Wzmacniacz hamulcowy próżniowy jest dość ważnym szczegółami układu hamulcowego i wyobraża sobie bez niego skuteczne i wysokiej jakości działanie pedału jest nierealistyczne. Zgodnie z tym informacje o niezależnej weryfikacji pompy próżniowej hamulcowej, wszyscy kierowcy muszą być zainteresowani. Chodzi o to, że negujemy w naszym artykule.

Wzmacniacz hamulcowy, z którego się składa

Wątpię, że wśród czytelników jest taki kierowca, który nie ma problemów z wzmacniaczem próżniowym. Jeśli po kliknięciu pedału hamulca uważasz, że musisz dokonać maksimum wysiłku, oznacza to, że pomieszczenie próżniowe nie powiodło się. Ten element znajduje się pod maską, a główny cylinder jest podłączony do niego.

Projekt mechanizmu nie jest skomplikowany. Ten szczegół zawiera kadłub, który jest podzielony na niszę atmosferyczną i próżniową. Pierwszy z nich znajduje się bliżej pedału hamulca.

Ponadto wzmacniacz próżniowy wyróżnia się obecnością komory połączonej za pomocą zaworu zwrotnego i kolektora wlotowego.

Zasady wzmacniacza próżniowego

W przypadku problemów z tym elementem powstaje bezpośredni wpływ na zarządzanie pojazdem. Kierownik nie czuje się już komfortowo, który czasami prowadzi do depozytów.

Z tego powodu wszyscy kierowcy powinni wiedzieć, jak prawidłowo sprawdzić mechanizm po tym, jak zostanie wymieniony, a także móc zrozumieć w odpowiednim czasie, jaki jest problem. Aby określić załamanie jest konieczne na stałym samochodzie.

Aby sprawdzić wzmacniacz próżniowy po wymianie, potrzeba lekko pedału hamulca z późniejszym fotowaniem w środku. Wtedy musisz uruchomić silnik. Gdy pedał jest opuszczony niezależnie, oznacza to, że urządzenie jest w porządku.

Na samochodach zastosowano również silnik wysokoprężny, również pompa próżniowa, która stale zapewnia działanie wzmacniacza. Gdy silnik jest zatrzymany, stosując zawór zwrotny, kolektor i wzmacniacz są odłączone, ponieważ wzmacniacz próżniowy jest zdolny do funkcjonowania tylko wtedy, gdy silnik pracuje. Jeśli próżnia jest poza kolejnością, separacja się wydarzy.

Ponadto wzmacniacz próżniowy jest w stanie włączyć popychacz i sprężynę powrotną. Warto powiedzieć, że w projekcie EPS stosuje się aktywny wzmacniacz hamulcowy, zaprojektowany, aby zapobiec zamachom maszyny w silnej prędkości ruchu.

Podział wzmacniacza hamowania próżniowego

Teraz należy zwrócić uwagę na awarie tej części, jeśli przywrócono próżnię wzmacniacz hamulca. Podział tego elementu jest w stanie prowadzić do smutnych rezultatów, jednak nie może zawieść całego systemu. W tym przypadku niezbędne jest zarządzanie pojazdem i konieczne jest zastosowanie dodatkowych wysiłków podczas oddawania pedału hamulca. Najczęściej pompa hamulcowa jest uszkodzona z następujących powodów:

1. Jeśli wąż został odcięty, który łączy ten element za pomocą kolektora urządzenia, podczas gdy można usłyszeć, jak haczyki próżniowe.

2. Podczas łamania membrany w środku sprawy.

3. Jeśli opony zaworów nie powiodły się.

Jak sprawdzić jakość naprawy wzmacniacza hamulcowego po pracy na sto

W rzeczywistości sprawdź ten element po naprawie w warsztacie lub jego wymianie, nie jest to trudne. W przypadku rozszerzenia powietrze zacznie płynąć do kolektora dolotowego, co doprowadzi do szybkiego wyczerpania substancji paliwowej. Myślę, że wszyscy są zrozumiałe, co się dzieje dalej.

Istnieje kilka skutecznych metod sprawdzania wzmacniacza hamowania próżniowego:

1. Aby sprawdzić jakość naprawy, trzeba wycisnąć pedał hamulca kilka razy, gdy silnik nie działa. Następnie konieczne jest wyciśnięcie pedału jeszcze raz, jednak w środku ruchu, aby go zatrzymać i umieścić start silnika. Jeśli pedał nie powiedzie się podczas procedury, oznacza to normalne funkcjonowanie wzmacniacza próżniowego. W przeciwnym razie naprawa będzie musiała powtórzyć.

2. Konieczne jest zagęszczenie silnika i ponownego uruchomienia go za kilka minut. Następnie kilka razy naciskamy pedał hamulca, podczas gdy zwykłe wysiłki. Jeśli wzmacniacz pracuje, pedał powinien być destylowany, aż zatrzyma się po naciśnięciu. System powinien działać, a próżnia jest przyciągana do membrany, pomagając tłokowi głównego cylindra hamulcowego przez pręt. Po tym, z zaworem, ciśnienie w komorze pochodzi z atmosferycznym. Z drugim i następnym naciśnięciem pedału, wyładowanie nie będzie pochodzić z miejsca, w którym pedał będzie coraz mniej i mniej. W przypadku nie ma różnicy między pierwszymi i innymi prasami, oznacza to, że urządzenie to nie zapewnia dodatkowych wysiłków w głównym cylindrze hamulcowym.

3. Ponadto profesjonaliści są weryfikowane metodą inspekcji wzrokowej, płacąc wzmocnioną uwagę na podstłokę, które są utworzone na powierzchni korpusu wzmacniacza próżniowego, na podstawie tego, dokonać odpowiednich wniosków dotyczących awarii tej części.

Asystent narzędzi do naprawy to sam

Aby naprawić wzmacniacz hamulcowy, będziesz potrzebować następującego zestawu narzędzi:

1. Zbliżenia śrubokręta.

2. Rozszerzenie.

3. Key-Ratchet na trzynaście.

Naprawa wzmacniacza hamulca próżniowego z własnymi rękami, przebieg pracy jest fazowany

1. Na początek konieczne jest demontaż głównego cylindra hamulcowego.

2. Po tym idziemy do salonu, gdzie trzeba znaleźć i odkręcić cztery orzechy w pobliżu pedału hamulca.

3. Następnie musisz wziąć płaski śrubokręt i wyjmij wspornik, który naprawia pedał.

4. Następny krok zostanie oddany trzonem ze śrubokrętem na bok, w którym zostanie usunięty.

5. Teraz możesz wyjść z kabiny i usunąć wzmacniacz próżniowy, ponieważ już nic nie trzyma.

Następnie konieczne jest przewidzenie ekstrahowanego elementu i, jeśli to możliwe, naprawimy jednak, że lepiej zapewnić tę pracę profesjonalistom, ponieważ tylko są w stanie to zrobić dobrze. Często wzmacniacz hamulca próżniowego zmienia się na nowy.

Jeśli mankiet wyszedł z zamówienia, co dzieje się dość często, konieczne jest ich zastąpienie. Można go kupić z nową próżnią. Wymień mankiet bez wyjmowania wzmacniacza próżniowego z pojazdu.

Aby rozpocząć pracę, musimy zwracać się do osi i odłączyć wtyczkę Pusher z pedału. Możesz zapoznać się ze szczegółami tego procesu trochę wyższe. Po tym, musisz usunąć obudowę ochronną i wyjmować tuleję mocującą z wspornika popychacza. Usuń, potrzebuję również filtra powietrza. Teraz przyjmujemy zwykłe igły dziewiczące i usuwamy mankiet i podkładkę zamek. Wymagane jest sprawdzenie i podejmowanie decyzji. W przypadku, gdy przedmiot jest zbyt zużyty, należy go zastąpić nowym. Mankiet musi być smarowany litolem i wykonaj odwrotny zespół w tej samej kolejności.

Teraz musi odprowadzać długość pręta wtyczki. W przypadku samochodów, które mają kierownicę kierownicy lewej strony, długość paska powinna opuścić 160 milimetrów, a do maszyn z kierownicą napędu prawego - 120 milimetrów. Jeśli długość nie pojawiła się, wzmacniacz będzie musiał zostać zastąpiony.

Aby rozpocząć, konieczne jest zainstalowanie elementu, ale popychacz nie powinien być naprawiony. Następnie musisz dokręcić dwie śruby, w których wzmacniacz hamulcowy jest zamontowany i instaluje główny cylinder hamulcowy. Następnie dwa nakrętki montażowe w cylindrze hamulcowym powinny być ustalone i sprawdzane, czy jest zabezpieczone. Musisz także upewnić się, że uchwyt struga znajduje się tam, gdzie powinien być. Następnie musisz zamontować popychacz do pochylenia i kliknij pedał do podłączenia popychacza i wzmacniacza.

Gdy zmienisz wzmacniacz próżniowy, ważne jest, aby nie zapomnieć o przyciąganiu wymaganej ilości płynu hamulcowego do zbiornika, jeśli jego niski poziom.