Керування транспортним засобом є комфортним лише за умови налагодженої і справності всіх його деталей. Однак у кожного елемента, особливо тих, які працюють при терті і в навантаженні, є свій робочий ресурс. Згодом матеріал втрачає свої властивості і зношується, що призводить до поломки елемента. Підказки про вихід з ладу деталі необхідно сприймати серйозно. Не варто чекати, коли транспортний засіб зупиниться десь в дорозі, необхідно негайно приступити до діагностики та усунення несправності.

Власники автомобілів з переднім приводом знають про таке неприємне явище, як хрест шарнір рівних кутових швидкостей. Якщо враховувати той факт, що передня підвіска транспортного засобу, крім її головних функцій, повинна також забезпечувати передачу обертання до ведучих коліс від шестерень диференціала, вона забезпечена унікальними приладами - шарнірами рівних кутових швидкостей, що скорочено називають Шрусов.

Цей елемент є досить складним у своїй конструкції і вкрай важливим, відповідно він не дешевий і вимагає систематичної уваги. Якщо ШРУС хрумтить, необхідно поставити транспортний засіб на ремонт і провести заміну ШРУСа.

пристрій ШРУСа

ШРУС - це шарнір, який забезпечує передачу крутного моменту під час найбільших кутів повороту до сімдесяти градусів, порівняно осі. У народі ШРУС (шарнір рівних кутових швидкостей) отримав назву «граната».

Слід зазначити, що ШРУС складається з наступних елементів:

1. Корпус з веденим валом, який являє собою сферичну чашу.
2. Внутрішня обойма з провідним валом у вигляді сферичного кулака.
3. Сепаратор, який виглядає як кільце, що має спеціальні отвори і призначене для утримування кульок.
4. Шість кульок.

Принцип роботи гранати можна охарактеризувати таким чином:

1. На внутрішньої обоймі і в корпусі розташовані сферичні канавки, їх кількість дорівнює числу кульок.
2. Сепаратор утримує кульки, а знаходяться вони в просторі, що між корпусом і кулаком.
3. Переміщаються кульки по зовнішньому діаметру за допомогою канавок корпусу, а по внутрішньому - за допомогою канавок кулака.
4. Зусилля, яке виникає при обертанні ведучого вала, поширюється на обойму, після чого - на ведений вал за допомогою кульок і кулака, що знаходяться в канавках.
5. Кульки цілком вільно продовжують передавати зусилля, рухаючись по канавках, після зміни кута між веденим і провідним валами.

Що б зберегти чистоту, а відповідно і безпеку самого приладу і транспортного засобу в цілому, ШРУС накривають пилюжником. Дуже часто захисні функції виконує накладка з гуми, яка не дозволяє воді, бруду та інших непотрібним речовин потрапляти на крутяться елементи механізму.

Хрумтить ШРУС, причини хрускоту

Досвідчені автомобілісти здатні на слух визначити місце поломки транспортного засобу. Такі навички здобуваються на протязі довгого часу, однак хрускіт гранати ні з чим не сплутаєш.

Всі деталі, з яких складається ШРУС, настільки точно виконані, що не мають люфту в зібраному вигляді. Через кульки обойма передає на корпус зусилля і обертає його, а рух кульок по канавках дозволяє змінювати кут між півосями. Протягом часу в місці, де кульки стикаються з іншими деталями, з'являється вироблення, утворюється люфт. Вільне перекочування кульок і створює звук, дуже схожий на хрест.

У кожного елемента існує свій ресурс вироблення. Однак бувають ситуації, коли ШРУС хрумтить на зовсім нових автомобілях. Він може з'являтися при подоланні перешкод, різкому повороті або прискоренні.

Можна виділити ряд найбільш поширених причин хрускоту гранати:

1. Агресивний стиль водіння або їзда по поганому дорожньому покриттю.
2. Якщо пильовик пошкоджений.
3. Якщо відсутні мастильні матеріали або вони низькоякісні.
4. Якщо встановлені браковані, низькоякісні або підроблені вироби.

Який ШРУС хрумтить, зовнішній або внутрішній, як визначити, покрокова інструкція

На кожне колесо встановлюють по дві гранати, з цього при появі характерного хрускоту складно визначити, яка саме граната несправна - внутрішня або зовнішня, права чи ліва.

Внутрішній і зовнішній Шруси мають різні розміри, але однакову конструкцію. Зовнішній інтенсивніше зношується, відповідно, швидше виходить з ладу.

Для самостійної перевірки, який ШРУС хрумтить, існує два способи:

1. У процесі руху транспортного засобу необхідно виконувати різноманітні маневри і прислухатися до видаваним звуках.
2. На машині, що стоїть слід по черзі у шарнірів смикати вісь. У справної гранаті не повинно бути люфту. Якщо граната стукає, це свідчить про істотно великий виробленні.

Який ШРУС хрумтить, правий або лівий, як визначити, покрокова інструкція

Спочатку необхідно діагностувати зовнішні Шруси. Для цього на рівному майданчику під час руху максимально виверніть кермо в одну, потім в іншу сторону. Якщо ШРУС стукає при повороті вліво, відповідно, несправний лівий ШРУС, а якщо вправо - правий.

Знос внутрішньої гранати можна визначити під час прямолінійного руху, однак вибирати слід нерівну ділянку дороги, де буде яма або канава. Це потрібно, що б в русі колесо опустилося якнайнижче. Далі необхідно по черзі в'їжджати в поглиблення лівим і правим колесом, що дозволить діагностувати, який ШРУС хрумтить.

Заміна зовнішнього ШРУСа, покрокова інструкція

1. Разжимаем ступичні гайку. Це слід зробити на автомобілі, який стоїть на землі.
2. Піднімаємо робочу сторону транспортного засобу за допомогою домкрата і знімаємо колесо.
3. Відкручуємо болти кульової опори, що найбільш простіше зробити перебуваючи в ямі.
4. Стійку витягуємо убік від автомобіля і плавно витягуємо гранату.
5. Що б спростити процедуру заміни зовнішньої гранати, вилучаємо захисний чохол.
6. Тепер необхідно вибити гранату.
7. Володіємо пильовик на осі і надягаємо новий ШРУС.
8. Затягуємо хомути на одягненому пильовику і здійснюємо зворотний збірку. Закручуємо болти кульової, монтуємо шайбу, закручуємо гайку, ставимо колесо назад.

Заміна внутрішнього ШРУСа, покрокова інструкція

Заміна внутрішнього ШРУСа проводиться за такою технологією:

1. Для початку необхідно забезпечити надійну фіксацію транспортного засобу - ставимо автомобіль на гальмо стоянки і підкладаємо спеціальні підставки під колеса.
2. Поетапно послаблюємо кріпильні болти колеса, а робоче колесо піднімаємо за допомогою домкрата.
3. Для відкриття доступу до наступних маніпуляцій слід зняти колесо.
4. Відкручуємо кріпильні гайки і акуратно відводимо убік нижню шарову опору.
5. Тепер маємо ємність під коробкою передач, відкручуємо зливну пробку і зливаємо масло з коробки перемикання передач.
6. За допомогою спеціального знімача від'єднуємо внутрішню гранату від коробки передач.
7. Вилучаємо з коробки гранату, при цьому плавно відводячи в бік амортизаційну стійку.
8. Видаляємо хомути пильовика гранати. Уздовж піввісь зміщуємо чохол в сторону.
9. За допомогою спеціального знімача поступово знімаємо стопорне кільце.
10. Видаляємо пильовик і очищаємо від застарілої мастила вал піввісь.
11. Надягаємо на піввісь новий пильовик.
12. Наповнюємо новим мастилом захисний чохол.
13. Встановлюємо нову гранату і фіксуємо її за допомогою стопорного кільця.
14. Вмонтіруем в коробку перемикання передач піввісь. Для цього відводимо убік амортизаційну стійку і поміщаємо в коробку піввісь.
15. Збираємо в зворотній послідовності.
16. За допомогою динамометричного ключа затягуємо всі кріплення.

Поради професіоналів

Що б уникнути неприємностей зі Шрусов або іншими вузлами транспортного засобу, необхідно любити свій автомобіль, доглядати за ним, регулярно проводити діагностику і не затягувати з ремонтом при виникненні неполадок.