Visão geral do Lade "Grant" com uma transmissão automática, com base na experiência pessoal. As especificações artigo discute, exteriores, interiores carro e teste resultados.

Em 24 de agosto de 2011, o público foi representado pela primeira vez por Lada Grant com uma transmissão automática na exposição InterTuto. vendas oficiais começou em 14 de setembro de 2012.

carro exterior

A aparência da Lada "Grant" é agradavelmente feliz. Todos proporcionalmente, o circuito total do carro é harmoniosamente combinados com a linha tronco e pára-choques suavizadas. As asas dianteiras do carro de criar uma forma-streaming de volume, prateleiras puro enfatizar uma área de vidros significativo.

Os fabricantes oferecem uma escolha de soluções de cor 13 do corpo: a partir da cor "nuvem branca" para "panteras". Pára-choques, maçanetas exteriores e espelhos são sustentadas em um único cores com um corpo. Molduras de portas estão decorados em preto. molduras de porta não são fornecidos em todas as configurações, mas eles podem ser instalados com suas próprias mãos. discos de rodas - fundido, instalados em 14 "e 15".

Entre carros AvtoVAZ, Grant tem vantagens significativas em design estético. No vídeo na World Wide Web, você pode ler em detalhes o design externo dos "subsídios".

características técnicas do carro

A LADA "Grant" com uma metralhadora está atualmente representada por uma usina de gasolina com uma capacidade de trabalho de 1,6 litros equipada com uma injeção de combustível distribuída com controle eletrônico, fabricado de acordo com as normas da Norma Europeia. O motor está equipado com 8 válvulas, um pouco barulhento, mas bastante econômico e frisado. Mesmo após distâncias significativas, não fume e "não comer" o óleo. No frio, até menos 45 ° C, comece sem problemas, o principal é pré-aquecer e ter paciência: Mesmo que você faça tudo corretamente, o motor pode culpar. Quantas vezes tem que começar, depende das condições de temperatura (a prática mostra que não mais de 7 vezes). Nas condições climáticas duras, é melhor usar uma bateria do tanque com um lançador alto. Mas às vezes a reparação do motor e no verão (embora seja uma exceção às regras).

A máquina tem um "automático" de 4 velocidades, fabricado em Fuji (Japão). Deve-se notar que Lada "Granta" é o primeiro carro "avtovaz" no qual a "máquina da caixa" é instalada em série. A escolha de uma caixa de quatro estágios com um conversor de torque não é acidental:

• Primeiro, cabe perfeitamente em tamanho;
• Em segundo lugar, para adaptar adequadamente a caixa, de acordo com os planos de fábrica, resultou no menor tempo possível;
• Terceiro, o preço do projeto.

Mas, apesar disso, ajustar a interação da caixa automática com o motor para os funcionários da empresa e seus colegas do exterior, muito teve que trabalhar duro e o custo dos recursos financeiros.

O carro, de acordo com os resultados do trabalho realizado, além das novas calibrações, foi equipado com novos nós, e também passam por alterações de design significativas que são agora usados \u200b\u200bna "concessão". Por exemplo, agora o radiador de refrigeração radiador mais poderoso, com um refrigerador de óleo integrado. Agora você pode usar o ar condicionado em todos os carros de concessão de Lada com uma metralhadora, onde tal tipo de radiador está instalado. O carro agora tem um sistema de primavera mais rigoroso na frente da suspensão, porque o pacote do "motor" tornou-se com peso de 33 quilos. A unidade de energia está agora equipada com um cárter lilhado, o palete agora está conectado diretamente ao conversor de torque. Também foi substituído para usar adequadamente a peça de trabalho.

Especialistas levaram às suas mudanças construtivas para a redução do lúmen na estrada até 2 centímetros, em comparação com um sedan equipado com uma caixa manual.

Use a caixa automática instalada no "Grant" é um prazer:

• a transferência está voltando ao esporo de volta e suavemente;
• pensamento excessivo não é visto;
• acelerações afiadas não são derrubadas pelo pólo;
• e, provavelmente, um dos principais, não empurra uma máquina-máquina.

A ausência de um modo manual ou esportivo não privativa o sedan dinâmico, e a ausência de tormento durante a inclusão da primeira ou da velocidade traseira faz você esquecer todas as deficiências da caixa manual.

De alguns proprietários, é possível ouvir que quando o pedal de gás é pressionado na posição D, esse efeito é criado como na mecânica: o aperto cai, e após o idiota, o carro se move como de costume. Eles pecam no "Automático", mas a principal razão é uma caixa suja, a válvula simplesmente não tem tempo para bombear o óleo. Este reparo é melhor fazer no workshop, embora com certas habilidades, você pode reparar com suas próprias mãos - limpe a caixa, então você economizará força e tempo. Depois disso, é necessário alterar o óleo.

Os executivos do projeto geralmente aderem à posição de que o reparo de uma caixa automática só pode fazer mestres especialmente treinados em centros de concessionária. Mas, devido à incapacidade de preparar um grande estado (Lada tem mais de 450 escritórios oficiais) "Avtomat" durante o colapso mudará.

Interior de Lada "Grant"

O salão é muito prático, mas não é desprovido de criatividade. Então eu quero tocar o volante: linhas suaves e confortáveis \u200b\u200batraem. Também tem um travesseiro de segurança.

Não há estofamento de tecidos no salão da cabana, então Lada "Grant" não precisará ser limpa regularmente (o tecido nas portas, por via de regra, é constantemente caído, e a superfície nem sempre se torna limpa superfície). O torpedo é feito no estilo clássico da Renault Logan. Use uma máquina de viagem é muito conveniente - um grande número de coisas caberá no tronco de 500 litros.

Para LADA Grant, um design original foi desenvolvido por conta própria, o escudo do instrumento inclui duas escalas de velocímetro redonda e um tacômetro, uma tela Sidecompesso e uma luz de fundo verde agradável.

No vídeo com um test drive, você pode ver tudo isso. Você pode aquecer o salão, como antes, com a mesma unidade de controle. O preço de "concessões" com uma caixa automática é reduzido recusando um ponteiro de temperatura ao painel.

Test drive lada "concessão" com uma caixa

Como antes de qualquer lançamento, para a operação adequada do carro, antes de iniciar, é necessário verificar o óleo no motor e, com mais precisão, seu nível, após o que aquecer o carro.

De acordo com o test drive, com o qual você pode encontrar no vídeo, Lada "Grant" mostrou-se muito bem:

• O consumo de combustível é totalmente equipado nos 7,8 litros declarados por 100 quilômetros;
• Na faixa do país, a uma velocidade de 100 km / h, as voltas não excedem três mil;
• Motor tem boa aceleração, em "nizakh" - puxa muito decentemente;
• Suspensão suave, design de chassis compensa todos os choques;
• A direção elétrica facilita a manobra em pequenos locais;
• Os freios reagem mesmo no menor toque, mas a deriva não é sentida;
• Um grande espelho retrovisor, em comparação com a Samara, aumenta significativamente a visibilidade;
• Nas snowdrifts, o carro cai, mas apesar disso, passeios.

Salon Lada "Grant" é barulhento, o tronco é facilmente aberto com os botões, mas às vezes fechados da primeira vez. Com uma curva acentuada, a caixa de luvas pode abrir. Os sincronizadores da caixa não possuem - a mudança entre velocidades ocorre após uma pequena pausa, que pode jogar uma piada de Dick em uma estrada escorregadia, causada pela deriva. E onde é a garantia de que isso não implicará o reparo do corpo.

A confiabilidade e a vida da suspensão depende diretamente do estilo de condução e estrada. Alguém o reparo será exigido após 4 mil, e alguém triveira calmamente até 40 mil.

A aparência na faixa de modelo de Avtovaz é rica na modificação do sedan agrada não apenas pela sua presença, mas também características funcionais.