A teremtés és a termelés járművek, mérnökök folyamatosan javult a tervezés, így azt a tökéletességet. Jelentős szerepet játszik a kényelem, a biztonság és kezelése az autó játssza a felfüggesztést. Róla, és lesz szó ebben a cikkben. Természetesen minden fajta felfüggesztés nem vesszük figyelembe, mivel ez lesz nem egy oldal, de csak összpontosítani a leggyakoribb.

autó felfüggesztés

Abban a pillanatban, háromféle felfüggesztés a leggyakrabban használt: dupla-mate, többdimenziós és MacPherson.

Tekintsük egyes fajoknál részletesebben.

Dupla felfüggesztés

Dupla szuszpenziót telepítve autók vissza a 30-as években a múlt században.

Ez áll a két háromszög alakú karral, egyikük csatlakozik a alkeret segítségével egy csuklópántot, és a második, mint egy szabály, nyugszik a szervezetben. Között a karokat, függőlegesen van egy rugó, és egy teleszkópos lengéscsillapító.

Cső felfüggesztés számos tagadhatatlan előnyei:

-Az első, a szervezet kevésbé reagáló szabálytalanságokat az úton;

- A második, a zajszint az utastérben a munka szuszpenziót minimális. Természetesen ez a fajta saját hibái: a szolgáltatás egy kettős felfüggesztés költség sokkal drágább, valójában, mint a termelés.

Többdimenziós felfüggesztés

Ide többdimenziós felfüggesztését.

Ez a típus szinte a leggyakrabban előforduló ma.

Megjelent a 60-as és eredetileg létre versenyautók.

A „többdimenziós” áll, több karral (általában 3), ahol mindegyikük látja el feladatát.

A felső továbbítja a keresztirányú erőfeszítést, és arra szolgál, hogy rögzítse a kerekeket a bölcső.

A hátsó kar „tartja” jelentős része a gép súlyát keresztül továbbított tavasszal.

A hosszirányú kart tartja a kerék az autó a kívánt irányba a hossztengely mentén.

Van is egy stabilizátor felelős a hiányzó tekercs bekapcsolásakor fordul.

1.Reaper. 2. A keresztirányú stabilitás 3.Good a keresztirányú stabilitást stabilizátor 4.Tell kar 5. Kerék 6. Felső kar 7. alacsonyabb pozícióban kar 8. Az alsó kar 9. Dinamikus alakváltozás 10 kar. lengéscsillapító 11. Bútor

A fő előnye, hogy a többdimenziós felfüggesztés az, hogy a tökéletes kezelhetőség és simaságát az autó út biztosítva van.

A zaj a munka ilyen felfüggesztés szintén nem zavarja a vezetőt és az utasokat.

Ami a hiányosságokat, érdemes megjegyezni, az alacsony tartósságát „multi-méretek” működése során az autó az utakon, rossz minőségű bevonattal.

Alapvetően, ez a típusú felfüggesztés bizonyította magát tökéletesen.

Felfüggesztés MacPherson

A következő és egyben utolsó típusa a felfüggesztés, úgy ezt a cikket, sok neve van: MacPherson, felfüggesztés útmutató állványok „lengő gyertya.”

Ez a fajta felfüggesztés leggyakrabban telepített az első tengely az autó. Úgy néz ki, mint egy „lengő gyertya”, az alábbiak.

A tőkeáttétel a bal és jobb oldali kerék van rögzítve a bölcső.

Másrészt, a kar csatlakozik egy forgatható ököl a labdát támogatást.

Ez viszont lehetővé teszi, hogy a kerék forog, és csatlakozik egy csukló a kormánykerék.

Természetesen van egy lengéscsillapító és rugó, amelyek együttesen az úgynevezett ütközési energiát elnyelő számláló.

Szintén jelen egy keresztirányú stabilitást stabilizátort, amely megvédi a testet az autó a szükségtelen tekercs viszont.

Macherson felfüggesztés nagy népszerűségre tett szert, köszönhetően az egyszerű tervezési és a nagy menet, ami csökkentette az üzemzavarok száma.

Ugyanakkor, a „lengő gyertya” nem lehet látni a sportautók és drága prémium gépek, mint a tervezési funkciók vezet jelentős változást összeomlott a kerekeket.