veículo moderno é um sistema complexo de elementos interligados. No entanto, mesmo as pessoas, muito distantes da técnica, entender a nomeação do radiador de arrefecimento - que tira o calor do motor, assim, não permitindo que ele fique superaquecido.

Mas, sob a influência do tempo, o radiador de arrefecimento, como qualquer outro elemento de carro, pode falhar. Neste caso, a necessidade de sua substituição surge. Você pode fazer isso de duas maneiras - recorrer à ajuda de especialistas, quer por conta própria. Sem dúvida, a segunda opção requer menos custos financeiros, mas muito mais tempo e paciência. Em qualquer caso, a escolha é apenas para si. E se você ainda decidiu substituir o radiador de arrefecimento si mesmo, ler mais nas instruções artigo detalhado.

dispositivo de radiador

Qualquer radiador do carro, independentemente da marca, composta por:

1. Núcleos.
2. Tubos.
3. Duas metades (invólucro).
4. Drenar grua na parte inferior do corpo da caixa.
5. Os tampões de enchimento do radiador superior, aplicado por válvulas - graduação e ingestão.

O corpo é feito de alumínio ou de cobre (na maioria das vezes a partir de alumínio), é composto por dois tanques (a partir de cima e em baixo) e os bocais adjacentes a eles, de acordo com o qual o líquido de arrefecimento circula. Dentro da caixa há um núcleo - fileiras de tubos de latão que são soldadas com arestas de arrefecimento. No radiador, o fluido de arrefecimento cai através da paragem de louro, e por meio de um guindaste de drenagem, respectivamente, se necessário, se funde.

Além disso, para manter o regime de temperatura, a temperatura inclui um sensor de temperatura agregado (2) e uma ventoinha eléctrica (1).

sistema não funciona bem arrefecimento, causas e maneiras de eliminar

1. Entupimento dos bicos de radiador. Esse fenômeno, hoje, ocorre muito raramente, e que - somente quando estiver usando refrigerante de baixa qualidade. Neste caso, substituir bicos.
2. nível de refrigerante de baixo como um resultado de craqueamento em bicos ou fugas nos locais da sua fixação.
3. Poluição do caso. Aqui é necessário ter em conta um pequeno detalhe - para todo o carro, o radiador - em particular, é necessário cuidado. Não deixe que ele "descobrir" com folhas caídas, lama e outros tipos de lixo, uma vez que reduz significativamente a eficácia do seu trabalho.
4. Há outra razão para a falha do sistema de arrefecimento - o aparecimento de vazamentos no radiador. Removê-lo de modo a que no lugar do vazamento, seu tamanho e wornity geral do dispositivo, decidir, é necessário substituí-lo ou reparação.

Ferramentas, equipamentos, consumíveis para a substituição de radiador de arrefecimento VAZ 2110

1. chave de fenda.
2. A chave para "10".
3. New radiador.
4. Anticongelante.
5. Capacidade para o ralo.

Arrefecimento do radiador VAZ 2110, o que escolher, alumínio ou cobre, a análise comparativa

Vantagens e desvantagens de um radiador de alumínio:

Relativamente barato, luz, o custo depende do fabricante:

1. Pramo (2110-1301012) - cerca de 1600 rublos.
2. Luzar (2110-8101060) - aproximadamente 1000 rublos.

Ele tem uma condutividade térmica menor, menos eficientemente arrefece o motor, está sujeito à corrosão suficiente. Para o radiador de alumínio do fluxo, você precisa de muito menos tempo.

Vantagens e desvantagens do radiador de cobre:

É mais pesado, mais eficiente em características de arrefecimento, serve mais tempo, uma vez que o caso de cobre é menos susceptível à corrosão. Para que a unidade de cobre, os fluxos, como uma regra, um impacto mecânico é necessária (por exemplo, um sopro e assim por diante).

A desvantagem é um grande valor. Para um radiador duplo linha com o aumento da eficiência, 40 por cento terá que colocar 5.000 rublos.

Radiador de refrigeração, como desmantelar o antigo e instalar um novo

1. Remova a bateria para que não interfira no desmantelamento.
2. Em seguida, remova o módulo de ignição para mesclar o refrigerante.
   
3. Nós mesclamos o fluido de resfriamento em uma recipiente pré-preparada.
   
4. Se o carro é equipado com um sistema de injeção, você deve remover o filtro de ar.
5. Em seguida, desligamos os fios que vão ao ventilador, para os quais você deve desconectar o bloco de marca no ventilador e cortar a braçadeira que corrige o arnês.
   
6. Agora você precisa libertar o acelerador do acelerador, que é fixado no invólucro do ventilador.
7. Remova os bicos do sistema de resfriamento dos acessórios do termostato, pré-enfraquecendo o grampo.
   
8. Em seguida, você precisa desconectar o bocal fumegante, que leva a um tanque de expansão do radiador. Remova o grampo.
9. Das braçadeiras de fixação, removemos o bocal de vocabulário. Estas braçadeiras são geralmente localizadas em dois pontos - no tubo da bomba de água e na mangueira do tanque de expansão.
   
10. Em seguida, você precisa desmontar o suporte superior do radiador para a moldura do carro.
11. Retire o radiador do carro.
    
12. Desligue o fã dele e todas as mangueiras (retirando, aplicando e vapor), para o qual você deve enfraquecer o aperto dos grampos.
13. Remova os travesseiros de pouso dos pinos inferiores e estimamos sua condição. Na presença de rachaduras ou deformação - nós produzimos sua substituição.
    
14. Para determinar onde o radiador flui exatamente, a pressão do ar de abastecimento não é maior que 0,2 MPa e imerso na água. No entanto, é melhor confiá-lo a profissionais.
15. Antes de montar um radiador novo ou reparado, verifique o estado da manga de borracha na montagem superior. Se ela estiver desgastada - mude para uma nova.
16. Nós realizamos a instalação do ventilador.
    
17. Não se esqueça de usar travesseiros de montagem mais baixos nos pinos do radiador.
18. O último estágio é o preenchimento de anticongelante no sistema.

Profi conselhos, por que quando escolher um novo radiador, você precisa saber o modelo do antigo

Ao comprar um novo radiador, certifique-se de verificar como seu veículo está equipado com o seu veículo, já que o modelo de radiador, por via de regra, depende do volume da unidade de energia e há uma amostra nova e antiga.