Az autószuszpenziót elsősorban az autó mozgása során előforduló rezgések és oszcillációk csökkentésére tervezték. A felfüggesztés számos elemből áll, amelyek mindegyike végrehajtja funkcióját. Tehát a felfüggesztő karok dinamikus testcsatlakozást és kerekeket hoznak létre, amelyek biztosítják a két elem szabad mozgását egymáshoz képest.
A lengéscsillapítókat és a rugókat a rezgések és az oszcilláció legtöbbje leállítja, és a keresztirányú stabilitási stabilizátor megakadályozza az autó testének keresztezését.
A felfüggesztés kialakítása tartalmaz egy másik elemet - egy csendes blokkot. A részletek kicsiek, de nagyon fontosak. Az alábbiakban részletesen megfontoljuk a céljukat, és azt is elmondjuk, hogyan cserélje ki a csendes blokkokat a saját kezével.

Csendes blokkok, kinevezési és telepítési helyszín

Az autó elülső szuszpenziójában a hallókba csendes blokkok vannak felszerelve. A csendes blokkok segítségével a karok a kerékagy és az autó testéhez vannak csatlakoztatva. Az ilyen kapcsolat mobil és rugalmas. Néha néma blokkok vannak telepítve helyeken VEGYÜLET keresztirányú stabilitást stabilizátor egy kart - ha ez biztosítja a felfüggesztés kialakítása. A csendes blokk is telepíthető egy értékcsökkenési állványra - az alsó részbe, ahol a rack csatlakozik a hubhoz.

Ha beszélünk a hátsó futóművet, akkor ott, csendes blokkok vannak telepítve kereszt- és hosszirányú karok, a helyszínen a torziós és a test, valamint a lengéscsillapítók. Általában a csendes blokkok száma az autószuszpenzió kialakításától függ.

A VAZ110-en a csendes blokkok a következő helyeken találhatók:

• Kereszt-karok (a testhez rögzítő helyek).
• A keresztirányú stabilitási stabilizátorból (az elülső karhoz való rögzítőhely).
• Az amortizált állvány alsó része a keresztirányú karhoz való kötődés helye).
• A keresztirányú kar (mindkét végén - a kapcsolat helyét a keresztléc és a kar).

Az elülső felfüggesztésben a Vaz2110 5 csendes blokk. Az autó hátsó részén van egy torziós gerenda, így csak csendes blokkok vannak. Egy másik hely, ahol a csendes blokkok telepíthetők - kormányzás. Egyes modellekben a csuklópántot a kormánymechanizmus és a tolóerő rugalmas mobil csatlakoztatásaként használják. A gumi-mérleg csuklópánt átlagos élettartama körülbelül 100 000 km futás. Természetesen ez nem pontos mutató, az autó munkakörülményeitől, az útfelület minőségétől és a maga minőségének minőségétől függ. Mivel a hazai utak messze nem jobbak, általában nem több, mint 50 000 - 60 000 km. Ezt követően ki kell cserélni őket.

Poliuretán csendes blokkok, mi az előnye

A csuklópánt élettartama még mindig számos körülményt érint. Például a csendes blokk kialakításában használt gumit nagyon rosszul érinti az olajfinomító és kémiai termékek, amelyeket télen kezelnek. A hőmérséklet-különbségek rendkívül negatív hatással vannak a nyáron - nyáron, a gumi lágyul, és télen elkezd befagyasztani és túl kemény lesz. A kemény mechanikai terhelés körülményeiben a gumi elkezd fonni, "életkor", elveszíti a rugalmasságot, kenetet, és meghiúsul.

Sokkal jobb egyenlő feltételek, csendes blokkok, rugalmas elemekkel, poliuretánból.

A poliuretán csuklópántok sokkal jobb teljesítményt nyújtanak, mint a gumi fülek. A vegyi anyagok hatása alatt kevésbé megsemmisültek, rugalmasságot tartanak fenn, függetlenül a környezeti hőmérsékletetől, az olajtermékek gyakorlatilag nem állnak rendelkezésre a poliuretánon. Természetesen a poliuretán csendes blokk sokkal hosszabb lesz, mint a gumi. Azonban, mint bármely elem, idővel, csere, mert elkezd öregszeni és csökkenni.

Silent blok hibák jelei

A legjelentősebb jel, hogy a csendes blokk teljesen kifejlesztett, és ki kell cserélni, észrevehető csökkentése az autókezelésben, meglehetősen erős rezgés a kormánykeréken megjelenik, a "vas" nyilvánvaló hangjai a szabálytalanságok és az Uhabam vezetésekor.

Hogyan ellenőrizze a csendes blokkokat a VAZ 2110-en

Lehetőség van annak megállapítására, hogy a csendes blokk helyettesítést igényel, vizuálisan lehetséges, az autót a gödörön, a felüljáró vagy a felvonóban szövi. Ha vannak repedések, karcolások, dents, egyéb károk az elemek ellenőrzése során, akkor a lehető leghamarabb ki kell cserélni. Egy másik egyszerű módszer a csendes blokkok állapotának ellenőrzésére a szokásos tartó használata.

Ehhez az erőfeszítéssel ellátott eszköz a szuszpenziós elemek, amelyekben a csendes blokkok telepítve vannak. Ha a tartó egyidejűleg szabadon megy, vagy a folyamat során hallja a lövéseket, kopogtat, keresztbe - a csuklót cserélni kell. Meg kell jegyezni, hogy a csendes blokkok nem változtatnak meg egyenként, de csak párok, még akkor is, ha a felfüggesztés második eleme nem rendelkezik hibák jeleivel.

Eszközök, szerszámok, fogyóeszközök, tippek Profi

A csendes blokkok cseréjére vonatkozó munka egyszerű, de speciális eszközökre lehet szükség a zsanérok újraértékeléséhez.

Szükség lesz a munkára:

• valójában új csendes blokkok
• caid, kürt kulcsok a kívánt méretű (fej és csörgőfej)
• puller a csendes blokk számára
• kenés (szappanoldat)
• jack
• helyettes
• kalapács, enyhe véső.

A csuklópánt nagyon szűkös helyén ül, és a leszerelésért valószínűleg különleges húzót igényel. A zsanérok magas színvonalú cseréjéhez szükséges feltétel a helyes kiválasztás. Mielőtt elindulna a boltba, tudnia kell, hogy a VA2110-es csendes blokkok leggyakrabban telepítve vannak, sorozatszámuk, méretparaméterek stb. Ismételje meg, a csuklópánt nagyon szorosan ül, és csak néhány milliméter méretének ellentmondása arra vezet, hogy az új csendes blokk egyszerűen nem lesz nyomva.

A speciális húzó a munkára vonatkozik, amellyel könnyű kivonni a régi részt, és megnyomja az újat. Néha ez megtörténik, hogy cserélje ki a csendes blokkot, el kell távolítania a felfüggesztési elemet, például a kart. Ebben az esetben a húzó sikeresen helyettesíti a hagyományos vízvezeték-látogatásokat. Igaz, ebben az esetben a csendes blokk meglehetősen nehéz lesz kivonni. Ezután egyszerűen éghet a forrasztó lámpát vagy a nyílt tüzet. Néha népi kézművesek kopogtatnak egy szánalmas és fém lebomlással.

Az új elem telepítése előtt szappannal vagy szappanoldattal kell felszerelni. Ez nagymértékben megkönnyíti a telepítést. Lehetetlen használni kenőanyagokat az olajfinomító termékekből - szolidol, öntött, olaj, stb., Mivel negatívan befolyásolják a gumit. Ez nem vonatkozik a poliuretán csuklópántokra, amelyekre a kőolajtermékek gyakorlatilag nem befolyásolják. Annak érdekében, hogy könnyebben megkönnyítse a telepítést, egy kis csiszolás eltávolítható a rész gumi felületén. A fő dolog nem az, hogy átrendezzük, és ne vágj túl sokat.

Hullám a csendes blokkhoz - működés és eszköz elve

Az ilyen eszköz az Auto Parts Store-ban vásárolható meg, vagy megteheti magát. A legegyszerűbb húzó egy anya, egy hosszú csavar, számos szegmens különböző átmérőjű csövek és több vastag mosó.

Munkájának elve rendkívül egyszerű: a régi csendes blokk nyomása, vigye a csavart, amelyhez az alátét ruhákat viseli. Átmérőjének kissé kisebbnek kell lennie, mint a gumi csuklóbetét. Bolt áthalad egy lyukon a csuklópánton. Másrészt a csőburkolat, amelynek átmérője megegyezik a kar átmérőjével, azaz a cső folytatja a karot. Ezt követően a csavar egy másik alátétet öltözött, amelynek dimernek nagyobbnak kell lennie, mint a csőszegmens átmérője. Most a csavaranyát kaphatja.

Ezután a készülék így működik: az anya, amikor a juhok az alátétbe kerülnek, és fokozatosan húzzák a csendes blokkot. Truck berendezés, viszont lehetővé teszi, a csuklópánt fokozatosan elhagyják a fészket, hogy ne érjen ugyanakkor a másik alátétet.

A préselés ugyanúgy történik, ugyanakkor csak egyidejűleg használja a csővágást adott esetben, mivel az új csendes blokk pihen a korongon, amikor a helyén ül. A csuklópántot és a szokásos aleltet is meg lehet csípni, ugyanakkor, ugyanakkor nem ül tele teljes, mivel az alvás szivacsába kerül, és meg kell bosszantani.

Az elülső kart csendes blokkok cseréje

Eljárás következő:

Az elülső kerekeket az aljzat segítségével emelik fel. Az első kerék eltávolításra kerül. A felső karot lebontják. A lebontás előtt ellenőrizni kell, hogy a csendes blokkok ne csúszódnak-e a kar belsejébe, szorosan kell ülniük.

Annak érdekében, hogy a felső karot szabadon írják le, szükség van a felső támogatásra. Nagyon nehéz megcsinálni, mert nagyon keményen csavarja le a dióféléket. Ehhez kapcsolja be a kereket, és kissé megüt a kalapács a kanapén. Ezt követően a támogatásnak problémamentesen kell ugrani. Megcsavarodunk a felső csavarkarot. Hosszú, így a művelet időbe telik. A csavar kivonása után eltávolíthatja a karot, és folytassa a csendes blokk cseréjét.

Fontos pillanat: Lehet, hogy a probléma nem lehet a csendes blokkban, hanem a kart. Annak érdekében, hogy ellenőrizze az önálló működését a kart, akkor telepíteni kell egy csavar a helyén, és látni, hogy megmondja, hogy alacsonyabb, mint a tengelyirányú holtjáték alább). Ha van valami, akkor a csuklópánt helyettesítése nem ad semmit, meg kell javítania vagy megváltoztatnia a kart.

A régi csendes blokkokat eltávolíthatja a húzó, de a legtöbb esetben nem szükséges - az elmozdult elemet a kalapács és a véső eltávolítja. Ráadásul a hazai autóknál az első második sztrájkból esnek ki. A legfontosabb dolog - fanatizmus nélkül, így semmi sem törni. Miután a régi csendes blokkot kivonják, egy új helyet telepítenek a helyén. Ez az, ahol a húzó hasznos - a teljes telepítési folyamatot a fentiekben ismertetjük - ugyanazon húzó vagy alelnök segítségével.

Videó az előlapi csendes blokk helyett:

Axial backlash, amit az, és hogyan lehet megszüntetni

Ez a hazai autók alsó karjainak meglehetősen gyakori "betegsége", és a VAZ110 nem kivétel. A játék akkor jelentkezik, amikor a tartó a testen, amelyhez az emelőkar csatlakozik, valamilyen oknál fogva, a különbség mutatkozott a kart, és a hüvely, ami miatt a néma blokk mozogni kezd belsejében a kart.

Axiális backlash nagyon negatívan befolyásolja az elülső felfüggesztés munkáját, ezért természetesen nem kellene. Ha van egy hátlázat, akkor többféleképpen rögzíthető. Először is megpróbálhatsz egy kicsit összenyomni a testet a testen. Ez nagyon nehéz csinálni, mert száz kalapács hit a test nem kívánatos, és annak érdekében, hogy alkalmazza a passatology vagy bilincset, akkor lesz tisztességes fizikai erő, és ez lesz kényelmetlen az autó alá.

Sokkal könnyebb megoldani az axiális backlash, amely több cölöpöt helyez el a konzol és a csendes blokk között. Bár a szabályoknak ki kell cserélniük az egész alsó karot a csendes blokk mellett.

Az elülső kart csendes blokkjának cseréje

Az alsó kar csendes blokkjának cseréje, először el kell távolítania a kart. Ehhez először csavarja ki a Stretch Marks, a labda támasz és a stabilizátor állványait. A golyós támogatástól a karot a húzó segítségével kell eltávolítani.

Végül kikapcsolja a kar rögzítő anyáját a testhez, a csavar ki van húzva, majd a kar eltávolítható. Ezt követően el kell távolítani. Mivel már le van kapcsolva a kartól, csak az anyacsavar lecsavarodására van szükség, amelyet a kereszthez csatolnak. Végül a stabilizátor le van szerelve. Mindkét oldalán lévő állványokon keresztül csatlakozik a karokhoz, így lehet csavarni a másik oldalon, és elkezdheti a felvételt, vagy csavarja le a rögzítő anyát a rackhez, és a karját, és nyúlik a nyújtást később.

A stabilizátor újratöltésével a karokból továbbra is rögzíti a testzáró rögzítésének anyáit, és távolítsa el a stabilizátort az ujjakkal együtt. A kívánt felfüggesztési elemek lebontása után a néma blokkok cseréjét a fentiekben ismertetett séma szerint végezzük.

Videó az első alsó kart csendes blokkjának cseréjére a VAZ110-en a húzó segítségével: