjegyezni, hogy az autóipari gyújtó páncélozott vezetékek szigetelése lehet egyrétegű és többrétegű. Nagyfeszültségű vezetékek kiválasztásakor azt javasoljuk, hogy válasszon szilikonmodelleket, amelyek nagy átmérőjűek a mag részben. Nincs szükség további ellenállások telepítésére, elsöprő és a jelenlegi mutatók a jelenlegi.