Podczas pracy jednostki zasilania diesla lub benzyny kierowca może stawić czoła sytuacji, gdy silnik nie zyskuje tempa po naciśnięciu. Warto zauważyć, że po instalacji HBO w samochodzie, taki problem rzadko pojawia się, gdy silnik nie zyskuje pędu na gazie, chociaż zwykle trwa benzyna. Usterki różnych rodzajów mogą być ranne w prostych rzeczach i mogą wskazywać na potrzebę poważnej naprawy silnika. O tym dalej w artykule.

Dlaczego silnik nie zyskuje pędu

Jeśli silnik przestał zdobyć tempa, przede wszystkim, musisz przeanalizować jak i kiedy się objawił. Oznacza to, że silnik odmówił odprężania niespodziewanie lub problem z rozwojem rewolucji stopniowo postępował. Konieczne jest również zwrócenie uwagi na brak obecności innych objawów.

Dolna linia jest taka, że \u200b\u200bjeśli serwisowany silnik odmówi zwiększenia pędu po wykonaniu dowolnej naprawy lub innych operacji, może być wynikiem błędów podczas montażu, nie podłączony czujnik i tak dalej. W takich przypadkach podział jest określony bardziej dokładny i szybszy za pomocą niezależnej inspekcji lub natychmiastowego zwrotu samochodu do usługi, w której pojazd został wcześniej naprawiony.

Jeśli silnik bez widocznych powodów nie zyskuje pędu, trocie, samochodu systematycznie stragany i tak dalej, silnik wymaga dogłębnej diagnostyki. Przyczyny takiego awarii mogą być warunkowo podzielone na złożone i proste, pojawiające się natychmiast lub otrzymywali warunki wstępne.

Dlaczego silnik powoli zyskuje tempa

Rumble at The Rumble jest silnie dotknięty kompozycją, wydajność paszy, pełnię spalania i terminowość zapłonu mieszanki paliwowej. Częstym powodem DVS nie zyskuje tempa (oleju napędowego, gaźnikowego, wtryskiwacza, samochodu na gaz), są ustalone w systemach zasilania paliwem i powietrzem, a także w systemie zapłonu.

Dlaczego silnik zyskuje tempa i stragan

Rzadko, że zdarza się, że silnik zyskuje tempa i straganów w wyniku zdobycia strzelonej pompy paliwowej filtra siatki. Faktem jest to, że na tym filtrze osady z zbiornika gazowego gromadzą się na tym filtrze. Ze względu na ciśnienie w systemie nie ma wystarczającej ilości paliwa, wydajność pompy zmniejsza się, a sam silnik nie może działać normalnie w różnych trybach. Aby rozwiązać problem, musisz oczyścić lub wymienić siatkę. Jest to jednak tylko jeden możliwy powód wielu innych, na które przyjrzymy się.

Proste przyczyny, dzięki którym silnik nie zyskuje pędu, jak je wyeliminować

Eksperci przeznaczyły takie:

• Wysoce zanieczyszczony filtr powietrza zmniejsza zdolność powietrza do przenikania przez element filtrujący, ponieważ funkcjonowanie silnika staje się nierównomierne, silnik traci moc i przestaje zyskać tempo. Kolejnym częstym powodem, dzięki czemu mogą występować problemy z zasilaniem powietrzem, jest obce obiektem, przypadkowo okazuje się w obudowie filtra powietrza (plastikowa torba, szmaty i tak dalej).
  
• Konieczne jest również zwrócenie uwagi na zasysanie niepotrzebnego powietrza podczas wlotu z powodu różnych wad systemowych wlotowych. Taki problem może pojawić się nieoczekiwanie lub stopniowo postęp. Warto zauważyć, że silnik, z reguły, przestaje zdobyć pędę w wyniku silnego dostaw powietrza. W takiej sytuacji w składzie mieszanki paliwowej powietrza, optymalny stosunek paliwa i powietrza jest znacznie odchylony od normy. Mieszanka robocza jest bardzo "słaba" (minimalne paliwo i dużo powietrza). Przy takim opłaty silnik rozpocznie się, ale nie zyskuje pędu podczas jazdy, a także funkcjonuje z przerwami.
  
• Ten sam obraz jest obserwowany, gdy wymagana ilość paliwa nie jest dostarczana w silniku. Culprit tego może być silnie oceniany filtr paliwa. Warto powiedzieć, że z uruchomieniem problemów DVS może nie być przestrzegany, ponieważ paliwo wystarczy do pracy na XX. Jednocześnie podczas jazdy, TC może drgnąć, z dużym opóźnieniem, aby reagować na naciśnięcie pedału gazu z dużym opóźnieniem, podczas zestawu rewolucji, pojawiają się awarie lub silnik nie rozciąga więcej niż określony znak na obrotomierze.
  
• Jeśli przewody wysokiego napięcia lub świece zapłonowe nie działają prawidłowo, a następnie zapłon mieszaniny może zostać zakłócony. W rezultacie ładunek paliwa w cylindrze może zacząć być niewystarczający, obroty nie rosną, moc kropli silnika. Takie konsekwencje wiąże się z zanieczyszczeniem lub szlifowaniem świec (zwłaszcza na silnikach o niezbędnym przebiegu), nieprawidłowo wyświetlane odstępy na elektrodach, uszkodzenia obudowy świecy.
  
• W przypadku wystąpienia i jakości iskier może również wpływać na awarię lub klify świec zapłonowych (wysokie napięcie). W takich przypadkach obserwuje się silnik, zbiór obrotów pogarsza się, zapłonie i zapłonu są przestrzegane.

Większość powyższych przyczyn właściciela samochodu może określić i wyeliminować samodzielnie. Musisz sprawdzić przewody układu zapłonowego i świece na iskry, w rampie paliwa zmierzyć ciśnienie (w silnikach wtryskowych), aby sprawdzić filtr powietrza do obecności zanieczyszczeń, wymień filtr paliwa i tak dalej.

Złożone, nagłe przyczyny, których silnik nie zyskuje tempa, jak je wyeliminować

Teraz rozważ teraz awarie, które mogą wymagać pewnych umiejętności, wiedzy, sprzętu do diagnostyki lub być powodem do podróży do serwisu samochodowego. Na tej liście błędów, z reguły istnieją takie, gdy silnik nie zyskuje pędu z powodu awarii jednego z elementów ECM, układu zasilania, zapłonu i tak dalej. Oto, tutaj nie chodzi o "materiały eksploatacyjne" (dysze, filtry, przewody, świece), ale o szczegółach. Jednocześnie uwzględniają oba, że \u200b\u200bbłąd stopniowo stopniowo lub awaria nastąpiła niespodziewanie.

• Jednym z powodów jest ograniczone fazy czasu. Naruszenie synchronicznego działania mechanizmu dystrybucji gazu w stosunku do zegarów wyjściowych i wlotu pociąga za sobą przedwczesne otwarcie zaworów spożywczych i wydechowych. Uderzenie pojawia się z powodu błędów przy wymianie paska rozrządu, jeśli pas przestanował się na jednym lub kilku zębach. Innym powodem może być nieprawidłowo skorygowany zawór (problem nie wydaje się ostry), problem jazdy łańcucha rozrządu, różne uszkodzenia w systemie zmiany rozkładu fazowego i tak dalej.
  
• Nieoczekiwane awarie należy przypisać do wylotu modułu zapłonu, a także problemy z cewkami zapłonowymi. W tej sytuacji rozpoczyna się zapłonowe, torto silnikowy i nie może już zdobyć pędu.
  
• Sprawdź również moc wtryskiwaczy wtrysku. Gdy pojawią się problemy z okablowaniem, sygnał sterujący na dyszy jest wyposażony w przerwy lub nie jest stosowany w ogóle. W rezultacie dysza nie otwiera się w odpowiednim czasie, w jednym lub kilku cylindrach istnieją pominięcia zapłonu, silnik traci moc i nie zyskuje wymaganej liczby rewolucji.
  
• Może zawieść pompę paliwową lub TND na diesel. Z reguły ten błąd nie pojawia się natychmiast (z wyjątkiem uszkodzeń okablowania elektrycznego na pompę). Znacznie częściej wydajność pompy zmniejsza się stopniowo. Ale prędzej czy później pompa paliwa rozpocznie się bardzo słabo swing paliwo, ciśnienie będzie wystarczające tylko do pracy na XX. Wzrost obrotów i obciążenia doprowadzi do faktu, że silnik nie jest wirowy, zatrzymuje się pod obciążeniem i tak dalej.
  
• Czasami podobne objawy wiąże się z ciężkim zanieczyszczeniami wtryskiwaczy. Jazda na paliwo o niskiej jakości, a także ignorowanie pożądanej procedury czyszczenia dysz co 40 tysięcy km. Uruchom może wskazywać, że wydajność jednego lub kilku wtryskiwaczy znacznie spadła.

  

• Stan systemu EGR może być również dotknięty obrotami silnika, a także przepustowością filtra cząstek stałych lub katalizatora. W wyniku zdobionego katalizatora, usuwanie gazów wydechowych pogarsza się silnik dosłownie "żetony" i nie zdobywa normalnego obrotu.
  
• Równolegle musisz sprawdzić różne czujniki ECM (DMRV, DPDZ i inne). Ich nieprawidłowe funkcjonowanie może wpływać na skład mieszaniny (ilość dostarczonego paliwa i paliwa).

Późna konserwacja silnika, która przynosi nieodpowiedzialny stosunek do samochodu

Wreszcie chciałbym powiedzieć, że terminowa wymiana przewodów i świec zapłonowych, elementów filtrujących i filtrów pompy paliwa, czyszczenie wtryskiwacza, przepustnicy, poprawną regulację przepustnicy i inne procedury serwisowe zapewnią Ci możliwość uzyskania maksymalnej mocy silnika. Niezgodna usługa silnika, wręcz przeciwnie, może prowadzić do destabilizacji działania silnika i innych poważniejszych problemów do remontu.

Jeśli chodzi o samochód z HBO, a następnie z poprawności ustawienia i instalacji, terminowej wymiany filtrów, a także utrzymanie innych elementów HBO będzie zależał zarówno od mocy silnika, jak i jego obrotów oraz całkowitej żywotności silnika .

Wskazówki prof.

Zalecamy zobaczyć następujący film: