Kendaraan modern adalah sistem elemen yang saling terkait yang kompleks. Namun, bahkan orang-orang, cukup jauh dari teknik, memahami pengangkatan radiator pendingin - itu menghilangkan panas dari mesin, sehingga tidak mengizinkannya terlalu panas.

Tetapi, di bawah pengaruh waktu, radiator pendingin, seperti elemen mobil lainnya, bisa gagal. Dalam hal ini, kebutuhan akan penggantinya muncul. Anda dapat melakukan ini dengan dua cara - menggunakan bantuan spesialis baik dengan mereka sendiri. Tidak diragukan lagi, opsi kedua membutuhkan lebih sedikit biaya keuangan, tetapi lebih lama waktu dan kesabaran. Bagaimanapun, pilihan hanya untuk Anda. Dan jika Anda masih memutuskan untuk mengganti radiator pendingin sendiri, baca lebih lanjut dalam artikel instruksi terperinci.

Perangkat Radiator

Radiator mobil apa pun, terlepas dari merek, terdiri dari:

1. Core.
2. Pipa.
3. Dua bagian (perumahan).
4. Tiriskan derek di bagian bawah kasus.
5. Filler plugs di radiator atas, diterapkan dengan katup - kelulusan dan asupan.

Tubuh terbuat dari aluminium atau tembaga (paling sering dari aluminium), terdiri dari dua tangki (dari atas dan di bawah) dan nozel berdekatan dengan mereka, yang menurutnya sirkulasi pendingin. Di dalam kasus ada inti - baris tabung kuningan yang disolder dengan tepi pendingin. Pada radiator, cairan pendingin jatuh melalui pemberhentian teluk, dan dengan menggunakan crane pembuangan, masing-masing, jika perlu, bergabung.

Selain itu, untuk menjaga rezim suhu, agregat suhu mencakup sensor suhu (2) dan kipas listrik (1).

Sistem pendingin tidak berfungsi dengan baik, penyebab dan cara untuk menghilangkan

1. Penyumbatan nozel radiator. Fenomena ini, hari ini, terjadi sangat jarang, dan itu - hanya ketika menggunakan cairan pendingin berkualitas buruk. Dalam hal ini, ganti nozel.
2. Tingkat pendingin rendah sebagai akibat dari retak pada nozel atau kebocoran di tempat-tempat keterikatan mereka.
3. Polusi kasus. Di sini perlu memperhitungkan satu detail kecil - untuk seluruh mobil, radiator - khususnya, diperlukan perawatan. Jangan biarkan "mencari tahu" dengan daun jatuh, lumpur dan sampah lainnya, karena secara signifikan mengurangi efektivitas pekerjaannya.
4. Ada alasan lain untuk kegagalan sistem pendingin - penampilan kebocoran pada radiator. Hapus sehingga di tempat kebocoran, ukurannya dan urusan umum perangkat, memutuskan, diperlukan untuk menggantinya atau memperbaiki.

Alat, perlengkapan, bahan habis pakai untuk mengganti radiator pendingin VAZ 2110

1. Obeng datar.
2. Kunci untuk "10".
3. Radiator baru.
4. Antibeku.
5. Kapasitas untuk drain.

Radiator pendingin VAZ 2110, apa yang harus dipilih, aluminium atau tembaga, analisis komparatif

Keuntungan dan Kerugian dari radiator aluminium:

Relatif murah, ringan, biaya tergantung pada pabrikan:

1. Pramo (2110-1301012) - sekitar 1600 rubel.
2. Luzar (2110-8101060) - sekitar 1000 rubel.

Ini memiliki konduktivitas termal yang lebih kecil, kurang efisien mendinginkan motor, tunduk pada korosi yang cukup. Untuk radiator aluminium aliran, Anda membutuhkan waktu yang lebih sedikit.

Keuntungan dan Kerugian dari Radiator Tembaga:

Lebih berat, lebih efisien pada karakteristik pendinginan, berfungsi lebih lama, karena kasus tembaga kurang rentan terhadap korosi. Agar unit tembaga, arus, sebagai aturan, dampak mekanis diperlukan (misalnya, pukulan dan sebagainya).

Kerugiannya adalah nilai besar. Untuk radiator baris ganda dengan peningkatan efisiensi, 40 persen harus menempatkan 5.000 rubel.

Radiator pendingin, cara membongkar yang lama dan memasang yang baru

1. Lepaskan baterai sehingga tidak mengganggu pembongkaran.
2. Selanjutnya, lepaskan modul pengapian untuk menggabungkan cairan pendingin.
   
3. Kami menggabungkan cairan pendingin dalam tabung yang sudah disiapkan sebelumnya.
   
4. Jika mobil dilengkapi dengan sistem injeksi, Anda harus menghapus filter udara.
5. Kemudian kita mematikan kabel pergi ke kipas, yang harus Anda lepaskan blok bermerek pada kipas dan potong penjepit yang memperbaiki harness.
   
6. Sekarang Anda perlu membebaskan throttle throttle, yang diperbaiki pada casing kipas.
7. Lepaskan nozel dari sistem pendingin dari perlengkapan penanaman termostat, pra-melemah penjepit.
   
8. Selanjutnya, Anda perlu memutuskan sambungan nozzle, yang mengarah ke tangki ekspansi dari radiator. Hapus penjepit.
9. Dari klem pemasangan, kami menghapus nozzle kosakata. Klem ini biasanya terletak di dua titik - pada pipa pompa air dan selang tangki ekspansi.
   
10. Selanjutnya, Anda perlu membongkar mount atas radiator ke bingkai mobil.
11. Keluarkan radiator dari mobil.
    
12. Lepaskan kipas dari itu dan semua selang (menghapus, menerapkan dan menguap), yang harus Anda pelunakan pengetatan klem.
13. Lepaskan bantal pendaratan dari pin bawah dan kami memperkirakan kondisi mereka. Di hadapan cracking atau deformasi - kami memproduksi pengganti mereka.
    
14. Untuk menentukan di mana radiator mengalir dengan tepat, tekanan udara pasokan tidak lebih besar dari 0,2 MPa dan tenggelam dalam air. Namun, lebih baik mempercayakannya kepada para profesional.
15. Sebelum memasang radiator baru atau diperbaiki, periksa keadaan selongsong karet di mount atas. Jika dia dipakai - ubah ke yang baru.
16. Kami melaksanakan instalasi kipas.
    
17. Jangan lupa mengenakan bantal pemasangan yang lebih rendah pada pin radiator.
18. Tahap terakhir adalah isi antibeku ke dalam sistem.

Saran profi, mengapa ketika memilih radiator baru Anda perlu tahu model yang lama

Saat membeli radiator baru, pastikan untuk memeriksa bagaimana kendaraan Anda dilengkapi dengan kendaraan Anda, karena model radiator, sebagai aturan, tergantung pada volume unit daya dan ada sampel baru dan lama.