Nowoczesne "dziesiątki" są wyposażone w masę różnych węzłów i urządzeń, które wykonują różne funkcje. Czujnik wału korbowego na Vaz 2110 jest jednym z najważniejszych elementów w samochodzie i bezpośrednio wpływa na jego wydajność. Gdzie jest ten czujnik? Jakie są oznaki jego awarii? Jak wymienić DPKV? O tym dalej w artykule.

Czujnik wału korbowego, urządzenie i zasada działania

W silniku 8- lub 16 zaworowych DPKV wykonuje funkcje nietrwałych, ale wykonuje synchronizację fazy wtryskowej fazowej. Ponadto czujnik wału korbowego przekazuje puls, aby zapalić mieszaninę paliw powietrza w komorze spalania silnika, więc awaria regulatora jest zdolna do powierzenia spójną i nieprawidłową działaniem różnych systemów pojazdów, zatem normalny robot silnika Być niemożliwym.

Sam DPKV jest urządzeniem indukcyjnym. Sterownik odpowiada na przejście zębów na dysku określającym, który jest zainstalowany na koła pasowym napędu generatora, a sam kontroler jest zamontowany w pobliżu. Warto zauważyć, że na koła pasowym znajduje się 58 zębów, między którymi znajduje się przepływ dwóch zębów. Umożliwia synchronizację z górnym tak zwanym "martwym punktem" tłoka zasilania. Gdy przyczep przebiega w pobliżu sterownika, odpowiedni sygnał jest dołączony do jednostki sterującej silnika.

Projekty urządzeń tego typu są dość dużo, a ich zasada działania opiera się na czujniku hali. W drugim przypadku, oprócz drugiego, regulator reaguje na wał obrotowy, ale jego wyzwalanie jest wykonane z powodu przejścia magnesu trwałego.

Lokalizacja lokalizacji czujnika

Jeśli zauważyłeś nieprawidłowe działanie jednostki zasilającej, następnie przed przystąpieniem do wykrywania uszkodzeń i uszkodzeń usterki, powinieneś dowiedzieć się, gdzie jest regulator. Otwórz kaptur i zwróć uwagę na pokrywę pompy olejowej. Jeśli masz 8- lub 16-zawór "tuzin", następnie czujnik wału korbowego będzie umieszczony bezpośrednio na nim (pokrywa pompy olejowej). Jak widać, lokalizacja regulatora nie jest szczególnie wygodna. Deweloperzy Vaz przemyślali i dla wygody wymiany kontrolera wyposażył czujnik wału korbowego z długim przewodem do osiemdziesięciu centymetrów.

Znaki awarii czujnika

Jeśli sterownik umieszczony na pompie olejowej nie powiedzie się, właściciel samochodu nie będzie mógł uruchomić silnika. Po awarii rozwiązywanie problemu niemożności uruchomienia silnika pozwoli na wymianę regulatora. Warto zauważyć, że na Vaz 2110 Kontroler nie jest tak często zawodzony. Jak pokazuje praktyka w większości przypadków, problemy są stopniowo gromadzone.

Jakie oznaki awarii tego czujnika:

1. Zmniejszenie mocy silnika podczas jazdy. Gdy kierowca prasuje ostro na pedale gazowym, można zaobserwować awarie zasilania. Warto zauważyć, że w silnikach gaźnikowych może wystąpić przy nieprawidłowym działaniu pompy przyspieszenia.
2. Możliwy trudny start silnika.
3. Czasami może wystąpić detonacja jednostki mocy, zwłaszcza gdy działa z dużą prędkością. W niektórych przypadkach sytuacja ta może być spowodowana stosowaniem paliwa o niskiej jakości.
   
4. Kolejną cechą awarii, której eliminacja wymaga wymiany czujnika wału korbowego, jest zwiększona zużycie benzyny.

Zasadniczo awaria tego kontrolera może pociągać za sobą niestabilną działanie jednostki zasilającej. Przyczyny złamania, z reguły, są spowodowane małżeństwem fabrycznym. Czasami regulator pęka w wyniku zanieczyszczeń w miejscu instalacji.

Omomierze do diagnostyki, proces diagnostyczny, które kryteria są określane przez awarię czujnika

Proces diagnozowania urządzenia opiera się na sprawdzaniu parametrów rezystancji uzwojenia czujnika wału korbowego, dla których używany jest omametr. Jeśli tester wykazał wartości, które różnią się od 550 do 570 omów, co oznacza, że \u200b\u200bsterownik nie powiódł się. Aby uniknąć uszkodzenia czujnika, miejsce jego instalacji powinno być zawsze czyste. Ponadto sprawdzenie integralności okablowania nie będzie zbędne. Jakość połączenia odgrywa również ważną rolę. Jeśli rozmawiamy o naprawie, potem nie można naprawić czujnik wału korbowego - można go zastąpić wyłącznie w stanie wykonalnym.

Narzędzia do naprawy

Aby wykonać to wydarzenie, potrzebujesz tylko klucza do "10".

Bezpieczeństwo zapobiegania zwarciu

Aby zapobiec możliwym zamknięciu w sieci pokładowej samochodu, odłącz minus terminal z baterii z baterii.

Wymienianie czujnika DPKV, instrukcja krok po kroku

1. Najpierw wyłącz zapłon.
   
2. Następnie otwórz kaptur i znajdź lokalizację kontrolera.
3. Następnie odłącz złącze z regulatora.
   
4. Korzystając z klucza, odkręcimy śrubę, która naprawia urządzenie.
5. Zdefiniowaliśmy czujnik wału korbowego z miejsca instalacji na pokrywie pompy olejowej.
   
6. Zainstaluj nowe urządzenie.

Rada Profi, czystość zobowiązują się do zdrowia samochodu

Przed instalacją upewnij się, że problemy z działaniem jednostki zasilającej nie są spowodowane złym okablowaniem. W przeciwnym razie wymiana nie da pożądanego wyniku. Ponadto konieczne jest oczyścić złącze z zanieczyszczenia i pyłu oraz miejsca instalacji urządzenia, co da możliwość uniknięcia niepowodzeń w swojej pracy.