Przez dziesięciolecia "wojna" jest "wojna" między silnikami wysokoprężnymi i benzynowymi, do obalania istnienia, którego nie ma znaczenia. Obecnie wielu producentów samochodów wyposażony w te same modele zarówno elektrowni napędowych, jak i benzynowych, dlatego nie można powiedzieć, że preferowany jest ten sam typ typu silnika. Ponieważ opinie specjalistów nie zgadzają się, w tym artykule będziemy spojrzeć na wszystkie zalety i wady silnika benzyny i oleju napędowego, co pomoże zrozumieć, który jest lepszy do wyboru.

Silniki samochodowe, co się dzieje

Istnieją następujące typy silników samochodowych:

1. Diesel.
   
2. Benzyna.
   
3. Gaz.
   
4. Elektryczny.
   
5. Rotary-tłok.
   
6. Gasiody.
   

Ponadto jednostki energetyczne są klasyfikowane przez lokalizację i liczbę cylindrów, według rodzaju paliwa, pod względem liczby operacji silnika, zgodnie z metodą tworzenia mieszanki paliwowej i tak dalej. Najczęstsze są jednak silniki wysokoprężne i benzynowe.

Zużycie paliwa samochodu diesla i benzyny, analiza porównawcza

Specyficzne zużycie paliwa jest wskaźnikiem wydajności, która określa, ile paliwa jest spożywane przez silnik o mocy 1 kW w ciągu jednej godziny. Specyficzne zużycie paliwa jest wyższe dla silników benzynowych. W silnikach dieslowych jest to 200-230 gramów, dla benzyny - 265-305 gramów.

Ponadto, wtrysku paliwa występuje natychmiast do komory spalania, odpowiednio jego straty są minimalne. W silnikach benzynowych powietrze miesza się z paliwem w kolektorze dolotowym.

Moment obrotowy diesla i auto na benzynę

Silniki benzynowe są skromne, a nie diesel, co powoduje mniejszy moment obrotowy. Jeśli potrzebujesz doskonałej trakcji i często transportujesz duże obciążenia, lepiej zapewnić preferencję do oleju napędowym - ma zasadniczo wyższy moment obrotowy, który jest wdrażany w pełni ze względu na wysoki stopień kompresji wymagany do samodzielnego zapłonu diesla paliwo.

Maksymalna moc, która ma wyższa

Chociaż zespoły zasilające benzynowe mają mniejszy moment obrotowy, są w stanie wytwarzać wysoką moc i odprężają się do dużych rewolucji, dzięki czemu mają doskonałą dynamikę przyspieszenia. Łącząc się z nimi dla tego parametru może tylko nowoczesne silniki wysokoprężne z turbodoładowaniem.

Niezawodność, analiza porównawcza

Silnik wysokoprężny jest uważany za bardziej niezawodny niż benzyna, która wynika ze specyfiki jego konstrukcji, która wiąże się z zmniejszoną temperaturą spalania, stabilność paliwa i prac nad małymi obrotami. Jednak niektóre silniki wyróżniają się stosunkowo niską żywotnością - zwłaszcza to dotyczy pojazdów ostatnich lat zwolnienia, w których silniki wysokoprężne mają dużą ilość sprzętu elektronicznego i wysoki stopień zmuszania. Ale mimo to klasyczne elektrownie dowodzą doskonałą trwałość silników wysokoprężnych.

Naprawa, gdzie coraz trudniej

Chociaż, z prawidłowym działaniem silniki wysokoprężne noszą mniej benzyny i trwałe, w praktyce, w praktyce się rozbijają dość często. Ponadto naprawa silnika diesla jest droższa, ze względu na złożoność projektowania i dużego kosztu części zamiennych. Z reguły części zamienne do silników benzynowych są znacznie mniejsze, a specjalista, który będzie dla tej pracy, aby znaleźć znacznie łatwiej.

Cena zakupu, która jest droższa i dlaczego

W silnikach wysokoprężnych stosunek kompresji jest znacznie wyższy, więc głowa blokowa, wał korbowy, pręty, blok cylindrów, tłokami, i tak dalej większe obciążenia, wynikające z odpowiedniego muszą być wzmocnione. W efekcie, koszt silników wysokoprężnych tracą z analogami benzynowymi.

Koszt serwisowy, jaka jest różnica

W Rosji, z reguły problemy z silnikiem wysokoprężnym pojawiają się z powodu stosowania słabej jakości paliwa. Olej i filtr musi być dość często zmieniony. Ponadto mogą wystąpić problemy, ponieważ silnik wysokoprężny jest złożony projekt. Samochody na benzynę w mniejszym stopniu reagują na jakość paliwa. Moc i obrót silnika są dość wysokie, a części zamienne do naprawy są bardziej dostępne.

Okres utrzymywania

W przeciwieństwie do silników benzynowych, częstotliwość utrzymania oleju napędowego jest znacznie mniejsza. Zatem wymiana oleju silnikowego i filtr oleju w oleju napędowym powinien być przeprowadzany co 7,5 tys. Kilometrów przebiegu, w silniku benzynowym - co 10 tysięcy kilometrów.

Trwałość samochodów dieslowych i benzynowych

Silnik benzynowy działa przy wyższych obrotach niż olej napędowy. Zakres roboczy jednostki zasilającej Diesla jest zwykle ograniczona do 5000-6000 obrotów na minutę, gdy benzyna wiruje do 8000-9000 obrotów na minutę. Diesle są bardziej trwałe, ale tylko pod warunkiem prawidłowego działania.

Z reguły silniki benzynowe idą do remontowania zaledwie trzysta tysięcy kilometrów, gdy niektóre silniki wysokoprężne mogą przejść bez poważnej interwencji już do miliona kilometrów.

Jak znaleźć dobry mechanik, aby utrzymać diesel

Jak już wspomniano powyżej, w wyniku złożoności konstrukcji jednostki diesla, znalezienie dobrego autoslemera nie jest tak proste. Skontaktuj się tylko z testowanym sklepem samochodowym, aby wysoce wykwalifikowani specjaliści, aby uniknąć problemów w przyszłości.

Paliwo zimowe dobrej jakości, dlaczego jest to ważne dla diesla

W jednostkach wysokoprężnych układ paliwowy jest bardzo wrażliwy, więc konieczne jest użycie wysokiej jakości paliwa. Jeśli paliwo o niskiej jakości będzie wpadnie do systemu, natychmiast występuje w kryształach parafinowych, które są zatkane przez filtry i rury paliwowe, w wyniku którego pojazd udał się w podróży.

Szybkość samochodu oleju napędowego i benzyny

Prędkość manewrowania w samochodzie z silnikiem wysokoprężnym jest znacznie większa niż samochód z zespołem zasilania benzyny. Jest to wyjaśnione przez fakt, że olej napędowy jest powyżej momentu obrotowego i osiąga się na niskich obrysach. Dzięki temu kierowca nie ma dyskomfortu podczas manewrowania w płytowym przepływie.

Ocieplenie w zimnym czasie, który ma dłużej

Prawdopodobnie wszyscy wiedzą o problemach jednostki diesla w mroźnej pogodzie. W oleju napędowym paliwo jest samoopozycją przy użyciu ogrzewania powietrza podczas kompresji. W temperaturze poniżej trzydziestu stopni Celsjusza powietrze nie może rozgrzać do temperatury roboczej, aby zapalić paliwo. Aby ominąć ten problem, świece ciepła są stosowane w dieselle, które ogrzewa komorę spalania przed rozpoczęciem pożądanej temperatury.

Z silnikiem benzynowym zimą jest to wykluczone. Paliwo jest stabilnie łatwopalne z iskry, która zapewnia łatwy start. Kierowca powinien wybrać odpowiedni olej silnikowy i postępuj zgodnie z ładowaniem baterii.

Toksyczność wydechowa, która gorzej

Ponieważ wskaźniki spalania paliwa i wydajność silnika wysokoprężnego są wyższe, istnieje mniej szkodliwych wydechów niż w benzynie.

Wyniki, zalety i minusy

Zalety Diesla:

1. Małe zużycie paliwa.
2. Pracować bez traver i świece zapłonowe.
3. Bardzo dobra trakcja z małymi obrami.

Wady Diesla:

1. Wrażliwość układu paliwowego.
2. Obecność wibracji i wysokiego poziomu hałasu.
3. Potrzeby częstszego zastąpienia filtrów i olejów.

Korzyści z silnika benzyny:

1. Niskie właściwości wibracyjne i hałasu.
2. Pracuj nad dużymi zwrotami bez komentarzy.
3. Moc o wysokiej litrze.

Wady silnika benzyny:

1. Wysokie zużycie paliwa.
2. Potrzeba świec zapłonowych do pracy.