Mobil apa pun yang ada di dunia ini dilengkapi dengan sistem khusus yang dirancang untuk mengukur kecepatan kendaraan dan mengirimkan informasi ini pada ECU. Kendaraan karburator menggunakan sistem speedometer kabel (mekanis), sebagai akibatnya sensor kecepatan tidak diperlukan di sini. Oleh karena itu, pada VAZ 2110, 2111 dan 2112 hanya dipasang pada mobil injeksi - sistem ini elektronik dan bertanggung jawab untuk mengelola pekerjaan unit daya. Memasang Kembali Sensor Kecepatan - Acara ini cukup memakan waktu, tetapi sama sekali tidak sulit. Tentang ini lebih lanjut dalam artikel.

Di mana sensor kecepatan dan mengapa diperlukan

Tujuan perangkat ini - "Melepaskan sudut di depan pengapian, kontrol atas kualitas campuran bahan bakar dan pasokan bahan bakar yang benar. Sensor mengumpulkan massa informasi untuk motor injeksi, seperti omset motorik, tingkat detonasi, kecepatan dan sebagainya, dan mentransmisikan sinyal digital ke unit elektronik. Pada gilirannya, data ini diperiksa di sini dan penyesuaian yang sesuai dibuat untuk pengoperasian injektor. Sebagai aturan, sensor kecepatan terletak di bawah tudung, di kompartemen motor, dekat manifold knalpot.

Tanda-tanda kesalahan sensor kecepatan

Jika odometer tiba-tiba menolak untuk bekerja, dan speedometer "berbohong" relatif terhadap kilometer dan kecepatan atau bekerja dengan tersentak - ini menunjukkan pengoperasian sensor kecepatan atau drive yang salah. Juga kemungkinan masalah dalam elektrokopi, pinout bingung, membawa konektor dan sebagainya. Selain itu, kerusakan sensor kecepatan juga bisa menjadi kenyataan bahwa kios kendaraan menganggur, tetapi ini mungkin adalah massa alasan lain. Tentu saja, jika speedometer memberikan kesaksian yang jelas, dan lampu "mesin periksa" membakar pada panel instrumen, maka alasannya adalah sensor kecepatan yang gagal.

Sensor kecepatan diagnostik

Metode pertama mendiagnosis sensor kecepatan:

1. Hapus sensor.
2. Kami menentukan terminal sensor mana untuk apa yang bertanggung jawab (sensor kecepatan hanya tiga terminal - sinyal pulsa, tegangan, ground).
3. Terminal sinyal pulsa terhubung ke kontak yang masuk dari voltmeter, dan kontak voltmeter kedua adalah tanah bagi bagian logam motor atau badan kendaraan.
   
4. Ketika sensor kecepatan diputar (untuk ini, lempar sepotong tabung pada sumbu sensor), tegangan dalam voltmeter harus naik.

Metode kedua mendiagnosis sensor kecepatan:

1. Kami subdominate mobil - satu roda, sementara, seharusnya tidak menyentuh bumi.
2. Terhubung dengan sensor kontak voltmeter dengan cara yang sama seperti dijelaskan di atas.
   
3. Keren roda terangkat dan ikuti perubahan tegangan.

Harap dicatat bahwa metode verifikasi ini hanya cocok untuk sensor kecepatan menggunakan efek aula dalam pekerjaan mereka.

Sensor controller, cara membeli pengontrol baru untuk memperhatikan saat membeli

Ketika memilih sensor kecepatan baru, perhatikan poin-poin berikut: Diinginkan bahwa konektor di dalam blok memiliki notasi - "-", "A", "+", bukan standar "1," 2 " 3 ". Bahkan, tidak memiliki kepentingan mendasar, tetapi pinout akan dilakukan lebih cepat dan, yang paling penting, dengan benar.

Poin penting lainnya adalah dengan lebih memilih perangkat dengan batang logam, karena akan berlangsung selama lebih dari enam bulan, "dirilis" plastik. Pastikan untuk memeriksa apakah batang dilengkapi dengan keping, saat berputar dan apakah itu memiliki serangan balik.

Alat, peralatan dan barang habis pakai

1. Tombol pada "21" dan "22".
2. Minyak transmisi.
3. Pengontrol baru.

Pekerjaan persiapan, bagaimana menuju ke pengontrol dan menggantinya dengan yang baru

1. Kembangkan mobil, lepaskan konektor minus dengan baterai.
   
2. Lepaskan konektor kawat dari sensor kecepatan. Pastikan untuk mengingat apa pinout mereka.
3. Kami membuka sensor dengan tangan Anda. Jika tidak berfungsi, gunakan kunci untuk "21" untuk "22" (mungkin ada perbedaan dalam desain).
   
4. Pada saat yang sama periksa kondisi drive. Setelah membongkar sensor, kami membuka kacang yang dengannya drive terpasang pada gearbox. Perlu untuk mengekstraksi dengan sangat lembut, karena menjatuhkan batang ke dalam kotak, itu harus membongkar juga. Drive baru memiliki cincin karet. Sebelum memasangnya dilumasi dengan minyak transmisi.
   
5. Instalasi produksi dalam urutan terbalik.

Pinout kabel, untuk memberikan perhatian khusus untuk menggunakan multimeter

Kami menarik perhatian pada pinout di dalam pad. Ketika pengapian dihidupkan, Anda menentukan konektor mana yang terhubung ke konektor mana. Jika Anda telah menghubungkan kabel ke konektor plus, dan multimeter menunjukkan "minus", maka itu harus segera berubah polaritas. Oleh karena itu, disarankan untuk mengambil blok dengan notasi yang sesuai. Tetapi jika ini tidak berubah, Anda dapat mengambil yang biasa. Dalam hal ini, pinout adalah yang berikut - 1 - Ini adalah "+", 2 adalah "output sinyal, dan 3 adalah" - ".

Tips Prof.

Pada tahap terakhir, jangan lupa untuk memeriksa drive, serta pekerjaan kendaraan secara keseluruhan ketika roda digantung atau selama pergerakan mobil.