Qualquer carro existente no mundo é necessariamente equipado com um sistema especial projetado para medir a velocidade do veículo e transmitir essas informações sobre a ECU. Os veículos do carburador usam um sistema de velocímetro de cabo (mecânico), como resultado do sensor de velocidade não é necessário aqui. Portanto, no Vaz 2110, 2111 e 2112, é montado apenas em carros de injeção - este sistema é eletrônico e é responsável por gerenciar o trabalho da unidade de energia. Substituindo o sensor de velocidade - o evento é bastante demorado, mas nada difícil. Sobre isso ainda no artigo.

Onde é o sensor de velocidade e por que é necessário

Objetivo deste dispositivo - "Removendo o ângulo à frente da ignição, controle sobre a qualidade da mistura de combustível e a oferta de combustível correta. O sensor coleta uma massa de informações para o motor de injeção, como o volume de negócios do motor, o nível de detonação, a velocidade e assim por diante, e transmite sinais digitais para a unidade eletrônica. Por sua vez, esses dados são verificados aqui e os ajustes apropriados são feitos para a operação do injetor. Como regra, o sensor de velocidade está localizado sob o capô, no compartimento do motor, perto do coletor de escape.

Sinais Falha do sensor de velocidade

Se o odômetro repentinamente se recusar ao trabalho, e o velocímetro "deitado" em relação a quilômetro e velocidade ou funciona por jerks - isso indica a operação incorreta do sensor de velocidade ou da unidade. Também possíveis problemas em eletrocópia, a pinagem é confusa, traz o conector e assim por diante. Além disso, o mau funcionamento do sensor de velocidade também pode ser o fato de que o veículo pararia em lenta, mas esta pode ser a massa de outras razões. É claro que, se o Velocímetro fizer um testemunho obviamente falso, e a lâmpada "Verificar mecanismo" queima no painel de instrumentos, então o motivo é o sensor de velocidade com falha.

Sensor de velocidade de diagnóstico.

O primeiro método de diagnosticar o sensor de velocidade:

1. Remova o sensor.
2. Determinamos qual terminal sensor para o que é responsável (um sensor de velocidade é apenas três terminais - um sinal de pulso, tensão, terra).
3. O terminal de sinal de pulso é conectado ao contato recebido do voltímetro, e o segundo contato do voltímetro é moído para a parte de metal do motor ou do corpo do veículo.
   
4. Quando o sensor de velocidade é girado (para isso, jogue um pedaço de tubo no eixo do sensor), a tensão no voltímetro deve subir.

O segundo método de diagnosticar o sensor de velocidade:

1. Nós subdominamos o carro - uma roda, enquanto, não deveria tocar na terra.
2. Conecte-se com o sensor os contatos do voltímetro da mesma maneira descrito acima.
   
3. Arrefecer a roda levantada e siga a mudança na tensão.

Por favor, note que estes métodos de verificação são adequados apenas para sensores de velocidade usando o efeito Hall em seu trabalho.

Controlador do sensor, como comprar um novo controlador para prestar atenção ao comprar

Ao escolher uma nova sensor de velocidade, preste atenção aos seguintes pontos: É desejável que os conectores dentro dos blocos têm notação - "-", "a", "+", em vez do padrão "1", 2 ":" 3". Na verdade, não tem importância fundamental, mas a pinagem serão realizadas mais rapidamente e, mais importante, corretamente.

Outro ponto importante é a preferir o dispositivo com uma haste de metal, porque ele vai durar mais de seis meses "lançou" plástico. Certifique-se de verificar se a vara foi equipado com um disco, enquanto ele gira e faz isso tem uma reação.

Ferramentas, aparelhos e materiais de consumo

1. Chaves na "21" e "22".
2. Óleo de transmissão.
3. Novo controlador.

trabalhos preparatórios, como chegar ao controlador e substituí-la por uma nova

1. Desenvolver um carro, a remoção de um conector menos com uma bateria.
   
2. Desconectar o conector de fio a partir do sensor de velocidade. Certifique-se de lembrar o que sua pinagem é.
3. Nós desapertar o sensor com a mão. Se isso não funcionar, use a chave para "21" quer para "22" (pode haver diferenças no desenho).
   
4. Ao mesmo tempo, verificar a condição da unidade. Após a desmontagem do sensor, que desapertar a porca com o qual a unidade está ligada à caixa de velocidades. É necessário extrair extremamente suavemente, porque deixar cair a vara na caixa, ele vai ter que desmontá-lo também. A nova unidade tem um anel de borracha. Antes da montagem é lubrificado com óleo de transmissão.
   
5. produtos de instalação na ordem inversa.

Fiação pinagem, prestar atenção especial ao uso do multímetro

Chamamos a atenção para a pinagem dentro do bloco. Quando a ignição é ligada, você determina para qual conector está ligado a que conector. Se você tiver conectado o fio ao conector positivo, e os shows multímetro "menos", então ele deve ser mudado urgentemente polaridade. Portanto, é aconselhável tomar um bloco com a notação apropriada. Mas se isso não saíram, você pode tomar o habitual. Neste caso, a pinagem é a seguinte: - 1 - isto é "+", 2 representa o "sinal de saída, e 3 é" -".

Dicas Prof.

No último estágio, não se esqueça de verificar a unidade, bem como o trabalho do veículo como um todo, quando as rodas estão pendurados ou durante o movimento do carro.