Ze względu na pewne powody, gazy spalin dowolnego samochodu są zdolne do zmiany ich cienia i koloru. O tym, dlaczego z tłumika idzie niezwykły kolor i jak go wyeliminować, czytaj dalej w artykule.

Wydechowe samochody dymowe Dlaczego gazy spalinowe mogą zmienić kolor

Najczęściej dym pojawia się wraz z innymi objawami błędów, że właściciele samochodów najpierw nie zauważają. Jednak niezwykły dym z tłumika jest pierwszym znakiem, że w najbliższej przyszłości jest możliwy jest poważny podział, który musi być wykluczony.

Faktem jest, że niekompletne utlenianie i spalanie paliwa obserwuje się nawet w najnowocześniejszych samochodach. W konsekwencji na zewnątrz wychodzi na ogromną ilość CH i CO. W rezultacie, gdy zmieniając paliwo, można zaobserwować zmianę konsystencji i kolor dymu wydechowego. Ponadto olej lub stosowany płyn chłodzący, który również podaje ich określone reakcje chemiczne, w niektórych przypadkach wpadają do komory spalania.

Zużyty z systemu filtra jest kolejną wspólną przyczyną. Bez względu na to, jak dokładnie nie należysz do twojego samochodu, pod wpływem czasu filtrów są gorsze niż wykonywanie swoich funkcji. Dlatego, gdy zmieniając kolor wydechu, być może najprostszym rozwiązaniem problemu zostanie zastąpione przez filtry.

Spaliny samochodowe, jakie kolorowe spaliny w samochodzie roboczym

Jeśli pojazd jest właściwie, wydech nie jest niczym innym, jak związek dwutlenku węgla i wody. Bez dodatkowych komponentów i zanieczyszczeń. Ale w przypadku spalania paliwa mamy do czynienia z rozcieńczonym azotem, a nie czystym tlenem. Jeśli silnik jest dobrze skorygowany i poprawny, jego spaliny są faktycznie bezbarwne, a czarny gruby dym może pojawić się tylko natychmiast po uruchomieniu silnika.

Biały dym z tłumika, dlaczego jest biały, dobrze jest czy źle, diagnoza powoduje pojawienie się białego dymu

W różnych przypadkach biały dym jest zwykłym zjawiskiem zimą, kiedy właściciel samochodu ogrzewa samochód rano. W rzeczywistości jest to zawsze zwykłe pary, a nie palić. W wyniku różnicy temperaturowych po ochłodzeniu rury wydechowej, kondensat zawsze pojawia się w nim, co następnie zamrozić ponownie aż do następnego ocieplenia pojazdu. Po uruchomieniu samochodu rura wydechowa również zaczyna rozgrzać, w wyniku której mrożona kondensat topi się i przekłada się na stan gazowy. Również jednocześnie można zaobserwować kapiący płyn z rury, co w tym przypadku nie jest również poważnym problemem. Temperatura powietrza poza ulicą jest niższa, silniejszy dym jest zauważalny. Tak, a przed wilgocią zależy również dużo. Co więcej, biała para jest gruba.

Ale jeśli wydech obserwuje się nieprzerwanie nawet w ciepłym latie, oznacza to, że ciecz przeniknęła w cylindry. Są to zwykle chłodnicy - TOOSOL, ANTIFREZE, AND AND zwykłą wodę. Istnieje możliwość, że w tym przypadku należy wymienić uszczelkę GBC. Wilgoć nie całkowicie odparuje i wydaje dym o dużej gęstości. Charakterystyczne jest, że gęstość i kolor wydechu są w stanie bardzo różni się w zależności od rodzaju środka chłodzącego. Tania i słaba jakość może być w stanie spowodować masę kłopotów.

Aby poradzić sobie z powodami pojawienia się białego dymu, należy zdiagnozować diagnostykę. Z reguły powstaje w wyniku problemów w systemie chłodzenia. Jeśli istnieje ściśnięcie usterki, zaleca się prowadzenie kilku kontroli. Przede wszystkim upewnij się, że woda odparowuje z tłumika. W tym celu wykonujemy następujące czynności:

1. Rozgrzewamy silnik do zwykłej temperatury roboczej (zdarzenie można przeprowadzić nawet po podróży).
2. Znajdujemy pusty arkusz papieru i stosujemy do rury, częściowo blokując otwór.
3. Następnie wyciągamy wnioski: jeśli woda jest w tłumieniu, idzie wodo, wówczas zamienia się w parę i nie opuści tłustych tłuszczów tłustych. Ale jeśli na arkuszu pozostają grube plamy, oznacza to, że w systemie występuje problem.

Jeśli arkusz jest czysty, należy kontynuować wyszukiwanie. Wilgoć może wystąpić nie ze względu na uszczelkę, która ze względu na niektóre czynniki, okazało się uszkodzone, a ze względu na pęknięcia w blokach cylindrów. Z reguły można je wykryć bez żadnych problemów z dokładną kontrolą wizualną.

Jest inny dość częste powód wystąpienia białego dymu - silnik nie ma czasu na ciepło. Z rzadkim przejażdżką na małe odległości, kondensat gromadzi się coraz bardziej i na zewnątrz nie ma czasu. W rezultacie układ wydechowy może być tak zatkany z kondensatem, którego samochód po prostu nie uruchomi się. Aby tego uniknąć, zaleca się całkowicie ogrzać pojazd co najmniej raz dziennie, a jeśli to możliwe, zastosuj autotypery.

Problemy, które znalazłeś, wraz z białym dymem z rury wydechowej, nie tylko wymagają szybkiej eliminacji ich powodów - konieczne jest dokładne sprawdzenie i wyeliminowanie wad w układzie chłodzącym, ponieważ są one spowodowane przegrzaniem silnik. Istnieje szansa, że \u200b\u200bchłodnica bez szlifowania, termostat jest uszkodzony lub czujnik przełączania i tak dalej.

Wnioski: zimą nie jest konieczne, aby skupić się na występowaniu białego dymu z tłumika. Wraz z nadejściem ciepła problem jest rozwiązany bez twojego udziału.

Czarny dym, Forerunners Wygląd czarnego dymu, przyczyny czarnej, diagnozy, rozwiązania

Głównym powodem pojawienia się czarnego dymu - uszkodzenia systemu paliwa paliwa. Oznacza to, że paliwo nie działa całkowicie. W świetle dnia dym ten jest wyraźnie zauważalny, obserwuje się cząstki sadzy.

Wygląd czarnego dymu, z reguły towarzyszy wzrost zużycia paliwa, niestabilnej działalności silnika, słabej autoro, zwiększoną trującą gazy spalin i utraty mocy.

Istnieje wiele powodów, które oparzenia paliwa nie do końca. Jednym z nich jest stosowanie mieszaniny, która jest zbyt bogata w paliwo lub niekompletna, niewłaściwa spalanie. Wynika to głównie z faktu, że systemy zapłonu i odżywiania są uszkodzone.

Przed zastosowaniem niektórych środków należy sprawdzić cewkę, świece i naturalnie ustawienia systemu zapłonu. Możliwe, że dysze dają więcej paliwa niż to konieczne. Może być również taki, że filtr powietrza jest zbyt zatkany, a silnik po prostu nie ma wystarczającej ilości powietrza.

Aby szybko zdiagnozować system zapłonu, konieczne jest:

1. Przede wszystkim odkręć świece i zwracaj uwagę na Nagar. Jeśli na świecach znajdują się czarne płyty, możesz wyciągnąć wnioski, że problem leży w systemie zasilania w paliwie.
2. Jeśli taki Nagar jest obecny nie na wszystkich świecach, najprawdopodobniej jest to problem w systemie zapłonu.
3. Wymień świece i obowiązkowe sprawdź przewody, które idą do nich.

Jeśli silnik gaźnikowy zainstalowany na samochodzie i dymu pojawia się tylko na bezczynności, należy skonfigurować śruby ilości mieszaniny. Jeśli dym wydaje się na stałe, konieczne jest w pełni oczyszczenie gaźnika. Ponadto czarny dym może tworzyć się w wyniku kompresji, która znacznie się zachowała.

Często ciemny i żrąca dym z tłumika idzie w samochodach, które pracują na paliwie diesla. Tutaj problem jest zwykle oparty na pracach pompy wysokiego ciśnienia. Przynosząc normalne działanie silnika może być nieprawidłowym kątem wtrysku.

Niebieski dym, powody, diagnostyka, sposoby wyeliminowania

Najczęstszym powodem regularnego wyglądu niebieskiego dymu jest wejście do smaru w cylindrach. W tym samym czasie, sam dym może mieć wiele różnych dźwięków - z nasyconej niebieskawy do pechowej niebieskawej cienia. Niebieski dym nie jest natychmiast rozpraszany w powietrzu, a jeśli spędzasz test z kartką papieru, pozostanie oleistym, brudnym kropelkami, które wychodzą z gazami spalinowymi. Istnieje wiele głównych przyczyn snusiness dymu:

1. Nosić czapki wrażliwe na olejenia, rękawy prowadzące uszkodzenia rękawy i pręty zaworów. Znacznie zwiększają ilość dymu podczas ocieplenia silnika.
2. Wysokie zużycie smaru obserwuje się w silnikach z turbodoładowaniem. Powód, z reguły, jest wadliwym turbosprężarką, który najprawdopodobniej zostanie zastąpiony.
3. System wentylacji nieprawidłowo działa. Jego celem jest regulację natężenia przepływu i oddzielić olej. Powinien być zastąpiony lub rekonfigurowany.

Jeśli zauważysz wygląd niebieskiego dymu z tłumika, w obowiązkowym koncentracie podążać na poziomie oleju, a także przydatność i zdrowie elementów grupy tłokowej.

Podwyższony zużycie oleju jest wyraźnym znakiem problemów wentylacyjnych. Nie ma szczególnego znaczenia, aby go naprawić, ponieważ koszt wymiany jest niski. Kup to znacznie łatwiejsze.

Wskazówki Plusy: Dlaczego musisz wypełnić samochód z wysokiej jakości benzyną na zweryfikowanym tankowaniu

Oczywiście nie zapominaj o jakości benzyny. Zmiana cienia gazów wydechowych jest bardzo często obserwowana po odwiedzaniu niewielkiego tankowania, gdzie kiedyś kupiłeś paliwo. Samo wysokiej jakości paliwo spala znacznie szybciej i pociąga za sobą dodatkowe problemy. Alternatywnie, do diagnozowania i eliminowania problemu, spróbuj spuścić benzynę i wlać droższe. Jeśli problem znika, oznacza to, że było w nim.