Tinjauan umum paru "hibah" dengan transmisi otomatis, berdasarkan pengalaman pribadi. Artikel tersebut membahas spesifikasi, eksterior, interior mobil dan hasil test drive.

Pada 24 Agustus 2011, publik pertama kali diwakili oleh Lada Grant dengan transmisi otomatis di pameran Intertuto. Penjualan resmi dimulai pada 14 September 2012.

Mobil eksterior

Munculnya Lada "Grant" sangat bahagia. Semua secara proporsional, rangkaian keseluruhan mobil secara harmonis dikombinasikan dengan garis bagasi dan bumper yang dihaluskan. Sayap depan mobil membuat bentuk streaming volume, rak rapi menekankan area kaca yang signifikan.

Produsen menawarkan pilihan 13 solusi warna tubuh: dari warna "awan putih" ke "Panthers". Bumper, pegangan luar ruangan dan cermin dipertahankan dalam satu warna dengan tubuh. Frame pintu didekorasi dengan warna hitam. Door cetakan disediakan tidak dalam semua konfigurasi, tetapi mereka dapat dipasang dengan tangan mereka sendiri. Cakram roda - dilemparkan, diinstal pada 14 "dan 15".

Di antara mobil Avtovaz, Grant memiliki keunggulan signifikan pada desain estetika. Pada video di World Wide Web, Anda dapat membaca secara detail desain eksternal "Hibah".

Karakteristik teknis mobil

Lada "Grant" dengan pistol mesin saat ini diwakili oleh pembangkit listrik bensin dengan kapasitas kerja 1,6 liter dilengkapi dengan injeksi bahan bakar terdistribusi dengan kontrol elektronik, diproduksi sesuai dengan norma-norma standar Eropa. Mesin ini dilengkapi dengan 8 katup, sedikit bising, tetapi cukup ekonomis dan lincah. Bahkan setelah jarak yang signifikan, jangan merokok dan "tidak makan" minyak. Dalam dingin, hingga minus 45 ° C, mulai tanpa masalah, hal utama adalah pra-hangat dan memiliki kesabaran: bahkan jika Anda melakukan semuanya dengan benar, mesin dapat menyalahkan. Berapa kali harus dimulai, tergantung pada kondisi suhu (praktik menunjukkan bahwa tidak lebih dari 7 kali). Dalam kondisi iklim yang keras, lebih baik menggunakan baterai tangki dengan peluncur tinggi. Tetapi kadang-kadang perbaikan motor dan di musim panas (meskipun itu adalah pengecualian terhadap aturan).

Mesin ini memiliki jatco "otomatis" 4-speed, diproduksi di Fuji (Jepang). Perlu dicatat bahwa Lada "Granta" adalah mobil pertama "Avtovaz" di mana "kotak kotak" dipasang secara seri. Pilihan kotak empat tahap dengan konverter torsi tidak disengaja:

• Pertama, ukurannya sangat cocok;
• Kedua, untuk menyesuaikan kotak dengan benar, sesuai dengan rencana pabrik, ternyata dalam waktu sesingkat mungkin;
• Ketiga, harga proyek.

Tetapi, terlepas dari ini, untuk menyesuaikan interaksi kotak otomatis dengan mesin kepada karyawan perusahaan dan rekan-rekannya dari luar negeri, banyak harus bekerja keras dan biaya sumber daya keuangan.

Mobil, sesuai dengan hasil pekerjaan yang dilakukan, di samping kalibrasi baru, dilengkapi dengan node baru, dan juga menjalani perubahan desain yang signifikan yang sekarang digunakan pada "hibah". Misalnya, sekarang radiator pendingin radiator paling kuat, dengan pendingin oli terintegrasi. Sekarang Anda dapat menggunakan AC di semua mobil Grant Lada dengan senapan mesin di mana jenis radiator tersebut diinstal. Mobil sekarang memiliki sistem pegas yang lebih ketat di depan suspensi, karena bundel "mesin" telah menjadi bobot 33 kilogram. Unit daya sekarang dilengkapi dengan karket yang dipenuhi, palet sekarang dilampirkan langsung ke konverter torsi. Itu juga diganti dengan menggunakan benda kerja dengan benar.

Spesialis mengarah pada perubahan konstruktif mereka pada pengurangan lumen jalan sebesar 2 sentimeter, dibandingkan dengan sedan yang dilengkapi dengan kotak manual.

Gunakan kotak otomatis yang dipasang di "hibah" adalah kesenangan:

• transfer bergerak kembali spora dan dengan lembut;
• perhatian yang berlebihan tidak terlihat;
• akselerasi yang tajam tidak merobohkan tiangnya;
• dan, mungkin, salah satu yang utama, tidak brengsek mesin kotak.

Tidak adanya mode manual atau olahraga tidak menghilangkan sedan dinamis, dan tidak adanya siksaan selama dimasukkannya kecepatan pertama atau belakang membuat Anda melupakan semua kekurangan kotak manual.

Dari beberapa pemilik, dimungkinkan untuk mendengar bahwa ketika pedal gas ditekan pada posisi d, efek ini dibuat seperti pada mekanika: cengkeraman turun, dan setelah brengsek, mobil bergerak seperti biasa. Mereka berdosa pada "otomatis", tetapi alasan utamanya adalah kotak kotor, katup itu tidak punya waktu untuk memompa minyak. Perbaikan ini lebih baik untuk dilakukan di bengkel, meskipun dengan keterampilan tertentu Anda dapat memperbaiki dengan tangan Anda sendiri - bersihkan kotak, sehingga Anda akan menghemat kekuatan dan waktu. Setelah itu, perlu untuk mengubah oli.

Eksekutif proyek umumnya mematuhi posisi bahwa perbaikan kotak otomatis hanya dapat membuat master khusus di pusat dealer. Tetapi karena ketidakmampuan untuk menyiapkan negara besar (Lada memiliki lebih dari 450 kantor resmi) "Avtomat" selama kerusakan akan berubah.

Interior Lada "Grant"

Salon ini sangat praktis, tetapi tidak tanpa kreativitas. Jadi saya ingin menyentuh roda kemudi: garis halus dan nyaman menarik. Ini juga memiliki bantal pengaman.

Tidak ada jok jaringan di lounge kabin, jadi Lada "hibah" tidak perlu secara teratur membersihkan (kain di pintu, sebagai aturan, terus-menerus macet, dan permukaannya tidak selalu berubah untuk membersihkannya permukaan). Torpedo dibuat dalam gaya klasik Renault Logan. Gunakan mesin bepergian sangat nyaman - sejumlah besar hal akan pas di bagasi 500 liter.

Untuk Lada Grant, desain asli dikembangkan sendiri dengan sendirinya, perisai instrumen mencakup dua skala speedometer bundar dan tachometer, layar sidecompercript dan lampu latar hijau yang menyenangkan.

Pada video dengan test drive, Anda dapat melihat semua ini. Anda dapat menghangatkan salon, seperti sebelumnya, dengan unit kontrol yang sama. Harga "hibah" dengan kotak otomatis dikurangi dengan menolak pointer suhu ke panel.

Test drive lada "hibah" dengan sebuah kotak

Seperti sebelum peluncuran, untuk pengoperasian mobil yang tepat, sebelum memulai, perlu memeriksa oli di mesin, dan lebih tepatnya levelnya, setelah itu untuk menghangatkan mobil.

Menurut test drive, yang dapat Anda temukan di video, Lada "Grant" menunjukkan dirinya dengan cukup baik:

• Konsumsi bahan bakar dipasang sepenuhnya dalam dinyatakan 7,8 liter per 100 kilometer;
• Di jalur pedesaan, dengan kecepatan 100 km / jam, putaran tidak melebihi tiga ribu;
• Motor memiliki akselerasi yang baik, pada "Nizakh" - menarik sangat sopan;
• Suspensi lembut, desain sasis mengkompensasi semua guncangan;
• Steering listrik listrik memudahkan manuver di situs-situs kecil;
• Rem bereaksi bahkan pada sentuhan sekecil apa pun, tetapi penyimpangannya tidak terasa;
• Sebuah kaca spion besar, dibandingkan dengan Samara, secara signifikan meningkatkan visibilitas;
• Di snowdrift, mobil turun, tetapi meskipun ini, naik.

Salon Lada "Grant" berisik, bagasi mudah dibuka dengan tombol, tetapi kadang-kadang ditutup sejak pertama kali. Dengan giliran tajam, kotak sarung tangan bisa terbuka. Sinkronisasi kotak tidak memiliki - beralih antar kecepatan terjadi setelah jeda kecil, yang dapat memainkan lelucon kontol di jalan yang licin, yang disebabkan oleh penyimpangan. Dan di mana jaminan bahwa ini tidak akan memerlukan perbaikan tubuh.

Keandalan dan kehidupan suspensi tergantung langsung dari gaya mengemudi dan jalan. Seseorang perbaikan akan diperlukan setelah 4 ribu, dan seseorang dengan tenang mendorong hingga 40 ribu.

Penampilan dalam kisaran model Avtovaz kaya akan modifikasi sedan menyenangkan tidak hanya dengan kehadirannya, tetapi juga karakteristik fungsional.