Ketika bahan bakar berakhir, pilihan pemilik mobil kecil - atau memulihkan mobil lagi, dan hari ini adalah kesenangan termurah, atau berjalan. Namun, semua driver cenderung memilih opsi pertama, mungkin, mungkin tidak boleh dilakukan untuk situasi seperti itu ketika Anda harus segera membuat keputusan. Untuk menghindari masalah seperti itu dan sensor tingkat bahan bakar telah dibuat.

Sensor Tingkat Bahan Bakar - Perangkat (DUT)

Pada artikel ini, perhatian kami akan difokuskan pada kendaraan, di mana digunakan untuk menunjukkan tingkat bahan bakar, mengubah tingkat ini menjadi volume dan transmisi nilai yang dihasilkan dengan jalur digital atau analog.

Perangkat ini terdiri dari batang logam yang dipasang ke tangki bahan bakar dengan cara pembukaan standar atau lubang yang dibuat khusus untuk diameter. Sensor terhubung ke sistem pemantauan mobil, di mana data yang diperlukan ditransmisikan.

Seringkali mereka adalah perangkat universal presisi tinggi, yang memungkinkan untuk menggunakannya tidak hanya dalam transportasi, dan pada teknik lain, dan bahkan di fasilitas stasioner - tanaman, gudang. Unit ini sangat saling terhubung dengan pointer tingkat bahan bakar yang ditempatkan pada panel instrumen.

Sampai saat ini, ada serangkaian variasi dut - universal, ultrasound, float, digital, elektronik, tetapi tujuan umum mereka adalah satu - definisi yang benar dari konsumsi tangki bahan bakar sehingga setiap pengemudi memiliki kemampuan untuk mengontrol biaya bahan bakar. . Selain itu, perangkat memungkinkan untuk memantau jumlah prem (opsi yang paling berguna untuk layanan taksi, manajer perusahaan dan organisasi lain di mana karyawan dapat menggabungkan bahan bakar bit) dan pompa bensin (di mana volume kapan dan di mana mereka dilakukan).

Untuk kemungkinan kontrol lebih terperinci atas tingkat bahan bakar, perlu untuk memasang perangkat yang sesuai dengan kesalahan minimum dan peningkatan sensitivitas terhadap mobil, yang akan memastikan indikator yang paling akurat.

menghubungkan sensor level bahan bakar

Ada dua metode menghubungkan ke jaringan kendaraan onboard, desain yang mencakup sakelar massa:

1. Menghubungkan ke jaringan onboard setelah beralih massa. Sensor, pada saat yang sama, akan segera diberi energi setelah mematikan massa mobil. Dalam hal ini, Anda tidak mungkin menemukan waktu pembuangan ketika tempat parkir akan - sensor akan dimatikan. Metode koneksi ini direkomendasikan untuk sensor murah di mana tidak ada persimpangan galvanik.
   
2. Menghubungkan sensor ke baterai secara langsung. Metode koneksi ini ideal dari sudut pandang yang praktis dan fungsional. Selain itu, koneksi buding langsung ke baterai aman, karena konsumsi sensor saat ini hanya 10-48 mA. Hubungkan sensor sensor pro langsung ke baterai, karena mereka dibedakan dengan adanya persimpangan galvanik bawaan ke 3000 V. Selain itu, tubuh polimer sensor ini adalah isolator, sebagai akibat dari semua sirkuit listrik dengan aman. dilindungi dari kerusakan listrik. Untuk menghubungkan sensor lain langsung ke baterai, Anda harus memasang persimpangan galvanik tambahan.

Sensor tingkat bahan bakar tidak berfungsi

DUT, seperti elemen mobil lain, dapat secara sistematis gagal, menghasilkan kebutuhan untuk pekerjaan perbaikan. Sekarang kita akan mempertimbangkan secara rinci penyebab paling sering dari fenomena ini:

1. Jika bacaan terus berubah ("unduh"), trek kontak dikenakan di papan tulis, yang dipengaruhi oleh waktu sebagai hasil dari fakta bahwa pelari perangkat terus bergerak. Jika area yang dihapus tidak besar, cobalah untuk mendapatkan slider sehingga terletak di atas tempat terhapus, bagaimanapun, dengan area deposit besar, akan mungkin untuk memecahkan masalah hanya dengan mengganti sensor.
   
2. Kebetulan dengan tangki bahan bakar penuh, panah indeks sensor mengembalikan nilai nol. Kemungkinan penyebab fenomena ini salah menempatkan lokasi pembatas penghenti.
3. Dengan mesin yang berjalan dan pengapian dihidupkan, panah indeks tetap tetap. Sebagai aturan, alasannya terletak pada kerusakan pada kabel penghubung, oksidasi ujungnya, kerusakan penerima penunjuk atau dalam sekering pemberani.
   
4. Jika panah indeks level bahan bakar terus turun ke nilai nol dan, sementara juga berkedut, kolektor saat ini harus diperiksa, mungkin tidak cukup untuk resistor sensor, atau belitan resistor dipotong.
5. Selain itu, lampu peringatan tingkat bahan bakar minimum di tangki dapat berhenti bekerja atau bekerja dengan tidak benar, dengan gangguan. Dalam hal ini, kemungkinan besar masalahnya terletak pada resistor dan mungkin harus diganti.

Masalah yang paling umum dari sensor potensiometrik adalah keausan yang cepat, serta oksidasi trek daripada dan ditentukan oleh penampilan masalah yang dijelaskan di atas.

Periksa vaz sensor bahan bakar

Pertama-tama, Anda harus memeriksa resistansi sensor, yang perlu dilakukan manipulasi berikut:

1. Lepaskan kursi belakang.
2. Kami membuka tutupan pelindung bahwa VAZ terletak di bawah kursi belakang.
3. Kami membuka celup dan perlahan-lahan mengambilnya dari tangki bensin.
4. Selanjutnya, kita beralih multimeter ke mode ohmmeter dan mengukur resistansi sensor dalam kondisi posisi yang berbeda dari float: Jika float hang di bawah beratnya sendiri, resistance harus dari 280 hingga 330 ohm; Saat mengangkat float ke atas, resistance harus dari 7 hingga 20 ohm. Perlu dicatat bahwa nilai-nilai ini diberikan untuk dasbor rendah (panel instrumen juga tinggi - angka untuk dashboard rendah dan tinggi sedikit berbeda).
   
5. Jika, ketika memindahkan float, resistansi sensor tidak berubah atau berbeda secara signifikan dari yang diinginkan, sensor ini harus diganti.
6. Dengan sensor yang baik, harus diperiksa dengan hati-hati oleh konektornya dan kawat untuk massa yang berasal dari sensor. Karat dan oksida harus absen karena mereka mengganggu pekerjaan yang benar dan tepat.

Jika sensor berfungsi, dan indeks level bahan bakar tidak berfungsi, kami melakukan hal berikut:

1. Konektor sensor bahan bakar ditandai dengan adanya dua kabel - merah muda dan biru. Lampu bahan bakar rendah mengalir biru di tangki, dari panah indikator level pink.
   
2. Dipersenjatai dengan jumper (bagian dari kawat konvensional) dan dengan bantuannya dengan pengapian menyala menutup kawat merah muda untuk massa. Dalam hal ini, panah level bahan bakar harus menunjukkan tangki bahan bakar penuh.
3. Selanjutnya, dengan bantuan jumper, kami terhubung dengan massa kawat biru - lampu bahan bakar rendah di tangki harus berbalik.
4. Jika selama penutupan massa, pointer tidak akan berfungsi, maka alasan atau dalam pointer itu sendiri, atau di salah satu kabel dari sensor bahan bakar ke dashboard.

Mengganti sensor level bahan bakar

Jika sensor level bahan bakar menunjukkan secara tidak benar, itu harus diganti. Untuk melakukan ini, Anda akan membutuhkan:

1. Sensor baru.
2. Obeng Crosshead.
3. Topi atau kepala Rozhkov.
4. Obeng.
5. Ommeter.

Perlu dipertimbangkan bahwa sensor berhubungan langsung dengan bahan bakar, sehingga perlu untuk mematuhi aturan keselamatan tertentu. Pertama, matikan baterai. Tidak perlu sepenuhnya menghapus baterai, cukup lepaskan kawat minus dari terminal. Kemudian bongkar sensor (bagaimana melakukannya, kami akan melihat di bawah). Pemasangan DUS baru menghasilkan dalam urutan terbalik. Ketika merakitnya diinginkan untuk memproses lebih lanjut tempat jack gasket dan cincin tekanan menggunakan sealant tahan gas.

cara menghapus sensor level bahan bakar

Untuk menghapus yang terbaik, lakukan hal berikut:

1. Angkat kursi dari baris kedua.
2. Selanjutnya, perlu untuk membersihkan area palka teknis dari akumulasi kotoran dan debu.
3. Menggunakan silang obeng, putar sekrup yang menahan lubang palka.
4. Putuskan sambungan harness kabel dari konektor.
   
5. Kemudian kita memutar kunci ke "17" dan kita membuka tabung bahan bakar ke samping sehingga mereka tidak mengganggu pembongkaran tubuh pompa bensin.
6. Dengan bantuan kepala jubah pada "7" kita mengubah mur pengikat yang memperbaiki cincin tekanan.
7. Jika kacang zakisli, gunakan WD-40 atau cara serupa lainnya.
8. Melepaskan semua lampiran dan mendorong cincin, lepaskan seluruh simpul dengan lembut dari tangki bensin, bersama dengan tuas dan float.
9. Langkah selanjutnya adalah dibuka menggunakan obeng kerak dua sekrup yang menahan sensor dan rilis konektor listrik pompa.
   
10. Selanjutnya, kami mengambil panduan dari perumahan pompa (klem harus diperbarui dengan obeng).
11. Pada tutup pompa, kami membuka baut, memegang kacang menggunakan kunci untuk "5".
12. Melepaskan tutupnya, dapatkan akses ke sensor.

Perbaikan sensor tingkat bahan bakar

Seperti disebutkan di atas, penyebab paling sering dari kegagalan atau pekerjaan yang salah ditemukan - aus dari trek kontak sensor. Dalam hal ini, Anda dapat memindahkan runner ke bagian yang berfungsi (tidak stabil) dari trek, sedikit memicu mount pelari. Selain itu, periksa "massa" berputar-putar di bawah "Handler" untuk korosi. Juga, perbaikan mungkin perlu dihancurkan kontak sensor.