W rzeczywistości silnik powstaje, z reguły, jesienią lub zimą, gdy silnik jest trudny do wykonywania kroku z powodu grubego oleju, a paliwo nie jest w stanie zapalić się w odpowiednim czasie w zimnych cylindrach. Ale jak potwierdza się praktyka motoryzacyjna, nie występują rzadkie sytuacje, gdy samochód nie rozpoczyna się w temperaturze minus, ale na podgrzewanym, ostatnio pracował silnik.

Być może w swojej praktyce były również przypadki, gdy gorący silnik nie chce zaczynać po zatrzymaniu. Wielu właścicieli samochodów natychmiast zaczyna obracać rozrusznik, w ten sposób wyłudząc baterię, starannie starając się rozpocząć gorący silnik, który w rzeczywistości należy uruchomić w sekundach.

Źle zacznij od gorącego samochodu, jaki jest powód

W rzeczywistości problem jest nieprzyjemny, ale całkowicie rozwiązany. Dolna linia jest taka, że \u200b\u200bgdy pracuje silnik, przez gaźnik prowadzi ogromną ilość powietrza, odpowiednio, chłodząc go mocno. Dzieje się tak z paliwem, który przechodzi także przez gaźnik. W rezultacie okaże się, że gdy silnik pracuje, temperatura gaźnika jest nieco niższa niż temperatura silnika.

Ta rozbieżność w temperaturach jest zapisywana tylko wtedy, gdy silnik pracuje. Jednak tak szybko, jak silnik zatrzymuje się, gaźnik zaczyna ogrzać przez silnik czerwony. Ponieważ przepływ powietrza jest nieobecny, jest ogrzany w ciągu kilku minut do temperatury silnika. Pozostałe benzyny, pozostając w komorze pływającej, są intensywnie odparowujące w wyniku bardzo wysokich temperatur, wypełniając wszystkie opróżnianie, w szczególności filtr powietrza, kolektor dolotowy i samego gaźnika. Paliwo stopniowo odparowuje, aw komorze pływakowej rzeczywiście nic nie pozostaje. Odparowanie, dzięki temu dość często tworzyć w korku układu paliwowego.

Czas trwania tej procedury zależy od tego, ile czasu staniesz po długiej jazdy i temperaturze otoczenia, około 5 do 30 minut. Gdy silnik zostanie uruchomiony w tej szczelinie, pojawi się wpis w mieszaninie komory spalania ponownie wprowadzoną przez pary paliwowe. Spójność zostanie złamana, a paliwo po prostu zaczyna wylać świece. Jest to główna przyczyna złego uruchomienia silnika.

Działania kierowcy, aby silnik na gorąco zaczął się dobrze

W tej sytuacji konieczne jest działanie w określonej kolejności. Głównym zadaniem jest połączenie mieszaniny, aby umożliwić uruchomienie silnika, dla którego po uruchomieniu gorącego silnika jest konieczne, konieczne jest ściśnięcie pedału gazu, jest możliwe i całkowicie w zależności od sytuacji, a także z samego gaźnika .

Przy częstym presją gazu istnieje ryzyko pogorszenia pozycji, ponieważ za każdym naciśnięciem pompa będzie służy nową część paliwa w gaźniku, a na końcu po prostu oszukujesz silnik. Wprowadź kilka prób, wyjdź kilka razy po uruchomieniu i kontynuować ruch.

Stragany na gorąco, dlaczego i jak wyeliminować

Nie mniej nieprzyjemne, gdy gorące sterowniki stoi gdy pojazd porusza się. Taki fenomen jest często obserwowany w lecie, gdy temperatura powietrza jest dość wysoka. Powodem tego jest pojawienie się zacisków ruchu gazowego w pompie paliwowej. W rezultacie pompa paliwa działa nieprawidłowo, nic nie pozostaje w komorze pływakowej, ponieważ po prostu się do niego nie przyjdzie. Ten problem rozwiązuje się przez chłodzenie stacji benzynowej. Aby to zrobić, musisz wziąć mokrą szmatę i owinąć go pompą paliwową. Ale ta metoda jest istotna tylko dla benzonasos metalu. Nie nadaje się do tych modeli, w których stosuje się szkło, ponieważ szkło jest po prostu wybuchowe z kropli temperatury. Jeśli po długim chłodzeniu gorący silnik nigdy nie rozpoczął, najprawdopodobniej w maszynie z problemem stacji benzynowej. Aby wyeliminować problem, konieczne jest sprawdzenie stacji benzynowej. Jeśli jest uszkodzony - napraw go lub wymień.

Ponadto banalna przyczyna zatrzymania silnika w podróży może być słaba jakość paliwa lub punktowy filtr paliwa. Aby rozwiązać problem - opróżnij paliwo i wymień filtr paliwa.

Ten sam problem może być z filtrem powietrza, jeśli jest zatkany, powietrze nie przyjdzie odpowiednio, mieszanina powietrza wypełni świece. Ponadto silnik zostanie podany z braku powietrza, innymi słowy, zasilanie spadnie, procedura spalania z mieszaniny nie zostanie przeprowadzona, a silnik zostanie utknął. Aby rozwiązać problem, należy wymienić filtr powietrza.

Jeśli pojazd stoi w podróży i już nie zaczyna się, może wystąpić problem w generatorze. Nie można go obciążyć, w wyniku której sieć pokładzie będzie zasilana wyłącznie z baterii i wiadomo, że jest wystarczająco dużo czasu.

W nowoczesnych zaawansowanych samochodach powód może być również w elektronice i różnych czujników.

Porady profesjonalistów.

Należy zauważyć, że samochód może nie dostać się na gorąco i więcej z innych powodów.

1. Sortowanie baterii nie rzadko nie spowoduje uruchomienia pojazdu. Dlatego konieczne jest sprawdzenie stanu baterii przed podróżowaniem.
2. Innym możliwym powodem jest problemy z rozrusznikiem. Spójrz, czy starter odwraca się, gdy próbujesz uruchomić silnik. Jeśli nie reaguje lub po prostu kliknie, uczyń go diagnostyką z późniejszą naprawą lub wymianą startowej.