Légy óvatos! Ahhoz, hogy megvédje magát a váratlan események, a motor az autó meg kell kihűlni, csak azután, hogy a csere eljárást végzik. Ne feledje, hogy a fagyálló nem kap az arc, a bőr, semmi esetre sem a szájüregben. Szintén érdemes melegíti a festék bevonat a jármű. A cseppek jelentek meg kell azonnal lemosni bő vízzel. Lehetetlen, hogy hagyja a folyadékot, véletlenszerűen kiömlött az aszfalton, olyan helyeken, ahol sok ember. Állatok vagy gyerekek is nyúlik az illata, és a közvetlen behatolását az anyag az élelmiszer-rendszer hozzájárul a mérgezés a test, amely maga után vonja a halál.

folyékony mentesség

Várakozás után, amíg a motor lehűl, a fedelet a tágulási tartály van borítva egy ronggyal. Ezt követően, a fedél szépen kicsavarva. Itt nem rohan, hallgatni a megjelenő zaj. Amikor a nyomás visszaáll, a hang a sziszegő lesz hallható. Szükséges, hogy a nyomás teljesen vissza, erre várni, amíg a sziszegés leáll. Ezt követően, a fedél le van csavarva a végén.

Ha a helyzet úgy kívánja, hogy tedd a mellékletek és távolítsa el a motor védelmére alulról. Az alsó hűtőtömlőt van beállítva, hogy a szükséges kapacitást. Ezután a szorító kötés rögzítésére gyengül. A tömlő megszakad, ha nehézségek merülnek fel, szükség van egy kicsit mozgatni egyik oldalról a másikra, de vigyázzon, hogy ne sértse meg a fúvókát. Ezek a nehézségek merülnek fel annak a ténynek köszönhető, hogy a tervezési régóta ugyanabban a helyzetben. Miután várja meg, amíg a folyadék szárak a végéig. Érdemes megjegyezni, hogy a radiátor van egy daru egy csatorna, de ahhoz, hogy neki, meg kell szétszedni a lökhárító előtt.

Ha AWT és AZM motorok, majd a záró termosztát ki van kapcsolva. Ez eltávolítjuk, majd vesz elvezethető henger. Várja meg, amíg az teljesen vadászott. Miután a termosztát készlet. Egy új tömítést, a tok, a csavarokat késik szerint a szükséges erőfeszítéseket.

Ha a folyadék nem egyesült miatt kopás, akkor lehet ömlött megint, de a szakemberek nem ajánljuk. Drain összes folyadékot, a tömlő telepítve a helyén, és a bilincs késik.

A tisztítási folyamat a hűtőrendszer

A hűtőrendszer egy bizonyos idő után egyre kevésbé hatékony.

Ez annak köszönhető, hogy a csökkenés a mennyiségű fagyálló, vagy használja fölött a norma. Csatornák, amelyre a folyadékot át fokozatosan szűkül képződése miatt a szemetet.

Teljesítmény helyreállításához, a rendszert kell leöblíteni. Tisztítása a radiátor külön kell elvégezni a motor, így nincs további szennyeződését.

Radiátor mosási folyamat

Kezében egy öblítő radiátor Gyakran minden tömlőket.

Tisztításhoz, meg kell csatolni a felső fúvókát, amelyen keresztül a folyadék öntjük, a tömlő. Ezt követően, a víz áramlását elindul. Tisztítás végzik, míg a radiátor nem teljesen megszabadulni minden szennyeződést. Víz leszáll az alsó érettségi csatornát.

Ha továbbra is piszkos során tartós vízelvezetés, lehetséges, hogy speciális tisztítószereket, amelyek hozzájárulnak a teljes megtisztítása a rendszert.

Használat előtt az ilyen alapok, gondosan megtanulják a leírása és használati szabályaival telepített a gyártó.

Ha van bőven a környezetszennyezés, a radiátor lebontották, és a tömlőt helyezünk a csatorna alsó, amely felelős a termelés a víz. Így, a visszatérő egy mosást végzünk.

Wash motor

Tisztítás, a termosztátot korábban eltávolítjuk. Az idő termosztát fedele telepíthető a helyére. Ezután a motortól származó tömlő a radiátor felső beillesztéséhez csatlakozik. A kapcsolat csatlakoztatásával kezdődik a víz. A motoron és a radiátoron áthaladva várjon, amíg a piszkos víz elkezdi elmenni az alsó radiátor tömlőjéből. A motor mosása, a termosztát és a tömlők vissza vannak telepítve.

A hűtőrendszer tankolásának folyamata

A hűtőrendszer finomítása előtt győződjön meg róla, hogy a vegyületek minősége és a bilincsek hosszabbsága. Emlékeztetni kell arra, hogy a fagyásgátló használatát az év folyamán csak korrózióval lehet elkerülni.

Lazítsa meg a tartót, és kissé áthelyezi az adagolótömlőt a fúvóka tekintetében a partícióra a távolságra, amely lehetővé tenné a levegő lyuk nyílását, hogy ne legyen a fúvókán. De nem kell teljesen leválasztani.

A motoros elválasztásban található tágulási tartály le van kapcsolva, ezért meg kell csavarni a rögzítő csavarokat. A tartályt 10 cm-rel emeljük fel, és ebben a helyzetben vannak rögzítve. Ehhez fából készült bárot használhat.

Az öböl nyakán található fedelet eltávolítjuk, és a rendszert hűtéshez öntjük a rendszerbe. A kitöltést olyan lassan kell elvégezni, hogy a folyadék egyenletesen áramlik, anélkül, hogy a tartályban becsatolná.

A csere cseréjekor kb. 2 liter vizet öntünk először, majd a fagyálló szint és a végig, a vizet öntjük.

Az öntés akkor folytatódik, amikor a folyadék elkezd főzni a lyukból, amely felelős a fűtőcső levegőjétől. Ezután a tömlő visszatér az előző helyzetbe, és a bilincs, amely rögzíti, késik.

A rendszerben kialakított levegő kiküszöbölése, a tartályban lévő folyadék mennyiségének növelése érdekében tartsa a radiátor tömlőket. Ha a levegőt teljesen eltávolítjuk, a folyadék kitölti a maximális jelig. A tartály fedele telepítve van, és utána a tartály a helyén van rögzítve.

Szerezd meg az autót. 3 percig kell, hogy készenléti állapotban dolgozzon, a szokásos üzemmód be van állítva. Tehát most az alábbi tömlő nem melegszik.
Ne felejtsük el, hogy ellenőrizze, azokon a helyeken, ahol az elválasztó elemek végeztek, hogy megakadályozzák esetleges szivárgások. Az összeg a hűtőközeg be van állítva. Ha ez nem lenne elég, a szint emelkedik a szükséges mennyiséget. De tudom, hogy a pontos szint van beállítva hűtés után a rendszert. Ha a motor meleg, akkor kapcsolja ki a tartály fedelét, szükséges, hogy ellepje egy darab sebesség és lépjünk le egy kicsit, hogy a nyomás csökkenni kezdett. A fedél lecsavarásakor, hogy a végén, amikor a nyomás teljesen összehajtogatott. Ez érthető befejezése után a sziszegés.

Emlékezik! A fedél nincs eltávolítva, amikor a forró motor!