Amortyzatory - integralna część każdego nowoczesnego pojazdu, zapewniająca płynność kierowcy i brakuje w salonie. Jednakże elementy zawieszenia w czasie są w stanie zawodzić, ponieważ nieprawidłowości płótnia drogowego zaczynają się denerwować jeszcze więcej. Nie tylko komfort, a bezpieczeństwo kierowcy i pasażerów zależy od stanu i wydajności amortyzatorów. Terminowa wymiana amortyzatorów, którzy opracowali, jest ważnym krokiem w kierunku zapewnienia optymalnych warunków pracy pojazdu. Aby spełnić tę procedurę, nie ma potrzeby dostępu do specjalistów, jeśli chcesz, możesz wykonać pracę samodzielnie. O tym dalej w artykule.

Amortyzatory zawieszenia, dlaczego potrzebują

Nawet początkujący kierowcy wiedzą, że w pojeździe znajdują się źródła i sprężyny. Wydawałoby się, że wystarczy wyrównać oscylacje podczas jazdy. Ale funkcja projektu (praca jest tylko w jednym kierunku) nie pozwala na największą gładkość. W tym celu potrzebne są amortyzatory, które dzięki nowoczesnej konstrukcji są skutecznie "wygaszone". Głównym zadaniem amortyzatorów ma powstrzymać koła pojazdu w bliskim kontakcie z powierzchnią drogi. Ponadto są one potrzebne do czyszczenia wstrząsów i wstrząsów, które podczas jazdy dostaje ciało pojazdu przez koła.

Urządzenie i zasadę działania amortyzatora

Najbardziej przystępna i prosta jest dwie-rurowe Amortyzator, który jest 2 cylindry. Jeden z tych cylindrów jest umieszczony wewnątrz drugiego. Substancja robocza jest olejem amortyzującym, który z tłokiem umieszczonym w wewnętrznym cylindrze jest pompowany za pomocą specjalnych otworów z jednego cylindra do drugiego. Otwory te znajdują się zarówno w tłoku, jak iw wewnętrznym cylindrze. Mamy więc dwie objętości robocze, w których występuje alternatywny pompowy olej w zależności od skoku tłoka (w dół lub w górę). Podczas tego pompowania energia oscylacyjna zamienia się w ciepło. Tłok jest przymocowany do amortyzatora. Pozycja robocza dla takich amortyzatorów jest pionowa.

Zalety tego typu jest jego prostota, konserwacja, dostępność cen. Wady obejmują możliwość przegrzania i spieniania substancji roboczej w warunkach intensywnej pracy na bardzo nierównomiernej podłodze drogowej podczas jazdy z dużą prędkością.

V. jeden rubli Wzory, z reguły stosuje gaz pod wystarczająco wysokim ciśnieniem do trzydziestu atmosfery. Jest oddzielony od tłoka i amortyzujący olej na inny pływający tłok. Otwory do pompowania oleju są wyłącznie w tłoku roboczym. W rezultacie waga i wymiary są zmniejszone w takim projekcie. Lepiej jest schłodzić z powodu braku koszuli zewnętrznej. Lepiej "utrzymuje" drogę, ma doskonałą wydajność. Typ instalacji nie ma znaczenia. Można zamontować w magazynie.

Jednak wszelkie zewnętrzne uszkodzenia cylindra jest w stanie zaakformować obudowę tłokową i wydajność amortyzatora. Ponadto są one wrażliwe na temperatury otoczenia. Wysokie temperatury prowadzą do wzrostu ciśnienia gazu, co zwiększa sztywność skoku. Niskie temperatury, wręcz przeciwnie, przyczyniają się do wzrostu miękkości skoku.

Znaki winy przedniej i tylnej amortyzatorów

Wymiana amortyzatorów jest zawsze konieczna w następujących przypadkach:

1. Od amortyzatora wycieki oleju.
2. Na podporach sprężyn Amortyzatory są ekspresyjne Ślady korozji.
3. Korozja pręta tłoka Amortyzator jest bezpośrednią przyczyną depozytu poziomu oleju, aw konsekwencji wycieki oleju.
4. Deformacja korpusu. Amortyzator pociąga za sobą spowolnienie lub blokowanie ruchu tłoka amortyzatora.

Istnieje wiele czynników, które określają potrzebę zastępowania amortyzatorów:

• Przyspieszone zużycie opon.
• "Sob" samochód w warunkach hamowania ze wzrostem ścieżki hamowania.
• Obecność niezawodniistych dźwięków podczas przezwyciężenia nieprawidłowości.
• Potrząśnij podczas jazdy.
• Duże dryfy podczas obracania.
• Pogorszenie zarządzania.
• "Satting" pojazdu.
• Wygaśnięcie producenta żywotności.

Dlaczego amortyzuje lepszą zmianę parami

Producenci stojaków amortyzatorowych i elementów zawieszenia doradzają zmieniającym amortyzatom tylko w parach. Żadna z spółki dla amortyzatorów nie da ci żadnej gwarancji na stojak, jeśli zastąpiłeś tylko jeden amortyzator. Wynika to z faktu, że jeśli zużyty stary amortyzator zainstalowany z jednej strony z jednej strony z jednej strony, a na drugim zainstalowałeś nowy, pojazd stanie się rolką, w rzeczywistości wszystkie obciążenia będzie musiało na nowy amortyzator , dlatego szybko się nie powiedzie. Ponadto, w warunkach takiej wymiany zachowanie samochodu o ostrym hamowaniu i manewrach staje się całkowicie nieprzewidywalne.

Dlaczego nowe amortyzatory przed instalacją musi pompować

Ponieważ amortyzatory są przechowywane w pozycji poziomej, gaz w dwustronnych amortyzatorów spadają z zewnętrznego cylindra do wewnętrznego. Gaz ten nie jest w stanie uszkodzić pręta ani amortyzatora podczas przechowywania, dopóki stojak jest zainstalowany w pojeździe. Ale jeśli nie jeździsz przed zainstalowaniem go z cylindra wewnętrznego, amortyzator nie będzie działał prawidłowo, może być również spowodowany przez kurtki, awarie w amortyzatoru i wyjścia zaworów zaworów. Dlatego przed zainstalowaniem muszą być pompowane.

Jak pompować nowy amortyzator

Amortyzatory dwóch rur są pompowane w następujący sposób:

1. Odkręciłem amortyzator pręta, płynnie skompresować prawie do zatrzymania i naprawić go w tej pozycji przez dwie do trzech sekund.
2. Następnie obracamy amortyzator w skompresowanym stanie z powrotem na zapas, utrzymuj w stanie sprężonym trzecim do pięciu sekund i płynnie podzielił pręta.
3. Ponownie, obniżamy amortyzator zapasów w dół, czekamy na dwie do trzech sekund i powtórzyć poprzednie operacje trzy do pięciu razy.
4. Po zakończeniu pompowania, amortyzator powinien być w pozycji pionowej przez cały czas (wymagany do magazynowania) do instalacji na pojeździe, a także podczas instalacji.

Narzędzia, oprawy, materiały eksploatacyjne

Większość narzędzi, które będą wymagane do zastąpienia amortyzatorów, znajdzie w dowolnym samochodzie i garażu: Jack, Wkrętaki, Klawisze, Góra i tak dalej. Z specyficznego - tylko urządzenie do usuwania sprężyn zawiesiny. Jest to pionowa oś z "haczykami", aby zaangażować potężną wiosnę i rzeźby.

Bezpieczeństwo w wymianie amortyzatorów

Bardzo ważne jest, aby bezpiecznie naprawić samochód przed wykonaniem pracy nad zastąpieniem amortyzatorów, aby uniknąć depozytów.

Jak wymienić przednie amortyzator z własnymi rękami (krok po kroku)

1. Opublikujemy koło.
2. Bezpiecznie naprawiamy pojazd.
   
3. Odkręcimy śruby, że stojak na amortyzator jest przymocowany do masłowej pięści.
   
4. Z góry lub ściągacz, usuń końcówkę kierownicy.
   
5. Odłączyć wąż hamulcowy.
   
6. Odkręcimy nakrętki mocujące poduszki amortyzacji.
   
7. Usuń zespół stojaka z łuku.
8. Za pomocą specjalnego urządzenia obracamy wiosnę, aż uwolniamy miskę nośną.
   
9. Wyjmij nakrętkę środkowej amortyzatora.
   
10. Zdejmujemy pyłoszczelny i stojak o wiosnę, a także bump.
    
11. Wykonaj wymianę wadliwego amortyzatora.
    
12. Instalowanie nowego amortyzatora na samochodzie jest wykonywane w odwrotnej kolejności.

Jak wymienić amortyzatory z własnymi rękami (krok po kroku)

Działa na zastępowaniu amortyzatorów na tylnej osi są rzeczywiście identyczne z operacjach, aby wymienić przednie amortyzatory. Różnice są w konstruktywnych cechach tylnej części pojazdu.

Przed podnoszeniem tylnych koła umieść maszynę do pierwszej prędkości i bezpiecznie zablokuj przystanki. Koła są zawieszone z gniazdami. Następnie musisz wykonać takie operacje:

1. Odkręcimy sharatherber bisten do mocowania do mostu.
   
2. Wyciągnij rękaw.
   
3. Odkręcimy nakrętkę, która ekstrahuje amortyzator do ciała z góry.
   
4. Usuń amortyzator.
   

Montaż jest wykonywany w odwrotnej kolejności:

1. Break nowego amortyzatora.
   
2. Dostosuj wysokość, aby dolna część znajduje się w wsporniku na moście.
   
3. Zainstaluj tuleję i dokręć śrubę mocującą.

Dlaczego po wymianie amortyzatorów konieczne jest wyrównanie kół

Jak wiecie, wszelkie zakłócenia w jazdy części pojazdu prowadzi do zmiany kątów instalacji kół, a w rezultacie zmieniając zachowanie samochodu na drodze. Aby zapewnić dobrą stabilność i transport pojazdu. Koła przednie są ustawione na określonym kącie w stosunku do składników ciała i zawiesiny.

Więc wynik musi być regulowany po każdej naprawie i / lub wymianie składników wisiorek. I zastępowanie amortyzatorów nie jest wyjątkiem.

Wskazówki prof.

Warto stwierdzić, że ta technika opisuje tylko ogólny kurs pracy nad zastępującym amortyzatorem. Każdy producent w każdym modelu próbuje dokonać konstruktywnych innowacji w składnikach wisiorek i innych węzłach. Oczywiście dokonują własnych korekt i kolejności pracy. Szczegółowy opis środków w celu zastąpienia amortyzatorów dla określonego samochodu można znaleźć w instrukcjach jego użycia.