DMRV nazywany jest urządzeniem, które może określić dokładną ilość powietrza odwiedzającego silnik pojazdu. Za pomocą DMRV można kontrolować napełnianie cylindrów z mieszaninami. Takie urządzenie jest uważane za jedną z najważniejszych w systemie wtrysku, a jego użycie rozpoczęło się niemal natychmiast po jego utworzeniu. Lokalizacja tego urządzenia jest ścieżką wlotową, a dokładniej znajduje się ten czujnik między wlotem a filtrem powietrza.

Jak działa DMRV.

W jednym okresie położenie liczby negatywnych paliwa do powietrza wynosi 1/14. Tylko w takich warunkach silnik może pracować optymalnie. W przypadku problemów istnieje łatwopalne przekroczenie lub redukcja mocy silnika.

Paliwo czujnika masowego przepływu zamarza otrzymane powietrze i przesyła te dane do bieżącego komputera, który określa, ile paliwa musi być podświetlony przez silnik.

Kierowca może kontrolować liczbę nadchodzących powietrza. Jeśli naciśniesz pedał gazowy silniejszy, więcej powietrza spadnie. Tak więc, z dobrą obsługą czujnika benzyna będzie również większa. Dlatego zawsze warto iść spokojnie i bez szarpnięć, zapewni odpowiednio niewielki przepływ powietrza i benzyny.

Projekt DMRV.

Jeśli chodzi o konstrukcję czujnika przepływu masowego, rura pomiarowa zawiera przewód platynowy, który ma 70 mikronów średnicy. Natychmiast przed nim jest zawór przepustnicy. Mechanizm pracuje na zasadę stałości temperatury. Obecnie na rynku przedstawiono wiele czujników, które różnią się konstrukcją i sposobem określania ilości powietrza.

Jeśli chodzi o drut Platinum, a następnie w dawnych czasach został zanieczyszczony po pracy. Niezależnie od tego, czego należy unikać, programiści obsługiwali obsługę przewodów drutów bezpośrednio do elektrycznej jednostki sterującej. Gdy silnik jest wyłączony, przez jedną sekundę, jej powierzchnia jest ogrzewana do tysiąca stopni Celsjusza, wraz ze wszystkimi zanieczyszczeniami są usuwane. Niestety, czujnik przepływu powietrza jest praktycznie niedostępny do naprawy lub odzyskiwania, ponieważ podczas awarii musisz zmienić cały sprzęt do nowego.

Znaki nieprawidłowego DMRV

W rzeczywistości nie jest trudno zrozumieć, że czujnik nie jest tak trudny, proponuję rozważyć oznaki błędu czujnika przepływu masowego:

1. Czek silnik pojawia się na desce rozdzielczej. Jednak świadczy nie tylko problemy z DMRV, a także o innych błędach.

2. Jeśli zniknęła dynamika jazdy.

3. Jeśli zużycie paliwa wzrośnie.

4. Jeśli "HICEPower" zmniejszył się.

5. Jeśli istnieją problemy z działaniem ogrzewanego silnika.

Jednak to nie wszystko. Potrzeba czyszczenia czujnika przepływu powietrza może być wymagana w innych przypadkach w innych przypadkach. Na przykład, przez wentylację skrzyni korbowej silnika, olej może strzelać i zakłócić działanie czujnika z powodu filtra powietrza lub kanału powietrza.

Ponadto urządzenie ma pewne wrażliwe strefy, wnikanie brudu, który może wywołać nieprawidłowe działanie DMRV. Chociaż producenci próbują opracować system bez zbierania brudu i odporności na różne temperatury, nadal znajdują się przypadki.

Dziś rynek wykazuje wiele odmian czujników przepływu powietrza, a jeśli jest dokładny, są one około 50. Więc, jest z tego, co do wyboru.

Bulk Flowmeters DMRV.

Podstawą montażu jest rura Pito, wyróżnia się obecnością cienkiej płyty w środku, który jest zdolny do zginania za pomocą przepływu powietrza i jest bardzo delikatnie naprawiony. Potencjometr rejestruje swoje zakręty, zmieniając wskaźniki oporu. Dzięki wskazaniu potencjometrem jednostka sterująca gromadzi dane i wybiera wymaganą ilość paliwa.

DMRV z termometrycznymi licznikami

Ta opcja jest bardziej istotna i wspólna niż poprzednia. Urządzenie opiera się na wymienniku ciepła, do którego dwa płytki są przyłączone z Platinum, który jest przekazywany do prądu. Jednym z płytek jest pracownikiem, a druga jest tworzenie kopii zapasowych. Temperatura w jednej z płyt w każdym przypadku powinna być wyższa niż druga. Dlatego jeden z nich jest chłodzony przez cały czas w przepływie powietrza, do tej pory w celu dopasowania temperatury. W tym celu dostarczano dużą liczbę prądu do płyty nieorkalnej. Jest to wskaźniki, które wpływają na odpowiedź jednostki sterującej i przeznaczyć optymalną ilość paliwa. Jeśli w przypadku sprawdzenia multimetru poziom sygnału będzie niski, jest to bardzo zła funkcja.

Warto powiedzieć, że niedawno nie było masowe czujniki przepływu z mierami filmowymi (płytki krzemowe z rozpylaniem platyny) na rynku (płyty krzemowe z rozpylaniem platyny) nie miały jednak czasu, aby uzyskać popularność.

Jak sprawdzić pracę DMRV

Proponuję rozważyć kilka opcji do sprawdzania czujnika zużycia powietrza.

Najpierw opcja. Musisz wyłączyć silnik i na systemie pokładowym, odłączyć złącze połączenia czujnika. Jeśli silnik jest włączony, system będzie działał w sytuacji awaryjnej. Od tego czasu rewolucje dostaw powietrza nie są tak ważne jak pozycja przepustnicy. Po odłączeniu czujnika zużycia powietrza zacznij przesunąć pojazd. W przypadku zwiększenia dynamiki, awarie czujnika powinny trwać poważniej.

Opcja sekunda. To czek zostanie wytwarzany przez metodę wizualną. Konieczne jest, czy nie ma suszonego oleju, cieczy ani zanieczyszczenia. Jeśli znajdziesz coś takiego, konieczne jest natychmiastowe wyczyścić sprzęt i wyeliminowanie problemu z wyciekiem oleju.

Opcja trzeci. W celu dokładnego sprawdzenia stanu czujnika przepływu masowego powietrza wymaganego do wyposażenia multimetru. Regulacja pomiaru napięcia DC powinien być 2 V. Multimetr musi być podłączony do żółtych i zielonych przewodów, jednak często ich kolory mogą być zupełnie inne, dlatego ważne jest, aby znać sekwencję złączy: 1 i 3.

Opcja czwarta. Jeśli silnik jest wyłączony, ale zapłon jest włączony, napięcie czujnika przepływu masy powietrza powinno wynosić 0,996 - 1,01 V. W przypadku przekroczenia tej wartości można oczekiwać niepełnosprawności, ponieważ bardzo często, czujnik zużycia powietrza można rzucić, jeśli napięcie osiągnęło 1,05 w.

Po diagnostyce można bezpiecznie zacząć naprawić DMRV.

Napraw DMRV i czyszczenie

Chciałbym natychmiast ostrzec czytelników, że opinie profesjonalistów, o wykorzystaniu tej procedury, zupełnie inaczej. Ktoś wierzy, że jest to w stanie poradzić sobie jeszcze bardziej, a niektóre są pewni, że jest absolutnie bezpieczny i przydatny.

Warto również powiedzieć, że następujące elementy są zabronione:

1. Jakie kije.

2. Sprężone powietrze.

3. aceton.

4. Estry.

Pamiętaj, że tylko wyspecjalizowane detergenty są wymagane do czyszczenia takich struktur.

Najpierw musisz usunąć dyszę. Niestety, bez tego nie będzie możliwe prawidłowe wyczyszczenie czujnika. Musisz odkręcić wszystkie śruby, śruby i usunąć czujnik z dyszy. W tym samym czasie można zobaczyć dużo oleju na powierzchni dyszy. W naszym przypadku nie jest ona źle od tego czasu szanse na naprawienie urządzenia niezależnie, bez kupowania nowego jednego i jest drogie, około 2000 rubli. Następnie musisz posypać specjalnym płynem kilku czujników drutu, które utrzymują żywicę.

Teraz musisz poczekać, aż będzie suchy i, jeśli to konieczne, wykonaj ponownie ten proces. W przypadku braku specjalnych cieczy do detergentów można zastosować zwykły alkohol. Gdy czujnik jest usuwany, musisz zwrócić uwagę na siatkę dyszy i jej powierzchni. Następnie produkujemy wymianę filtra powietrza i zbieramy wszystkie szczegóły z powrotem.