Jak wiesz, dziś prawie wszyscy kierowcy używają systemu bezstykowego zapłonu. Jest to, że jest zainstalowany przez producentów wszystkich nowoczesnych samochodów, ale właścicielami Vazovskaya klasyk pozostają tylko dwie opcje działania - albo z zazdrością, aby obserwować swoją działalność w innych pojazdach lub ustanowienia podobnego systemu na własnej maszynie. Ten artykuł został specjalnie napisany dla tych, którzy jeszcze nie musieli wiedzieć, że wszystkie zalety stosowania systemu zapłonu bezstykowego, jednak dla tych, którzy zamierzają to zrobić w najbliższej przyszłości.

System zapłonu bezstykowego, urządzenie i zasada działania

System zapłonu bezstykowego, który zamierzamy zainstalować, jest w pełni stworzony z półprzewodników, jeśli mówisz innymi słowy, części półprzewodnikowe są komponentami elektronicznymi, które są zdolne do znacznie wydajniej i lepiej spełniają swoje obowiązki.

Jest to bardzo interesujące, że w systemach bezdotykowych zapłonu, nawet przy niskiej prędkości urządzenia zasilającego napięcie napięcia świecowe nie jest zmniejszone, co znacznie poprawia warunki do uruchamiania silnika i jest bardzo istotne w okresie zimowym w roku. Jeśli rozmawiamy o nazwie systemu, wówczas odnosi się do obwodu i otwierania obwodu elektrycznego bez konieczności korzystania z kontaktu mechanicznego. Istnieje wystarczająca ilość przełącznika elektronicznego, co powoduje blokowanie lub odblokowanie tranzystora wyjściowego.

Jeśli chodzi o silniki wtryskowe i gaźnikowe, w nich System zapłonu bezstykowego jest jednak nieco inny, nie są one jednak zupełnie innymi systemami.

Regularny system zapłonu w klasykach VAZ, w którym jego wady

Niewątpliwie każdy właściciel Vaz stoi przed problemami opisanymi poniżej. Aby mówić jako całość, regularny system zapłonu w klasycznych modelach Vaz jest dość wiarygodny, jednak w systemie kontaktowym znajdują się pewne funkcje, są one główną przyczyną wszystkich kłopotów.

Większość właścicieli samochodowych i profesjonalistów w tej dziedzinie uważa się za główną wadę Vaz regularnych systemów zapłonu. Tylko obecność tej grupy kontaktowej, która jest poddawana uszkodzeniom mechanicznym, takim jak camber i zużycie kontaktu, utlenianie, wibrację itp . Ze względu na obciążenia mechaniczne. Łożysko zmniejsza się. Wszystkie powyższe problemy wskazują na obtasę systemu kontaktowego i moralnego oraz na warunkach technicznych. W tej chwili istnieje absolutnie nowy, zupełnie inny, bardziej niezawodny i elastyczny system, zwany systemem bezstykowego zapłonu.

Jest dziwne, dlaczego producenci samochodu VAZ nie rozumieją i nadal wyposażają samochody z regularnymi systemami zapłonu napędu na tylnym napędem, chociaż systemy bezstykowe były wypełnione piętnaście lat temu na ośmiu. Nawiasem mówiąc, był jednak kilka prób ustanowienia zbiecowego zapłonu elektronicznego na klasykach, jednak nie zostały koronowane sukcesem.

Niedokładniejszy system zapłonowy, zalety systemu zapłonu bezstykowego przed regularnym

Najpierw, instalując bez kontaktu systemu zapłonu na samochodzie, każdy sterownik zapomni o opisanych powyżej kłopotach. Ale o wiele ważniejsze jest fakt, że otrzymujesz wiele niezbędnych, cennych i niezbędnych korzyści, które odróżniają ten system. Na przykład, iskra o wyższej mocy utworzonej jako napięcie w całym obwodzie wzrasta, zamiast 18 kV otrzymasz 24 kV i wielu innych. W pojazdach, na których zamontowany zapłon jest znacznie zmniejszony w spalinach, a spalanie kompozycji paliwowej przechodzi przy pełnej mocy. Z silnikiem działa również lepiej. Niewątpliwie zalety systemu zapłonu bezstykowego są bardzo dużo, a wady, jeśli istnieją, są całkowicie niewidoczne na tle zalet.

Jeśli nadal nie wystarczy ponad zaletami systemu bezstykowego, doprowadzam do twojej uwagi cztery główne powody, dla których jego instalacja jest po prostu konieczna na klasycznych modelach VAZ:

1. Nie musisz czyszczyć kontaktów i dostosować luki przez cały czas, postępuj zgodnie z pracą i okresowo monitoruj go. System ten uczyni pracę samochodu bardziej niezawodnego.

2. iskra będzie optymalnie dystrybuowana przez wszystkie cylindry silnikowe, chociaż brakuje mu zmarszczki kontaktów z kamerą. Co więcej, bicie osi Dramblingu i wibracji zniknie, co jest bardzo charakterystyczne dla klasycznych modeli wazon.

3. Duże rozładowanie w świecy zapłonowej, która zapewni w cylindrach skutecznie zapalić substancję paliwową. Zatem spalanie mieszaniny będzie absolutnie, co oznacza, że \u200b\u200bzużycie paliwa będzie mniejsze. Średnio pojazd zaoszczędzi około pięciu procent paliwa. Nie wspominając o tym, że wskaźnik gazów spalinowych będzie mniejszy niż dwadzieścia procent.

4. W niskich temperaturach powietrza uruchomienie silnika zostanie znacznie poprawione, pomimo faktu, że w świecach zapłonowych siła napięcia nie spadnie nawet z małymi prędkościami silnika.

System zapłonu bezstykowego Gdzie kupić i jak zainstalować

Możesz kupić system zapłonu bezstykowego w dowolnym sklepie specjalizującym się w podobnych urządzeniach. Jeśli zdecydujesz się ustanowić system pojazdu produkcji krajowej, lepiej kupić system zbiecowy, który został wyprodukowany w naszym kraju. Kosztuje taki zestaw około dwóch tysięcy rubli, ale w czasie trwania pracy, wydajności i niezawodności w ogóle nie jest gorsze od analogów z zagranicy.

Niewątpliwie możesz zamówić podobny system przez Internet. Sklepy internetowe specjalizujące się w tym obszarze są dość dużo, dodatkowo można je kupić z oddzielnymi częściami zestawu, takich jak cewka, drut, guma lub przełącznik. System zapłonu bezstykowego jest w stanie obrabiać bezproblemowo przez długi czas, podczas gdy jego instalacja nie wymaga specjalnych umiejętności i jest wykonywana bardzo prosta.

Jeśli rozmawiamy o niedociągnięciach, to urządzenie ma dość wysoką cenę, w porównaniu ze zwykłym systemem zapłonu, jednak podczas pracy opłaca się. Czasami zdarza się, że przełącznik może zawieść, ponieważ jest zbyt wrażliwy na słabą fiksację, ale jest dość możliwe do wywołania wyjątku z reguły niż wadą.

Instalowanie systemu zapłonu bezstykowego na pojazdy VAZ, krok po kroku

Wirnik systemu bezstykowego jest wyspecjalizowanym czujnikiem dystrybutora.

Przełącznik jest przeznaczony do przerywania prądu w łańcuchu cewki, a gumę (dystrybutor czujnik) daje sygnały IT.

Jeśli chodzi o walkę z zapłonem, jego cewą jest przekształcenie prądu niskiego napięcia do wysokiego, w celu zapewnienia awarii wśród elektrod świecy zapłonowej.

Zestaw zawiera świece zapłonowe i przewody, prześwit na świecy powinno wynosić 0,7-0,8 mm.

1. Na początek instalacji systemu bezstykowego zapłonu konieczne jest ustawienie prawidłowego zapłonu na starej kauczuku.

2. Następnie musisz usunąć pokrywę z czujnikiem dystrybutora drutów.

3. Z cewki jest wymagane do wyłączania przewodu wysokiego napięcia.

4. Następnie musisz ustawić kierunek biegacza znajdującego się na górze dystrybutora przy użyciu krótkich wtrąceń startowych. Suwak musi być rozszerzony płynnie prostopadle do silnika, a potem zabronione jest obrócenie wału korbowego.

5. Następnie musisz usunąć stary dystrybutor.

6. Od nowego dystrybutora usuń pokrywę.

7. Włóż go zamiast starego.

8. Odsłaniając zapłon, konieczne jest połączenie go z punktami zaplanowanymi na starej kauczuku.

9. Następnie musisz nosić nową pokrywę i przewody na gruzu.

10. Cewka musi również zmienić na nowy

11. Po tym musisz podłączyć przewody.

12. Następnie musisz zainstalować przełącznik, zaleca się zamontowanie go w wolnej przestrzeni między nagłówkiem a wiązką podkładki. Możliwe jest mocowanie za pomocą konwencjonalnych śrub, po wykonaniu niezbędnych otworów w ciałach.

13. Pożądane jest również zmianę i świece.

14. W końcu konieczne jest sprawdzenie działania przewodów i oczywiście, aby uruchomić silnik.