Zarządzanie pojazdem jest wygodne tylko wtedy, gdy istnieje kompleksowość i serwisowalność wszystkich jego szczegółów. Jednak każdy element, w szczególności te, które pracują z tarciem iw obciążeniu, jest zasób roboczy. Z biegiem czasu materiał traci swoje właściwości i jest zużyte, co prowadzi do podziału elementu. Wskazówki dotyczące niepowodzenia szczegółów należy traktować poważnie. Nie należy czekać na pojazd, aby zatrzymać się gdzieś na drodze, należy natychmiast przystąpić do diagnozowania i rozwiązywania problemów.

Właściciele samochodów z napędem na przednie koła wiedzą o takiej nieprzyjemnej fenomenonie jako chrupnięcie zawiasu o równych prędkościach kątowych. Jeśli weźmiemy pod uwagę fakt, że przednie zawieszenie pojazdu, oprócz swoich podstawowych funkcji, należy również przekazywać obrót do kół napędowych z mechanizmu różnicowego, jest on wyposażony w unikalne urządzeń - zawiasów równych prędkościach kątowych, czyli w skrócie zwanych ekran.

Ten element jest dość skomplikowany w konstrukcji i niezwykle ważnym, odpowiednio, nie jest tani i wymaga systematycznej uwagi. Jeśli skorupy solmina, konieczne jest umieszczenie pojazdu do napraw i zastąpienia Shres.

Urządzenie śrubowe

SLS są zawiasem, który zapewnia transmisję momentu obrotowego podczas największych rogów obrotu do siedemdziesięciu stopni, stosunkowo osi. Schlis (zawias o równych prędkościach kątowych) nazywano "granatem".

Należy zauważyć, że Solmin składa się z następujących elementów:

1. Sprawa z wałem niewolnika, który jest sferyczny bowl.
2. Wewnętrzna klip z wiodących wału w postaci sferycznej pięści.
3. Separator, który wygląda jak pierścień mający specjalne otwory i jest przeznaczony do kulki zawieszone.
4. Sześć piłek.

Zasada działania granatu można scharakteryzować w następujący sposób:

1. Na linkę aw przypadku są kuliste rowki, ich liczba jest równa liczbie kulek.
2. Separator posiada kulki, a są one w przestrzeni, która jest między kadłubem i pięści.
3. Kulki są przemieszczane wzdłuż zewnętrznej średnicy za pomocą rowków obudowy i wewnętrznej - za pomocą rowków pięści.
4. Wysiłki, które występuje, gdy wał napędowy obraca się, rozciąga się do klipu, po którym na wałku podrzędnego za pomocą kulek i zawarte, która znajduje się w rowkach.
5. Piłki dość swobodnie kontynuować wysiłki nadawczych, poruszając się wzdłuż rowków, po zmianie kąta pomiędzy niewolnikami i czołowych wałów.

Aby zachować czystość, a zatem bezpieczeństwo samego urządzenia i pojazdu jako całości, frez jest pokryta buta. Bardzo często funkcje ochronne wykonuje gumowa podkładka, która nie zezwala na wodę, kurz i inne niepotrzebne substancje wprowadzić wirujące elementy mechanizmu.

Kondycjonowaniu SLS, Przyczyny Crush

Doświadczeni kierowcy są w stanie określić miejsce awarii pojazdu. Takie umiejętności są nabywane przez długi czas, ale kryzys granatów nie mylić z niczym.

Wszystkie szczegóły, z których składa się z SLS są tak dokładnie spełniony, które nie mają luzów w postaci zmontowanej. Poprzez perełek, klip transmituje wysiłek dla organizmu i obraca go, a ruch kulki przez rowków pozwala na zmianę kąta między półosi. Przez cały czas w miejscu, gdzie kule stykają się z innymi szczegółami, pojawienia się symbolu luzie, pojawia się luz. Bezpłatne toczenia piłki i tworzy dźwięk, bardzo podobny do zapaści.

Każdy element ma swój własny zasób rozwojowy. Istnieją jednak sytuacje, kiedy SLS chrupie na zupełnie nowe samochody. To może pojawić się podczas pokonywania przeszkód, ostry zakręt lub przyspieszania.

Można wyróżnić kilka najczęstszych przyczyn Chrush granatów:

1. Agresywny styl jazdy lub jazda w złej nawierzchni.
2. Jeżeli rozruchowy jest uszkodzony.
3. Jeśli nie ma żadnych smarów lub są niskiej jakości.
4. Jeśli zdefiniowane, niskiej jakości albo fałszywe są zainstalowane.

Co złomuje skorup, na zewnątrz lub wewnątrz, jak ustalić, krok po kroku instrukcje

Dla każdego koła, dwa granaty są zainstalowane, za to, kiedy pojawi się charakterystyczny chrzęst trudno jest ustalić, które z granatów jest uszkodzony - wewnętrzna lub zewnętrzna, w prawo lub w lewo.

Wewnętrzne i zewnętrzne buty mają różne rozmiary, ale ta sama konstrukcja. Odkryty intensywnie zużywają się, odpowiednio, szybciej się nie powiedzie.

Do samokontroli, co złomuje skorup, istnieją dwa sposoby:

1. W trakcie ruchu pojazdu, należy wykonać szereg manewrów i słuchać odgłosów wydawanych.
2. Na samochód stojący, powinno być na przemian na zawiasy wyciągnąć oś. W dobrym granatem nie powinno być żadnego luzu. Jeżeli uderzenia granatu, oznacza to istotnie ważne prace.

Co skrawki skorupy, w prawo lub w lewo, jak ustalić, instrukcje krok po kroku

Najpierw trzeba zdiagnozować buty zewnętrzne. Aby to zrobić, na płaskim miejscu podczas ruchu kierownicy zmaksymalizować kierownicę w jedną, potem w drugą stronę. Jeśli ekran jest pukanie gdy skręca w lewo, odpowiednio, lewy shrus jest wadliwy, a jeżeli prawo to prawo.

Zużycie wewnętrznej granat może zostać ustalona w prostym ruchem, ale konieczne jest, aby wybrać nierównomierne części drogi, gdzie wgłębienie lub rów będzie. Konieczne jest, aby w ruch koło spadła na jak najniższym poziomie. Następnie konieczne jest, aby wejść do pogłębiającego się lewych i prawych kół w pogłębienia, które pozwolą zdiagnozować które Solmin skorup.

Wymiana shrus świeżym powietrzu, instrukcje krok po kroku

1. Podzielić nakrętkę piasty. Powinno to być zrobione przez samochód, który stoi na Ziemi.
2. Podnosimy bok pracę pojazdu przy użyciu podnośnika i zdjąć koło.
3. Mamy odkręcić śruby wsparcia Ball, co jest łatwiejsze do zrobienia podczas gdy w boksie.
4. Rack wyciągnąć homara z samochodu i sprawnie wyciągnąć granat.
5. W celu uproszczenia procedury zastępując granaty zewnętrznych przenoszenia pudełka.
6. Teraz trzeba wybić granat.
7. Mamy bagażnik na osi i umieścić na nowym ekranie.
8. Dokręcić zaciski na ubrana ryżowych i przeprowadzić odwrotny montaż. Mamy skręcać śruby kulowe, zamontować podkładkę, dokręcić nakrętkę, umieścić tylne koło.

Wymiana wewnętrznych shrus, instrukcje krok po kroku

Wymiana wewnętrznego shrus odbywa się na następujących technologii:

1. Po pierwsze, konieczne jest, aby zapewnić niezawodne mocowanie pojazdu - stawiamy samochód na hamulcu postojowym i umieścić specjalne podstawki pod kołami.
2. Stopniowo osłabiać mocowania śruby koła i podnieść wirnik z gniazda.
3. Aby otworzyć dostęp do kolejnych manipulacji, zdjąć koło.
4. Mamy odkręcić nakrętki mocujące i ostrożnie przypisać do dołu dolnej podstawy kuli.
5. Teraz mamy pojemnik pod skrzynią biegów, odkręcić korek spustowy i spuścić olej ze skrzyni biegów.
6. Z pomocą specjalnego ściągacza, odłącz wewnętrzną granat ze skrzyni biegów.
7. Przeprowadzam granat z pudełka, zaś sprawnie usuwając zębatkę amortyzacji.
8. Zdejmujemy szpachę granatu kurzu. Wzdłuż półosi przesunąć pokrywę na bok.
9. Z pomocą specjalnego ściągacza, stopniowo usunąć pierścień blokujący.
10. Usuwamy bagażnik i oczyścić z przestarzałych wału smaru pół-osi.
11. Nosimy nowy bagażnik na pół-osi.
12. Nalej nowego środka smarnego etui.
13. Nawiążemy nowego granat i naprawić go z pierścieniem blokującym.
14. Zamontować skrzynię biegów w skrzyni biegów. Aby to zrobić, bierzemy zębatkę amortyzacji w tym kierunku i umieścić w polu pół jednego.
15. Zbierają się w odwrotnej kolejności.
16. Za pomocą klucza dynamometrycznego, możemy przeciągnąć wszystkie wierzchowce.

Porady profesjonalistów.

Aby uniknąć kłopotów z ekranu lub innych węzłów pojazdów, trzeba kochać swój samochód, opiekę nad nim, regularnie zdiagnozować i nie dokręcić z naprawy w przypadku wystąpienia problemów.