Qualquer detalhe que esteja em operação permanente é capaz de se desgastar ao longo do tempo. O sistema de freio não é exceção. E já que bons freios são uma das principais condições da condução segura, para o diagnóstico e a substituição oportuna devem ser considerados com toda a responsabilidade. Sobre isso ainda no artigo.
Contente
- Causas de desgaste de disco de freio e almofadas
- Use discos de freio e almofadas, como verificar o desgaste com suas próprias mãos (instrução passo a passo)
- Espessura permitida dos discos, espessura do revestimento nas almofadas, o diâmetro do freio de tambor traseiro
- Em que casos requer urgentemente a substituição de montagem de frenagem
- Ferramentas, luminárias, consumíveis
- Como substituir o disco de freio e as almofadas (instrução passo a passo)
- Dicas Prof.
Causas de desgaste de disco de freio e almofadas
Juntamente com discos de freio, por via de regra, preste atenção ao estado das pastilhas de freio, cuja substituição é desejável para produzir juntos. As razões para a substituição existe mil e uma, no entanto, uma característica especial indicando que a necessidade de substituição é a batida (ou bate) do pedal do freio durante o processo de frenagem.
A batida do pedal é choques peculiares que são bem sentidos no processo de frenagem afiada em alta velocidade. Se você acha que os discos servirão um pouco mais ou esperarão que o carro se levante, cometer um grande erro. As expectativas semelhantes são capazes de lhe trazer diretamente para o cuidado intensivo.
Se o pedal do freio é xale, pode haver várias razões para quebra:
- O disco de freio é farto - o mau funcionamento mais comum. Isso acontece com ele como resultado da diferença de temperatura - aquecimento e resfriamento agudo ao frenagem, desgaste natural. Esta unidade deve ser substituída e necessariamente junto com outra, mesmo quando a segunda ainda está em boas condições.
- Pode falhar nos blocos frontais - eles também não reanam-los.
- Na maioria das vezes, os freios de tambor estão atrás (porque a frente da unidade e não passa bastante rapidamente nos discos atrás do disco), eles quebram.
É importante saber que todos os fabricantes produzem discos de freio para Vaz 2114 não são capazes de garantir sua determinada data de expiração. Um detalhamento de um elemento importante do mecanismo de freio - na verdade, a situação é inesperada. Isto é devido ao fato de que sua saúde afeta diretamente a qualidade dos componentes e a qualidade das estradas. Portanto, a melhor coisa que pode fazer um dono de carro é olhar sistematicamente para sua condição.
Então, é possível distinguir três razões que afetam a velocidade dos discos de freio e almofadas:
- Material de produção.
- A exatidão da operação do sistema de freio.
- Estilo de condução.
Use discos de freio e almofadas, como verificar o desgaste com suas próprias mãos (instrução passo a passo)
- Para verificar o desgaste de discos de freio e almofadas, o Vaz 2114 deve ser colocado no freio de estacionamento e instale paragens especiais (sapatos) sob as rodas traseiras.
- Em seguida, enfraquecendo a porca, que consertam as rodas e levantam o veículo para o jack.
- Em seguida, nós desaparafusamos e desmontamos completamente as rodas, e os elementos do sistema de freio purificam da sujeira.
- Agora com a ajuda das pinças realiza medições. Se eles mostraram que pastilhas de freio e discos foram usados \u200b\u200bpara um mínimo crítico, eles devem substituir urgentemente.
Além disso, a substituição de nós é necessária se os diagnósticos visuais mostraram a presença de qualquer dano mecânico - curvatura, rachaduras, buracos, chips ou backlash nas conexões.
Espessura permitida dos discos, espessura do revestimento nas almofadas, o diâmetro do freio de tambor traseiro
A espessura mínima admissível do disco de freio - 10,8 milímetros.
A espessura dos revestimentos no bloco é de 1,5 milímetros.
Diâmetro do freio traseiro do tambor - 201,5 milímetros.
Em que casos requer urgentemente a substituição de montagem de frenagem
- Bate no pedal do freio.
- Surte na frenagem.
- A presença de uma lacuna entre a base e o revestimento.
- As almofadas das almofadas foram grelhadas.
- Valor de espessura inválido.
Ferramentas, luminárias, consumíveis
- Martelo de borracha.
- Chave de balão.
- Chaves em "13", "17" e "8".
- Chave de fenda.
- Jack.
Como substituir o disco de freio e as almofadas (instrução passo a passo)
Substitua os discos em tal seqüência:
- Colocamos o carro em uma superfície plana e instalamos paradas anti-tart sob as rodas.
- Se as rodas não tiverem sido filmadas por um longo tempo, processe todas as conexões roscadas usando WD-40 e aguarde 10 minutos, o que facilitará significativamente o processo de desmontagem.
- Em seguida, usando uma chave de balão, subimos a porca com um ponto morto, consertando a roda. Desde que o veículo dificilmente pode nadar, deve ser feito antes de elevar o carro na tomada.
- Agora levante o carro no jack.
- Nós torcemos todas as porcas de travamento com uma chave de balão, após a qual removemos a roda.
- Nós desmantelamos o bloco, para os quais você desaparafuse o calibre de travamento com a ajuda da chave para "17". Pré-chave para "13" Desmontifique o fixador da mangueira de freio e drene o fluido fluido no recipiente preparado.
- Remova o cilindro do freio, que é fixado com dois parafusos, eles são torcidos com a chave para "13".
- Em seguida, usando a chave para "8" desparafuse os dois pinos de guia, que são fixados no disco de freio. Este último não tem que virar.
- Agora o martelo de borracha está tocando no verso do disco e remova-o.
- A instalação do novo elemento é realizada na ordem inversa. Não se esqueça de lubrificar o local de conexão com alta lubrificação de temperatura antes de instalar.
A substituição do pad é feita da seguinte forma:
- Depois de desmontar os elementos de roda e limpeza da sujeira, retiramos a mangueira de fornecimento de fluido de freio do suporte.
- A chave para "17" desaparafuse o parafuso de fixação superior do caliper.
- Em seguida, enfraquecer (você não precisa desaparafusar completamente) o parafuso de montagem inferior do caliper.
- O freio, que fecha as pastilhas de freio, subindo.
- Nós removemos os blocos de desgaste e instalamos novos.
- Nós giramos a pinça de volta, preso no suporte da mangueira de fornecimento de fluido e instale a roda.
Dicas Prof.
Como você vê, substituindo as almofadas e discos - o procedimento é bastante demorado, mas não complicado. Se você nunca fez isso antes e duvidam de suas habilidades, isto é, faz sentido recorrer à ajuda dos trabalhadores do serviço de carro, onde pela taxa apropriada você fará tudo de forma rápida e eficiente.
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