Ciśnienie oleju w systemie silnika jest dość ważnym wskaźnikiem. Niektórzy właściciele samochodów wolą nie zwracać uwagi na to, co jest absolutnie niepoprawne, ponieważ jeśli czujnik ciśnienia oleju działa nieprawidłowo, kontrola nad poziomem ciśnienia staje się niemożliwa. I z nadmiernie niskim lub wysokim ciśnieniem oleju w systemie silnika silnik może zawieść w następnym razem.

Czujnik ciśnienia oleju, jeśli działa nieprawidłowo, ponieważ wpływa na maszynę

Wszyscy wiemy, że głównym celem systemu ropy naftowej jest dostawa oleju na wszystkich powierzchniach i napędowych części silnika, tworząc w ten sposób pewne ciśnienie obsługiwane przez specjalne mechanizmy. Wpływa na zmniejszenie zużycia elementów i zapewnia długą żywotność części silnika. Za pomocą poduszki naftowej i smarowania części są całkowicie nasmarowane i nie przegrzewać. Dlatego pod ciśnieniem oleju konieczne jest monitorowanie bardzo ściśle, a po wykryciu podziału należy pilnie wyeliminować awarię. W przeciwnym razie silnik jest albo jego poszczególnymi częściami może zawieść.

Z reguły poziom oleju mierzy się specjalną sondę, która jest oznaczona minimalnym i maksymalnym poziomem. Jest w stanie dokładnie pokazać, jaki jest teraz poziom oleju i ile nadal musi być adresowany do optymalnego poziomu.

Z ciśnieniem oleju, wszystko jest znacznie trudniejsze. Można go zmierzyć tylko za pomocą specjalnego czujnika ciśnienia, na innym określanym jako DDM, który jest używany do uniknięcia wad i pokazuje poziom ciśnienia oleju w silniku. Niewątpliwie, jak wszystkie szczegóły, ten czujnik jest w stanie wejść do runi

Rodzaje czujników ciśnienia oleju

Z reguły istnieją dwa rodzaje czujników ciśnienia oleju - cyfrowe i analogowe. Oboje wykonują tę samą funkcję i konieczne na desce rozdzielczej. Jednak czujnik typu cyfrowego jest uważany za znacznie bardziej wydajny, ponieważ elektronika może wykazywać dokładniejsze dane.

Czujnik ciśnienia oleju, zasada działania

Ponieważ zmiana ciśnienia występuje, naturalnie, czujnik musi o tym sygnalizować, dla którego ciśnienie wrażliwe na membranę znajduje się w niej. Gdy kierowca skręca na zapłonie, wskaźnik niskiego ciśnienia zapali się na desce rozdzielczej. W ciągu około dziesięciu sekund wychodzi, co wskazuje na tworzenie ciśnienia w układzie olejowym. Jeśli nie ma ciśnienia, membrana nie naciska popychacza, który odpowiednio naciska styki, a te, z kolei, są zamknięte, co powoduje wskaźnik. Po utworzeniu ciśnienia membrana zaczyna się, po czym blokują kontakty. W ten sposób mechanizm ten reaguje nawet do najsłabszych wahań ciśnienia.

Narzędzia Asystenci i urządzenia podczas pracy

Aby sprawdzić czujnik elektroniczny, potrzebujesz takich urządzeń:

1. Manometr.
2. Pompa.
3. Multimetr.

Aby sprawdzić czujnik typu mechanicznego, będziesz potrzebować następujących urządzeń:

1. Czujnik umieszczony na desce rozdzielczej.
2. Pompa.
   
3. Wąż tej samej średnicy z otworami wylotowymi czujnika oleju.

Jak sprawdzić czujnik typu elektronicznego, instrukcja krok po kroku

Podczas pracy z multimetrem sprawdź, czy działało to prawidłowo, bez najmniejszych błędów i pobrano. W przeciwnym razie odczyty mogą być nieoziarniste.

1. Przede wszystkim konieczne jest usunięcie czujnika z silnika, ponieważ nie jest możliwe wytwarzanie tego zdarzenia w innym (sprawdzenie czujnika) jest niemożliwe.
   
2. Następnie podłącz multimetr do styków czujnika i przełącz go do trybu wyboru przewodnika.
3. Następnie podłącz manometr i zacznij pompować ciśnienie. Czujnik powinien wskazywać maksymalne i minimalne dopuszczalne ciśnienie. Jeśli pompowałeś minimalne ciśnienie, a multimetr pokazuje obwód zamknięty, czujnik pracuje. Jednakże, jeśli po wielu próbach multimetr nie podał wskazówek, najprawdopodobniej czujnik nie jest odpowiedni.
   

Podczas sprawdzania należy zwrócić uwagę na kontakty. Jeśli w każdym przypadku nie ma dobrego kontaktu między zaciskami, w tym z dobrym czujnikiem, odczyty będą nieobecne.

Jak sprawdzić czujnik typu mechanicznego, krok po kroku instrukcje

Zasada działania czujnika mechanicznego jest raczej prosta. Obudowa jest suwakiem, który porusza się wzdłuż niszczyzny. W zależności od ciśnienia odporność zmienia się na czujniku. Membrana porusza się i dlatego sprawia, że \u200b\u200bsuwak porusza się. Biorąc pod uwagę taki opór, wskaźnik na czujniku deski rozdzielczej pokazuje odpowiednie ciśnienie.

Aby sprawdzić, musisz wziąć jeden koniec węża i podłączyć go do pompy, a drugi koniec czujnika. Z drugiej strony podłączyć czujnik, który pokazuje wynik ciśnienia. Niezwykle ważne jest, aby wszystkie związki były hermetyczne. W przeciwnym razie nic się nie wydarzy.

Następnie pompowaliśmy ciśnienie, tworząc notatkę na kartce papieru, gdzie konieczne jest stosowanie oporu równolegle. Niektórzy entuzjasta samochodów zamiast pompy wolą połączyć części zamienne pojazdu, wstępnie pompowały go do maksimum. W rezultacie zobaczysz całe skale testowe na raz.

Porady profesjonalistów.

Jeśli okaże się, że czujnik jest uszkodzony, nie musisz paniki. Nie warto jednak zaostrzyć swoją wymianę. Naprawa czujnika ciśnienia oleju jest potrzebna w silniku zimnym, ponieważ podczas operacji silnika olej jest w nim ogrzewany. W rezultacie możesz uzyskać obrażenia lub oparzenia. Z reguły, gdy czujnik jest wymieniany, większość kierowców produkuje natychmiast i wymienić olej. Pożądane jest zastąpienie filtra oleju.