Obecnie w branży motoryzacyjnej stosowane są dwie odmiany hamulców - dysków i bębnów. Istnieją odmiany samochodów wyposażonych w hamulce dyskowe na wszystkich kołach. Istnieją jednak takie pojazdy, które mają hamulce tarczowe z przodu, a bębny są bębnem. O tym dalej w artykule.

Hamulce dyskowe i bębnowe, różnice od hamulców dysków z bębna

Jeśli uważasz, że te systemy pracują w przybliżeniu jednakowo, są silnie mylone, ponieważ hamulce płyt i bębnów nie mają jednego podobnego węzła. Hamulce tarczy - otwarty układ hamulcowy, w którym obrót dysku zmniejsza się, naciskając klocki hamulcowe. Głównym składnikiem hamulca dyskowego jest para klocków.

Różnica między hamulcami bębnowymi opiera się na fakcie, że ich mechanizm jest ukryty wewnątrz bębna, a sam hamowanie jest wykonywane przez kontaktowanie klocków hamulcowych z wnętrzem bębna. Jeśli podkładki są naciśnięte w hamulce dyskowe, a następnie w gatunkach bębnowych, nieco rozszerzają się, aby spowolnić bęben, a zatem koło.

Hamulce tarczowe, urządzenie, zalety i wady

Hamulce tarczowe składają się z następujących elementów:

1. Suwmiarka.
   
2. Podkładki prowadzące.
   
3. Dysk hamulcowy.
   
4. Tłok.
   
5. Urządzenie sygnalizacyjne zużycia obuwia.
   
6. Cylinder.
   
7. Uszczelka.
   
8. Klocki hamulcowe.
   
9. Obudowa ochronna.
   
10. Palec przewodnika.
    
11. Ochronna pokrywa palca prowadzącego.
    

Zaletą danych hamulców jest łatwiejsza do czyszczenia od zanieczyszczeń, a jest szybszy chłodzony. Jego wadą jest stosunkowo szybki układanie podkładki.

Hamulce bębnowe, urządzenie, zalety i wady

Projekt hamulców bębnowych obejmuje:

1. Pedał hamulca.
   
2. Dolne wiosenne podkładki.
3. Piasta koła.
   
4. Hub mocujący orzech.
5. Cylinder koła.
   
6. Przewodnik springowy.
7. Scroll Deski.
   
8. Najlepsza wiosna wybuchowa.
9. Mechanizm hamulca tarczy.
10. Ręczny dźwignia napędu hamulcowego.
11. Dźwignia dźwigni napędu hamulcowego.

Godność układu hamulca bębna jest prostota konstrukcji, a brak wentylacji jest uważany za jego wadę. W rezultacie hamulce bębnowe są znacznie bardziej przegrzane niż systemy dyskowe, co znacząco zmniejsza ich skuteczność.

Klocki hamulcowe hamulce hamulcowe, dlaczego szybko się noszą

Podkładki są produkowane szybciej w wyniku faktu, że siła mocowania wkładka hamulcowego na dysk jest wyższa niż kilka razy niż w mechanizmie bębna. Ponadto dotknięte są negatywnie nieautoryzowane cząstki pyłu i piasku latającego z drogi.

Jakie mechanizmy hamulcowe są mocniejsze

Niewątpliwie hamulce tarczowe są znacznie bardziej wydajne podczas hamowania niż analogi bębna. W rzeczywistości układy hamulcowe wystąpiły tylko dlatego, że bębny nie mogły zapewnić optymalnej prędkości hamowania dla nowoczesnych TS, co znacznie zwiększyło dynamikę i szybkość.

Nawet jeśli system bębna jest całkowicie nowy, zgodnie z jego skuteczności hamowania, będzie nadal znacząco rezygnować z płyty. Do tej pory pojawia się stopniowy przemieszczenie systemów bębna i ich wymiany na dysku. Dziś trudno znaleźć TC, który używa hamulców bębnowych na przednich kołach. Ze względów bezpieczeństwa wszystkie producenci na przednich kołach są zainstalowane hamulec tarczowy.

Jeśli chodzi o tylne koła, hamulce bębnowe są nadal montowane w celu zmniejszenia samochodu. Innymi słowy, hamulce bębnowe można zamontować tylko na tylnych kołach pracowników państwowych. Jest to dopuszczalne, ponieważ takie potężne silniki, z reguły nie są instalowane na takich TC, a ich dynamika nie jest tak duża. Hamulce bębnowe są dość zdolne do radzenia sobie z nim.

Hamulce bębnowe, dlaczego są tańsze do utrzymania

Jeśli rozmawiamy o przepływach pieniężnych, a następnie zaletą hamulców bębnowych, ponieważ podkładki w tym systemie są znacznie mniejsze niż wymiana, a nie bloków systemu dysku hamowania. Zatem średnia żywotność klocków systemów dysków wynosi około 25 000 kilometrów kilometrów. Jeśli chodzi o podkładki bębna, są w stanie pracować nawet 60 tysięcy kilometrów, chociaż parametry te są znacznie zależne od stylu jazdy.

Hamulce na płycie, dlaczego boją się kałużami wodnymi

Tarcza hamuje jedną wadę - boją się kałużami. W procesie silnego hamowania dysk jest w stanie bardzo się wyleczyć, więc zimna woda wejdzie do negatywnego efektu - dysk może po prostu pęknąć.

Chociaż silne ogrzewanie hamulców jest tylko w niektórych przypadkach, na przykład, jeśli kierowca prowadzi na przedłużonym zejściem na wysoce przeciążony samochód i nie wie nic o hamowaniu przez silnik.

Tips Pro, Disc lub Bębna hamulce i jaki jest zapas bezpieczeństwa

Hamulce bębnowe nie są instalowane na prestiżowym dynamicznym samochodzie, a jeśli TC jest wyposażony w system perkusyjny, oznacza to, że nie należy oczekiwać, że super dynamika i specjalnego suquestness. Jest to zdecydowanie budżetowy samochód, który jest kupowany tylko w przypadku, gdy oszczędzają fundusze.

Naturalnie systemy dysków są lepsze niż bębenek, jednak jednocześnie są droższe w nabycie i służbie. Obecnie zestaw pojazdów jest wyposażony w obu hamulców dysków zamontowanych na frontach i systemach bębnowych, które są zainstalowane na tylnej osi samochodu.

W rezultacie - zgodnie z działaniami bezpieczeństwa, pojazd ma dopuszczalną ścieżkę hamulcową (w wyniku skutecznego działania hamulców przednich) i właściciela samochodowego, nie prowadząc ogromnych kosztów. Ponadto wielu kierowców preferuje cichy sposób prowadzenia pojazdu, bez przeciążenia samochodów, z tym, co hamulce bębnowe będą idealne.

Ważne jest, aby pamiętać, że rezerwat bezpieczeństwa nigdy nie jest zbędny, w szczególności konieczne jest w przypadkach nadzwyczajnych, które niestety nikt nie jest ubezpieczony.