Czujnik przepływu powietrza, jest również montażowym czujnikiem przepływu masowego (DMR) w samochodzie, aby określić dokładną ilość powietrza wymaganego przez silnik samochodowy, aby zapewnić samochód pożądanej mocy. Tak więc, w problemie czujnika przepływu powietrza, sterowanie mieszaniną paliwowej cylindrów silnika (benzyna + powietrze lub słoneczne powietrze). Ponieważ właściwy stosunek powietrza i paliwa w systemie wtrysku zajmuje ważne miejsce w dostarczaniu elektrowni, czujnik przepływu powietrza szybko otrzymał wprowadzenie do samochodu. Czujnik przepływu powietrza znajduje się między filtrem wlotowym a filtrem powietrza (filtr powietrza).

Jak działa czujnik przepływu powietrza

Aby zapewnić działanie silnika w trybie właściwym, należy utworzyć prawidłowy stosunek masy benzyny do masy powietrza, należy utworzyć w jednym zegara - stosunek 1:14.

W przypadku niezgodności z tym proporcją optymalna praca silnika jest zakłócana (silnik może zmniejszyć moc lub zwiększyć zużycie paliwa).

Zadanie jest ustawione przed czujnikiem przepływu powietrza, zmierzyć objętość odebranego powietrza i przenieść otrzymane informacje na komputerze.

Komputer pokładowy, przyjęcie informacji o otrzymaniu powietrza, spowoduje natychmiastowe obliczenie wymaganej ilości paliwa, które silnik musi skutecznie pracować.

Kierowca, stosując pedał gazowy, może regulować zasilanie powietrzem, klikając pedał gazu, zwiększasz zasilanie powietrzem, a jeśli czujnik przepływu powietrza działa poprawnie, więcej paliwa będzie podawane do silnika.

Doświadczeni kierowcy wiedzą, że jazda bez szarpnięcia, zmniejsza zużycie benzyny, tj. Jeśli nie "przełamać" pedału gazu, nie zwiększysz ilości powietrza, a odpowiednio zmniejsza zużycie benzyny.

Rozważmy projekt czujnika przepływu powietrza

Czujnik przepływu powietrza jest rura pomiarowa, w której znajduje się najlepszy przewód Platinum, jest do niego przepustnica.

Działanie tego urządzenia jest na zasadzie stałości temperatury.

Modyfikacje czujników przepływu powietrza mają dużo i określa ilość powietrza każdego czujnika w jego metodzie.

Ale aby zapobiec zanieczyszczeniu drutu platyny, projektantów, opracowała instalację w elektronicznej jednostce sterującej, aby obsługiwać żarowe funkcje drutu.

W ciągu jednej sekundy, po wyłączeniu silnika, powierzchnia drutu platynowego, dostaje ogrzewanie do 1000 * C, umożliwia czyszczenie i usunięcie drutu Platinum i usunięto cały brud.

Po awarii, czujnik przepływu powietrza, bardzo trudno go naprawić, najprawdopodobniej musisz go zastąpić nową, ale rzemieślnicy zawsze znajdą wyjście.

Jak zdefiniować awarię

W płycie sterującej, błędy świeci się, a jeśli podążysz, możesz zrozumieć, że samochód ma problemy:

• jeśli sprawdź Enabie zapal go na panelu instrumentu, samochód ostrzega o złamaniu i możliwe jest, że jest to wadliwy czujnik przepływu powietrza;
• jeśli nie czujesz prędkości zmian w ruchu samochodu;
• jeśli wzrasta zużycie paliwa;
• jeśli moc silnika zostanie utracona;
• jeśli problemy pojawiają się w operacji silnika.

Oprócz powyższego kierowca należy zwrócić uwagę na działanie czujnika przepływu powietrza i oczyścić czujnik, jak powierzchnia filtra powietrza, przez wentylację skrzyni korbowej silnika, może wejść do oleju maszynowego, prowadzi to do niewłaściwe działanie czujnika.

Deweloperzy czujnika stale wymyślają nowe, aby zapewnić trwałe działanie czujnika, z różnymi różnicami temperaturowymi.

Rynek samochodów oferuje około 50 odmian czujników przepływu powietrza.

Czujniki przepływu powietrza

Pito rurka jest podstawą tego przepływu, w środku rury znajduje się cienka płyta.

Mocowanie płyty nie jest sztywne, ale miękkie.

Przepływ powietrza jest zdolny do zginania płyty.

Potencjometr utrzymuje trwałą rejestrację gięcia płyty i zmienia wskaźniki rezystancji.

Wszystkie informacje na płycie gięcia, wchodzi do jednostki sterującej, na podstawie tych informacji, zmiany zasilania paliwa.

Czujnik przepływu powietrza z metrem termoelektrycznym

Najczęstszą opcją czujników.

Flota termomemometryczna HFM 6
1 - jednostka elektroniczna; 2 część strumienia; 3 - Kratka ochronna; 4 - Powietrze ssące; 5 - Rura pomiarowa; 6 - Element wrażliwy

W konstrukcji wymiennika ciepła znajdują się dwie płyty platynowe, przez które przeprowadza się prąd.

Jedna płyta jest pracownikiem, drugi jest tworzenie kopii zapasowych.

Ponieważ zasada działania czujnika jest zawarta w redukcji obu temperatur płytek w równym stanie, przepływ powietrza chłodzi gorętszy płytkę, próbuje porównać obie płytki w temperaturze.

Nieprawidłowa płyta spada pod większym prądem, wskaźnik ten wpływa na ilość dostaw benzyny.

Jeśli sprawdzana jest multimetr i pokazuje niski sygnał, a następnie czujnik działa wadliwy.

Weryfikacja czujnika przepływu powietrza

W celu sprawdzenia czujnika i znajdź błąd, musisz dokonać następujących czynności:

• wyłącz silnik samochodowy;
• odłącz złącze połączenia czujnika do systemu pokładowego;
• włącz silnik, podczas gdy system będzie działał w trybie awaryjnym. Teraz nie ma znaczenia, jak bardzo służy powietrze, główną rzeczą jest tak, jak zachowuje się zawór przepustnicy;
• spróbuj jeździć samochodem, jeśli z czujnikiem jest wyłączony, nastąpił poprawę dynamiki maszyny - czujnik może być uszkodzony.

Czujnik przepływu powietrza można wyświetlić wizualnie.

Nie powinno być żadnych oznak brudu ani wysuszonego oleju na powierzchni czujnika.

Jeśli znajdziesz oznaki zanieczyszczenia - wyczyść wszystkie powierzchnie i wyeliminuj przyczynę.

Aby zdiagnozować, kupić multimetr, pomiary, o stałym napięciu w 2 V. Multimetr, łączą się z pierwszym i trzecim złączy.

Gdy silnik jest wyłączony, a gdy zapłon jest włączony, napięcie na czujniku musi znajdować się w zakresie 0,996 - 1, 01 woltów.

Jeśli napięcie jest wyższe (powyżej 1.05 r.) Możesz wyrzucić czujnik przepływu powietrza - brak resuscytacji go zapisze.

Jeśli czujnik można przywrócić, w zależności od odczytów multimetru, spróbujmy go przywrócić.

Naprawiamy, czyścimy i zbieramy czujnik przepływu powietrza

W kwestii naprawy istnieją dwie przeciwne opinie.

Ale jeśli zrobisz wszystko zgodnie z instrukcjami i uważnie, mamy nadzieję, że odniesie sukces.

Kupuj gaźnik lub płyn do czyszczenia WD40. Przed kontynuowaniem pracy pamiętaj, że w żadnym wypadku nie można zastosować następujących materiałów:

• brak kijów bawełnianych;
• brak agenta zawierającego acetonu i acetonu;
• nie przyciągać sprężarki i sprężonego powietrza, aby pomóc;
• nie używaj eteru.

Wszyscy zrobili, a teraz pracujemy:

• odkręć wszystkie śruby, śruby;
• zdejmujemy dyszę czujnika;
• czujnik może być zanieczyszczony dużą ilością oleju, z cieczą do czyszczenia gaźników lub WD40, posypać zawartości czujnika i poczekaj, aż wysycha;
• możesz powtórzyć akcję
• po czyszczeniu czujnika wyczyść siatkę i wewnętrzną powierzchnię dyszy;
• wymień filtr powietrza;
• zbierz wszystko, co zdemontowane i instalują na miejscu.

Mamy nadzieję, że twój problem zostanie rozwiązany i wiesz, jak zrobić zaczerwienienie czujnika.