A járművezető és az utasok biztonsága az autóban közvetlenül a fékfolyadéktól függ. A fékfolyadék szintjének éles cseppje rendkívül kellemetlen következményekkel jár. Ha a fékfolyadék csökkenése a minimális marker alá esik, a vezető és az utasok biztonsága fenyeget. Bár a modern autóban, és van egy érzékelő nyomkövetési szintje fékfolyadék, teljesen támaszkodva az elektronika még mindig nem éri meg, javasoljuk, hogy rendszeresen ellenőrizze a szintet vizuálisan.

Fékfolyadékszint, amely szint normális

A fékfolyadék szintjének ellenőrzése meglehetősen egyszerű. Az autó motorháztetője alatt van egy különleges tartály alatt. A fékfolyadék leggyakrabban áttetsző műanyagból készült tartály. Közvetlenül a tartály oldalán két címke "max" és "min" található különböző szinteken. A tartályban lévő fékfolyadék szintje ezen jelek között kell lennie. Egyes autósok azt javasolják, hogy fenntartsák a fékfolyadék szintjét a felső "maximális" jelzés mentén.

Fontos! Mielőtt ellenőrizné és ábrázolja a fékfolyadékot az autóba, erősen ajánlott olvasni az utasításokat. Mivel az "ABS" reteszelő rendszerrel felszerelt járművek egyes gyártói, a fékfolyadék ellenőrzése és ábrázolása előtt "szivattyúzzák" fékeket igényelnek.

Ha a fékfolyadék szintjének ellenőrzése során nagy veszteséget mutatott ki. Semmilyen esetben nem szabad az autót működtetni, amíg a fékfolyadék elvesztésének oka és megszüntetése megengedett. Mivel a működés során a fékfolyadék elvesztése növekedhet, és ennek eredményeképpen elutasíthatja a vészfékezést. Mind a járművezető, mind az utasok és más úthasználók átadása.

A fékfolyadék gondozásának oka

A fékfolyadék elvesztésének okai az autórendszerben változatos lehetnek.

Elemezzük a folyadékveszteség fő okait a fékrendszerben részletesen.

hagyja a fékfolyadékot, repedjen egy tartályban, vezetői műveletekben

A nagy mennyiségű fékfolyadék elvesztése esetén észlelés esetén. Ne azonnal elkezdje szétszerelni az autó teljes fékrendszerét. Először is, szükség van a tartály alapos vizuális ellenőrzésére közvetlenül a fékfolyadékkal. A tartály repedése vagy károsodása egy jellegzetes nedves nyomvonalat és dobot fog beszélni.

Fontos! Károsodás esetén a fékfolyadékból származó hordó bizonyos esetekben javítható, de még mindig jobb, ha teljes helyettesítést készít az újnak. Mivel a lezárt repedés bármikor újra futhat.

a fékfolyadék elhagyja, a fékhenger csepegtető, vezetői művelet

Ha a fékfolyadék elvesztésének oka nem sérült tartályban van, nézze meg a következő lépést közvetlenül az autó alatt. Az autó hosszú leállási ideje esetén a fékhenger károsodása során a fékfolyadék jellemző foltjai maradnak.

A foltot a fékfolyadékból az autó alatt találja meg. Meg kell találni a megjelenésének pontos okát. A fékhengerek károsodásának azonosítása a következő sorrendben jár el:

1. Távolítsa el a kereket;
2. Óvatosan vigyázzon a féktárcsára;
3. Ellenőrizze a téma féknyereit;
4. Ugyanezt tesszük a második kerékkel.
5. Abban az esetben, ha a dobfékek a hátsó kerekeken vannak felszerelve, eltávolítják őket, és megvizsgálják.

Fontos! A hátsó fékpalackok általában a speciális gumi tömítések kopását vagy minőségét társítják. Különösen ez releváns az északi régiók lakosai súlyos fagyokban. Mivel az alacsony hőmérsékletű gumitömítések elveszítik rugalmas tulajdonságaikat.

van egy fékfolyadék, nem sűrűsége a féktömlőben, a vezető hatásai

A fékfolyadék elvesztésének oka az autóban is szolgálhatja a féktömlőt is. Ellenőrzése vizuálisan történik az objektumok számára. A normál nem sérült féktömlőnek száraznak kell lennie.

A féktömlő ellenőrzésénél is ajánlott megérinteni a kezed, hajlítsa meg és próbálja meg meghaladni. Ha a féktömlő szilárd, csepegtet és kis repedésekkel borított, amikor összenyomott és hajlítás. Javasoljuk, hogy cserélje ki.

Fontos! Gyakran előfordul, hogy a féktömlő elemileg a szerelvényről repül. Ez a probléma egyszerűen megoldódik, a tömlő ruhák a helyén, és késlelteti egy különleges tartóbilincs.

a fékfolyadék megy, a fő fékhenger hibás, a vezető műveletei

A fékfolyadék elvesztésének aktuális okai mellett. Előfordulhat, hogy a "GTC" fő fékhenger károsodása, nevezetesen gumi tömítések.

Keretek vannak kialakítva gumi tömítések, amelyeken keresztül a fékfolyadék összeáll.

Ráadásul a fúrók hiánya nem jelenti a fő fékhenger egészségét, mivel a fékfolyadék közvetlenül a vákuumfék erősítőjébe léphet. Ezt a hibát csak a fő fékhenger eltávolításával észleli és a visszaváltási erősítő belsejében lévő zárványok kimutatása. A probléma esetén a fő fékhenger teljes helyettesítést tartalmaz.

Fontos! Ez a probléma a gumi tömítések cseréjével kiküszöbölhető, de a szakemberek erősen javasolják, hogy a fő fékhenger teljesen cserélhető legyen.

A fékrendszer javítása után szivattyúzza

A fékrendszerhez kapcsolódó javítási munkák befejezése után szükség van szivattyúzással. Ezt függetlenül lehet elvégezni, és kapcsolatba léphet egy speciális autószolgálattal. A fékrendszer szivattyúzása rendkívül egyszerű folyamat, amely teljesen az egyes autók tulajdonosának hatalma alatt van, de erre szüksége van egy partnerre, amelynek feladata a megfelelő pillanatban nyomja meg a fékpedált. A partner szerepe akár egy gyermek is is.

A fékrendszer szivattyúzásához szükségünk lesz:

• Kis kapacitás;
• Fékfolyadék;
• Kis tömlő a szerelvény alatt.

És így, partnerkeresés, és előkészíti, amire szüksége van, készítsen egy szivattyúzási a fékrendszer, a következő sorrendben:

1. Öntsük a fékfolyadékot a tartályba a "maximális" jelre;
2. Tisztítjuk és töröljük az egyes kerék fékszerelését;
3. Öntsük a fékfolyadékot egy kis tartályba;
4. Készítsen egy főtt tömlőt a rakodóról;
5. A tömlő második végét fékfolyadékkal ellátott tartályba csökkentik;
6. Egy csapatot adunk a partnernek, hogy egyenletesen kezdje elkezdeni és intenzíven megnyomja a fékpedált. A 4. nyomása után a partnernek meg kell erősítenie a pedálot;
7. Enyhén kapcsolja ki a szerelvényt, és nézze meg, hogyan jön ki a fékfolyadék. A buborékok jelenléte a fékrendszerben lévő levegő jelenlétére beszél;
8. Miután a levegő kijött, csomagolja be a felszerelést, és ismételje meg ezt a folyamatot az összes kerekeken.

Fontos! A fékrendszer szivattyúzása előtt ajánlott olvasni az autó utasításait. Meg kell találni, hogy melyik sorozatra van szükség a kerekek szivattyúzásához. Ezen információk hiányában a távoli keréktől a szomszédhoz kell indulnia, ahol a végső pont a fő fékhenger. Szabályként a szivattyúzás a hátsó kerekektől kezdve kezdődik, először a bal oldali jobbra, majd ugyanabban a sorrendben eljöttünk.

Szakmai tanácsadás

• A fékfolyadék szivárgása nagyon komolynak kell lennie, és semmiképpen sem kihasználja az autót, vagy erős áramlás nélkül.
• Rendszeresen ellenőrizni kell a fékfolyadék szintjét, és nem támaszkodhat az autó elektronikájára. A legjobb, ha ezt a motorolaj ellenőrzésével együtt teszik.

• A javítási munka befejezése után a fékrendszert kötelezővé kell tenni. Nem szabad autót működtetni közelgő fékekkel.
• Egy vagy több fékrendszer elemének meghibásodása esetén teljes helyettesítést kell tenni. Ez elkerüli a kellemetlen, és valahol a vezetés közben is veszélyes következményekkel jár.
• Azt is javasoljuk, hogy olvassunk egy cikket honlapunkon. "Curry fékek, miért fékezik, hogyan kell kiküszöbölni a sreak-t".